Dani Sordo y Carlos del Barrio afrontarán desde el próximo jueves el Rally de Australia, última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2019.

Después de una gran temporada, en la que han logrado puntuar en todas las pruebas en las que han participado, Sordo y Del Barrio afrontan la cita australiana con el objetivo de asegurar el primer título de constructores para Hyundai Motorsport.
Tras su triunfo en Cerdeña y su podio en el pasado Rally de España, Dani y Carlos esperan lograr un nuevo buen resultado en las polvorientas pistas australianas que aporte los puntos necesarios a su marca para lograr el título.

A pesar de no haber disputado el rally desde 2016, Dani es optimista de cara a la prueba australiana: "Es un placer participar en el Rally de Australia y ayudar al equipo en su objetivo de lograr el campeonato. Han pasado algunos años desde que competí en esta prueba, pero siempre ha sido un buen rally. La superficie tiende a ser bastante resbaladiza en la primera pasada, pero puedes beneficiarte de una buena posición de salida. Como la cita final de la temporada, todos se centrarán en el campeonato. Nuestro resultado en España ayudó a aumentar el liderato del equipo, pero aún queda la parte más importante del trabajo por completar en Australia", comentaba el piloto español antes de partir hacia Australia.

El Rally Australia incluye contará con veinticinco especiales, que cubrirán una distancia de 324,53 kilómetros cronometrados.
La acción comenzará el jueves con dos cortas súper especiales en Coffs Harbour.

El viernes el rally se desplaza hacia el norte a los tramos de Coldwater (16,78 km), Sherwood (26,68 km) y Kookaburra Rd (16,82 km) con dos pasadas a cada uno de ellos, para terminar la que será la jornada más larga del rally con dos súper especiales de nuevo en Coffs Harbour.

El itinerario del sábado contará con las especiales de Northbank Reverse (8,00 km), Utungun Reverse (7,54 km), Argents Hill Reverse (13,13 km), Welshs Creek Reverse (28,83 km), a las que los equipos darán dos pasadas, además de la corta especial de Raleigh (1,99 km), que se disputará justo antes de la asistencia al mediodía.

El último día pondrá fin a la temporada del WRC 2019 con Mount Coramba (19,05 km), Lower Bucca (11,47 km) y Wedding Bells (10,31 km), que se disputarán en dos ocasiones, este último como Power Stage.

Después de un fin de semana rodando a gran nivel, Dani Sordo y Carlos del Barrio han concluido en quinta posición el Rally de Alemania.

Su resultado final se ha visto condicionado por los problemas mecánicos sufridos durante la jornada del viernes, pero los cántabros conseguían recuperar cinco posiciones durante la jornada de ayer, después de marcar buenos tiempos en cada una de las etapas.

Dani se mostraba satisfecho al finalizar la prueba, destacando el nivel del Hyundai i20 Coupé WRC en asfalto: “Desafortunadamente, nuestro rally se vio afectado por el problema mecánico que tuvieron el viernes. No pudimos hacer nada al respecto, y el equipo está muy decepcionado, pero tenemos que analizar los aspectos positivos de este fin de semana. Lo más importante son las mejoras realizadas en el rendimiento del coche en asfalto. Ahora somos competitivos y esto es gracias al arduo trabajo del equipo. Pudimos hacer buenos tiempos, incluso en las especiales de esta mañana, lo que debería darnos mucho optimismo para el futuro”, comentaba Dani al finalizar la prueba.

La siguiente prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes para Dani Sordo y Carlos del Barrio será el Rally de Turquía, que tendrá lugar entre los días 12 y 15 de septiembre.
 

Dani Sordo y Carlos del Barrio cambiarán de la tierra de México, donde lucharon por liderar la prueba en la primera jornada, al asfalto de Córcega, donde disputarán a partir del viernes el mítico Tour de Corse.

Sordo ya sabe lo que es ganar en la isla corsa, imponiéndose en la edición de 2012, cuando la prueba era puntuable para el Intercontinental Rally Challenge, siendo tercero en los años 2006, 2007 y 2017, esta vez con Hyundai

Dani tiene ganas ya de ponerse al volante del Hyundai i20 Coupé WRC sobre el asfalto corso: "El primer rally de asfalto de la temporada, Córcega, es una prueba donde realmente me siento cómodo y competitivo. Las especiales son muy bonitas, con un paisaje de postal, pero también increíblemente exigentes. Los tramos largos y los bucles pueden hacer que la selección y gestión de los neumáticos sea bastante complicada. Las especiales en sí son duras para nosotros y el coche, con curvas cerradas y sinuosas que requieren la máxima atención y concentración. Carlos y yo ganamos el Tour de Córcega del IRC en 2012, y también terminé en el podio hace dos años con Hyundai Motorsport. Espero que nuestro éxito y experiencia pasados, junto con el buen funcionamiento de nuestro i20 Coupe WRC, puedan ayudarnos a luchar por un buen resultado este año", comentaba el piloto español de Hyundai Motorsport.

