Segunda prueba consecutiva en la que el piloto barcelonés competirá con uno de los monoplazas de Rapax. Silverstone, uno de los circuitos preferidos de Canamasas, será una buena ocasión para asomarse de nuevo a las posiciones de cabeza.

Sergio Canamasas estará de nuevo presente en la parrilla de FIA Formula 2 que celebra este fin de semana su sexta prueba de la temporada en el circuito británico de Silverstone. Como en Red Bull Ring la semana pasada, el único piloto español de la categoría competirá encuadrado en el equipo Rapax con el objetivo de ratificar las buenas sensaciones que experimentó en Austria con la estructura italiana. Allí, pese a que no pudo puntuar como sí había hecho en Mónaco y Bakú, Canamasas demostró haber dado un paso adelante en cuanto a competitividad se refiere.

“En Austria tuvimos una buena toma de contacto con Rapax pese a que no pudimos materializarlo en forma de puntos. Pienso que la opción adecuada es estar de nuevo con ellos en Silverstone, un circuito en el que tradicionalmente hemos ido siempre bien y que personalmente es uno de mis favoritos. De hecho, hace un par de años me situé quinto en entrenamientos con el primer juego de neumáticos aunque luego no pudiésemos mejorar con el segundo”, explica Canamasas. Además, resalta que “las condiciones atmosféricas siempre acostumbran a ser cambiantes en Inglaterra. Espero que podamos aprovechar cualquier circunstancia que se nos presente para lograr el mejor resultado posible.”

En esta ocasión los entrenamientos libres se disputarán el jueves y la clasificación elviernes a las 16.15. La primera carrera será el sábado a las 16.00 mientras la segunda será el domingo a las 10.20, siempre según horario español.

El piloto barcelonés estará al volante de uno de los monoplazas de Trident en la primera prueba de Fórmula 2 que se disputará en el Bahrain International Circuit. El positivo trabajo desarrollado durante los test con el equipo italiano confiere buenas dosis de ilusión a Canamasas, optimista en realizar un buen papel.

Sergio Canamasas estará presente este fin de semana próximo en las dos primeras carreras de Fórmula 2 que se celebrarán en Baréin. Así, el catalán será uno de los veinte pilotos de la principal categoría antesala de la Fórmula 1 repitiendo, como ya hiciese en los entrenamientos colectivos de pretemporada de Barcelona y Sakhir, con uno de los vehículos inscritos por la estructura italiana Trident. En los mencionados test celebrados el mes pasado, Canamasas pudo trabajar, durante seis días, de manera concienzuda con Trident afinando los reglajes del monoplaza y sobresaliendo, especialmente, en la solidez en tandas largas.

“Los entrenamientos fueron productivos en cuanto a reglajes se refiere. Hemos trabajado intensamente enfocados en esta primera prueba de Fórmula 2, así que espero poder completar una buena actuación en Baréin. Creo que la pretemporada fue positiva y, el hecho de haber podido rodar durante los seis días con Trident, nos da un grado de entendimiento mutuo que, creo, se verá reflejado sobre la pista durante el fin de semana”, comentaba Canamasas. El piloto español de Fórmula 2 añadía que, “aunque todo el esfuerzo que hemos realizado en las semanas precedentes no es garantía de éxito, en mi opinión tenemos una buena base sobre la que poder comenzar a trabajar desde el mismo viernes cuando salgamos a pista y evolucionar de manera constante y en la dirección idónea”.

Tras la sesión de clasificación del viernes, la primera carrera del fin de semana se celebrará el sábado a las 12.10, hora española. El domingo, turno para la segunda a las 13.15.
 

Satisfactoria toma de contacto del piloto español con Trident en los entrenamientos colectivos celebrados por la renombrada Fórmula 2 por espacio de tres días en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Canamasas fue uno de los pilotos que exhibió un mejor ritmo en las simulaciones de carrera celebradas el último día por la tarde.

