La estructura RaceSeven acudió el pasado fin de semana a tierras lusas para afrontar la cita inaugural del Campeonato Nacional de Rallyes (CNR). En la zona norte del país vecino, muy próxima a territorio español, se disputaba con una inscripción de auténtico lujo una nueva edición del Rali Serras de Fafe. Las ganas de acción por parte de participantes y público tras el parón de pretemporada se dejaron sentir muchísimo, siendo esta prueba una de las más mediatizadas del certamen. Además de para CNR, el evento fue puntuable para los Trofeos Europeo e Ibérico de Rallyes.

Sobre el papel dos fueron los equipos asistidos bajo las carpas de la estructura dirigida por Víctor Pérez, ya que tanto Pedro Meireles defendiendo su triunfo de 2016 con el Škoda Fabia R5, así como Paulo Moreira fiel al Peugeot 208 R2, confiaban en los servicios de RaceSeven en este rallye.

En su primera experiencia con el equipo español, Pedro Meireles y Mario Castro demostraron su buen conocimiento de la montura de la firma checa, pues cuentan con numerosas participaciones con este modelo en las últimas temporadas. Desde los primeros compases del rallye, compuesto por 12 tramos cronometrados y 122 kilómetros de especiales en doble jornada, Meireles protagonizó una emocionante pugna por la tercera posición frente al Citröen DS3 R5 oficial de José Pedro Fontes. Aunque al término de la prueba el piloto de RaceSeven ganaba la partida a su rival por ocho segundos, una penalización de 10’ aplicada a posteriori por la organización relegó a Pedro a la cuarta plaza.

Pese a esta pequeña desilusión final, las sensaciones durante todo el fin de semana fueron muy positivas a todos los niveles, quedando más que demostrada la solvencia del Fabia de RaceSeven en las pruebas sobre tierra de Portugal, tal y como ya sucedió con la brillante victoria de Carlos Vieira dentro del Campeonato Portugués en el Rali de Mortágua 2017. Además, la satisfacción por parte de piloto y copiloto con el trato recibido por parte del equipo quedaron de manifiesto.

Cambiando de protagonistas, la dupla formada por Paulo Moreira y Marco Macedo llegaba a Fafe con los deberes hechos tras recuperar el ritmo el pasado fin de semana en Paracuellos sobre el Peugeot 208 R2. Un año más han vuelto a confiar en RaceSeven para realizar conjuntamente con la estructura cántabra sus programas deportivos de 2018. En el inicio de su campeonato nacional partían con el objetivo prioritario de acabar, sumando puntos siempre que sea posible. Un pequeño golpe y posterior entrada de suciedad a la correa del alternador les retraso en la primera parte del rally, pero no tiraron la toalla y acabaron la totalidad de especiales en la 24ª plaza tras pelear tramo a tramo.

-Pocos lugares hay en el mundo tan míticos como Fafe y sus alrededores.

El Rally de Portugal lo incluye en su itinerario cuando se celebra en el norte y, con los años, se ha ganado la condición de tener uno de los tramos más conocidos del mundial de rallyes.

El Rali Serras de Fafe ha concluido tras once tramos disputados. Efrén Llarena y Sara Fernández han acabado en tercera plaza de las categorías R2 y dos ruedas motrices, viajando al país vecino para volver a encontrarse con el ritmo óptimo de cara al Rallye de Azores.

Para la ocasión, el equipo español ha podido reconocer tramos de índole mundialista. El piloto del RACC ha aprovechado también para trabajar en reglajes, sacando de éstos excelentes conclusiones para esta temporada. El orden de salida y el conocimiento de los locales en los tramos han hecho imposible mejorar una posición que sabe muy bien.

Dennis Rådström se hizo con una victoria popular en su ciudad natal en la primera cita del Júnior WRC de la FIA en el Rallye de Suecia.

Rådström, que vive en la sede del rallye en Torsby, se defendió del ataque de su compatriota Emil Bergqvist para comenzar la temporada lo más alto del podio por un estrecho margen de 7.3 segundos después de cuatro días de acción en las pistas forestales nevadas de Suecia y Noruega.

Rådström se adelantó el sábado por la mañana, pero nunca pudo relajarse ya que Bergkvist mantuvo una gran presión. Estaban separados por 13.8 segundos antes de la jornada final del domingo y Bergkvist sembró las semillas de la duda en la mente de Rådström cuando ganó las dos primeras especiales del día.

No pudo convertirlo en un 'hat-trick' en la especial final y Rådström condujo su Ford Fiesta R2 sobre el podio, mientras era recibido por una cálida bienvenida por parte de los seguidores de su ciudad natal.

"Es el mejor día de mi vida", dijo. "Al principio, solo marcamos nuestro ritmo, pero hoy me puse realmente nervioso. Tal vez no sea presión, pero estaba nervioso de alguna manera. Espero que hayamos mostrado a los equipos en el WRC nuestro desarrollo y la evolución en nuestro rendimiento”.

