Las Blancpain GT Series Endurance Cup disputaron este fin de semana la última cita de la temporada en el Circuito de Barcelona-Cataluña. El equipo Nissan NISMO no tuvo mucha fortuna en un meeting marcado por las cambiantes condiciones climatológicas, que dejaron la pista de Montmeló muy delicada.

Como suele ser habitual en este campeonato, en el que cada prueba compiten más de medio centenar de vehículos GT3, la sesión de clasificación resultó ser decisiva a la hora de concretar objetivos por los que luchar en la carrera de tres horas que se celebró el domingo por la tarde.

En la última sesión de clasificación, cuando se deciden los puestos de la parrilla, el tráfico se convirtió en el gran protagonista. Con muchos equipos buscando dejar espacio para tener una vuelta limpia, los Nissan GT-R NISMO GT3 se vieron envueltos en esta circunstancia que les impidió marcar un buen crono. De este modo, el GT-R NISMO GT3 nº23 de Lucas Ordoñez, Alex Buncombe y Katsumasa Chiyo se vio relegado a la 46ª posición, mientras que sus compañeros del GT-R NISMO GT3 nº22 pilotado por Struan Moore, Matt Simmons y Matthew Parry registraron el 29º mejor crono.

Partiendo desde la última fila de la parrilla, el equipo de Lucas Ordoñez fue capaz de demostrar su velocidad real en el trazado catalán y remontar muchas posiciones. Después de los dos primeros relevos, el piloto español fue el encargado de afrontar la parte decisiva de la prueba y llevar el coche hasta la bandera a cuadros. Al final, tras un carrusel sinfín de grandes adelantamientos, Lucas Ordoñez y sus compañeros de Nissan cruzaban la meta en una meritoria 13ª posición absoluta. Peor fortuna corrieron los otros Atletas NISMO, que se vieron obligados a abandonar por un problema mecánico.

Lucas Ordoñez, piloto Nissan NISMO: “Fue un fin de semana muy emotivo por correr en casa ante mis familiares, amigos y conocidos. Tenía muchas ganas de correr aquí y teníamos las expectativas muy altas. Después con el tiempo cambiante, con la pista seca, mojada o húmeda fue una auténtica lotería en la sesión de clasificación. Tuvimos tráfico en todas nuestras vueltas rápidas, lo que fue muy frustrante y nos relegó a salir muy retrasados”.

“En carrera intentamos recuperar el máximo de puestos posibles. Mi compañero Alex tuvo una buena salida, Chiyo tuvo muy bien ritmo y el último stint lo hice yo y me sentí muy cómodo con el Nissan GT-R NISMO GT3 hasta acabar 13º. Fue una gran remontada, con bonitos adelantamientos pese a tener que correr siempre pensando en mantener la degradación de los neumáticos traseros. Así que definitivamente quedé muy contento de nuestra actuación”.

“El balance de la temporada 2017 es positivo en el último año de nuestro Nissan GT-R NISMO GT3. Siempre hemos sacado el máximo potencial del coche en todas las circunstancias, logrando un gran resultado en Paul Ricard, brillando en la sesión de clasificación de las 24 Horas de Spa y peleando por el Top 5 de esa carrera. Balance positivo, creo que he mejorado mucho como piloto y el equipo siempre ha confiado en mí. Como siempre, quiero agradecer a Nissan NISMO por todo el apoyo y ya sola toca empezar a trabajar para el año que viene. Si sigo corriendo en Europa, podré disfrutar del nuevo Nissan GT-R NISMO GT3, así que estaremos muy motivados para intentar volver a pelear por el título”.

Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: “Pese a que el resultado final no fue el que esperábamos antes de esta cita, una vez más el equipo Nissan NISMO demostró su competitividad y superación para hacer frente a una situación complicada. El espectáculo y remontada realizada por nuestros pilotos, entre los que Lucas Ordoñez volvió a destacar, fueron la representación práctica de que el Nissan GT-R NISMO GT3 es un vehículo nacido para competir. Tras finalizar esta temporada, el próximo año se presenta como un gran desafío, en el que Nissan contará con la nueva versión del Nissan GT-R NISMO GT3 con el que esperamos que Lucas Ordoñez y sus compañeros disfruten de muchos éxitos”.

