Durante el evento, organizado por Circuito de Navarra y RallyClassics, se disputarán pruebas de Regularidad en circuito para coches y motos, un rally y un raid.
El objetivo del Navarra Classic Festival es el de convertirse en un punto de encuentro para los aficionados a los clásicos de todo el país.
Las pre-inscripciones para las distintas competiciones ya están abiertas.

Del 4 al 6 de junio de 2021, el Circuito de Navarra acogerá la primera edición del Navarra Classic Festival, un nuevo evento impulsado por el trazado navarro en colaboración con RallyClassics.

A lo largo de tres días, los aficionados a los clásicos podrán disfrutar de un festival multidisciplinar en el que convergerán diversas competiciones y actividades, aprovechando al máximo las instalaciones de este complejo deportivo de primer nivel internacional.
 

Porsche Classic Series y MotoClassic Series

El circuito de velocidad, un trazado con homologación FIA de carácter internacional, acogerá la tercera cita del año de los certámenes de Regularidad en circuito organizados por RallyClassics.

Participarán:
Porsche Classic Series: coches clásicos y youngtimers fabricados hasta el año 1995.
Porsche Gentlemen: pilotos amateur de deportivos de altas prestaciones.
MotoClassic Series: motos clásicas y youngtimers.

1er Navarra Classic Raid
En el marco del festival tendrá lugar una prueba de regularidad con navegación sobre pistas de tierra, ideal como iniciación o preparación para el Dakar Classic u otros eventos similares.

Como en el Dakar Classic, estarán admitidos a participar todo tipo de vehículos fabricados hasta el año 2000 que sean aptos para discurrir por las excelentes pistas navarras:

Motos

El 1er Navarra Classic Raid tendrá 2 etapas, los días 4 y 5 de junio, con salida y llegada en el Circuito. Constará de 12 tramos de regularidad, que representarán aproximadamente el 75% del total de 320 kms de recorrido que ofrecerá esta primera edición del raid. Se utilizarán los mejores tramos del Rally de Tierra de Navarra (que se celebró durante 5 ediciones) además de otras pistas de gran interés paisajístico o con dificultades de navegación, y alguna trialera muy puntual para poner a prueba la habilidad de los equipos. Uno de los tramos se celebrará en el circuito de autocross, dentro de las instalaciones del Circuito de Navarra.

En esta primera edición esperamos la presencia de algunos de los vehículos y participantes que compitieron con éxito hace solo unos meses en el Dakar Classic, como Pere Serrat, Helena Tarruell, Andreu Vidal o Pere Maymí, entre muchos otros.

1er Navarra Historic Rally
Durante el evento también se disputará un rally de regularidad FEVA para vehículos clásicos fabricados hasta 1995, que discurrirá por carreteras asfaltadas de montaña y con medias hasta 50 kms/h.

El Navarra Historic Rally tendrá 2 etapas, los días 4 y 5 de junio, y un recorrido de 514 kms, de los que 201 kms corresponderán a 12 tramos de regularidad (39%). Entre los tramos de regularidad se encontrarán el propio Circuito de Navarra y su pista de karting. El resto de tramos permanecerá secreto hasta el momento de la salida, aunque los participantes pueden esperar que el recorrido incluya algunas de las mejores carreteras de Navarra, del estilo de Urbasa, Guembe o Guirguillano, a modo de ejemplo.

El viernes 4 de junio se harán las verificaciones y un curso de regularidad con Rabbit Rally -partner del evento- en el propio Circuito de Navarra, y por la tarde dará inicio la primera etapa, que acabará en el Hotel Alma de Pamplona. La etapa del sábado 5 se iniciará en el mismo hotel, y tras una parada para degustar unos pinchos en ruta, el 1er Navarra Historic Rally finalizará en el circuito.

Pre-inscripciones abiertas y más información próximamente
El Navarra Classic Festival contará, además, con una competición presencial de simuladores, la Navarra Virtual Race, y estamos trabajando para incorporar diversas actividades complementarias, como tandas en circuito o exposiciones.

Las pre-inscripciones para las distintas competiciones del Navarra Classic Festival ya están abiertas en la web de RallyClassics. Esta pre-inscripción asegurará la plaza a las personas interesadas en participar en uno (o más) de los eventos previstos, sin tener que formalizar todavía el pago de la inscripción, a la espera de conocer la evolución de la pandemia.

