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Sesks intentará vencer a los nervios en su debut en el ERC Junior U27 en 2018

Mārtiņš Sesks admite que su falta de conocimiento de su Opel ADAM R2 lo está poniendo "un poco nervioso" mientras se prepara para su debut en el Rallye Azores Airlines la próxima semana.

El letón, producto del programa de entrenamiento del ERC Junior Experience, ha tenido la oportunidad de soñar con poder hacer frente a su primera temporada completa llena de acción en el Campeonato ERC Junior Sub 27 de la FIA al fichar por el ADAC Opel Rallye Junior Team, equipo ganador del triple título.

"No puedo esperar para hacer frente a estos grandes tramos, pero tengo que admitir que estoy un poco nervioso ya que no he completado más de 100 kilómetros en el nuevo automóvil hasta ahora", dijo Sesks, de 18 años. "Pero estoy seguro de que me adaptaré bastante rápido".

"Por el momento estamos tratando de prepararnos lo más exhaustivamente posible, analizando etapas y recibiendo entrenamiento de reconocimiento. Será una verdadera explosión comenzar realmente a trabajar con el ADAC Opel Rallye Junior Team. Lo más importante será disfrutar, terminar el rally y regresar a casa con buenos puntos en el campeonato ERC Junior U27" en el Rallye de Azores Airlines, que tendrá lugar del 22 al 24 de marzo.

Nueva alineación, mismo objetivo para el equipo Opel en el ERC

El ADAC Opel Rallye Junior Team ha cambiado su alineación de pilotos para 2018, pero el objetivo no ha cambiado: continuar su racha ganadora en el ERC Junior.

Tom Kristensson y Mārtiņš Sesks son los dos pilotos que alzarán la bandera del ADAC Opel Rallye Junior Team en el Campeonato FIA ERC Junior Sub 27 esta temporada y ambos tienen el potencial suficiente para poder brillar en la serie de seis eventos, el último campo de entrenamiento para jóvenes aspirantes que apuntan a la cima.

Kristensson, de Suecia, sube desde el ADAC Opel Rallye Cup en Alemania como campeón, mientras que Sesks, de Letonia, es producto del programa de entrenamiento de pilotos ERC Junior Experience y estuvo cerca de ganar el ERC Junior U27 en su evento local, Rally Liepāja, en octubre pasado .

Ambos comenzarán sus campañas en el Rally de Azores Airlines del 22 al 24 de marzo y también incluirán la ronda de Alemania del campeonato mundial en agosto en sus calendarios para el próximo año.

"El título en la ADAC Opel Rallye Cup y el avance en el ADAC Opel Rallye Junior Team siguen siendo un sueño hecho realidad para mí", dijo Kristensson, de 26 años, quien será copilotado por Henrik Appelskog. "Con tres campeonatos europeos consecutivos, nuestros predecesores han elevado el listón increíblemente alto. Entonces el deseo y la motivación para seguir sus pasos es tremendo".

Sesks, de dieciocho años, quien se conectará con su nuevo copiloto Renārs Francis para el 2018, dijo: "Uno de mis mayores objetivos en los rallyes fue poder pilotar en un equipo profesional como el ADAC Opel Rallye Junior Team. Ahora depende de nosotros sacar lo mejor de esta gran oportunidad ".

Jean-Baptiste Ley, coordinador de ERC, dijo: "El ADAC Opel Rallye Junior Team siempre ha establecido el estándar en ERC Junior para que otros lo superen. En Tom Kristensson y Mārtiņš Sesks tiene dos pilotos capaces de continuar esa tradición en lo que será un campo muy competitivo. Kristensson es uno de los pilotos que se está moviendo al ERC Junior habiendo adquirido experiencia y demostrado su talento a nivel nacional. Sesks se inscribió en el programa de capacitación ERC Junior Experience y esperamos verlo utilizar todas las habilidades que ha aprendido y el conocimiento que se le ha dado".

El éxito de ADAC Opel Rallye Junior Team en ERC Junior hace una lectura impresionante con Emil Bergkvist comenzando la secuencia en 2015. Marijan Griebel siguió su liderazgo en 2016 con Chris Ingram llevándose la corona para la escuadra alemana la temporada pasada. Jari Huttunen fue subcampeón de su compañero de equipo Ingram tras graduarse en el ERC como ganador de la ADAC Opel Rallye Cup 2016.

Guenther Holzer: "Decidimos iniciar un proyecto para construir el Corsa R5"

Estas son las especificaciones del Corsa R5 que la compañía alemana Holzer ha desarrollado con la intención de competir en la categoría del WRC 2 del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA. Echamos un vistazo más de cerca al potencial del recién llegado en un mercado altamente competitivo.

¿Qué es?
Cuenta con un motor turbo de 1600 cc de inyección directa, cuatro ruedas motrices y el coche ha sido desarrollado en privado por el Grupo Holzer bajo la normativa R5. Tiene una caja de cambios de cinco velocidades y diferenciales mecánicos en la parte delantera y trasera.

¿Dónde podríamos verlo?
En el WRC 2. Cumple con las reglas de la categoría y las de otros campeonatos de R5 en todo el mundo.

¿Quiénes son sus potenciales rivales R5?
Skoda Fabia, Ford Fiesta, Citroën DS 3, Hyundai i20 y Peugeot 208 T16.

¿Qué es el Grupo Holzer?
La empresa alemana se encuentra cerca de Augsberg, en el sur de Baviera, con una historia en el mundo del motor que data de 1979 cuando los hermanos Ronald y Guenther Holzer compitieron en la Copa Opel de rallyes. Ronald ganó el campeonato alemán 10 años más tarde con un Lancia Delta HF Integrale.