La historia entre Nissan y Lucas Ordoñez data de 2008. Por aquel entonces, la marca japonesa acaba de poner en marcha una competición innovadora y revolucionaria, la Nissan GT Academy. Este concurso llevado a cabo a través del videojuego Gran Turismo, buscaría al que sería el primer piloto llegado al Motorsport a través del mundo virtual. El programa fue todo un éxito de participación con más de 25.000 participantes en busca de probar fortuna.

Después de las duras fases de clasificación, el ganador final se decidió en un ‘campus’ organizado por Nissan en el Circuito de Silverstone. Allí los mejores pilotos del mundo virtual pusieron a prueba su calidad al volante de los 350Z y GT-R, además de mostrar su valía para manejarse en situaciones límites. Tras las duras pruebas finales, Lucas Ordoñez fue proclamado ganador de la primera edición de Nissan GT Academy.

Pocos meses después de su triunfo en esta competición y tras un duro entrenamiento en el programa de desarrollo de pilotos de Nissan, Lucas Ordoñez cumplió su sueño: disputar las 24 Horas de Dubái. A partir de esa primera experiencia internacional, los éxitos se fueron sucediendo para el español participando en pruebas de turismos y GT de la mano de la marca japonesa.

Sólo tres años después de su victoria en Nissan GT Academy, Lucas Ordoñez debutó en la carrera de resistencia más importante del mundo, las 24 Horas de Le Mans. Al volante de un prototipo Oreca equipado con motor Nissan, Ordoñez logró la segunda plaza de la categoría LMP2 en su estreno en el Circuito de La Sarthe. Después de esta primera y casi inmejorable toma de contacto con Le Mans, el piloto español de Nissan volvió a competir en las ediciones posteriores de la prueba francesa, volviendo a subir al podio de LMP2 en 2013.

Entre medias de sus participaciones en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), Lucas Ordoñez fue uno de los pilotos más activos en diferentes certámenes. Siempre con Nissan, el Atleta NISMO llegó a correr a probar en las V8 Supercars australianas y el Súper GT japonés entre 2013 y 2015. En este mismo periodo, Lucas Ordoñez se proclamó campeón de la categoría Pro-AM de las Blancpain GT Series en la temporada de 2013 al volante de un Nissan GT-R NISMO GT3.

Le Mans siempre ha sido muy especial para Lucas. Tras sus primeras experiencias en la categoría de plata de esta cita, en 2014 disfrutó compitiendo en la pista francesa con el Nissan ZEOD RC. Encuadrado en el ‘Garage 56’ – destinado solamente a vehículos que utilizan energías renovables o innovadoras – el ZEOD RC estableció el récord de ser el primer prototipo en rodar en modo eléctrico durante una vuelta completa al Circuito de La Sarthe.

El siguiente paso en la carrera de Lucas Ordoñez era claro, dar el salto a la categoría reina del Campeonato del Mundo de Resistencia. Una vez más, de la mano de Nissan, el madrileño fue uno de los pilotos oficiales con los que marca nipona disputó las 24 Horas de Le Mans de 2015 con el Nissan GT-R NISMO LMP1. Pese a que los resultados no fueron los esperados, Nissan y Lucas Ordoñez volvieron a demostrar su valentía con un programa innovador en la categoría más tecnológica del motorsport.
Tras su paso por Le Mans y Japón, donde corrió en la máxima categoría del Súper GT japonés con un Nissan GT-R GT500 y el campeonato nipón de Fórmula 3, Lucas Ordoñez regresó a Europa en 2016 para disputar el campeonato más igualado y espectacular de GT del mundo, las Blancapain Endurance Series con un Nissan GT-R NISMO GT3.

Lucas Ordoñez, Atleta NISMO: “En el 2008 mi vida cambió por completo, pasé de ser un estudiante de Madrid a tener la oportunidad de ser piloto Nissan gracias a GT Academy. Pude demostrar mi habilidad y ganar este concurso que dio paso a sacarme la licencia internacional de piloto. Pocos meses después disputé mi primera carrera internacional con Nissan y cada temporada fuimos logrando objetivos en los diferentes campeonatos que disputamos”.

