El piloto cántabro y el copiloto grancanario han cumplido su objetivo de firmar la tercera posición de los Renault Clio RS R3T y ser cuartos entre los vehículos de tracción delantera en un dificilísimo arranque del Mundial de Rallies.

Misión cumplida. Surhayén Pernía y Rogelio Peñate han alcanzado la meta final de la edición número 85 del Rally de Montecarlo, cita inaugural de la temporada 2017 del FIA World Rally Championship. Y, además, lo han hecho firmando un sensacional podio entre los Renault Clio RS R3T y como cuarto tracción delantera de la clasificación final de esta prueba marcada –como ya se preveía– por el hielo y la nieve.

En estas condiciones nuevas para ellos y en su primera participación en este rally, llegaban a la última etapa con el podio de su categoría prácticamente atado. Cabía la posibilidad de arriesgar en la monta de los neumáticos yendo a contracorriente de sus rivales de cabeza. Pero finalmente el equipo ha preferido no jugársela y montar, como los demás, ruedas de seco. “Esto nos privó muy posiblemente de remontar algún puesto en el Col del Turini, ya que estaba nevado”, explica Rogelio Peñate,

Pernía, que ha participado en el rally monegasco como campeón del Clio R3T Iberia Trophy el pasado año, y Peñate lograron mantener esa tercera plaza entre los Renault Clio RS R3T y la cuarta en la categoría RC3. Para el cántabro es un resultado que, sin duda, le dará fuerzas de cara a su candidatura al título en el Campeonato de España de Rallies que empezará en marzo y, para Peñate, un amante de las estadísticas, supone escribir una página más en su palmarés. “Es un orgullo poder ser el primer canario que acaba este rally. Es algo que voy a recordar toda mi vida porque es cumplir un sueño”.

“Me quedo sobre todo con el hecho de acabar en el podio entre los Clio RS R3T, pero, sobre todo, por ser capaces de llegar a la meta en nuestro debut en el Rally de Montecarlo y en una edición en la que pilotos con muchísima experiencia nos han dicho que ha sido de las más difíciles. ‘Surha’ dio un recital el viernes conduciendo en nieve y se merece este resultado”, ha señalado el copiloto canario nada más completar su vigésimo séptima participación mundialista.

Exigente y competitivo como pocos, Peñate sólo lamenta el error del final de la etapa del viernes que les costó el liderato al deslizar fuera de la carretera a causa del hielo. En, cambio, entre las experiencias más valiosas que se lleva de este Rally de Montecarlo está el haber disfrutado “más que en ningún otro rally” y el participar “dentro del equipo oficial de Renault Sport”. “Haber podido estar ya en dos equipos oficiales me da fuerzas para seguir trabajando al máximo esta temporada, ya que en breve empezaré a preparar tanto el nacional de tierra como el de asfalto. Quiero agradecer tantos mensajes de apoyo en redes por parte de los aficionados y también la confianza que un año más han puesto en mí todos mis patrocinadores: Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana, Joaquín Servicios Agrícolas, Copystería Cervantes, SitioIbérico, Bingo Luján, Frutas y Verduras Ramos Herrera y Dysauto Soluciones Técnicas”.

Un mal primer tramo en la tercera jornada de carrera retrasó al cántabro y al grancanariohasta la quinta posición de la categoría RC3, si bien antes del cierre de la etapa pudieron volver a meterse entre los tres primeros Renault Clio RS R3T del rally.

Surhayén Pernía y Rogelio Peñate siguen adelante en la edición número 85 del Rally de Montecarlo. Concluida la tercera de las cuatro etapas y tras la gran jornada protagonizada el viernes, el cántabro y el grancanario han vuelto a comprobar en sus propias carnes por qué la cita monegasca del Mundial de Rallies FIA es considerada como una de las más difíciles del calendario.

Esta etapa constaba de cinco tramos cronometrados y en el primero, tras la leve salida de carretera del viernes, les costó dar con el ritmo adecuado. A esa falta de ‘feeling’ en las zonas más secas se unió un trompo a poco para la meta, lo que tuvo comoconsecuencia la pérdida de un tiempo precioso y caer dos posiciones en la general de la categoría ERC3. Pero, fieles a su planteamiento en su debut en Montecarlo, y con su objetivo en las posiciones de honor entre los Renault Clio RS R3T, Pernía y Peñate se esforzaron en encontrar de nuevo la confianza para seguir atacando.