El Tour de Córcega cubrirá catorce especiales en tres días completos de acción. Tras el 'shakedown' y salida ceremonial en Porto-Vecchio el jueves, la prueba se inicia el viernes por la mañana con un bucle inicial con Bavella (17,60 km), Valinco (25,94 km) y Alta-Rocco (17,37 km). Los equipos no dispondrán de una asistencia al mediodía el viernes, pasando a repetir el bucle por la tarde.

Las especiales del sábado en la región de Bastia, al norte de la isla, representan más de la mitad de la distancia total del rally, con el bucle con los tramos de Cap Corse (25,62 km), Désert des Agriates (14,45 km) y el monstruoso Castagniccia (47,18 km).

La última mañana se desplaza hacia el noroeste para un desafío temprano en Eaux de Zilia (31,85 km) y la única pasada por el Power Stage, que tendrá lugar en Calvi (19,34 km).
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El equipo del WRC de Hyundai Motorsport, Dani Sordo y Carlos del Barrio disputarán la primera ronda del campeonato nacional portugués, el Rally Serras de Fafe, con un Hyundai i20 R5

La prueba de tierra les dará la oportunidad de competir en un rally como parte de sus preparativos para el Rally de México, donde harán su debut en el WRC 2019

Correrán bajo la bandera de Hyundai Motorsport, y Sordo y Del Barrio competirán junto a dos equipos de i20 R5 del Equipo Hyundai Portugal

La pareja de WRC de Hyundai Motorsport, Dani Sordo y Carlos del Barrio, competirán en el Rally Serras de Fafe del próximo mes al volante de un i20 R5.

El equipo afrontará la prueba de tierra, primera ronda del campeonato nacional portugués, como parte de sus preparativos para el Rally de México. La competición, sólo dos semanas antes del evento con sede en Léon, le dará al dúo español la oportunidad de recuperar el ritmo en la conducción y el trabajo conjunto, antes de su debut en el WRC.

La salida será la segunda en un i20 R5, tras el podio en el Rally Barum del año pasado en su primera aparición con ese coche. Habiendo demostrado el rendimiento de la máquina en las pistas de asfalto, el fin de semana en Portugal será la primera vez que conduzca el i20 R5 en una superficie de tiera, otro aspecto del rally que debería prepararlos para las condiciones en México. La preparación adicional de un evento en el R5 debería asegurar que comiencen su temporada en el WRC en el ritmo, capaces de aprovechar al máximo la ventaja potencial que se les presenta por su posición relativamente alta en la carretera para la jornada inaugural.

La participación proporciona apoyo adicional a los clientes portugueses

Hyundai Motorsport trabajará estrechamente en el evento con Hyundai Portugal, que tendrá dos equipos en el evento al inicio de sus campañas nacionales. Los ingenieros de Hyundai Motorsport podrán ayudar a sus homólogos portugueses a preparar y configurar los coches para el rally. El soporte adicional in situ, además del ya proporcionado por el departamento de Customer Racing, reafirma el compromiso de la compañía con sus clientes, y debe garantizar un buen comienzo de temporada para las dos tripulaciones portuguesas.

Después de obtener el título 2018 con el Equipo Hyundai Portugal, Armindo Araújo comenzará su defensa del título en el evento. Mientras tanto, el segundo coche será conducido por el campeón europeo del Campeonato de Rally Bruno Magalhães, quien hará su primera carrera en un i20 R5 en Fafe. Ahora, sin embargo, no solo tendrá a su compañero de equipo, sino también a Sordo para ayudarlo a adaptarse a su nueva máquina.

Entre ellos, los tres equipos buscarán utilizar el rendimiento y la fiabilidad comprobados del i20 R5 para alcanzar la cima de la clasificación final, ya que los equipos de clientes de todo el mundo continúan sus preparativos para sus propias temporadas 2019.

