Rallye de Italia Cerdeña, un duro y abrasivo desafío aguarda a los equipos

Los pilotos se enfrentarán a altas temperaturas y pistas abrasivas en el próximo Rallye de Italia Cerdeña [8 - 11 de junio] - condiciones que pondrán de relieve la gestión de neumáticos.

El rallye mediterráneo presenta tramos rápidos y estrechos revestidos con tierra fina y arenosa que es barrida por cada coche. El desafío es diferente en las segundas pasadas cuando los pilotos tienen que hacer frente a las roderas que se hacen más profundas a medida que más coches pasan, así como las rocas afiladas que salen a la superficie.

Con temperaturas que se esperan que se eleven por encima de los 30 °C, el rallye italiano del campeonato es una prueba increíblemente exigente para los pilotos, coches y neumáticos por igual.

La jornada del viernes cuenta con cuatro especiales que se disputarán dos veces, una por la mañana y una por la tarde. Los equipos tendrán que completar cada pasada con el mismo conjunto de neumáticos. Cada secuencia de cuatro tramos termina con la especial de Tergu-Osilo de 14 km, que se espera que sea la más abrasiva del rallye.

“Desde que el WRC dejó de ir a Grecia, el Rallye de Italia Cerdeña es el único rallye que tiene lugar en un terreno tan duro", ha explicado Jacques Morelli, director del programa de Michelin en el WRC.

“Tergu-Osilo puede tener sólo 14.14 km de largo, pero es una de las especiales más duras de todo el campeonato y forma parte de un bucle de cuatro tramos que totaliza 64 km”.

“Aunque son más duras, las otras especiales tienden a ser más duras con los coches que con los neumáticos, especialmente el sábado. Este es un rallye que siempre da algunas sorpresas”.

“Creo que es justo decir que Cerdeña es la cita más dura del calendario para los equipos y sus coches, pero las pruebas recientes indican que nuestros neumáticos harán frente al desafío”.

Uno de los favoritos para la victoria esta semana, Thierry Neuville de Hyundai, ha reconocido el reto que plantea el Rallye Italia Cerdeña: “Este es un evento técnico que no podemos dar por hecho. Las carreteras son muy duras y secas, duras para los coches y especialmente los neumáticos. Por lo tanto, la elección de las ruedas puede ser crucial en función de la posición de salida y será algo que ver de cerca", ha añadido el belga.