Se esforzaron por amortiguar esa pérdida de segundos, de ahí que, en la segunda sección, con un coche cada vez más afinado por parte de los componentes del equipo ASM Motorport, pudieran rebajar considerablemente sus registros en esos dos mismos tramos. En el quinto y último aprovecharon un error de uno de sus rivales para situarse cuartos de su categoría y terceros entre los Renault Clio RS R3T.

“No nos vamos a conformar con este resultado. En Montecarlo todo puede pasar y aún queda otra etapa más”, recuerda Peñate, quien ha querido felicitar el trabajo de los dos ouvreurs del equipo a lo largo de toda la prueba: Efrén Llarena y Jorge Agüeros. En su vigésimo séptima participación mundialista, el grancanario estaba satisfecho de esta tercera jornada de carrera. “En el primer tramo perdimos tiempo porque no encontrábamos la confianza necesariapara atacar en las zonas rápidas y nos acabó de retrasar el trompo. Pero fuimos mejorando y, ya con los tramos secos y una puesta a punto y monta de neumáticos adecuada, volvimos a estar en los tiempos”.

Aunque el tercer puesto entre los Clio RS R3T ya colma las expectativas de piloto y copiloto, Peñate asegura que siguen aspirando a más. “No nos vamos a conformar con esa tercera plaza porque esto es Montecarlo y puede pasar cualquier cosa. Si queremos dar caza a los otros dos equipos con Clio RS R3T tendremos que arriesgar con la monta de neumáticos. Además, parece que hay previsión de nieve en el Col del Turini”. Este mítico escenario por el que pasarán en dos ocasiones durante la última etapa durante la disputa del tramo ‘La Bollene Vesubie-Peira Cava’ (21,36 km) será, con nieve o sin ella, uno de los momentos más mágicos de la participación de Surhayén y Rogelio en esta primera prueba del Mundial de Rallies FIA.

Rogelio Peñate cuenta esta temporada con el apoyo del Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana, Joaquín Servicios Agrícolas, Copystería Cervantes, Sitio Ibérico, Bingo Luján, Frutas y Verduras Ramos Herrera y Dysauto Soluciones Técnicas.

Sensacional jornada para los del Renault Clio RS R3T al llegar a liderar la clasificación de su categoría. Una ligerísima salida de carretera en el último tramo del día a causa del hielo les ha hecho caer a la tercera plaza y segunda entre los Clio R3T.

Una vez más, el Rally de Montecarlo está demostrando por qué tiene fama de ser una de las citas más impredecibles del calendario del Mundial de Rallies FIA. La categoría RC3 ha experimentado numerosos cambios en su clasificación y, por ello, uno de los equipos más constantes, el del cántabro Surhayén Pernía y el grancanario Rogelio Peñate han llegado a situarse al frente de la clasificación.

Empezaron la etapa quintos tras el tiempo perdido el jueves noche al errar en la monta de neumáticos. Por ello, su planteamiento era de lo más conservador, pero esa manera de encarar la carrera les permitió subir posiciones como la espuma. Tal y como preveían los de ASM Motorsport, lo apretado de las posiciones de cabeza propiciaron algún que otro error que aprovecharon para, sólo dos tramos después, verse al frente de la clasificación del Rally de Montecarlo en RC3.

“Queríamos buscar un ritmo seguro sin cometer errores, pero siempre pendientes de lo que pudiera pasar por arriba. En un par de tramos nos vimos primeros de nuestra categoría. A pesar de ello, la idea era seguir con ese mismo planteamiento, aunque intentando mantener esa posición privilegiada en un rally como éste de Montecarlo”, explica el copiloto de Santa Lucía de Tirajana.

Con casi dos minutos de margen respecto al segundo clasificado y dejando una imagen inmejorable en su estreno en el rally de más solera de todo el mundial, Pernía y Peñate sabían que podían administrar esa ventaja. Así lo hicieron en las dos primeras especiales, pero en la tercera, en una lenta horquilla de derechas, el Renault Clio RS R3T perdió por completo el agarre y se salieron. “Fue a 10 km/h, el coche ha trompeado y nos hemos ido fuera. Resbalaba tantísimo que me he caído dos veces intentando ayudar a sacar el coche de donde estaba atrapado. Al final hemos podido reemprender el camino con ayuda de los aficionados y advirtiendo a los demás equipos”, ha explicado Peñate.