Julius Tannert finalizó tercero, casi cuatro minutos después de que los mecánicos repararon un radiador dañado del coche del alemán la noche anterior para permitirle continuar.

El francés Terry Folb a quedado a 17.5 segundos en quinto lugar con su compatriota Jean-Baptiste Franceschi y Callum Devine completando el Top 6.

El campeonato cambiará la nieve por el asfalto Corsica línea - Tour de Corse del 5 al 8 de abril.

La victoria en el Rallye de Djecia es cosa de Emil Berkvist o Radstrom tras la segunda jornada del Junior WRC de la FIA.

Rådström, que vive en Torsby, donde se basa esta cita inaugural de la serie júnior, anuló un déficit nocturno de 6.7 segundos con una actuación dominante a través de los bosques suecos cubiertos de nieve y hielo esta mañana.

Pilotando un Ford Fiesta R2, ganó las tres especiales de la tarde para construir una renta de 21.1 segundos. Bergkvist tuvo la mejor tarde y la pareja llegó a Torsby para la última parada de la noche separados por 13.8 segundos.

"Hoy fue fantástico y estoy encantado de terminarlo a la cabeza, nos hemos divertido mucho. Mañana intentaremos continuar de la misma manera y, si lo hacemos, deberíamos tener suficiente para ganar", dijo Rådström.

El rallye de Ken Torn en el tercer puesto terminó temprano esta mañana cuando el estonio volcó en la especial inicial de Torntorp después de salirse contra un banco de nieve. Su abandono permitió a Julius Tannert avanzar, aunque el alemán está a casi cuatro minutos de los suecos.

Tannert tuvo un susto tardío cuando atropelló una pancarta en la especial final próxima a Torsby. Llegó al parque de asistencia cercano con vapor saliendo del capó de su Fiesta mientras los mecánicos se preparaban para investigar el daño.

Tannert tiene un minuto de diferencia sobre el francés Terry Folb, con el irlandés Callum Devine y el francés Jean-Baptiste Franceschi completando el resto de los seis primeros.

Tras la edición inaugural, que ha llevado a Efrén Llarena y a Sara Fernández al Europeo de Rallyes, la Beca Junior R2 vuelve con un calendario equilibrado y con el aliciente de incluir entre sus citas al Rally de España, donde los participantes compartirán escenario con los mejores pilotos del Mundial.

Esta segunda temporada de la #BkR2 arrancará el próximo mes de marzo (9-10) en el Rallye de Tierra de Lorca, continuando en abril en el Rallye Ciudad de Pozoblanco, sobre la misma superficie. El Rallye de Canarias será la primera de las tres citas sobre asfalto, con el atractivo de formar parte del ERC. Los pilotos de la #BkR2 podrán participar a igualdad de condiciones técnicas que los participantes del Europeo, lo que les proporcionará las mismas opciones en la lucha por la victoria de su categoría. Orense, en junio, y el Rallye Princesa de Asturias, en septiembre, cerrarán las pruebas del CERA, para concluir con la guinda de la temporada: la primera etapa del Rally de España del WRC, sobre tierra.

Como ya sucedió la pasada temporada, la inscripción a las pruebas del CERA y del CERT incluidas en la #BkR2 será del 50% para los participantes del programa. Por otro lado, los pilotos contarán con unas condiciones exclusivas y ventajosas en el transporte de los vehículos al Rally Islas Canarias y también en la inscripción en el Rally de España. Para ampliar información sobre los aspectos logísticos, se puede contactar con José Vicente Medina en jose.medina@rfeda.es

Recordamos que la #BkR2 se enmarca dentro de la pirámide promocional “Rallye Team Spain”, promovida por la Real Federación Española de Automovilismo en 2017, y supone el primer programa tangible de ayuda a jóvenes pilotos en la especialidad de rallyes. El premio final de la #BkR2 consiste en un programa internacional de al menos cuatro pruebas dentro de la categoría U27 del FIA European Rally Championship de la temporada 2019, incluyendo todos los gastos relacionados con dicha participación, salvo los estrictamente personales relacionados con desplazamientos, alojamiento y manutención de piloto y copiloto, así como los relativos al reconocimiento de los tramos (ver detalles en el Reglamento Específico adjunto).

Como novedad dentro de esta pirámide promocional, el pasado mes de noviembre se anunció la incorporación de un nuevo escalón en la base del programa: la #BkU25, que permitirá al ganador Junior de la Copa Suzuki Swift 2018 participar becado en 2019 en la #BkR2.

Desde la RFEdeA, animamos a todos los pilotos enmarcados en las diferentes edades de cada fase del programa a participar en él y a aspirar a ese premio final que supone competir en el Europeo de Rallyes.

