El español Fernando Alonso (McLaren), que tuvo que abandonar en la primera vuelta del Gran Premio de Estados Unidos tras un choque con el canadiense Lance Stroll (Williams), lamentó “el bajo nivel” de algunos compañeros de parrilla.

El piloto ovetense declaró, en el Gran Premio de Estados Unidos, que el accidente se dio por “un error de medida entre distancia y velocidad”, que, en su opinión, es un aspecto “muy claro de ver” en pista.

“El nivel parece más bajo que nunca. En Spa jugaron a los bolos con nosotros en la primera curva. Aquí ha vuelto a pasar, como en 2014”, explicó en el circuito de Austin (Texas).

“No es una curva donde deban ocurrir muchos accidentes, pero entramos dos coches a la vez y cuando eso ocurre es de sobra conocido que para uno es el final, y ese fui yo”, continuó el doble campeón del mundo.

El español, que durante toda la temporada ha sufrido con las prestaciones de su monoplaza y acumula cuatro carreras sin puntuar, esperaba hacerlo “lo mejor posible” en esta decimonovena prueba del campeonato.

Alonso, a pesar de llevar más de cinco años sin ganar una carrera y más de cuatro sin subir al podio -tras cuatro años para el olvido en McLaren-, sigue siendo el tercer piloto más laureado de la parrilla, por detrás del inglés Lewis Hamilton (Mercedes) y del alemán Sebastian Vettel (Ferrari).

La próxima temporada, el doble campeón abandonará el Mundial de Fórmula Uno, aunque todavía no tiene decidido cual será su calendario deportivo en 2019.

El británico Lewis Hamilton (Mercedes) saldrá este domingo desde el primer puesto de la formación de salida del Gran Premio de Estados Unidos, decimoctava prueba del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el Circuito de las Américas, en Austin (Texas), donde el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) comenzará desde la quinta plaza por sanción.

Hamilton logró este sábado la ‘pole’ y saldrá por delante de los finlandeses Kimi Raikkonen (Ferrari) y Valtteri Bottas (Mercedes), el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) y el tetracampeón Vettel, que fue el segundo más rápido, pero pierde tres plazas en la parrilla por sanción.

El piloto inglés, que en Austin tiene la primera oportunidad de lograr su quinto título mundial, firmó la octogésima primera ‘pole’ de su carrera, la novena de la presente temporada y la cuarta en el Gran Premio de Estados Unidos.

Lewis Hamilton, que este domingo necesita sumar ocho puntos más que Vettel, fue el mejor en la sesión de clasificación con nuevo récord de la pista tejana (1:32.237).

Superó por sólo 61 milésimas de segundos a Vettel, que no podrá acompañarlo en la primera fila de la parrilla ya que el viernes fue castigado con las pérdida de tres plazas por no aminorar la velocidad durante un período de bandera roja durante la primera sesión de entrenamientos libres.

El británico ya lideró la tabla en el primer intento de la Q3 y rubricó la pole en el segundo de una sesión muy apretada y resuelta a su favor por una margen extremadamente corto.

Al lado de Hamilton estará Raikkonen, que fue tercero en la tercera ronda de la sesión (Q3) a 70 milésimas del piloto inglés.

Desde la segunda fila comenzarán Bottas y Ricciardo, mientras que Vettel lo hará desde la tercera justo por delante del francés Esteban Ocón (Force India-Mercedes).

Completaron el Top-10 el alemán Nico Hülkenberg (Renault), el francés Romain Grosjean (Haas-Ferrari), el monegasco Charles Leclerc (Sauber-Ferrari) y el mexicano Sergio Pérez (Force India-Mercedes).

El holandés Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) arrancará desde la decimotercera plaza tras quedarse fuera de la Q2 por la rotura de la suspensión trasera derecha al pasar por encima de los pianos curva 15.

Los españoles Carlos Sainz (Renault) y Fernando Alonso (McLaren-Renault) comenzarán la carrera desde los puestos undécimo y decimocuarto, respectivamente.