Con ello, ahora ocupan la tercera posición de su categoría y segunda entre los Renault Clio RS R3T a 1:41.4 del líder. Un resultado provisional que, recuerda, “es mejor que la que estábamos ayer”. “El planteamiento mañana va a ser exactamente el mismo: buscar nuestro ritmo, ir seguros y seguir disfrutando de un rally increíble”, añade. La tercera etapa, la del sábado 21 de enero, va a constar de otros cinco tramos cronometrados, los de ‘Lardier et Valença-Oze’ (31,17 km), ‘Le Batie Monsaleon-Faye’ (16,78 km) a dos pasadas y ‘Bayons-Breziers’ (25,49 km) que ya hicieron durante la noche del jueves, a una.

Rogelio Peñate cuenta esta temporada con el apoyo del Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana, Joaquín Servicios Agrícolas, Copystería Cervantes, Sitio Ibérico, Bingo Luján, Frutas y Verduras Ramos Herrera y Dysauto Soluciones Técnicas.

El copiloto grancanario hace equipo con el cántabro Surhayén Pernía (Renault Clio R3T) en el Rally de Montecarlo, primera cita del Mundial de Rallies y, sin duda, una de las pruebas automovilísticas de mayor solera.

Aunque cuenta ya con una dilatada experiencia internacional, Rogelio Peñate afronta este fin de semana uno de los momentos más especiales desde que compite como copiloto. A partir de este jueves, el grancanario va a tomar parte en el Rally de Montecarlo haciendo equipo con Surhayén Pernía. El piloto cántabro fue campeón el pasado año del Clio R3T Iberia Trophy y, por ello, van a participar con un vehículo con soporte técnico oficial de Renault Sport.

En la temporada en la que se va a cumplir una década desde que debutó en el Mundial de Rallies (RallyRACC 2007), Rogelio Peñate está ante uno de sus mayores retos. El Rally de Montecarlo, además de ser la prueba inaugural de este campeonato, es una de las citas automovilísticas de mayor entidad. Pero su complejidad está a la par de su fama, ya que aunque se celebra sobre carreteras asfaltadas, éstas suelen estar cubiertas parcialmente de nieve y hielo.

“Junto a Finlandia o Acrópolis, que ya los he hecho, es el más especial porque tiene una historia muy grande detrás”, admite el copiloto de Santa Lucía de Tirajana. En efecto, la de este año es la edición número 85 del Rally de Montecarlo. Sin embargo, como recuerda Peñate, “son pocos los españoles que han podido participar en él, por lo que me considero todo un privilegiado”.

“Muy agradecido” al haber sido escogido por Pernía para afrontar un reto deportivo de este calibre, Peñate ha tenido que hacer un trabajo previo para llegar bien preparado a este rally que va a tener cuatro jornadas de competición y 17 tramos cronometrados. Algunos de ellos, sobre carreteras que son leyenda viva del automovilismo. “El trabajo previo es mayor por ser un rally largo. Hay un día más de reconocimientos y, además, tienes que gestionar eltrabajo de los ouvreurs y sus horarios. Pero al ser el primero del año, he tenido más tiempo y he podido ir más al detalle”.

Con Surhayén Pernía, su compañero en este sueño común hecho realidad y que este año parte como uno de los favoritos en la lucha por el nacional de rallies, también ha hecho un trabajo de preparación para que ambos lleguen bien adaptados al primer tramo del Rally de Montecarlo. “La confianza es total. Probamos notas hace un mes en Canarias y, justo antes de venir a Mónaco también estuvimos haciendo tramos de Cataluña”. “Nuestro objetivo –recuerda Rogelio Peñate– es terminar, pero ambos somos muy competitivos y queremos hacerlo bien. Será clave encontrar un buen ritmo y que nuestros ouvreurs hagan una buena labor que nos facilite las cosas”.

Junto a Surhayén Pernía y Rogelio Peñate también tomarán parte en este Rally de Montecarlo los vencedores de los demás Clio R3 Trophy convocados el pasado año. La carreraarrancará con dos tramos durante la noche del jueves 19 de enero.

