Este lunes 1 de junio, la prueba que organiza el CD DGJ Sport Team ha vuelto a abrir su periodo de inscripciones. Cerca de 40 equipos figuran en la lista provisional, derechos de inscripción incluidos, fruto de la primera convocatoria de la prueba satauteña. La organización bonificará, con un 5 % de descuento, a los equipos que abonen su inscripción vía transferencia bancaria.

El XXXVI Rallye Villa de Santa Brígida sigue su curso. Después de confirmar hace unos días la fecha del 27 de junio, hoy día 1 abre su periodo de inscripciones, el cual expirará el viernes 19 a las 20:00 h. Alrededor de 40 equipos ya están presentes en la lista provisional, fruto de la anterior convocatoria de esta primera cita del Campeonato BP de Rallyes de Las Palmas.

El CD DGJ Sport Team ya ha ajustado los horarios de la prueba satauteña, que pasará a desarrollarse, íntegramente, el sábado 27 de junio. Las verificaciones administrativas y técnicas tendrán lugar de las 7:00 h a las 10:00 h de la mañana, mientras que los tramos cronometrados tendrán los siguientes horarios: ‘La Atalaya – Valsequillo’ (14,20 km a las 11:05 h y 13:33 h), ‘Pino Santo’ (7 km a las 12:08 h y 14:36 h), ‘Higuera Canaria – La Atalaya’ (7,70 km a las 16:24 h y 19:00 h) y ‘Santa Brígida’ (13,60 km a las 16:52 h).

Protocolo sanitario

En base al protocolo sanitario –el presentado por el Rallye Villa de Santa Brígida se ajusta al recomendado por la Real Federación Española de Automovilismo-, dos personas por vehículo, como máximo, podrán pasar las verificaciones administrativas y técnicas, en las cuales se tomará la temperatura y habrá zonas de espera debidamente indicadas.

La documentación que se entregará a los participantes será la imprescindible, mientras que los equipos han de contar con los elementos sujetos a verificación (desconectador, arneses, cierres…) absolutamente higienizados. Una vez superadas las verificaciones, los participantes irán pasando por el arco de salida y se dirigirán a la zona de asistencia, desde donde arrancará el rallye a las 10:45 h.

La caravana de seguridad, además de atender la tarea que ha venido desarrollando durante tantos años, velará por el cumplimiento de otros aspectos que ya nos son familiares en la actualidad: la mascarilla, la distancia social…

En ese sentido, será fundamental el comportamiento de los aficionados, especialmente por ser la primera prueba del año y por contar con un buen número de medidas que serán habituales a partir del Rallye Villa de Santa Brígida.

El incumplimiento por parte de los espectadores, bien en cuanto a las medidas de seguridad o en lo referente a las medidas sanitarias, podría llevar a la suspensión de un tramo cronometrado. Por ello, el CD DGJ Sport Team solicita la colaboración de los asistentes a esta prueba, por el bien común y por el bien que supone el desarrollo de una modalidad con tanto arraigo en Canarias.

Siguiendo la misma política de apoyo a los participantes que ya empleó para su primera fecha, el CD DGJ Sport Team bonificará a aquellos equipos que se inscriban y abonen sus derechos de inscripción vía transferencia bancaria, siempre, hasta el cierre del periodo de inscripciones. Así, los participantes en velocidad han de abonar 285 euros, los adscritos a una copa o trofeo 261 euros y los encuadrados en regularidad 166 euros.

De este modo, esta primera cita del campeonato provincial sigue avanzando en sus preparativos para dar respuesta a todos aquellos equipos y aficionados que quieren volver a disfrutar en los tramos cronometrados.

El XXXVI Rallye Villa de Santa Brígida agradece el apoyo de las siguientes instituciones y empresas privadas: Ayuntamiento de Santa Brígida, Sociedad Municipal de Deportes de Santa Brígida, Cabildo de Gran Canaria – Instituto Insular de Deportes, Ayuntamiento de Valsequillo, CICAR, DM Promaster Eventos, Atodomotor.com, Fred. Olsen Express, Provital, LTSE, Construc Ser & Ref, Nn Computers, NeProCan, Restauración Mallow, Mecajesa – Mecánica Industrial y Estación BP Santa Brígida.

El equipo Abarth tomará esta primera prueba del año a modo de test, con el único propósito de adaptarse al vehículo que pilotarán en 2019 y 2020. En un escenario en el que ya vencieron en 2018, sus tramos se presentan como una ocasión ideal para empezar a acumular con kilómetros al volante del 500 R3T.

El Abarth 500 R3T que en 2019 y 2020 pilotarán Domingo Ramos y José Ángel Batista ya se encuentra en Gran Canaria. La unidad que gestionará Padaman Sport estará en la salida del Rallye Villa de Santa Brígida, primera prueba del Campeonato de Las Palmas que tiene lugar este mismo fin de semana.