Finalmente la esperada temporada 2020, cuyo inicio se ha demorado dos meses como consecuencia de la pandemia de COVID-19, tendrá su inicio este próximo fin de semana en el Circuito de Navarra. El trazado situado en la localidad de Los Arcos acogerá la primera prueba del Campeonato de España de Resistencia, certamen en el que el malagueño Álvaro Fontes se postula de nuevo como uno de sus principales protagonistas. No en vano, ya se impuso en 2015 en el mismo.

Además, Fontes presentará esta temporada importantes novedades que hacen que el andaluz afronte con más ganas todavía un año que se presume sumamente igualado y competitivo. Por un lado Fontes pilotará un Audi RS3 LMS que pasar por ser toda una referencia en la categoría TCR. Dicho Audi estará gestionado a nivel técnico por SPV Racing, la estructura de Alhaurín el Grande y con quienes Fontes ya sabe lo que es tomar parte en carreras tan importantes como el “Road to Le Mans”. Asimismo, Fontes también contará con un nuevo compañero pues compartirá el volante del Audi con Philipp Smaali, un piloto que debutará en el campeonato pero que en los test de pretemporada que ha realizado con Fontes ha demostrado grandes capacidades de adaptación y evolución.

“Estoy muy ilusionado con el comienzo de la temporada por fin y estamos preparados para pelear desde el principio por hacer buenos resultados en nuestra categoría, que es la más competida del Campeonato de España de Resistencia. Quiero agradecer el apoyo de DOYC (Desarrollo de Obras y Contratas) que ha apostado por mí este año y parto con muchas ganas de llevar al límite nuestro Audi RS3 TCR. El Circuito de Los Arcos lo conocemos bien y SPV Racing nos ha preparado un coche muy rápido con el que podremos luchar desde el principio por estar arriba”, explica Fontes antes de viajar a Navarra.

Los entrenamientos oficiales se celebrarán el sábado a las 15.15 mientras las dos carreras serán esta misma jornada a las 18.15 y el domingo a las 12.40.

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra sigue su rápida andadura en este año 2019 y ya prepara la que será su tercera cita de la temporada, la quinta edición del Rally Circuito de Navarra, una cita que llega cargada de novedades y en la que tendremos una inscripción de auténtico lujo.

Por quinto año consecutivo, el Circuito de Navarra organiza una nueva edición de esta cita que regresa a su habitual fecha a finales de abril tras disputarse la pasada temporada en el mes de septiembre. Para la ocasión un centenar de equipos se han inscrito en la prueba, en la que Xevi Pons y Rodrigo Sanjuan volverán a partir con el dorsal 1. Los ganadores de las dos primeras pruebas del certamen saldrán a la cita navarra con un Ford Fiesta R5, dejando atrás su Skoda Fabia R5 que se encuentra camino de las Islas Canarias para la siguiente cita del Supercampeonato.

Además del piloto catalán, encontramos en la lista de inscritos a Gorka Eizmendi, Álex Villanueva, Josep Basols, Eduard Pons, Javier Pardo o Juan Carlos Quintana. Destaca también el regreso al certamen tras muchos años de ausencia de Ferrán Font, a los mandos de un Ford Fiesta R5, o el estreno de Jesús Ferreiro con su nuevo Subaru Impreza.

También contaremos con los habituales dentro del certamen de Dos Ruedas Motrices como son Manuel Gómez-Manzanilla, Aritz Iriondo o Jordi Nualart; y los equipos del Desafío Kumho N3 Rally Cup con Iván Arenas a la cabeza.

La cita navarra también será el estreno para la Copa Kobe Motor, que en esta primera cita contará con once equipos, y el debut de la Dacia Sandero Cup en tierra, con sus ocho equipos presentes en Los Arcos.

La prueba celebrará en la jornada del viernes 26 de abril el tramo de calificación -que utilizará la especial del shakedown-, el propio shakedown y la ceremonia de salida que en esta ocasión se celebrará en la localidad de Marcilla a partir de las 20:30 horas.

El sábado la prueba contará con un total de nueve especiales, cinco diferentes, que arrancarán con la disputa del tramo A1 de 13,70 km a partir de las 8:33 horas. A continuación tendrá lugar la especial B1, repitiéndose ambas antes del mediodía. A las 14:55 horas se iniciará la primera pasada por el tramo C1, que junto al tramo D se repetirá también en dos ocasiones, cerrándose la prueba con un tramo espectáculo de poco más de un kilómetro.