El madrileño superó la Q1, pero ya no pudo progresar desde la Q2, mientras que el bicampeón asturiano quedó eliminado en la primera ronda, aunque gana dos plazas ya que los dos pilotos de Toro Rosso, el francés Pierre Gasly y el neozelandés Brendon Hartley, que fueron decimotercero y decimocuarto en la sesión de clasificación, cerrarán la parrilla por sanción al cambiar diversos componentes en sus monoplazas.

Alonso comenzará desde la decimocuarta plaza al lado de Verstappen y con el objetivo de pescar algún punto.

El Gran Premio de Estados Unidos se disputa este domingo sobre 56 vueltas (308,405 kilómetros) a partir de las 20:10 CET (18:10 GMT).

– Formación de salida:

PRIMERA FILA

.1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:32.237

.2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:32.307

SEGUNDA FILA

.3. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:32.616

.4. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) 1:33.494

TERCERA FILA

.5. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 1:32.298

.6. Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) 1:34.145

CUARTA FILA

.7. Nico Hülkenberg (ALE/Renault) 1:34.215

.8. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) 1:34.250

SEXTA FILA

.9. Charles Leclerc (MON/Sauber-Ferrari) 1:34.420

10. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 1:34.494

SÉPTIMA FILA

11. Carlos Sainz (ESP/Renault) 1:34.566

12. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) 1:34.732

OCTAVA FILA

13. Max Verstappen (HOL/Red Bull-TAG Heuer) 1:34.766

14. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Renault) 1:35.294

NOVENA FILA

15. Sergey Sirotkin (RUS/Williams-Mercedes) 1:35.362

16. Lance Stroll (CAN/Williams-Mercedes) 1:35.480

DÉCIMA FILA

17. Marcus Ericsson (SUE/Sauber-Ferrari) 1:35.536

18. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Renault) 1:35.735

UNDÉCIMA FILA

19. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso-Honda) 1:34.850

20. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso-Honda) 1:35.206

-El asturiano se tomó con filosofía su 14º puesto final en el GP de Japón. “No tuvimos ritmo ni en los entrenamientos, ni en la crono. En la carrera tampoco íbamos volando y es normal que estemos fuera de los puntos”, explicó Fernando Alonso.

El piloto español Fernando Alonso (McLaren), que finalizó decimocuarto el Gran Premio de Japón, el decimoséptimo del Mundial de Fórmula Uno, manifestó en Suzuka que “ha estado divertido”, pero que “ha sido un fin de semana difícil”, en el que compitió con un coche sin posibilidades de éxito.

El piloto ovetense, que salió decimoctavo y avanzó cuatro puestos en carrera, pudo haber acabado mejor de no haber sido sancionado con cinco segundos por saltarse una ‘chicane’, por culpa, a su entender, del canadiense Lance Stroll (Williams).

“Bueno, no se puede hacer nada ya ahora, hablamos en el ‘briefing’ que cuando un coche se mueve en frenada, bueno, es algo que no se puede hacer; y yo suponía que iba a ser una penalización para los que me sacaban a la hierba”, comentó a las televisiones Alonso tras el Gran Premio de Japón, en el que obtuvo dos de sus 32 victorias en F1, categoría en la que no correrá el año que viene.

“Pero, bueno, de todas maneras no cambiaría mucho la cosa, estábamos en torno al doce o catorce y no podíamos puntuar”, admitió Alonso, que a pesar de llevar más de cinco años sin ganar una carrera y más de cuatro sin subir al podio -tras cuatro años para el olvido en McLaren-, sigue siendo el tercer piloto más laureado de la parrilla, por detrás del inglés Lewis Hamilton (Mercedes) -que este domingo dejó virtualmente sentenciado a su favor el Mundial- y del alemán Sebastian Vettel (Ferrari).

