Giancarlo Mammoli se queda a las puertas del éxito en la Baja Aragón

El italovenezolano brilló a los mandos de un Toyota Hilux y solo la mala fortuna evitó la victoria en el Dakar Challenge.

“Hemos demostrado que podemos pelear por estar delante con una buena máquina y estuvimos muy cerca de lograr nuestro objetivo”.

A pesar de la retirada, piloto y equipo sacan conclusiones positivas del evento tras el gran ritmo mostrado.

Giancarlo Mammoli se quedó muy cerca de sellar el pasaporte directo al próximo Dakar. El italovenezolano estrenó un competitivo Toyota Hilux de Overdrive con muy buena nota, pero sin la recompensa esperada. Tras un inicio fantástico que le vio cerrar la jornada del sábado en primera posición del Dakar Challenge y segunda del Campeonato de España, el domingo se vio obligado a abandonar tras sufrir una penalización que arruinó todas sus aspiraciones de éxito.

Desde el primer momento, la unión entre el piloto y su nueva montura se mostró especialmente competitiva y ya en la etapa prólogo del viernes dejó claras sus intenciones de pelear por la victoria en el Dakar Challenge, cuyo ganador tiene pase directo para el Rally Dakar. Mammoli reforzó sus opciones el sábado y completó la etapa más larga en primera posición de esa categoría. También acabó el día segundo del Campeonato de España y dentro del Top 30 de la general.

Pero, lamentablemente, todas las ilusiones de “The Tank” se hicieron añicos cuando perdía una rueda de recambio en pleno tramo y llegaba sin ella al parque de asistencia. Por tal motivo, recibía al final de la jornada una dura sanción de 30 minutos que dejaba al equipo sin opciones y forzaba el doloroso abandono.

Tan triste desenlace contrasta con el gran rendimiento mostrado a lo largo del fin de semana y con las magníficas sensaciones vividas al volante del flamante Toyota Hilux: “El coche es espectacular y funciona de maravilla. Es el mejor que he pilotado, con diferencia. Su nobleza y su estabilidad son excelentes. Se nota que es un verdadero coche de carreras. Era la primera vez que competía con una máquina así y se comportó fantásticamente bien. Fue muy fiable y eso me permitió ir mejorando kilómetro a kilómetro, sintiéndome cada vez más cómodo y marcando buenos registros. La sensación fue increíble”, explicó el Mammoli, encantado con su nueva montura.

El italovenezolano fue protagonista el sábado en el Dakar Challenge, completando el día con cinco minutos de ventaja sobre el segundo. “El fin de semana empezó muy bien. La prólogo del viernes fue bastante buena y tuvimos una destacada posición a pesar de alcanzar al coche de delante, lo que nos penalizó por el polvo. Logramos pasar del puesto 52 del que partíamos hasta el 28. El sábado tuvimos muy buen ritmo y, aunque sufrimos dos pinchazos, cerramos el día como líderes del Dakar Challenge y segundos del Campeonato de España”, aseguró.

En esta Baja Aragón otra de las novedades fue el debut del turolense David Nadal como copiloto del equipo. “Estoy muy contento con cómo fueron las cosas con David. Hizo un trabajo excelente y fue un auténtico placer contar con él en el asiento de al lado. Su experiencia y conocimiento del entorno fueron vitales. El equipo estuvo también excelente a todos los niveles y no tuvimos ningún problema. Gracias a ellos estuvimos muy cerca de lograr nuestro objetivo”, comentó Mammoli.

“Quiero agradecer a mi esposa, mi hija y mi familia que me han acompañado en esta carrera, así como destacar el trabajo a DKR Racing Service, a David Nadal y sin duda a João Ramos y a todo el equipo de Team Caetano Racing, quienes hicieron posible que saliera con este coche, permitiéndome también entrenar y estando pendientes de mi actuación todo el fin de semana. También quiero dar las gracias a mis patrocinadores por ser parte vital para poder competir en esta prueba y a todos los integrantes de DKR, incluyendo a los demás pilotos y copilotos que me apoyaron todos los días. Tampoco me olvido de la gente de Teruel, que nos recibió con los brazos abiertos y nos siguió con mucha pasión”, concluyó.

Para Giancarlo Mammoli, llega ahora el momento de sentarse y trazar los planes de futuro, teniendo en cuenta la gran experiencia vivida en la Baja Aragón de 2017 y la demostración de sus capacidades de pilotaje a bordo de una máquina competitiva.