Dani Sordo dijo que: "Para mí es importante competir antes del Rally México. El Rally Serras de Fafe nos ayudará a mí y a Carlos a recuperar las sensaciones y el ritmo de competición tras un invierno sin pilotar. Será mi primera participación, pero conozco las condiciones y algunas de las especiales, ya que son las mismas que en el Rally de Portugal, y debería ser una muy buena preparación para México. Tengo muchas ganas de volver a conducir el Hyundai i20 R5. Lo conduje en asfalto el año pasado, y también debería ser divertido en los escenarios de tierra. El rally es muy popular, con muchos aficionados, por lo que será genial trabajar con los otros equipos de Hyundai i20 R5".

Andrea Adamo, Director del equipo Hyundai Motorsport, dijo que: "Tener a Dani y Carlos en un Hyundai i20 R5 en el Rally Serras de Fafe les da todas las oportunidades para tener un buen comienzo de su año en la competición, tanto en el R5 como en el WRC en el Rally de Méjico. La participación en Portugal aumentará su preparación para el inicio de la temporada WRC. Proporcionará la base perfecta, junto con las pruebas previas al evento en el WRC, para el Rally México, donde su posición relativamente atrasada en la carretera podría darles una ventaja inicial. Trabajaremos estrechamente con Hyundai Portugal para respaldarlos, y nos aseguraremos de comenzar bien el año junto con nuestros clientes para aprovechar el potencial del Hyundai i20 R5"

Tras la disputa de la jornada sobre tierra de hoy, Dani Sordo y Carlos del Barrio ocupan la segunda posición del RallyRACC-Rally de España, penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2018.

Dani y Carlos han consolidado una buena posición de cara a las etapas restantes de la prueba a lo largo de las seis especiales de tierra y con zonas mixtas de asfalto y tierra que componían la jornada.

Sordo y Del Barrio ya se alzaban al tercer puesto de la clasificación de la prueba mediada la etapa y se mostraban especialmente efectivos en las segundas pasadas a los tramos, marcando el mejor tiempo en la segunda pasada a Gandesa, de siete kilómetros.

El piloto de Hyundai Motorsport, que cuenta con siete podios en la cita española del WRC, afronta el asfalto en una Buena posición: “Por la mañana era difícil encontrar el grip en algunas zonas, pero he disfrutado pilotando. Estoy realmente contento con el rendimiento de nuestro coche sobre tierra. Hemos presionado un poco más y hemos mantenido un buen ritmo que nos permite afrontar en buena posición las dos etapas que restan”, comentaba Dani nada más finalizar la etapa.

Mañana sábado los equipos afrontarán en dos ocasiones los tramos de Savallà, Querol y El Montmell, concluyendo la etapa con la especial urbana de Salou.

 Dani Sordo y Carlos del Barrio se han visto obligados a abandonar el Rally de Alemania durante la etapa final de la prueba.

Una ligera salida en la especial que abría la jornada de hoy domingo ha echado al traste la brillante actuación de los cántabros. Sordo y Del Barrio afrontaban la especial de Grafschaft desde la segunda posición provisional del rally germano, después de haber protagonizado una excelente jornada ayer en las especiales que se desarrollaban en la base militar de Baumholder.

Dani y Carlos lograban concluir la especial, pero la rotura del radiador de su Hyundai i20 Coupé WRC les ha impedido tomar la salida en los dos tramos que restaban por disputarse para finalizar el rally: “Ha sido una lástima. Después del buen sabor de boca de la etapa del sábado, en la que fuimos muy competitivos, sabíamos que este domingo teníamos que luchar para afianzar nuestra segunda posición”.

En una curva sucia de la primera especial “nos hemos ido un poco largos y hemos golpeado las viñas del exterior, rompiéndose el parabrisas y quedando dañado el radiador de nuestro coche. Hemos podido concluir la especial, pero nos hemos visto obligados a abandonar antes de tomar la salida en la siguiente” comentaba el piloto de Hyundai Motorsport desde Brauneberg.

Después de realizar dos jornadas de test específicas a bordo del Hyundai i20 Coupé WRC, una en la zona de viñedos y otra en los peculiares tramos del campo militar de Baumholder, Dani Sordo y Carlos del Barrio afrontan esta semana un rally muy especial para ellos, el Rally de Alemania, en el que se impusieron en la edición de 2013.

El Rally de Alemania es una prueba en la que Sordo cuenta con un importante palmarés. Después de trece ediciones disputadas, el piloto español de Hyundai Motorsport sabe lo que es subirse al podio de la prueba germana en siete ocasiones, dos de ellas a bordo de un Hyundai.