· Doble victoria de Roald Goethe-Benji Goethe (Renault RS01) en GT
· Exitoso balance del primer Racing Weekend
· LaLigaSports transmitió todas las carreras en vivo

Salida de la primera carrera de la Clase 1 CER

Los Arcos, Navarra, 7 de abril de 2019.- Ha arrancado la temporada 2019 del Campeonato de España de Resistencia GT-CER (6 y 7 de abril, Circuito de Navarra) prueba en la que más de un centenar de pilotos y sus monturas, Turismos y GT, se reunieron para disputar la primera cita del calendario nacional, compartiendo escenario con el Campeonato de España de Turismos y el Campeonato de España de F4, todos ellos formando parte del nuevo formato Racing Weekend creado por la RFEdA para promover el automovilismo de circuitos en nuestro país.

En la cita reinó la buena climatología, combinada con un extraordinario ambiente en el paddock y máxima expectación por parte de los asistentes, 7250 aficionados, generando así la fórmula perfecta para crear una auténtica fiesta del motor. Todas las carreras se transmitieron en vivo a través de la plataforma LaLigaSports.

Sábado, primer asalto a la temporada

Un par de mangas de entrenamientos libres, posterior Qualifying y una única carrera de GT y Clase 1 CER pusieron emoción a la jornada. La carrera la ganó el tándem padre e hijo Roal Goethe-Benji Goethe (Renault RS01), este último poleman, que tras 48 minutos más una vuelta cruzaban la bandera a cuadros primeros, con 10 segundos de diferencia sobre su principal rival, Kosta Kanaroglou (Mosler MT900), que finalmente entraba segundo. En la C2 fue Jon Aizpurúa (Porsche 997 GT3 Cup) el líder y dueño del lugar más alto del podio, remontando 9 posiciones desde su salida. Le acompañaron Albert Estragués-Stefano Bozzoni (Transam Euro). En C3, Maxime Guillemat (Ginetta G55 GT4), debutante en este Campeonato de GT, se adjudicaba su primera victoria.

En TCR, fue la escuadra rosa la protagonista de dicha manga, con la andorrana Amàlia Vinyes (Cupra TCR) la más rápida, remontando muchas posiciones y adelantando a Alba Cano (Cupra TCR), a quien dejó sin opciones de liderato, ocupando el segundo lugar. Álex Cosín-Gianluigi Vicinanza (Cupra TCR) le regalaban un doble podio a Monlau, tras cruzar la meta terceros. Merecido primer lugar en la D2 para el bilbaíno Andoni Parrón y su Peugeot 308 Racing Cup.

Domingo, adrenalina hasta el final
Tres carreras han centrado el domingo. La primera de ellas, la de la Clase 2 y 3 CER, dejaba como ganador absoluto al tándem de la Escuela Española de Pilotos formado por Antonio Sainero-Álvaro Bajo (Peugeot RCZ), primero en cruzar la meta con una diferencia considerable sobre el segundo clasificado de la D3, Alfonso Colomina-Jesús Diez, con idéntica mecánica. Es importante destacar, que esta es la primera toma de contacto de Antonio Sainero en un coche de carreras en un circuito.

Salida de la 2ª carrera de la Clase 2 y 3 CER

En D4, José Luis Cejudo-Marc Cejudo fueron los más laureados, por delante de José Antonio Rueda-Rafael Rodríguez y Javier Aguado-Antonio Aguado, todos conduciendo monturas Renault Clio Cup IV. El Mini Challenge de Héctor Hernández cruzaba primero la meta para coronarse ganador de la D5, mientras que en el Open Michelin, la categoría de los coches más pequeños del campeonato, I. Lujambio-R. Alonso (Mini Cooper) se adjudicaban la victoria.

Indiscutible triunfo de Iván Velazco-Toni Castillo (Peugeot RCZ) en la segunda carrera, logrando la hazaña que casi consiguen en la primera carrera. El dúo se encontró con sus mayores rivales sobre la pista, Gabriel y Mariano Alonso, este último el poleman, que lideraban la carrera cuando a 12 minutos para finalizar Velazco hizo un espectacular adelantamiento y mantuvo un ritmo rápido que dejaba sin opciones a los demás.