Sergio Canamasas ha participado en los primeros test de pretemporada que se han celebrado por la rebautizada como Fórmula 2 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El barcelonés comparecía al volante de uno de los Dallara de Trident y, pese a que la semana no comenzaba nada bien el lunes con unos problemas de motor que apenas le dejaban completar una treintena de vueltas, tanto el martes como el miércoles las cosas discurrieron por cauces más positivos. Canamasas concluía el martes siendo séptimo en la sesión vespertina con un tiempo de 1:30.404 mientras en la jornada de hoy era quinto con una vuelta de 1:31.149 y tras haber estado hasta pocos minutos para el final segundo en la tabla de tiempos. La vuelta de 1:28.859 logrado en la mañana de hoy ha sido la mejor de las logradas en estos tres días por el español.

“Queda mucho trabajo por hacer. El equipo ha optado por seguir una línea diferente en los reglajes, que no ha funcionado todo lo bien que habríamos podido esperar a una vuelta. A título personal me he encontrado cómodo y competitivo con el Dallara, y he sido particularmente rápido en las simulaciones de carrera que hemos hecho”, comentaba Canamasas, destacando que “en una categoría, como la Fórmula 2, donde los veinte pilotos estamos en diferencias de un segundo, el más mínimo detalle te hace ganar o perder un gran número de posiciones. Pero, en líneas generales, estoy contento de cómo he rendido”.

El piloto barcelonés ha concluido segundo en la Final A de la categoría GS2, al volante de un GiAND Car, en la prueba que clausuraba el certamen Crèdit Andorrà GSeries 2017 celebrada este sábado en el Circuit d´Andorra. Canamasas marcó la vuelta rápida y volvió a rivalizar con algunos de los mejores pilotos de la especialidad.

Sergio Canamasas ha disputado este sábado la quinta y última cita del campeonato andorrano de hielo, el Crèdit Andorrà GSeries 2017 al volante de unos de los GiAND Car desarrollados y preparados por PCR Sport. Compartiendo montura con Jordi “Coque” Graells, el catalán se desplazaba a Andorra con el objetivo de volver a ser una de las referencias en la categoría GS2, en la que ya venció en la primera prueba de la temporada, pese a la presencia de nombres notables de las carreras de nieve o del mundo del rally como Gerard de la Casa, Nil Solans, Alex Bercianos o Pedro Font. Y a fe que Canamasas no ha defraudado las expectativas depositadas en él.

El piloto de GP2, y pese a que ha comenzado tomándose la competición con calma durante la mañana, ha ido a más con el transcurso de la jornada y ha sido precisamente en la Final A de GS2 donde ha dado lo mejor de sí mismo. Saliendo tercero, y pese la dificultad de adelantar en esta disciplina, Canamasas ha concluido segundo logrando, al mismo tiempo, la vuelta rápida con un tiempo de 52.590.

“He vuelto a disfrutar enormemente de la experiencia de competir en nieve. Hemos ido evolucionando durante el día porque por la mañana no me encontraba particularmente cómodo con el coche. Sin embargo, con los cambios que hemos hecho y conforme he cogido el ritmo de carrera, el segundo puesto tras salir tercero es un balance muy positivo”, explicaba un Canamasas que resaltaba el hecho de que “no veía absolutamente nada, a excepción de una pequeña franja, pues se ha empañado la luna delantera. Ha sido realmente heroico el hecho de no acabar contra uno de los taludes de nieve que bordean el circuito. Como decía, estoy satisfecho con el resultado y de haberme podido medir una vez más con pilotos realmente competitivos y experimentados en este tipo de competiciones. Ha sido un magnífico rodaje para la temporada 2017 que nos aguarda”.

Tras salir desde la última posición en parrilla fruto del accidente provocado por Pic que le dejó fuera de carrera cuando era cuarto, el barcelonés de Carlin ha terminado decimocuarto hoy domingo. El monoplaza, tras el fuerte accidente de ayer, no estaba en la mejor condición para intentar machadas en Monza.