Rogelio Peñate quiere agradecer la confianza que Surhayén Pernía ha depositado en él y, también, la de todos sus patrocinadores en esta temporada. “Un año más cuento con el apoyo del Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana, Copystería Cervantes, Sitio Ibérico y Bingo Luján. Pero además, tengo la suerte de que Frutas y Verduras Ramos Herrera y Dysauto Soluciones Técnicas también han querido subirse conmigo a esta temporada tan emocionante”, ha señalado.

El piloto grancanario David Sánchez ha adquirido el Renault Clio Sport R3T con el que el piloto cántabro Surhayen Pernía -oficial para este 2017 de Hyundai- logró proclamarse campeón del Trofeo Iberia R3T y campeón FIA Iberian Rally ERT3 la campaña pasada.

Con el Kia Pro Ceed que corrió las últimas temporadas en venta, Sánchez tiene como principal objetivo correr las dos citas canarias del Campeonato de España 2017 que se disputarán en Gran Canaria (Rally Islas Canarias "El Corte Inglés") y Tenerife (Rally Villa de Adeje) y según sean sus resultados correr en tierras penínsulares en varias citas del certamen. Tampoco descarta algunas presencias en diferentes pruebas en las islas, aunque aún es demasiado pronto para poder confirmar sus planes deportivos.

-Surhayén Pernía tendrá como copiloto al canario Víctor Pérez en el CERA 2017

El piloto de Hyundai va a hacer equipo con el experimentado navegante de La Palma cuyo debut en competición se produjo hace más de 25 años y que atesora títulos nacionales como el logrado en tierra en 2004 en el CERT.

Desvelado ya su programa con un Hyundai en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2017, Surhayén Pernía ha querido definir cuánto antes quien se sentará en el asiento derecho del i20 R5. Siendo la temporada más importante desde que el cántabro compite en rallies, ha querido hacerse con un copiloto de garantías, por ello –y tras una toma de contacto en Canarias días atrás– se ha decidido por Víctor Pérez.

Natural de La Palma (Barlovento, 1973), Pérez es uno de los copilotos más experimentados de su tierra. Su historial deportivo incluye un título de campeón de España de rallies de tierra logrado en 2004 con Flavio Alonso, un subcampeonato con Alfonso Viera en 2013 y, esa misma temporada, un título de Grupo N. Sólo en Península, atesora más de un centenar de participaciones.

En Canarias acumula cuatro títulos absolutos en asfalto y uno en tierra, incluyendo 35 victorias y setenta podios en la primera de las superficies. Este historial y, sobre todo, la buena sintonía de Surhayén y Víctor en los test que han realizado recientemente convencieron al nuevo piloto Hyundai para subir al canario a este proyecto que tiene como objetivo hacerse con el título en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto.

“Creo que Víctor es perfecto para el reto que tenemos por delante”, afirma Pernía. Desde su punto de vista, Víctor le aporta dentro del coche “las mismas características que en estos últimos años me ha aportado Carlos del Barrio” y lo hace “tanto en metodología de trabajo como también en su propio carácter”. “Los test han ido muy bien y considero que es un copiloto totalmente cualificado para ganar un nacional de rallies de asfalto e incluso competiciones internacionales. Estoy deseando subirme con él al Hyundai i20 R5 y empezar a trabajar juntos”, apunta.

El propio Víctor Pérez estaba encantado de haber sido el elegido para hacer equipo con Pernía. “Para mí llega en un momento de gran madurez deportiva tras casi 26 años activo de manera ininterrumpida. Tengo veteranía, pero las ganas de un joven de veinte y creo que, con todos estos ingredientes, con la calidad como piloto de Surhayén, con su potencial y con un coche como el Hyundai i20 R5, los resultados no se van a hacer esperar. Aunque no ha sido fácil por el vínculo tan fuerte que, después de tantos años, tengo con Alfonso Viera, formar parte de este proyecto era una oferta irrechazable y me siento totalmente capacitado para afrontar este reto”, ha subrayado el navegante canario.

El piloto cántabro ya ha realizado el pedido de la primera unidad del R5 desarrollado por Hyundai Motorsport y con el que competirá en la próxima temporada del nacional de asfalto con el apoyo de Hyundai España y Hyundai Canarias. Su objetivo: el título.