Ramos-Batista han tenido la primera toma de contacto con el Abarth 500 R3T esta misma semana. En el Circuito de Maspalomas han empezado a familiarizarse con el vehículo, de cara a salir con la mayor confianza posible a esta primera cita del año. Los grancanarios se estrenarán con la firma italiana en una prueba en la que lograron subir a lo más alto en 2018.

“El Rallye Villa de Santa Brígida es una prueba que conocemos bien, es ideal para centrarnos en conocer el Abarth 500 R3T”, reconoce el piloto, Domingo Ramos. “Toda nuestra atención estará puesta en conocer los secretos del coche, es muy diferente a lo que veníamos pilotando estos últimos años y el cambio requiere un periodo de adaptación”, subraya.

“En marzo, la marca celebra su 70 aniversario y nosotros tenemos la oportunidad de debutar con el Abarth que nos acompañará las dos próximas temporadas”, destacó José Ángel Batista, el copiloto. “Este fin de semana se escribe el primer capítulo de lo que espero sea una bonita historia”, declaró.

El Rallye Villa de Santa Brígida recorrerá el sábado 16 de marzo las siguientes especiales: ‘Llanos María Rivera-Los Silos’ (15,26 km a las 9:17 h y 12:12 h), ‘La Atalaya-Higuera Canaria’ (6,99 km a las 10:00 h y 12:55 h), ‘Los Silos-Llanos María Rivera’ (15,25 km a las 15:00 h), ‘Higuera Canaria-La Atalaya’ (7,71 km a las 16:13 h) y ‘Santa Brígida’ (4,92 km a las 17:47 h. En total, el Abarth 500 R3T tiene por delante 72,38 kilómetros cronometrados.

Este proyecto es posible gracias a Abarth, Suministros Santana Domínguez, Icamotor – Concesionario Oficial Abarth en Gran Canaria, Neumáticos Orecada, Fiat Professional, Mopar, y a los colaboradores Escamilla, Comercial Sanrob y Desguace El Cruce.

Te mostramos el reportaje fotográfico realizado por parte de Gustavo Montesdeoca del Rally Villa de Santa Brígida (Gran Canaria)

Si tú también quieres que tus fotos, vídeos o comunicados salgan publicados aquí puedes mandarlos a los correos fialapalma@yahoo.es, rafaleon3@hotmail.com y rafalo6969@yahoo.es y nosotros lo publicamos.

Además, te puedes poner en contacto en twitter con @rafaleonortega y en el Facebook de Rafa León Ortega.
 

Vicente Bolaños y Magnolia Herrera volvía a la competición en el Rally Villa de Santa Brígida, cita que ganaron la campaña pasada. Después del accidente que tuvieron en el Rally Vila de Teror poder llevar a meta su Mitsubishi Lancer Evo IX a la meta era todo un triunfo para ellos. Su cuarto puesto es más importante para todo su equipo que el triunfo de hace un año. Quitarse los miedos y poder compartir alegrías después de un importante susto que trajo preocupación y tristeza es toda una satisfacción para piloto, copiloto, patrocinadores y el gran grupo humano que está detrás de ellos.

Pedro Burgo, al volante del Porsche, finalizó segundo detrás de Luis Monzón Pedro Burgo, al volante del Porsche, finalizó segundo detrás de Luis Monzón Foto: Josue Guerra

No puede haber empezado mejor la temporada para el equipo Burgo Rallye Team. Sus dos pilotos, Luis Monzón y Pedro Burgo, se han alzado a lo más alto del podio del Rallye Santa Brígida, que se celebró este fin de semana en la isla de Gran Canaria.

El piloto local Luis Monzón, con el MINI JCW SPC, fue el líder indiscutible durante todo el rallye.

El lucense Pedro Burgo, a los mandos del Porsche 911 GT3, consiguió el segundo puesto ante la numerosa afición canaria que siguió de cerca su espectacular conducción. Una magnífica posición teniendo en cuenta el alto nivel de los participantes y que, nada más desembarcar, se enfrentó a su primera participación en este rallye.
 

-Vuelco sin consecuencias para los del Junior Team Disa-Copi Sport

El inicio de la temporada 2015 para los componentes del junior Team Disa Copi Sport, Marcos y Eduardo González, a los mandos del Polo GTI de Volkswagen Canarias Motorsport, no ha sido como todos esperábamos. El Rallye de Santa Brígida se planteó como una oportunidad de rodar sin presión para conocer el funcionamiento de su nuevo vehículo con cambio DSG, y con ello la adaptación a una manera de conducción hasta ahora desconocida para el joven piloto lanzaroteño.

El comienzo inminente de la temporada, con un rallye intenso y largo como prueba valedera para el campeonato de España, y con un inicio de prueba atípico con varios tramos nocturnos, justificaba el darle a Marcos y Eduardo la oportunidad de rodar previamente.

