El Equipo Miracar-Arc se desplazaba este fin de semana hasta la bella localidad murciana de Lorca para afrontar la primera carrera de este, presumible, disputado Campeonato de España de TT.

Ampliamos la familia Miracar-Arc dando cobertura a cinco equipos: los cuatro habituales, entre los que se encuentra el actual Campeón de España Rubén Gracia, Cristina Gutiérrez, Alberto Dorsch, Giancarlo Mammoli, uniéndose al equipo el piloto vallisoletano Roberto Carranza, piloto habitual en rallys de asfalto.

Las novedades más importantes dentro del equipo son la incorporación de Diego Vallejo, actual Campeón de España de Rallys de Asfalto, junto a su hermano Sergio Vallejo en el asiento derecho del Mitsubishi Montero de Rubén Gracia. Este último ha cambiado la estética del vehículo incorporando nuevos sponsor: la marca de distribución de accesorios de 4x4 Promyges y el cambio de la incombustible llama de Burn por los colores de la bebida para deportistas Powerade. La otra novedad más reseñable es el cambio de montura de Cristina Gutiérrez disponiendo para este año de un Mitsubishi Montero T1 con numerosas mejoras con respecto al vehículo del año anterior.

El sábado a las siete y media de la mañana daba comienzo la Súper Especial en las inmediaciones de la ciudad de Lorca. Con una magnífica inscripción de 48 equipos autorizados para tomar la salida, entre los cuales se encontraban los mejores pilotos españoles de la especialidad, a los que se unían equipos portugueses e ingleses que daban a la prueba carácter más internacional. En esta Súper Especial, Rubén Gracia obtuvo el séptimo puesto, Cristina Gutiérrez el decimoquinto, Giancarlo Mammoli se aupaba hasta el vigésimo, Alberto Dorsch situaba su Toyota en el puesto treinta y cuatro y Roberto Carranza en la posición treinta y siete, en una Súper Especial muy técnica y complicada que trazaron los organizadores del Automóvil Club de Lorca, a cuya cabeza se encuentra Pedro Zamora.

Antes del mediodía se daba salida al Sector Selectivo de 237,88 km que se desarrollaba en las inmediaciones de Lorca con unos primeros 60 km bastante revirados para dar paso a una zona intermedia muy rápida en la que los pilotos tenían que afinar muy bien sus trazadas para perder el menor tiempo posible. Después del último control de paso los participantes afrontaban 30 km de unas pistas muy técnicas que se complicaban con la proximidad de los árboles. El sábado Rubén Gracia enseñaba sus cartas y sus serias opciones a la victoria colocándose en segunda posición a tan sólo 3 segundos de Jordi Gaig que para esta carrera disponía de un impresionante Range Rover Evoque Tubular con motorización BMW.

Cristina Gutiérrez se aupaba hasta la séptima plaza remontando 8 puestos desde la Súper Especial adaptándose de forma progresiva a su nueva montura.

Giancarlo Mammoli, pese a perder un tiempo precioso en una equivocación de pista, se colocó en el puesto decimoctavo de la clasificación provisional.

Roberto Carranza habituándose a su coche y a las mejoras que le han realizado sobre todo en tema de frenos y suspensiones y con un copiloto de excepción como es Isidro Cuadrado, que jugaba en casa, puesto que su lugar de residencia es Lorca, alcanzaban el puesto vigésimo tercero en esta su segunda incursión en el Campeonato de España TT.

La nota curiosa de la jornada la protagonizaron Alberto Dorsch y Marcos Martínez que en un cruce de caminos se equivocaron con la mala fortuna de encontrarse con la señalización de una prueba ciclista que se disputó la semana anterior provocando la retirada de la Súper Especial y guardando fuerzas para la siguiente jornada.

El domingo y después de disputar la segunda pasada por el Sector Selectivo de 237,88 km, el bravo piloto madrileño Rubén Gracia se alzaba al primer puesto de la clasificación general ofreciéndonos, junto a Santi Navarro, un final de auténtico infarto.