El accidente provocado por Arthur Pic en la primera carrera del fin de semana de GP2 Series en Monza ha impedido, tanto ayer como hoy, que Sergio Canamasas luchase por las posiciones de privilegio en la antesala de la Fórmula 1. El bravo piloto español, que estaba en cuarta posición cuando volcó fruto del golpe propinado por Pic – que como penalización hoy partía desde el pit-lane-, salía último en la carrera dominical. Tras la primera vuelta, el de Carlin ya se había situado decimotercero pero el monoplaza no tenía el mismo comportamiento que en la jornada de ayer y, unido a que hasta tres pilotos han estado cerca de dejar fuera de carrera a Canamasas, éste no ha podido ir más allá de la decimocuarta posición.

“No ha podido ser. El coche no funcionaba como ayer. Tenía muchísimo subviraje y la agresividad de hasta tres pilotos casi me deja fuera de carrera de nuevo. No puede ser que otro piloto intente echarte de pista a trescientos kilómetros por hora. Simplemente no se puede consentir”, comentaba a la conclusión de la carrera un Canamasas que resaltaba “lo decepcionante del fin de semana después de haber rodado ayer cuarto. Ese hecho puntual, el accidente generado por Pic, ha destruido cualquier opción que pudiésemos tener este fin de semana. Es frustrante pero no podemos hacer otra cosa que asumirlo”.

En unos entrenamientos que la categoría antesala de la Formula 1 ha celebrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya durante los últimos días, el catalán ha terminado en quinta posición con un monoplaza de Status GP.

En su regreso al volante de un monoplaza de GP2, Sergio Canamasas ha sido uno de los pilotos más veloces en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que acogía los primeros test colectivos del año. De nuevo el único piloto español presente en pista, Canamasas ha pilotado este jueves y viernes un coche de Status GP. Ayer, en la primera toma de contacto, Canamasas establecía un mejor tiempo personal de 1:29.103, en la sesión matinal, mientras en la vespertina, más lenta, lograba una vuelta de 1:30.063. Ya hoy viernes, ha redondeado su actuación siendo quinto absoluto pese a que, en su mejor vuelta, sus neumáticos ya no estaban en su mejor momento y de que, además, ha encontrado tráfico.

“Poder probar en casa siempre es fantástico y he disfrutado mucho ambos días con Status GP. He de decir que el equipo me ha brindado una calurosa bienvenida y junto al ingeniero hemos podido probar muchas cosas diferentes”, eran las primeras palabras de un Canamasas que incidía en que “hoy viernes hemos hecho unas modificaciones bastante radicales, especialmente en la geometría, que han dado su fruto. Sinceramente esperaba haber estado primero o segundo por la tarde, pero estos neumáticos Pirelli solamente tienen una vuelta realmente buena, y varias banderas rojas han frustrado mis primeros intentos. Y, en la que me he puesto quinto, he tenido tráfico. Pero en líneas generales estoy contento. Ha sido un buen test y ahora tenemos que valorar qué opciones tenemos para garantizarnos un buen volante.”

En su estreno en las GSeries 2016, el campeonato sobre hielo del Principat d´Andorra que llegaba a su final en Pas de la Casa, el barcelonés se impondría en la Final B de la G5 con el Ford Proto G de PCR Sport. Canamasas rivalizó con hombres con mucha experiencia en este campeonato y en el propio WRC.

Sergio Canamasas tuvo un estreno dulce en las GSeries 2016, la competición sobre hielo que se celebra en Andorra, en la que era su primera aparición no solamente en este certamen sino también en una especialidad radicalmente distinta a cuantas había disputado el catalán hasta la fecha.