Sordo y Del Barrio han preparado a fondo esta prueba, comenzando un intenso mes de agosto que les llevará hasta la República Checa la siguiente semana para la disputa del Rally Barum, en la que participarán con un Hyundai i20 R5 con el que ya han podido realizar test igualmente en terreno checo.

Al igual que el año pasado, con centro neurálgico en Bostalsee, la novena prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2018 volverá a caracterizarse por su combinación de carreteras entre viñedos, caminos militares con superficies cambiantes y tramos entre campos, y supondrá el regreso al asfalto después de varias pruebas consecutivas sobre tierra en el calendario del WRC: “Me alegra estar de vuelta en el Hyundai i20 Coupé WRC para el Rally de Alemania, que es una prueba muy bonita y el rally en casa para el equipo. No es un rally sencillo, ya que tiene varios tipos de tramo diferentes. Suele ser habitual encontramos algo de lluvia durante el fin de semana, lo que puede dejar los tramos embarrados y resbaladizos, pero quién sabe a qué nos enfrentaremos este año. Hemos sido competitivos en Alemania en temporadas pasadas, con varios buenos recuerdos en el podio. Ese debe ser nuestro objetivo ante la dura competencia de nuestros rivales”, comentaba Dani.

El itinerario de la presente edición del Rally de Alemania constará de 896,13 kilómetros, de los cuales 325,76 serán cronometrados, repartidos en dieciocho especiales a disputar entre el jueves y el domingo.

La prueba comenzará con una nueva súper especial el jueves por la noche en St. Wendel, antes de los habituales tramos en el valle del Río Mosela del viernes.

El mítico tramo de Panzerplatte, con sus famosas piedras Hinkelstein, se disputará el sábado, siendo en su versión larga la especial con más longitud del rally con 38,57 kilómetros.

El domingo el recorrido de la prueba alemana cuenta con 72,18 kilómetros de tramos cronometrados, con dos pasadas a la especial de 29,07 kilómetros de Grafschaft, antes del Power Stage en Bosenberg.

Los cántabros Dani Sordo y Carlos del Barrio han finalizado en cuarta posición el Rally de Portugal, sexta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2018. Aunque inicialmente eran quintos, Esapekka Lappi fue penalizado con 10 segundos por recortar un fardo en una rotonda en la Porto Street Stage del viernes por la noche, por lo que bajó al quinto lugar, mientras que los españoles ascendían una plaza.

Después de un excelente inicio de rally, en el que llegaron a liderar la prueba, Sordo y Del Barrio recibían una penalización de diez segundos por golpear dos pacas en una de las rotondas que componían la octava especial del rally en el tramo urbano de Oporto. Con esta penalización los pilotos de Hyundai Motorsport perdían la tercera posición con la que finalizaban la etapa del sábado.

Durante la jornada final del rally disputada este domingo, Dani y Carlos han intentado recuperar el podio en una cerrada lucha con los finlandeses Suninen-Markkula y Lappi-Ferm, siendo segundos en la segunda especial del día, Fafe, y terceros en la especial que precedía a la segunda pasada por este tramo, que era a su vez el Power Stage. En esta especial se rompía el parabrisas del Hyundai i20 Coupé WRC de los cántabros al saltar una piedra y limitaba la visión del piloto español en algunas zonas, lo que no le impedía marcar el tercer mejor tiempo en el tramo final y conseguir tres puntos extra en la clasificación de pilotos.

A pesar de no haber disputado la prueba de Suecia, con este resultado Sordo se sitúa cuarto en la clasificación del Campeonato del Mundo de Rallyes: “Ha sido una lástima la penalización y no poder acabar en el podio. Estoy decepcionado de no haber terminado en el podio después de un fin de semana muy prometedor y competitivo para nosotros”.

Entiende que “mostramos nuestro ritmo en muchos tramos y definitivamente estábamos en la lucha. La penalización fue frustrante, pero nos olvidamos de eso y nos concentramos en hacer el mejor trabajo posible el domingo por la mañana. Desafortunadamente, tuvimos un problema durante la penúltima etapa cuando una piedra pasó por nuestro frontal y rompió el parabrisas. Esto hizo que algunas curvas fueran difíciles de ver en el Power Stage, pero lo dimos absolutamente todo. Hay muchos admiradores aquí y mucha gente que me apoya, así que estoy feliz de haber ido bien en Fafe. Felicidades a Thierry y Nicolas por una gran victoria y gracias al equipo”, zanjó.