R.G.: "Es una de las victorias que más me ha llenado por la forma de conseguirla, pues después de casi 500 km de lucha contra el crono nos separaron escasos segundos del equipo de Santi Navarro. Estoy muy contento con el comportamiento de mi Mitsubishi Montero, doy las gracias a Diego Vallejo por su profesionalidad y cómo no a todo el equipo Miracar- Arc por este impresionante fin de semana."

La otra alegría del día venía de la mano de los hermanos Gutiérrez, los cuales después de protagonizar una franca progresión durante todo el fin de semana se aupaban hasta el sexto puesto de la clasificación general.

C. Gutiérrez: "Estamos muy contentos de cómo se ha desarrollado la carrera pues para nosotros era un cambio muy importante. El vehículo se ha comportado de manera excepcional durante toda la competición demostrándonos una vez más la profesionalidad del Equipo Miracar-Arc."

Roberto Carranza se aupó hasta la posición veintitrés de la clasificación final después de un fin de semana de toma de contacto con equipo, vehículo y copiloto.

R. Carranza: "Me he sentido muy a gusto durante todo el fin de semana y espero la próxima carrera con muchas ganas y entusiasmo".

Alberto Dorsch y Marcos Martínez, después de la "excursión" que se dieron el día anterior, salieron el domingo a probar diferentes reglajes en las suspensiones traseras de cara a los próximos compromisos.

La nota negativa de la jornada la protagonizó Giancarlo Mammoli al salirse de la pista en una zona complicada y dañar su vehículo en el frontal, rompiendo el radiador y forzando la retirada de la carrera. Una lástima pues el ritmo impuesto por el piloto italo-venezolano era muy elevado.

Medio centenar de vehículos tomaron la salida de los que más de docena y media eran Mitsubishi de la Evo Cup. Lorca se ha convertido en la ciudad de arranque del certamen de forma fija tras varias temporadas, y para este año, preparó un recorrido más exigente que el de ediciones anteriores ya que el total de kilómetros a recorrer contra el crono rondaba los quinientos, repartidos en una Prólogo de cerca de siete y en dos tramos de doscientos cuarenta dos kilómetros.

Basten dos datos, los ganadores, marcaron un tiempo que duplicaba el del año anterior, y solamente la mitad de los equipos que tomaron la salida alcanzaron la meta, si bien casi todos los Mitsubishi que partieron, consiguieron acabar la carrera. Muy ratonera y selectiva, con el polvo como protagonista, la carrera castigó severamente a las mecánicas pero aun más a los deportistas, quienes se mostraban en meta verdaderamente agotados.

Nueva demostración de los vehículos de la marca de los tres diamantes, que consiguieron la victoria y segundo puesto absolutos, con los Montero de Rubén Gracia y Diego Vallejo y Santiago Navarro y Xavier Moreno, quienes llegaron incluso a alternar varias veces el primer puesto, cayendo la victoria finalmente del lado del Campeón por poco mas de minuto y medio. Quinto puesto y primera piloto femenina con el Montero de Cristina Gutiérrez acompañada de Gustavo Gutiérrez, en su mejor carrera y continuando su proyección. La victoria entre los coches de serie con el Montero fue de los hermanos Cámara pese a que una trasmisión no les permitía emplearse a fondo. La victoria entre las copilotos femeninas fue para Elixabete Otegui con el L200, y el primer puesto entre los clásicos para Víctor González con el Montero. Mitsubishi ya es líder en marcas y en todas las clasificaciones.