En D4, Francisco Pérez, pilotando un Peugeot 207 Proto, cruzaba primero la bandera a cuadros, adjudicándose así la victoria de dicha división. Le siguieron Ángel Santos-Nico Abella y José Luis Cejudo-Marc Cejudo, todos en monturas Renault Clio Cup IV. Primer triunfo para Israel de Ana (Peugeot 207) en D5 y y doblete de I. Lujambio-R. Alonso y su Mini Cooper en el Open Michelin.

La segunda carrera de los GT y la Clase 1 CER también se disputaba durante la mañana del domingo, carrera que vio el fuerte ritmo durante toda la manga de Roald Goethe-Benji Goethe y su rapidísimo Renault RS01, que cruzaba la meta con casi 1 minuto de diferencia sobre el griego Kosta Kanaroglou (Mosler MT900). Kosta comandó la prueba desde la tercera vuelta, cuando logró adelantar al Ferrari de Mayola-Gutiérrez, pero a 9 minutos de finalizar el Renault de Benji adelanto muy fácilmente al Mosler de Kanaroglou, dejándolo sin posibilidad alguna de victoria.

Jon Aizpurua se adjudica nuevamente la victoria de la C2 a los mandos de su precioso Porsche 997 GT3 Cup, acompañándole en el podio el dúo Albert Estragués-Stefano Bozzoni (Mercedes AMG GT4). En C3 subía a lo más alto David Serban (Audi R8 GT4). Merecida victoria en TCR de Gonzalo de Andrés-Henrique Hernando (Peugeot 308 TCR), que protagonizaron una lucha con Guillermo Aso (Cupra TCR DSG) y Gianluigi Vicinanza-Alex Cosín (Cupra TCR), quienes subieron al podio en segundo y tercer lugar, respectivamente. D2 fue coto cerrado de Mateo Herrero (Alpine A110 Cup).

Pura Pasión Cup
La copa de los Ford Fiesta ST-Line también recibió su pistoletazo de salida a una nueva temporada sobre el trazado navarro. El piloto extremeño Miguel Grande se llevó el triunfo en ambas carreras, haciendo una impecable demostración que dejaba por sentado cuáles son sus intenciones en esta nueva campaña que no ha hecho más que empezar.

También hizo su debut Marcel Abad, el joven ganador de la 1ª Selección de Pilotos V-Line Org, que tuvo su primera toma de contacto con la pista y con el coche como participante. A pesar de que el resultado conseguido no era el deseado por el piloto catalán, quedan aún 4 pruebas por delante para que su rendimiento siga en auge y logre consolidar sus objetivos.

La próxima cita del Campeonato de España de Resistencia GT-CER tendrá lugar en MotorLand Aragón los días 25 y 26 de mayo.

Clasificación final GT-Clase 1 CER

Carrera 1
1-R. Goethe/B. Goethe (Renault RS01), 49:50.990
2-K. Kanaroglou (Mosler MT900), a 10.852
3-J. Mayola/F. Gutiérrez (Ferrari 458), a 18.686
4-P. Gruau (Vortex V8), a 1:42.921
5-M. Guillemat./A. De Martin (Ginetta G55 GT4), a 1 vuelta
Carrera 2
1-R. Goethe/B. Goethe (Renault RS01), 50:35.343
2-K. Kanaroglou (Mosler MT900), a 54.850
3-D. Serban (Audi R8 GT4), a 1 vuelta
4-M. Guillemat./A. De Martín (Ginetta G55 GT4), a 1 vuelta
5-G. De Andres/E. Hernando (Peugeot 308 TCR), a 1 vuelta
Clasificación final Clase 2-3 CER

Carrera 1
1-A. Sainero/A. Bajo (Peugeot RCZ), 52:56.356
2-J. Cejudo/M. Cejudo (Renault Clio Cup IV), a 1 vuelta
3-A. Colomina/J. Diez (Peugeot RCZ), a 1 vuelta
4-L. Puitgmel (Peugeot RCZ), a 1 vuelta
5-M. Ruiz/S. Morera (Peugeot RCZ), a 1 vuelta
Carrera 2
1-I. Velasco/A. Castillo (Peugeot RCZ), 51:46.251
2-G. Alonso/M. Alonso (Peugeot RCZ), a 8.901
3-M. Ruiz/S. Morera (Peugeot RCZ), a 15.173
4-A. Sainero/A. Bajo (Peugeot RCZ), a 35.002
5-A. Ciacci (BMW M235l Racing), a 45.196

Guillem Pujeu afronta motivado la lucha por el título de la F4 Spain en Navarra

El piloto de Figueres disputará este sábado y domingo las últimas cuatro carreras del Campeonato de España de Formula 4 en Los Arcos. Segundo en la clasificación general, Pujeu es uno de los cuatro candidatos que optan a hacerse con el título en la prueba que clausura la temporada.