Surhayén Pernía será uno de los aspirantes al título en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2017 que arrancará los próximos días 18 y 19 de marzo en Andalucía. El piloto cántabro ha formalizado ya la adquisición de un Hyundai i20 R5 para competir con él esta próxima temporada, con lo que será la primera unidad de este vehículo que llega a nuestro país. Hyundai España le apoyará en las pruebas de Península y Hyundai Canarias en las dos citas insulares.

Ya se ha efectuado la reserva de esa unidad que deberá construir en su cuartel general Hyundai Motorsport y que, previsiblemente, estará disponible semanas antes del inicio del CERA. El apoyo como marca de Hyundai ha sido definitivo para que Pernía pueda dar este importante salto en su carrera deportiva. Para ello, ha querido ponerse al volante del que considera que es “el mejor coche de la categoría R5”.

“Es un coche para ganar el campeonato. Lo vi en acción en Córcega y Gales y todas las referencias que tenemos son fantásticas. Desde que llegó al WRC, Hyundai Motorsport se ha involucrado en los rallies al cien por cien y no tenemos dudas de que por motor y chasis, va a ser competitivo en nuestros tramos desde el primer kilómetro. Estoy muy contento de haber podido cerrar este programa”, ha declarado el piloto de Cóbreces.

Hyundai Canarias se suma a este ambicioso proyecto y apoyará al joven cántabro para que pueda disputar el Rally Islas Canarias y el Rally Villa de Adeje, tercera y cuarta prueba de la temporada del nacional de asfalto. Hyundai Canarias y Pernía lucharán por el peldaño más alto del podio en ambas citas del CERA.

El i20 R5 deberá llegar con margen para poder realizar una serie de test con él antes del Rally Sierra Morena. “Como piloto, tengo un gran desafío por delante, por ello quiero llegar bien preparado al arranque del campeonato. Prevemos que el coche llegará a España semanas antes de que empiece al CERA para poder adaptarme a él y salir con posibilidades de luchar por el título desde el primer rally de la temporada”, ha señalado.

A sus 27 años, Surhayén Pernía cuenta en su palmarés con una victoria absoluta y otros siete podios en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Tras hacerse con el título en la Beca RMC y en el Campeonato de España R2 en 2012, esta pasada temporada se hizo con Clio R3T Iberia Trophy. Por esta razón, va a participar en el próximo Rally de Montecarlo con un R3 oficial.

Hyundai Motorsport concluyó el pasado año el desarrollo del i20 R5, un vehículo adaptado a la reglamentación técnica de esta categoría creada en 2012 por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) con su motor 1.6 Turbo, brida de 32 mm, caja de cambios secuencial de cinco velocidades y un peso de 1.230 kilogramos.

En las próximas semanas se anunciarán el resto de patrocinadores que van a permitir acometer este proyecto, así como las demás piezas de todo este programa.
 

El piloto cántabro Surhayen Pernia hace balance de su temporada 2016, la del regreso a la competición después de haber competido muy poco en 2015, donde logró proclamarse campeón del Trofeo Iberia R3T y campeón FIA Iberian Rally ERT3.

Terminada la temporada 2016, toca hacer un balance personal de la misma.

Empezó siendo un año repleto de ilusión, donde sacamos a última hora el proyecto que nos hizo poder volver a competir después de un 2015 prácticamente en blanco.

Nos adentramos en el Trofeo Iberia R3T, con una marca como Renault que se ha portado genial con nosotros, sabiendo que no sería fácil, pero con la ilusión del primer día y, sobre todo, sabiendo que tendríamos que esforzarnos para hacer los mejores resultados posibles y así, de ésta manera, poder agradecerle el apoyo a cada uno de nuestros patrocinadores.

Hoy, finales de diciembre, somos Campeones del Trofeo Iberia R3T y Campeones FIA Iberian Rally ERT3 (European Rally Trophy); sumando a esto, dos participaciones con vehículos R5 (Ford Fiesta y Skoda Fabia) dejándonos unas sensaciones inmejorables.

Familia, amigos y patrocinadores; gracias a ellos ha sido posible!!!

Grupo Codelse
Rafael Afonso Concesionario Renault y Dacia LAS PALMAS
VRGT
AutoLaca Competición
RMC
HGCars
Rallycar
Karting la Roca
SITSports
Papanao
Varanasi
RACC
ASMmotorsport
Tagheuer Professional Timing
WRCantabria y ExpresionRed

Este 2017 será nuestro año!
Nos vemos en Montecarlo!!