Clasificación IV Rally Todo Terreno tierras altas de Lorca
1o Gracia-Vallejo Mitsubishi 7h 52 ́43”; 2o Navarro-Moreno Mitsubishi 7h 54 ́10”; 3o Sousa-Santos Isuzu 7h 56 ́00”; 4o Vila-del Olmo Herrator 7h 59 ́47”; 5o Gutiérrez-Gutiérrez Mitsubishi 8h 09 ́35”; 6o Cámara-Cámara Mitsubishi 8h 11 ́20”; 7o Franco-Franco Nissan 8h 13 ́05”; 8o Gisbert-Gisbert Mitsubishi 5h 16 ́02”; 9o Santamaría-Mozuelos Toyota 8h 20 ́52”; 10o De Dios-Salmerón Mitsubishi 8h 25 ́38”; 11o Villanueva-Bravo Toyota 8h31 ́14”; 12o García-Aceytón Bowler 8h 34 ́40”; 13o Bravo-Gabriel Mitsubishi 8h 35 ́28”; 14o Cruz-Franco Toyota 8h 38 ́40”; 15o Guridi-Otegui Mitsubishi 8h 43 ́26”; 16o Yeste-Cuadra Polaris 8h45 ́32”; 17o Carranza-Cuadrado Toyota 8h51 ́55”; 18o Roquet-Oller Mitsubishi 9h14 ́55”; 19o Abril-Martínez Polaris 9h17 ́26”; 20o Font-Martin Mitsubishi 9h39 ́51”; 21o Solé- Díaz Mitsubishi 9h41 ́57”; 22o Guerrero-Ranero Mitsubishi 9h48 ́53”; 23o Cachafeiro-Ponce Polaris 9h59 ́25”; 24o Lascorz- Guzman Polaris 9h50 ́48”; 25o Dorsch- Martínez Toyota 5h 53 ́24”; 26o Torras- Roca Herrator 10h 04 ́58”; 27o Pulido-Pulido Toyota 10h 20 ́51”; 28o Chillida- Fernandez Herrator 10h 22 ́12”;

Clasificación Campeonato de España de Pilotos: 1. Rubén Gracia 35 puntos; 2. Santiago Navarro 30 p; 3. Rui Sousa 27 p; 4. Ramón Vila 25 p; 5. Cristina Gutiérrez 23 p; 6. Jesús Cámara 21 p; 7. Alexandre Franco 19 p; 8. Javier Gisbert 17 p; 9. Juan Carlos Santamaría 15 p; 10. Enrique de Dios 13 p;

Clasificación Campeonato de España de Marcas. 1. Mitsubishi 45 puntos.
Clasificación Mitsubishi Evo Cup: 1. Ruben Gracia 10 puntos; 2. Santiago Navarro 8 p; 3. Cristina Gutierrez 6 p; 4., Jesús Camara 5 p; 5. Javier Guisbert, 4 p; 6. Bravo-Gabriel 3; 7. Roquet-Oller 2 p; 8. Font-Martin 1 p;

Tras dos semanas de intenso trabajo por parte del Automóvil Club de Lorca, el Rallye Tierras Altas ha llegado a su fin tras la segunda etapa de la prueba de Todo Terreno en la que Rubén Gracia y Diego Vallejo han conseguido la victoria de etapa y se han proclamado ganadores de esta cuarta edición de la prueba.

Con un gran ritmo durante todo el fin de semana, Santiago Navarro y Xavier Moreno han finalizado en segunda posición a 1’27” del piloto madrileño. El pódium lo han completado los portugueses Rui Sousa y Joao Santos con un Isuzu D-Max tras ser muy regulares durante los dos días.

Pese a salir con tres segundos de ventaja e imponer un ritmo demoledor durante los primeros parciales, Jordi Gaig y Aleix Astudillo se han visto obligados a abandonar tras romper una rótula de la suspensión trasera.

En la categoría T1, Rubén Gracia ha sido el ganador, siendo la victoria en la categoría T2 para Jesús Cámara y Daniel Cámara. El pódium de T2 lo han completado los portugueses Alexandre y Rui Franco, y Javier y Alfonso Gisbert.

La categoría Buggyes ha tenido como ganadores a Antonio Yeste y David Cuadra, seguidos de Jordi Abril y Juan José Martínez y Andreu Cachafeiro y Moisés Ponce, todos ellos con Polaris RZR XP 1000.

Entre los Históricos la victoria ha correspondido a Víctor González y Saúl González con un Mitsubishi Pajero.
La nueva categoría Open ha contado con un total de tres pilotos, entre los que Steve Lloyd ha sido el más rápido del fin de semana.