“Espero que la próxima tengamos un poco más de ritmo”, indicó el doble campeón mundial asturiano de F1 (2005 y 2006, con Renault), que adelantó bastantes posiciones, pero que tras su parada en boxes regresó último a pista y al final tuvo que pasar a los Williams para terminar en la posición en la que concluyó la prueba.

“En la primera vuelta recuperamos posiciones en las ‘eses’ por fuera. En la salida también. Ha estado divertido, pero ha sido un fin de semana difícil”, comentó.

“No tuvimos ritmo ni en los entrenamientos, ni en la crono. En la carrera tampoco íbamos volando y es normal que estemos fuera de los puntos”, añadió Alonso.

“Estoy contento de haber acabado y despedirme de este circuito que me encanta, al menos disfrutando y viendo la bandera de cuadros”, declaró el astro astur, que competirá el próximo fin de semana en Fuji, asimismo en Japón, donde intentará reforzar su liderato en el Mundial de Resistencia (WEC) con el equipo Toyota Gazoo Racing.

“Allí, ojalá que podamos repetir una buena actuación, ayudar a Toyota a acabar primero y segundos en el campeonato en su carrera de casa y seguir sumando puntos para el campeonato”, comentó Alonso este domingo en Suzuka.

El madrileño se mostró muy satisfecho tras finalizar décimo en el GP de Japón. “Ahora que estamos puntuando en carreras donde era imposible puntuar, me hubiera gustado ver qué habría hecho en la primera parte de la temporada”, explicó Carlos Sainz.

El piloto español Carlos Sainz (Renault), que acabó décimoel Gran Premio de Japón, la decimoséptima carrera del Mundial de Fórmula Uno, manifestó en Suzuka que “no esperaba puntuar”, pero que lo ha “disfrutado bastante”.

“Ha sido un punto muy trabajado, inesperado también, pero esa buena salida otra vez, arriesgando y pasando a un par de coches y poniéndonos en la batalla por los puntos enseguida nos favoreció”, explicó Sainz, de 24 años, que ocupa el duodécimo puesto del Mundial, con 39 puntos.

“Después, pasando a (Brendon) Hartley (neozelandés, de Toro Rosso) tras el coche de seguridad; luego tuve que pasar a otros tres o cuatro coches tras la parada y no me esperaba puntuar, pero lo he disfrutado bastante”, comentó el piloto madrileño después del Gran Premio japonés.

“A partir de mitad de carrera sentía que un freno se enfriaba y el otro no. El coche se iba a la derecha y no podía atacar todo lo que me gustaría, pero he ido poniendo los mapas a punto trabajando con los ingenieros”, indicó Sainz.

“He ido ganando posiciones poco a poco, pasando coches; y después pasando a (Pierre) Gasly (francés, de Toro Rosso) al final que ha sido divertido”, añadió.

“Sí, el adelantamiento (a Gasly) llegó, estaba trabajando, sabía que si no cometía errores y no bloqueaba podía pasarle, porque tenía mucho más ritmo, sabía que aún con los doblajes lo podía hacer”, explicó Sainz, que indicó que es una pena que ahora esté más adaptado a su coche que a principio de año, justo cuando el Renault no es tan competitivo.

“Es una pena, porque voy mucho más cómodo con el coche, me combino mejor con los ingenieros y ahora que estamos puntuando en carreras donde era imposible puntuar, me hubiera gustado ver qué habría hecho en la primera parte de la temporada”, indicó.

“Aunque lo cierto es que el tiempo por vuelta no acaba de salir y no podemos puntuar todo lo que nos gustaría”, precisó Sainz en Suzuka.

El equipo Mercedes expuso a los ojos del mundo la jerarquía del británico Lewis Hamilton al promocionar al líder del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno desde la segunda hasta la primera posición en el Gran Premio de Rusia.

En el ecuador de la carrera, una comunicación por radio trasladó al finlandés Valtteri Bottas un requerimiento: dejarse rebasar por su compañero de equipo. “Soy James (Vowles). Lewis está en riesgo contra Vettel. Su neumático izquierdo trasero tiene una pequeña ampolla”, le informó el jefe de estrategia de Mercedes.