CERT – RALLY TIERRAS ALTAS DE LORCA 10.03.18
CERT – RALLY DE TIERRA CIUDAD DE POZOBLANCO 07.04.18
CERA – RALLY ISLAS CANARIAS 05.05.18
CERA – RALLY DE OURENSE 02.06.18
CERA – RALLYE PRINCESA DE ASTURIAS 15.09.18
TIERRA – RALLY RACC CATALUÑA (1º ETAPA) 27.10.18
 

-Apoyo global para el Júnior WRC

Siete países están representados en la lista inicial de inscritos para el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior de la FIA de la próxima temporada.

Mientras que el promotor del campeonato, M-Sport, no revelará ningún nombre hasta que las inscripciones se cierren el 16 de enero, confirmó que se han aprobado dos pilotos de Italia y uno de Chile, Irlanda, Letonia, Nueva Zelanda, Suecia y Gran Bretaña.

El neozelandés David Holder anunció a principios de esta semana que su participación había sido asegurada.

Todos lucharán detrás del volante de un Ford Fiesta R2 idéntico en los rallyes de Suecia, Córcega, Portugal, Finlandia y Turquía con el objetivo de ganar un Fiesta R5 con el que competirán en el WRC 2 de 2019.

El director del campeonato, Maciej Woda, estaba encantado con la naturaleza global del primer grupo de inscritos.

"Con su mezcla de nieve, asfalto y tierra, este certamen proporciona la plataforma perfecta para que los jóvenes pilotos demuestren sus habilidades”, dijo.

Los preparativos para el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior de la FIA 2018 dio un gran paso adelante el martes ya que los organizadores de M-Sport recibieron a posibles competidores en Polonia y dieron a conocer la nueva línea base para la flota de Fiestas R2 que los equipos pilotarán.

La sede europea de M-Sport en Cracovia será el centro operativo para el certamen de 2018 y la instalación se usó para albergar el evento 'Meet the Team'. Catorce pilotos de once países diferentes aprovecharon la oportunidad para conocer a los organizadores detrás del popular campeonato monomarca.

También fue una oportunidad perfecta para que M-Sport descubriese la nueva imagen base que se aplicará a todos sus coches Júnior WRC. Un llamativo diseño amarillo, azul y gris incorpora los colores clave de los socios del campeonato, pero dejó suficiente espacio para que los pilotos agreguen sus propios patrocinadores y diseño.

El gerente del Júnior WRC, Maciej Woda, dijo: “Con 14 posibles competidores de 11 países diferentes visitando nuestras instalaciones, el escenario está listo para otra temporada exitosa. Anticipamos otro año de competencia cerrada, ya que los talentos jóvenes más brillantes lucharán por uno de los mayores premios del automovilismo".

El mejor piloto del Júnior WRC 2018 ganará un Ford Fiesta R5, mientras que la temporada contará con cinco pruebas en Suecia, Córcega, Portugal, Finlandia y Turquía.

Para darle más sabor a la última carrera de la temporada, el Rallye de Turquía puntuará doble. Además de acumular puntos con sus posiciones finales, los pilotos recibirán puntos extra por los scratch logrados.

El Rallye Comunidad de Madrid ha supuesto el final de temporada para Javier Pardo y Adrián Pérez, en el que han conseguido los objetivos que se habían marcado para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2017: vencer en la Categoría R2, la Categoría Júnior y la de 2 ruedas motrices.

En un rallye con muchos kilómetros, con tramos muy rápidos y con la particularidad de tener que disputar dos tramos dentro del Circuito del Jarama, Javier y Adrián pusieron desde el primer momento su ritmo habitual, aun con las cautelas necesarias para terminar la prueba, que era necesrio para ganar los títulos. Los vehículos R2 marcaron la pauta entre los dos ruedas motrices en una animada lucha de varios equipos y mezclándose a su vez con otros vehículos de mayores prestaciones.

Tras los dos días de competición, Javier y Adrián llegaron al final del rallye en la décima posición absoluta y en segunda posición de los vehículos R2 a tan solo nueve segundos del ganador de la categoría en este rallye. De este modo, mostrando una gran velocidad y teniendo muy claro cual era su papel, lograron los nuevos títulos para su palmarés.

Así en un final de temporada para enmarcar, confirmaban los títulos de Campeones en la Copa de España para vehículos R2, en la Copa De España de 2 ruedas motrices y en el Campeonato Junior.

“Ha sido un rallye difícil porque prácticamente sólo necesitábamos acabar, pero realmente había que ir rápido para no perder la concentración. Creo que hemos sabido llevar un buen ritmo sin asumir riesgos, y aun así hemos conseguido una buena clasificación. Estamos muy contentos con el final de temporada, hemos conseguido los objetivos en el asfalto y quedamos segundos en la Beca R2 Junior que ha ganado con total merecimientos Efrén y Sara. Para nosotros es muy importante conseguir estos títulos, para ofrecerles a los que nos han apoyado incondicionalmente: Ourense, Rallycar y ARVidal. Quiero agradecer también la labor de Adrián con el que he tenido una compenetración total y me ha ayudado mucho en este gran esfuerzo que supone correr tantas pruebas. Ahora a descansar un poco y ponerse a trabajar para poder estar de nuevo a tope en 2018.”