Castor Ortega y Mari Carmen Díaz han sido los mejores en la categoría de Regularidad Todo Terreno, estando acompañados en el pódium por Antonio y Guillermo Polo, y los líderes del día de ayer, Joao Fortes y Carolina Cadavid.

El equipo PCR Sport ha saldado el segundo desplazamiento a Lorca (Murcia) en 10 días, con la excelente segunda posición de Santi Navarro-Xevi Moreno (Mitsubishi Montero DID) en el IV Rallye TT Altas de Lorca, prueba válida para el Campeonato de España de Todo Terreno. Al tándem Navarro-Moreno se les escapó el triunfo por 1’27”, los ganadores finales fueron Gracia-Vallejo (Mitsubishi Montero).

De esta manera, PCR Sport ha situado a dos de sus equipos en el podio de las pruebas organizadas por el Automóvil Club de Lorca en dos fines de semana consecutivos. Recordemos que, el pasado sábado eran Nani Roma-Àlex Haro (Mini Cooper) los que ocuparon la segunda posición en la clasificación absoluta de la prueba inicial del Campeonato de España de Rallys sobre tierra.

El recorrido que debían superar Navarro-Moreno en su debut en el todo terreno, tenía una super especial inicial de 5,1 km y un sector selectivo de 237,88 km, ambas especiales tenían que superarse en dos ocasiones cada una. Los dos pasos por la super especial y el primero por el sector selectivo el sábado (día 7), mientras que la especial restante se corrió el domingo (día 8) a partir de las 8h03.

Navarro-Moreno, como decíamos neófitos en el todo terreno, tampoco habían disputado ninguna prueba al volante del Mitsubishi Montero preparado por PCR Sport. A pesar de plantear un inicio de tanteo, consiguieron superar las dos pasadas por la super especial en la 14ª posición de la clasificación absoluta. Sus prestaciones mejoraron de manera evidente en la lucha por el primer sector de 237,88 km, que terminaron en una espectacular 3ª posición a pesar de haber tenido un problema en el recorrido. Así lo comentaba Pep Codinach: Nos han penalizado con 3’ por que en una zona del recorrido se han confundido con las banderas que marcaban el recorrido de regularidad. Al darse cuenta del problema han decidido seguir ya que si retrocedían había la posibilidad de encontrarse con vehículos en sentido contrario. Así pues, penalización correcta pero a pesar de todo el triunfo era posible.

Con esta mentalidad iniciaron la recta final del recorrido y estuvieron muy cerca de conseguirlo: Con los tiempos intermedios, a falta de 30 km para el final, éramos líderes de la prueba. A pesar de todo, muy contentos con la segunda posición y sobre todo por el rendimiento tanto de los pilotos como de la mecánica en este debut para todos.

Cabe comentar que el vehículo más rápido en el IV Rallye TT Altas de Lorca ha sido el Milner R5 pilotado por Steve Lloyd-Ollie Lloyd, un proto que por sus características técnicas queda fuera de los vehículos que tienen opción a luchar para el Campeonato de España de Rallys TT.

La segunda prueba del mencionado campeonato se disputará en Vera (Almeria), será la Baja Almanzora que se correrá los días 17 y 18 del próximo mes de Abril, organizado por el C.D. Andinas Racing.

Clasificación del IV Rallye TT Altas de Lorca.
Campeonato de España de Todo Terreno

1.-Rubén Gracia-Diego Vallejo (Mitsubishi Montero), 7h52’43”, 2.-Santi Navarro-Xevi Moreno (Mitsubishi Montero), a 1’27”, 3.-Rui Sousa-Joao Santos (Isuzu D-Max), a 3’17, 4.-Ramón Vila-Pedro Juan Olmo (Herrator V8 Dakar) a 7’04, 5.- Cristina Gutierrez-Gustavo Gutierrez (Mitsubishi Montero) a 4’26¨8. ... 7.-Olive-Josep (C2 Proto) a 16’52”.