Guillem Pujeu disputará este fin de semana la cita decisiva de la temporada 2018 de la F4 Spain. El piloto gerundense de FA Racing tratará de proclamarse campeón en las cuatro carreras que se celebrarán en el Circuito de Navarra, a donde llegará segundo en la clasificación general con 163 puntos y a solamente dos del líder, el belga Amaury Cordeel, tras descontar los dos peores resultados de cada piloto.

La temporada comenzó de forma magnífica para Pujeu en Motorland Aragón con la consecución de tres victorias. Tras sumar valiosos resultados para el campeonato en Cheste, Algarve y Barcelona, el gerundense retomó la senda del triunfo en Jerez tras el parón veraniego. Así, en el trazado andaluz Pujeu sumó otras dos victorias y una segunda posición que reforzaron su candidatura al título. Además de Pujeu y Cordeel, también Nazim Azman y Javier González pueden proclamarse campeones este fin de semana. El Circuito de Navarra trae buenos recuerdos a un Pujeu que precisamente allí consiguió su primera victoria en la Formula 4 el año pasado.

"Finalmente ha llegado el momento de la verdad. Tengo muchas ganas de salir a pista porque hemos trabajado mucho durante todo el año para llegar a esta última cita en disposición de luchar por el título", explica Pujeu que resalta que "vamos a ir a por todas. Estoy solamente dos puntos por detrás de Cordeel, así que tenemos que ser inteligentes en carrera. Habrá momentos en los que tendremos que atacar y en otros conservar. Nuestro principal rival es Cordeel pero también tendremos que estar atentos a lo que hagan Azman y González. Todos ellos son pilotos de un altísimo nivel y que nos van a poner las cosas difíciles." Finalmente, concluye que "el hecho de haber ganado aquí en 2017 hace que este circuito sea especial para mí. Además, vamos a tener dos días de test privados el jueves y viernes, que nos van a dar algo de rodaje extra y servirán para terminar de afinar los reglajes."

Las dos primeras carreras del fin de semana tendrán lugar el sábado a las 11.40 y 15.30 mientras las dos restantes serán el domingo a las 12.15 y 15.30.

El Rallye de Tierra de Navarra ha sido el escenario en el que Javier y Adrián han conseguido alcanzar algunos de los objetivos propuestos al inicio de temporada, pese a que todavía restan dos pruebas para la finalización del campeonato.

Desde el primer tramo, el Suzuki Swift R+ tomó un alto ritmo que le llevó a colocarse en las primeras posiciones, en plena pelea con los tenores del campeonato. Los buenos y rápidos tramos eran del agrado del piloto, y el coche se comportaban muy bien en este terreno, con lo que las diferencias con los vehículos R5 se reducían con respecto a rallyes anteriores.

El tramo B con sus veintidós kilómetros y teniendo que repetirse tres veces suponían más de la mitad del recorrido, por lo que iba a ser muy importante. Javier conseguía una gran velocidad en todo el tramo, manteniendo las posiciones, mezclado entre los R5 y N+.

Una gran regularidad en todos los tramos, y muy buena progresión en la segunda y tercera pasada por el tramo más largo, hicieron que finalmente llegasen al final de la prueba en la cuarta posición absoluta. Además, siendo primero tanto en la categoría Júnior como en N5.

Este gran resultado lo vuelve a la cuarta posición del campeonato. Pero lo más importante, es que, a falta de dos pruebas para finalizar el campeonato ya han conseguido matemáticamente dos de los títulos por los que luchaban:

CAMPEON del Trofeo de España de Rallyes de Tierra de Pilotos Junior

CAMPEÓN del Trofeo de España de Rallyes de Tierra para pilotos de vehículos N5

En la categoría N5 han sido cinco victorias en las cinco pruebas disputadas con el Suzuki Swift R+, mientras que en el apartado Junior ha conseguido cinco victorias y un segundo puesto.