Después de colgar sus cascos, formaron Holzer, que suministra componentes a equipos de Fórmula 1, así como representa a Opel en las carreras de turismo. Sus raíces continúan en los rallyes y la compañía dirige el Opel Junior Team del Campeonato de Europa de la FIA y la ADAC Opel Rally Cup de Alemania.

¿Qué piensan?
“Creemos que la R5 es una categoría muy competitiva e interesante. La tecnología es asequible, por lo que decidimos iniciar un proyecto para construir el Holzer Corsa R5. Ahora estamos mirando adelante a la regeneración de la comunidad de los rallyes", dijo el CEO Guenther Holzer.

¿Cuál es el próximo paso del coche?
El Corsa R5 debe ser homologado por Opel para ser elegible para competir.

¿Cuáles son los detalles técnicos del coche?
Coche
Vehículo base Opel Corsa
Longitud 4021 mm
Altura 1336 mm
Peso 1230 kg
MOTOR
Tipo 1598 cc, turboalimentado e inyección directa
Potencia 280 cv
Par 421 Nm
TRANSMISIÓN
Tracción A las cuatro ruedas
Caja de cambios Secuencial de 5 velocidades
Diferenciales Mecánicos (delantero y trasero)
CHASIS
Suspensión MacPherson delante y atrás
FRENOS
Tierra 355 mm
Asfalto 300 mm
LLANTAS
Tierra 7x15 in
Asfalto 8,18 in
Neumáticos Michelin

Opel presenta el Corsa R5

La empresa Holzer ha desarrollado un Opel Corsa R5 que toma el relevo de Opel Motorsport, que lo había aparcado pero que está apoyando a este preparador en la creación de esta nueva unidad que se espera que pueda ser homologada de cara a la próxima temporada.

Manu Naranjo: “Mi prioridad es divertirme y pasármelo bien practicando el deporte que me gusta"

El equipo Pro Rally Team tiene en Manuel Naranjo al piloto, que para esta temporada contará en las labores de copilotaje con Kevin Peñate y, posteriormente compartirá baquet con Iván Suárez y Héctor Ramírez, en el estreno de su Opel ADAM Cup, tras vender su Nissan Micra. Manu se pondrá al volante de su nuevo coche en el 41 Rally Islas Canarias, prueba en la que tomará parte con el número 124.

Tras realizar los primeros tests, Manuel Naranjo quedó satisfecho valorando su “comportamiento dócil y una caja secuencial que a medida que realice kilómetros le sacaré un mayor partido”, dijo el teldense. Piloto modesto, Manu vive una gran pasión por el deporte del automovilismo, en el que se inició en el año 2010. Tras tres años de inactividad vuelve a la actividad con su Nissan Micra SR 160, que ha cambiado recientemente por el efectivo Opel ADAM Cup.

“Mi prioridad es divertirme y pasármelo bien practicando el deporte que me gusta. Mis aspiraciones son acabar las carreras y tratar de ir mejorando y aprendiendo cada día. El automovilismo es un deporte muy exigente, por eso, trato de ir escalando peldaños dentro de mis posibilidades”, comenta el piloto grancanario, ahora centrado en su participación en el Rally Islas Canarias. “Sé que la competencia es muy dura y con pilotos de mucha experiencia, por eso lo importante es acabar y lo más alto posible en la clasificación”, añade.

El Opel ADAM R2, que estuvo compitiendo en el trofeo monomarca en Alemania, ha sido totalmente revisado por el equipo de Manuel Naranjo. El coche se desmontó y se revisó pieza a pieza, presentando en la actualidad un estado impecable. Tal y como le gusta hacer las cosas a Naranjo. Al ADAM Cup se le ha instalado entrada de aire en el techo, espejos de fibra de carbono y, en especial, mejoras en el rendimiento mecánico.

Equipo técnico de GC Motorsport

La asistencia técnica estará a cargo del preparador catalán GC Motorsport, dirigido por Joel Guerrero. La decoración que luce el Opel ADAM ha sido labor de Racing Sport Design y Marlaska.

El programa deportivo que afronta Manu Naranjo para el 2017 abarca el Rally Islas Canarias, continuando con los rallies de Telde, Teror y Maspalomas, además de apariciones eventuales en el campeonato provincial de montaña y de rallysprint.

El Opel ADAM Cup, ensamblado en las instalaciones del preparador alemán Holzer, cuenta con una carrocería Mater, coupé de dos puertas, motor 1.6 cc que desarrolla una potencia de 140 CV, caja secuencial Sadex de 5 marchas, frenos Brembo de 4 pistones, tracción delantera. Su fabricación fue en 2013.

Manuel Naranjo cuenta con el apoyo de los patrocinadores encabezados por el Grupo Ralons con Powersic y Ralons Fundación, Grefusa, Caseron del Cortijo, Valvoline y Orvercame-Opel. Además de otras empresas colaboradoras como El Combo Dominicano, finca el Maipez, La Pizza-Telde, Promater, YUH FM106.2, Vital Suites, Grupo Dávila Canarias, CC Canarias Store Competición, RS Sonocom, Organiza Pro, Modas Kiwi, Seniacan y Vintia Catering.

 

Manu Naranjo presenta su nuevo Opel Adam

El piloto grancanario Manu Naranjo regresa a la competición en el Rally Isñlas Canarias y lo hace con varios cambios. Una vez aparcado el proyecto del Nissan Micra, ahora se centra en su nueva aventura a los mandos de un Opel Adam.

Con una novedosa decoración y con Kevin Peñate de copiloto afrontan la cita puntuable para el Campeonato de Europa, España, Canarias y Las Palmas de Rallys, mientras que para el resto de temporada también se subirán a su derecha Héctor Ramírez e Iván Suaréz en las diferentes pruebas que se disputen en este 2017 en la isla de Gran Canaria.
 

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