La cuenta atrás está a punto de finalizar. Por fin llega el día esperado. La temporada del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno 2015 dará comienzo el próximo sábado día 7. La comarca murciana de las Tierras Altas de Lorca, dará acogida a la prueba que recibe el mismo nombre. Una prueba que año a año se va consolidando en la parte inicial de la temporada y en la que, una temporada más, el piloto madrileño Rubén Gracia y todo su equipo serán de la partida en busca de revalidar el entorchado de 2014.

La bella localidad murciana de Lorca abrirá una temporada más el Campeonato de Rallyes Todo Terreno. Y como no podía ser de otra forma, el piloto de Guadarrama será de la partida un año más con los máximos objetivos. Varias son las novedades que el equipo experimenta de cara a esta primera prueba. Por una parte la incorporación de nuevo del gran Diego Vallejo a la derecha de Rubén. El copiloto lucense Campeón de España de Rallyes de Asfalto, nuevamente formará tándem junto al Piloto Campeón de Rallyes TT. Por otra parte, las novedades de imagen ya comunicadas, con la incorporación de Powerade y Promyges 4x4 uniéndose al habitual grupo que encabeza ARC Racing. Por lo demás, el respaldo técnico del grupo ARC-Miracar velará un año más porque el rendimiento y la fiabilidad del Mitsubishi Montero sean los máximos. Un Mitsubishi Montero que básicamente mantiene el mismo esquema técnico de 2014 sin mayor novedad. Todo está listo pues para afrontar una temporada que se atisba apasionante.
Rubén Gracia: “Por fin llegó el momento de colgar la americana en la percha y de aparcar momentáneamente proyectos y presupuestos, para pasar a tomar el volante enfundado en el mono de piloto. Para esto es, al fin y al cabo, para lo que hemos trabajo duro durante la pretemporada, el motivo por el cual hemos empleado todo nuestro esfuerzo para tomar la salida en la mejor condición. Estoy seguro de que defender el título no será tarea fácil. La competencia no se duerme en absoluto. Y son muchos, buenos y bien pertrechados los que estarán en la salida de Lorca con iguales objetivos al nuestro. El Campeonato de España de Rallyes TT crece espectacularmente cada año, y mi equipo y yo estamos plenamente satisfechos de formar parte de él”
La prueba lorquina se desarrollará a lo largo de casi 500 Km cronometrados. Y se llevará a cabo a lo largo de dos etapas celebradas durante el sábado 7 y domingo 8 de marzo. Dos súper especiales de 5 Km romperán las hostilidades en la mañana del sábado determinando con su resultado el orden de salida. Posteriormente, un primer bucle de 238 Km que finalizará al final de la tarde del sábado, habrá supuesto una muestra clara de la situación real de la carrera. Idéntico recorrido durante la mañana del domingo, llevará a los participantes a la meta del Centro Comercial parque Almenara de Lorca, donde al filo de las 14:00 ya podrá conocerse el nombre de los vencedores de esta emocionante primera cita con el Campeonato de Rallyes TT 2015.

El piloto catalán Eduard Forés finalizó en novena posición en el Rallye de Lorca con su nuevo Mitsubishi Lancer Evo X Proto haciendo frente a los diferentes problemas mecánicos que fueron apareciendo.

El Rallye de Lorca, cita inaugural del Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2015, ha significado el debut en el campeonato de Eduard Forés con su nuevo Mitsubishi Lancer Evo X Proto, adquirido a MC Racing. El vigente Campeón de España de Rallyes de Tierra Grupo N se subía a su arma sin haber hecho ningún tipo de test previo y fue de menos a mas, haciéndose a las sensaciones del nuevo vehículo.

No se planteaba sencilla la tarea de Eduard Forés con la presencia de casi una veintena de Mitsubishi a los había que sumar el MINI de Nani Roma y el Polo de Amador Vidal pero a pesar de eso, la pareja Forés-Usón pudo finalizar el Rallye de Lorca entre los diez mejores. A pesar de los diferentes problemas que fueron apareciendo a lo largo del día y de la inexperiencia de Forés con el Lancer Evo X Proto, pudo llevar su coche hasta la novena posición de la clasificación general gracias a su constante ritmo y las labores del preparador Quim Manresa.