Automáticamente, Valtteri Bottas debió renunciar a la que habría sido su cuarta victoria en la Fórmula Uno.

Inédito en la presente temporada -sus tres triunfos datan de 2017-, el piloto de Nastola cedió su lugar a Lewis Hamilton.

“Yo no estoy luchando por el campeonato”, asumió tras no haber visto correspondido su esfuerzo por merecer la ‘pole’ el sábado y por retener el liderato en una salida brillante el domingo.

Ese intercambio de posiciones en el Autódromo de Sochi repercutió de manera notable en la clasificación de pilotos. El inglés sale del parque olímpico con 50 puntos de ventaja sobre el alemán Sebastian Vettel, quien acomodó su Ferrari en la tercera posición.

La valiente estrategia de la fábrica italiana le dio momentáneamente la segunda plaza, pero sobre el trazado perdió la batalla con Hamilton. Implacable en el cuerpo a cuerpo, el inglés recuperó el segundo lugar antes de que Mercedes facilitara su progreso hasta el primer puesto. Esa decisión le hace sumar 306 puntos, por los 256 de su máximo adversario.

En una nueva edición del Gran Premio de Rusia, la escudería de Maranello debió aceptar la supremacía de las flechas plateadas. Desde la inauguración de la prueba, en 2014, Sochi es ‘Territorio Mercedes’. Hamilton triunfó tres veces en este tiempo (2014, 2015 y 2018). Nico Rosberg y Valtteri Bottas aprovecharon las concesiones del tetracampeón del mundo en 2016 y 2017, respectivamente.

Este domingo, sin embargo, no se extendió en festejos.

“Valtteri se merecía la victoria, pero de cara al campeonato intentamos ganar ambos”, justificó el piloto de Stevenage, ya más cerca de decantar a su favor la puja que mantiene con Vettel por igualar los cinco entorchados del argentino Juan Manuel Fangio.

Las sonrisas sí se multiplicaron en el garaje de Red Bull. Coincidiendo con su 21 cumpleaños, el holandés Max Verstappen firmó una remontada memorable desde la penúltima hasta la quinta posición.

Su compañero, el australiano Daniel Ricciardo, emuló su progreso y fue sexto. El monegasco Charles Leclerc (Sauber), el danés Kevin Magnussen (Haas), el francés Esteban Ocon y el mexicano Sergio Pérez (Force India) cerraron el top-10.

Fuera de los puntos se quedaron, en consecuencia, los españoles Fernando Alonso y Carlos Sainz.

El asturiano aceptó que su posición debía ser la catorce, con un McLaren “sin ritmo”.

El madrileño confesó que no tenía “nada que hacer” tras recibir un toque del ruso Sergey Sirotkin (Williams).

Ese incidente frustró la buena salida del madrileño en el Autódromo de Sochi. “Me ha roto el pontón derecho y el fondo plano”, lamentó el piloto de Renault.

Esos daños le hicieron “perder muchos puntos de carga aerodinámica” y Sainz solo pudo tratar de “ralentizar a los Haas y a los Sauber” en beneficio de su compañero de equipo, el alemán Nico Hulkenberg. Él tampoco consiguió puntuar, por lo que Haas acecha el cuarto puesto de Renault en el Mundial de constructores.

– GP de Rusia (53 vueltas = 309,745km.):