Desde los primeros entrenamientos de la G5, la carrera matinal, Canamasas se mostró muy inspirado y rodando en tiempos de los pilotos que estaban luchando por el título. Así, obtendría una mejor vuelta 48.721 en las tandas de entrenamientos con el Ford Proto G de PCR Sport. Ya en clasificación, rebajaría todavía más su crono hasta detenerlo en un 46.927. En la Final B Canamasas, como si hubiese rodado siempre en estas condiciones de nieve y hielo, tuvo una actuación impecable que le llevó a vencer la prueba por delante de uno de los favoritos, Jan Solans – y quien posteriormente recibiría una penalización de tres posiciones por adelantarse en la salida-, marcando además la vuelta rápida. En la G6, celebrada por la tarde, Canamasas no podría disputar ni los entrenamientos ni la clasificación debido a un problema en el cardán del coche teniendo, como consecuencia, que salir noveno y último en carrera. Ello, sin embargo, no le impediría situarse tercero haciendo una de esas salidas que le han hecho ya famoso en GP2. Al final, dos coches que habían quedado detenidos en pista obligaban a hacer una corrección en la trazada a Canamasas que perdía, así, la estela del segundo clasificado cayendo a la quinta plaza pero demostrando una fenomenal adaptación a la especialidad.

“No puedo estar más satisfecho de mi debut en este campeonato, pues ganar una carrera es mucho más de lo que me podía esperar cuando llegué aquí. El hielo es una disciplina totalmente diferente, hay que improvisar constantemente y no tiene nada que ver con un circuito”, comentaba un Canamasas que incidía en que “las condiciones cambian mucho de una tanda a otra. Suben y bajan las temperaturas y te puedes encontrar asfalto, hielo más o menos duro,… es genial. La conclusión final es muy buena y tanto mi equipo, PCR Sport, como mis rivales me han felicitado al final de la jornada. Hay pilotos con experiencia en el Mundial de Rallyes, raids, e incluso otros que toda su carrera deportiva ha sido en este campeonato, y he estado luchado con ellos de tú a tú, así que tengo que estar contento”.

El piloto de Barcelona repasa cómo ha sido su participación en la temporada 2015 de GP2 Series en la que una vez más lograba subir al podio pero en la que también, un año más, ha tenido que luchar contra imponderables que no le han permitido brillar como él esperaba algunos fines de semana concretos.

Sergio Canamasas concluía este fin de semana su participación en la presente temporada de GP2 que, debido a la cancelación de la carrera dominical por un accidente que dañaba las barreras del circuito de Yas Marina, no era ni mucho menos el final que el único piloto español de la categoría esperaba. Ha sido una temporada en la que ha militado en diferentes equipos, Team Lazarus y MP Motorsport, este último con el que subía al podio en las calles de Mónaco.

Analizando la temporada, el catalán remarcaba que “no ha sido una temporada fácil ni mucho menos. He estado con varios equipos diferentes y eso siempre es un hándicap para cualquier piloto. Ha habido buenos momentos, sin duda el mejor en Mónaco. Conseguir por segundo año terminar en el podio del circuito más mítico de la temporada es fantástico”.

“Pero al mismo vivimos momentos muy complicados. En Monza, por ejemplo, una sanción ajena a mí nos dejó casi sin opciones aunque luego, el domingo, pude acabar con los puntos con un coche que tenía muchísimos problemas de frenos desde el principio, así que la sexta plaza fue, de algún modo, una victoria”, explica un Canamasas que resalta el hecho de que “ese fin de semana estábamos para luchar por el podio. Además, las tres últimas pruebas de la temporada fueron particularmente difíciles, cuando ya se había gestado la compra de Team Lazarus por Prema. Un piloto de carreras no puede estar hasta las tres de la mañana en el box pidiendo que le cambien los frenos, como me ha ocurrido. Con mi ingeniero y mecánicos la relación fue muy positiva hasta el final, no así con la dirección del equipo, que no fueron sinceros en su trato conmigo”.

Finalmente, el piloto concluía diciendo que “la cancelación de la carrera no era la manera que esperaba de despedir la temporada, porque a los pilotos lo que nos gusta es competir. Estar con la F.1 tienes cosas positivas y algunas negativas, como fue la cancelación de la carrera por temas horarios. Ahora toca reflexionar, analizar todo bien y, en breve, habrá que comenzar a pensar ya en 2016”.