La próxima prueba que la pareja catalana Forés-Usón disputé será ya el Rallye de Navarra a finales del mes de marzo, del 27 al 28, y nuevamente encajados dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

La estructura de Martorell consiguió ser sexta dentro de las Dos Ruedas Motrices del Rallye Tierras Altas de Lorca con el Peugeot 207 RC de la pareja formada por Vicente Torres y Guifré Pujol.

Vicente Torres llegaba al Rallye de Lorca siendo un auténtico experto en carreras de circuitos y resistencia pero con mucho que aprender en el mundo de los rallyes. El objetivo de sumar kilómetros, hacerse al sistema de notas y compenetrarse con su experimentado copiloto Guifré Pujol ha sido más que cumplido con un sexto puesto de mérito en una categoría muy competida y gracias a la ayuda del equipo Mavisa Sport.

La prueba no se planteaba sencilla. La gran cantidad de inscritos dentro de las Dos Ruedas Motrices y la dificultad de los tramos murcianos se colocaban entre la pareja Torres-Pujol y su objetivo. Tramo a tramo fueron cogiendo ritmo, haciéndose el uno al otro y descubriendo los secretos del gran Peugeot 207 RC, Campeón de España de la categoría en 2013, de la estructura de Sergi Pérez.

Vicente fue de menos a más, con ritmo, con ganas, y el coche estuvo perfecto en todo momento para poder ser exprimido al máximo. Al final, sexta posición en su segunda participación en la tierra y experiencia acumulada con el 207 de Mavisa Sport gracias a los nueve tramos cronometrados de la cita inaugural del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, el Rallye de Lorca.

La próxima prueba del Nacional de Tierra en la que el equipo Mavisa Sport esté presente con sus vehículos será el Rallye de Navarra, que tendrá lugar el 28 de marzo y contará con el Circuito de Navarra como sede central.

 

No podía haber empezado mejor la temporada 2015 para el equipo yupick!, que se desplazó hasta Lorca (Murcia) para disputar la primera cita de la temporada del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Álex Villanueva y Óscar Sánchez dieron un golpe de autoridad al imponerse en la prueba liderando la carrera de principio a fin, firmando el mejor tiempo en prácticamente todos los tramos y dando una excelente sensación de seguridad durante todo el rallye.

La cita, disputada íntegramente en la jornada del sábado, 28 de febrero, se disputó sobre casi 100 kilómetros cronometrados, repartidos en un total de nueve tramos. Tras firmar el mejor tiempo en las cuatro primeras especiales, todo parecía indicar que Villanueva y Sánchez, a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo X Proto, se harían con la victoria, como finalmente sucedió.

El triunfo supone la confirmación del trabajo de los últimos años, en los que Villanueva y Sánchez no dudaron en competir con un Grupo N, de menores prestaciones, para mejorar, entre otras cosas, la técnica de las notas y, en general, volver con más fuerza para correr con un vehículo de tipo "Proto". El triunfo en Lorca no hace sino elevar la candidatura del equipo yupick! al título nacional en España, labor que compaginarán con la disputa de algunas pruebas del Campeonato de Francia de Rallyes de Tierra. No hay que olvidar que Álex Villanueva ya sabe lo que es ser Campeón de España de Tierra, título que logró en el año 2006.

"La verdad es que estoy muy satisfecho. Creo que el trabajo que hemos hecho en los últimos años con el Grupo N nos ha permitido estar aquí. Es un triunfo fruto del trabajo y ahora nos tocará trabajar duro para intentar estar arriba en todos los rallyes", dijo Villanueva. La próxima cita del Nacional de Rallyes de Tierra tendrá lugar en Navarra, los días 27 y 28 de marzo. La prueba tendrá como epicentro el Circuito de Los Arcos, disputando la mayor parte de los tramos alrededor del trazado navarro.