.1. Lewis Hamilton (GBR-Mercedes) 1h.27:25.181

.2. Valtteri Bottas (FIN-Mercedes) a 2.545

.3. Sebastian Vettel (ALE-Ferrari) a 7.487

.4. Kimi Räikkönen (FIN-Ferrari) a 16.543

.5. Max Verstappen (HOL-Red Bull) a 31.016

.6. Daniel Ricciardo (AUS-Red Bull) a 1:20.451

.7. Charles Leclerc (MON-Sauber) a 1:38.390

.8. Kevin Magnussen (DIN-Haas) a 1 vuelta

.9. Esteban Ocon (FRA-Force India) a 1 vuelta

10. Sergio Pérez (MEX-Force India) a 1 vuelta

11. Romain Grosjean (FRA-Haas) a 1 vuelta

12. Nico Hülkenberg (ALE-Renault) a 1 vuelta

13. Marcus Ericsson (SUE-Sauber) a 1 vuelta

14. Fernando Alonso (ESP-McLaren) a 1 vuelta

15. Lance Stroll (CAN-Williams) a 1 vuelta

16. Stoffel Vandoorne (BEL-McLaren) a 2 vueltas

17. Carlos Sainz (ESP-Renault) a 2 vueltas

18. Sergey Sirotkin (RUS-Williams) a 2 vueltas

— RETIRADOS: Vuelta

Pierre Gasly (FRA-Toro Rosso) 5

Brendon Hartley (NZL-Toro Rosso) 5

– Vuelta rápida: la 50 de Bottas en 1:35.861 a 219,617 kms/h.

– Líderes sucesivos: Bottas (vuelta 1 a 11), Hamilton (12 a 14), Vettel (15 a 18), Verstappen (19 a 42), Hamilton (43 a 53).

– Mundial de pilotos:

.1. Lewis Hamilton 306 puntos

.2. Sebastian Vettel 256

.3. Valtteri Bottas 189

.4. Kimi Räikkönen 186

.5. Max Verstappen 158

.6. Daniel Ricciardo 134

.7. Kevin Magnussen 53

.8. Nico Hulkenberg 53

.9. Fernando Alonso 50

10. Sergio Pérez 47

11. Esteban Ocon 47

12. Carlos Sainz 38

13. Pierre Gasly 28

14. Romain Grosjean 27

15. Charles Leclerc 21

16. Stoffel Vandoorne 8

17. Lance Stroll 6

18. Marcus Ericsson 6

19. Brendon Hartley 2

20. Sergey Sirotkin 1

– Mundial de constructores:

.1. Mercedes 495 puntos

.2. Ferrari 442

.3. Red Bull Racing 292

.4. Renault 91

.5. Haas 80

.6. McLaren-Renault 58

.7. Force India-Mercedes 35

.8. Toro Rosso-Honda 30

.9. Sauber-Ferrari 27

10. Williams-Mercedes 7

– Próxima carrera: Gran Premio de Japón, del 5 al 7 de octubre en el circuito de Suzuka.

El español de Fórmula Uno Carlos Sainz (Renault), octavo del Gran Premio de Singapur, dijo tras la carrera que cumplieron con “el objetivo” pero que fue “una pena” que no hubiera “más acción” entre los pilotos de delante para sumar más puntos.

“Hemos cumplido el objetivo que era acabar séptimos u octavos. Una pena que no haya habido más acción delante para poder hacer más puntitos. Ser octavo es ser el segundo detrás de Fernando (Alonso). Íbamos haciendo el trenecito los dos para hacer el ‘overcut’ y salió muy bien”, explicó Sainz tras la carrera.

“He salido muy bien, mejor incluso que los que salían con la hiperblanda, casi paso a Fernando, pero he tenido que girar para evitar a Nico (Hülkenberg) y luego ha salido el coche de seguridad. Si no incluso también le meto el morro a Fernando, opero en Singapur es difícil con los ‘safety car'”, añadió.

Sainz aguantó junto a Alonso sin cambiar los neumáticos para abrir hueco con los pilotos que habían hecho su cambio, aunque tras el paso por garajes quedó por detrás del Sauber del sueco Marcus Ericsson, al que pasó tras “ser paciente”.

“Había que ser paciente y esperar el error, eso tenía que hacer con Ericsson aunque yo fuese más rápido. He esperado porque aquí se comenten errores por el cansancio. Vamos al límite, y ahí he podido jugar con la trazada (…) Es muy frustrante saber que eres más rápido que el delante y no poder meter el morro, hay que ser paciente, dejar la frustración para otros y ha salido bien”, dijo.