Por todo ello, desde el sábado a primera hora, los nuevos pilotos del equipo tomaban contacto con el Polo GTI que lucía los colores de DISA, RTVC, Volkswagen Canarias, Naviera Armas, Integral del Automóvil, Distribuciones Viera y Brodis, con el único objetivo de hacer kilómetros y llevar a meta el coche intacto.

Sin embargo, en el inicio del tramo 4, La Atalaya, el piloto majorero pierde el control del tren trasero en una zona rápida y no puede evitar un vuelco que a pesar de no generar daños personales, deja el coche en situación crítica para el inicio de la temporada, y con un trabajo extra e imprevisto para los componentes del cuadro técnico de Copi Sport.

Marcos estaba bastante afectado: “Poco a poco íbamos conociendo las reacciones del coche y descubriendo su potencial. El Polo tiene una buena suspensión y corre bastante. La única complicación, por otro lado prevista, era entender el funcionamiento del cambio DSG. Desgraciadamente en una curva a derechas nos fuimos largos y pisamos la suciedad exterior con lo que nos fue imposible controlar el coche y al tocar la valla volcamos. Sé que he metido la pata y que no era ese el guion previsto para esta carrera. Le pido disculpas al equipo por el trastorno que les he ocasionado para estos próximos días, y meditaré sobre lo sucedido pero lo peor es que el “jefe” no me ha echado la bronca, y no sé si eso es bueno o malo…..”

Fernando Capdevila, Director deportivo de Copi Sport, mantenía la tranquilidad: “Está claro que el resultado esperado no era este, en un rally planteado solo para rodar, pero yo también tuve 20 años y sé que a esa edad es difícil controlar tus ansias de demostrar lo que sabes. El problema es que le acepto a los pilotos tener un golpe al año pero no más, con lo cual Marcos ha gastado el comodín que tenía y ahora va a tener que demostrarme que sabe regular su conducción en las cuatro pruebas que nos quedan.”

Este programa es posible gracias a la participación de grandes empresas que apoyan nuestro deporte como son DISA, RTVC, Volkswagen Canarias, Naviera Armas, Integral del Automóvil, Distribuciones Viera y Brodis.

Ayer se ponían el colofón final en la estación de servicio Maximino Ojeda de la Challenge Golf Maximino Ojeda y Copa Extreme Arencibia Team con la celebración de la correspondiente ceremonia de trofeos a sus correspondientes ganadores, un acto en el que su organizador Vicente Arencibia destacaba el compromiso que habían tenido los pilotos y copilotos con el certamen y esperaba que esta nueva temporada por lo menos se pueda llevar a cabo con las mismas garantías e ilusión con las que se desarrollo el certamen en la temporada pasada .

El acto comenzaba con el certamen de la Challenge Golf Maximino Ojeda, categoría destinada a los vehículos atmosféricos, donde sus vencedores fueron Esteban Santana y Francisco López, seguidos de Cristian Calderín, Verónica Tejera y en tercera plaza Gustavo Hernández y Francisco Vidal, dentro de esta misma categoría también se premiaba los pilotos nóveles, donde los ganadores fueron Juan Carlos Quintana, Jorge Raúl Santiago, segundos Gari González, Samuel Tejera y cerrando el podium Adrián García, Manuel Rodríguez.

En la segunda competición la Copa Extreme Arencibia Team, está destinada a vehículos con motores turboalimentados o tracción cuatro por cuatro. Los ganadores fueron Ariel Navarro, Cristina Alonso, en segunda posición Jesús Calderín, Javier López y cerrando el trío de cabeza Alejandro Martín y Cristian Suárez.

Después de toda una temporada donde se mantuvo una disputadísima pugna por los triunfos en las diferentes categorías, tanto en motores atmosféricos como en los turboalimentados, al fin llega el día del punto y final a la temporada 2014, con la entrega de los trofeos, a partir de aquí, ya se están planificando las bases para la continuidad de dicho certamen en esta temporada entrante y donde apenas habrán cambios, el más significante será la sustitución del nombre en una de sus modalidades, la de los vehículos con turbo, donde pasará a llamarse Copa Volkswagen FRIGO Turbo. El premio final en esta temporada 2015 en ambas competiciones serán los correspondientes trofeos.

Nuevamente volvemos agradecer todos los apoyos y patrocinadores con los que contó este certamen monomarca en la temporada pasada como son: Desguace Maximino Ojeda Ojeda, Frigo, Autos Domínguez Maspalomas, Churrería Carrizal, Tasca Mejías, Quintec Canarias, La Guinda II Discoteca y Taller de chapa y pintura Arencibia Team.
 

Te mostramos el vídeo realizado por parte de la FALP Canarias del 31º Rallye Villa de Santa Brígida (Gran Canaria).