En un mes sin descanso, la próxima semana de nuevo estarán en el CERA disputando el Rallye de Llanes.

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra se desplazaba este fin de semana hacia Los Arcos para la disputa de la sexta prueba del certamen que contaba una temporada más con su sede en el Circuito de Navarra.

Gorka Eizmendi y Diego Sanjuan se resarcían de su mal inicio de temporada, y lograban la victoria tras imponerse en cuatro de los siete tramos disputados a los mandos de su Ford Fiesta R5. El piloto vasco logra de esta forma su segundo triunfo en el certamen, tras el logrado la pasada temporada en Motril, y se consolida como un claro candidato al título la próxima temporada.

La segunda posición final ha sido para un sorprendente Daniel Alonso, que acompañado una vez más por Cándido Carrera, lograba pelear hasta el final la victoria a Eizmendi, siendo además el ganador de los tres puntos del TC Plus.

El pódium lo completaban Josep Basols y Xavi Amigo, que realizaban una gran prueba a los mandos de su Skoda Fabia R5 del equipo MRW Rallye Team.

Javier Pardo y Adrián Pérez finalizaban en cuarta posición y lograban el título de la categoría N5, mientras que las cinco primeras posiciones las completaban Jorge del Cid y Nerea Odriozola, que pese a un problema en la caja de cambios durante el shakedown de ayer, lograban acabar sin percances el día de hoy.

Dentro del Trofeo de España de Dos Ruedas Motrices, Jan Solans y David Usón se hacían con la victoria imponiéndose a Aritz Iriondo y Joseba Sánchez, y Alberto Otero y Rebeca Arellano, que eran segundos y terceros respectivamente.

Los vencedores en la Copa Kobe Motor fueron Kevin Guerra y Daniel Sosa, que se imponían con contundencia a Francisco Montes y David Collado que eran segundos. El pódium lo completaban Antonio Acosta y Yeray Mújica tras una gran remontada en el último tramo.

Jorge del Cid y Nerea Odriozola se imponían en la Mitsubishi EVO Cup, siendo los ganadores de la categoría de Grupo N Rodolfo Suárez y Samuel Bermúdez, en el apartado de pilotos Senior Daniel Alonso se imponía con su Ford Fiesta WRC, mientras que en Propulsión Trasera la victoria era para Sergio y Diego Vallejo.

En la categoría de Piloto Femenina la vencedora era Angélica Camacho; entre las Copilotos Femeninas Nerea Odriozola era la más rápida; en la categoría de Históricos Agustín Álvaro y Francisco Garmendia eran los mejores, mientras que en Piloto Junior el vencedor era Javier Pardo, en Copiloto Junior Alaitz Urkiola y en Copiloto Senior José Mari Zornoza.

La cuarta edición del Rally Circuito de Navarra desplazará a los equipos del Campeonato de España de Rallyes de Tierra hacia tierras navarras en una cita que para este año ha cambiado su fecha en el calendario, pero que pese a este cambio seguirá manteniendo toda su esencia.

En total ochenta y cuatro serán los equipos que disputen la prueba, contando con el actual líder del certamen, Xevi Pons; y algunos de los habituales como son José Luis Peláez -que buscará resarcirse de su abandono en Cervera-, Juan Carlos Quintana, Josep Basols, Javier Pardo, o los vascos Jorge del Cid y Gorka Eizmendi, que tendrán en esta cita, su prueba de “casa”.

También contaremos con la presencia de Jan Solans, vencedor hace unos días de la Beca R2 impulsada por la Real Federación Española de Automovilismo, que estará presente a los mandos de su habitual Peugeot 208 R2. En esta categoría tendremos el estreno en el certamen del joven Raúl Hernández, que actualmente disputa el certamen letón, y que es una de las más jóvenes promesas de nuestro automovilismo. Ambos se enfrentarán a los habituales de la categoría como son Manuel Gómez-Manzanilla, Aritz Iriondo o Joan Vidal.

La prueba contará con un total de tres especiales diferentes, disputándose un total de siete tramos que tendrán como sede el Circuito de Navarra, lugar donde estarán ubicadas las asistencias de la prueba, y en el que está previsto que finalice uno de los tramos.