Sainz valoró los diez puntos logrados en las últimas cuatro carreras: “Las cosas van saliendo poco a poco, sobre todo en carrera. Qué pena que no haya más acción adelante, porque se chocan dos de adelante o tienen algún problema y estoy sexto y estamos celebrando. Dependes del resto pero es así”.
 

El piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso (McLaren), séptimo en el Gran Premio de Singapur de este domingo, dijo que sabían que el circuito urbano de Marina Bay era para su equipo “una oportunidad”, pero que había que “aprovecharla”, por lo que están “contentos”.

“Cada vez que venimos a Singapur sabemos que es una oportunidad, y luego hay que estar ahí y aprovecharlas, porque muchas veces las oportunidades se pierden por pequeños detalles. Nosotros no las solemos perder y por eso estamos contentos”, manifestó el piloto asturiano, dos veces campeón del mundo (2005 y 2006) tras la carrera.

No obstante, Alonso quiso huir de cualquier tipo de celebración por el séptimo puesto, ya que dijo que las celebraciones “son para los ganadores”.

“Especialmente para (Lewis) Hamilton, que con la magnífica vuelta de ayer tenía la victoria en el bolsillo. Nosotros hicimos una buena salida, intentamos optimizarla con las ruedas moradas (ultrablandas) y las amarillas (blandas), incluso si (Kevin) Magnussen no hubiera puesto las hiperblandas habríamos tenido la vuelta rápida”, explicó.

El piloto asturiano fue testigo privilegiado del accidente entre el francés Esteban Ocon y el mexicano Sergio Pérez, compañeros en Force India, que se tocaron entre sí en la salida, con la consecuencia del abandono de Ocon.

“Pasó delante mío, conseguí librarme, y luego fue una carrera a controlar distancias con el coche de atrás, abrir la ventana para la parada en el ‘box’, y son buenos puntos”, señaló.

El séptimo lugar de Alonso supone el primer puesto de entre los coches que no pertenecen a los tres equipos dominadores (Mercedes, Ferrari y Red Bull), algo que el piloto español explicó señalando que Singapur es “un circuito único”, en el que adelantar es muy complicado.

“Aquí sabemos de la dificultad, es un circuito complejo para los reglajes, hemos doblado a Magnussen, en Monza (Italia) y Spa (Bélgica) ellos nos doblan a nosotros… Creo que volveremos a tener dificultades en las próximas carreras, pero hay que aprovechar cuando salen buenos fines de semana, y cuando salen malos a ir de puntillas”, finalizó.

El piloto alemán de Fórmula Uno Sebastian Vettel (Ferrari), tercero en el Gran Premio de Singapur, admitió que no tuvo oportunidad de acercarse al ganador, el británico Lewis Hamilton (Mercedes), “en ningún momento”.

“Si miramos la carrera de no hemos tenido oportunidad en ningún momento, no hemos sido suficientemente rápidos y en este fin de semana no hemos podido sacar todo lo que se podía del coche”, señaló Vettel, que tras la carrera de hoy ve como su desventaja en el Mundial con Hamilton crece en diez puntos, hasta un total de 40.

El piloto alemán, que intentó con el equipo Ferrari una estrategia de cambio temprano de neumáticos en la vuelta 14 para sacar ventaja a Hamilton con unas ruedas nuevas, vio cómo su táctica era contrarrestada por un cambio de neumáticos de Hamilton y al quedarse detrás del mexicano Sergio Pérez (Force India), que circulaba más lento y le impidió sacar la ventaja que buscaba.

“Creo que no hemos sido suficientemente rápidos, no teníamos ritmo en carrera, hemos intentado ser agresivos al comienzo pero no ha salido bien. Después he intentado una carrera distinta, con neumáticos distintos, y nunca he estado convencido de poder llegar hasta el final con ellos, pero no había opción porque se perdía mucho tiempo en boxes”, admitió Vettel.