“Entonces llegó 2011 y logramos una sorprendente segunda posición en la categoría de LMP2 en las 24 Horas de Le Mans en mi debut en esta carrera. También ese año ganamos la Le Mans Intercontinental Cup, y en las siguientes campañas continué mi carrera junto a Nissan en los prototipos y GT3. Un momento muy especial fue el título logrado en la clase Pro-Am de las Blancpain GT Series con el Nissan GT-R NISMO GT3 en 2012”.

“Estas últimas temporadas han vuelto a ser un sueño cumplido para mi, pudiendo ser piloto oficial de Nissan en el Súper GT japonés y después volviendo a Europa para correr las Blancpain GT Series, el campeonato más competido del mundo de los GT3”.

“Y ahora llegamos a Barcelona, para correr en casa la última carrera del año. Después de muchos años compitiendo con Nissan, nunca he tenido la oportunidad de disputar una prueba de las Blancpain Endurance en casa, así que este fin de semana será muy especial para mí. Correr en Barcelona ante los aficionados españoles, mi familia y amigos será sensacional. Estoy deseándolo, ya que el Circuito de Barcelona es una pista bastante rápida, que debe adaptarse al GT-R, pero el último sector es muy revirado y podría ser un desafío para nosotros. Tiene chicanes y horquillas lentas que no es lo que preferimos”.

“Así que se presenta un fin de semana muy intenso en lo deportivo y emocional. Os animo a todos a que asistáis al Festival de la Velocidad de Barcelona, ya que será un gran meeting en el que varios pilotos españoles tendremos la oportunidad de hacer grandes cosas”.
 

La carrera más dura y mítica del calendario de las Blancpain GT Series Endurance Cup fue fiel a su reputación. Las 24 Horas de Spa 2017 estuvieron marcadas por el alto nivel competitivo y la exigencia con la que la pista belga recibió al más de medio centenar de competidores.

El equipo Nissan NISMO afrontaba con ilusión una auténtica prueba de resistencia con dos Nissan GT-R NISMO GT3. Con Lucas Ordoñez, Alex Buncombe y Katsumasa Chiyo al volante del GT-R nº23, la formación japonesa logró calificarse entre los mejores, gracias a una vuelta estratosférica del piloto español en la súper pole que los situó en décima posición.

Si los entrenamientos fueron más bien de lo esperado, la carrera se torció debido a un pinchazo y problemas de frenos. Pese a ello, el equipo del Nissan GT-R NISMO GT3 nº23 no dejó de pelear y vio la bandera a cuadros en 13º posición absoluta tras 24 horas de competición. El otro vehículo de la marca japonesa corrió peor fortuna con un problema mecánico, que les lastró desde la salida, y finalizaron la cita belga en 30º lugar.

Lucas Ordoñez, piloto Nissan NISMO: “En general quedamos muy contentos con el fin de semana. No esperábamos estar tan arriba en la sesión de clasificación. Después de los problemas que tuvimos en los entrenamientos, creíamos que no tendríamos opciones de entrar en el Top 20, pero ataqué al máximo con el último juego de neumáticos nuevo y pude hacer una vuelta perfecta que nos dejó novenos y nos dio el pase al shootout. En la súper pole hicimos décimos y podría haber sido mejor, pero lo di todo, los neumáticos se degradaron en exceso y me colé en la curva de Pouhon. Pese a todo fue un resultado excelente para el equipo Nissan NISMO antes de las 24 Horas de Spa”.

“La carrera se hizo muy larga. El Nissan GT-R NISMO GT3 tenía muy buen ritmo, pero un pinchazo en mi primer relevo nos fundió la estrategia. Tampoco tuvimos suerte con los periodos de bandera amarilla y safety car, lo que nos supuso perder mucho tiempo con nuestros rivales. Además, sufrimos problemas de frenos que nos obligaron a parar en boxes tres veces más de las previstas. Fue una lástima, teníamos velocidad para luchar con los diez primeros y se nos escapó. El 13º no es un mal resultado teniendo en cuenta que el coche ya está en la fase final de su ciclo, el año que viene volveremos a las 24 Horas de Spa con más fuerza e ilusión con el nuevo Nissan GT-R NISMO GT3, que ya está en fase de desarrollo”.

Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: “Pese a no poder finalizar dentro del Top 10, no se le puede reprochar nada al equipo Nissan NISMO. Nuestros pilotos, entre los que brilló una vez más Lucas Ordoñez, dieron lo mejor de sí mismos durante las 24 horas de carrera. El ciclo actual del Nissan GT-R NISMO GT3 está llegando a su fin y la llegada de la nueva versión la próxima temporada nos abrirá las puertas para pelear por las victorias en las Blancpain GT Series”.

Este fin de semana se celebran las 24 Horas de Spa, la carrera de resistencia más importante y dura de las Blancpain GT Series Endurance Cup. El certamen más importante de GT del mundo disputará su cuarta cita de la campaña en uno de los circuitos más míticos de todo el planeta.

Curvas como Eau Rouge, Raidillon o Puhon forman parte del imaginario colectivo de los amantes del Motorsport y en ellas el MOTUL Team RJN Nissan espera brillar en un meeting que estará marcado por la exigencia. Dos Nissan GT-R NISMO GT3 buscarán la gloria en una de las pruebas con más historia y tradición ante la fuerte competencia, ya que en el trazado belga se darán cita más de 60 vehículos de todas las marcas que compiten en la categoría GT3.
Después de un inicio de temporada complicado, donde la falta de fortuna ha impedido al equipo japonés obtener mejores resultados y tras quedarse a las puertas del podio en la última cita disputada en Paul Ricard, el Atleta NISMO, Lucas Ordoñez, afronta con optimismo e ilusión la prueba más especial del año.
Lucas Ordoñez, piloto Nissan NISMO: “Llegamos a la carrera más importante de la temporada, la más larga y la que más puntúa. Es la cita que me genera más ilusión y que afronto con más ganas. Es muy especial correr en Spa de noche y desde mi experiencia he vivido de todo en esta carrera. El equipo Nissan NISMO tenemos mucha experiencia en las 24 Horas de Spa y estamos súper motivados para obtener un gran resultado. Las expectativas siempre son altas y sólo podemos pensar en estar en el podio final. Quizás no seamos los más rápidos en este circuito, pero creo que con el set-up que encontramos en el último test podremos hacerlo mejor que en los últimos años”.

“Tenemos un gran equipo, un coche muy fiable y si los pilotos no cometemos errores o fallamos en las paradas en boxes, considero que podremos disfrutar de una gran actuación. Como en toda carrera de 24 horas, puede pasar cualquier cosa y siempre es muy duro, los doblados jugarán un papel clave en el resultado final, por lo que habrá que tener un poco de suerte para llegar a la meta en posiciones delanteras. Además esta cita es muy importante para llegar con opciones a la última carrera del campeonato, que se disputará en el Circuito de Barcelona-Cataluña”.
Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: “Las 24 Horas de Spa es el mayor desafío al que se enfrenta esta temporada el equipo Nissan NISMO en las Blancpain GT Series Endurance Cup. Tras el buen resultado y mejores sensaciones acreditadas en la última carrera en Paul Ricard, estoy convencido que los Nissan GT-R NISMO GT3 plantarán cara en el trazado belga. Lucas Ordoñez es un piloto muy experimentado en esta prueba y junto a sus compañeros de equipo será capaz de sacar a relucir todo el potencial del buque insignia de Nissan en un circuito mítico. El podio debe ser el objetivo, una meta que en los últimos años hemos sido capaces de alcanzar y que, sin duda, será por lo que el equipo Nissan NISMO luche hasta el último segundo de las 24 horas de carrera”.
 

Las Blancpain GT Series Endurance Cup disputaron el pasado sábado su tercera cita puntuable de la temporada, los 1000 Km de Paul Ricard. En la carrera de seis horas francesa, el equipo MOTUL NISMO RJN buscaba su primer podio de la temporada tras un inicio de año complicado.

En un trazado súper rápido y exigente como el de Paul Ricard, los dos Nissan GT-R NISMO GT3 presentes se adaptaron a la perfección y demostraron todo su potencial. Pese a las buenas sensaciones que transmitían los coches de la marca japonesa, las cosas no acabaron de salir bien en la sesión de clasificación, lo que dejó en la parte baja de la parrilla al buque insignia de Nissan.

Pero la carrera fue otra historia. Desde la salida el Nissan GT-R NISMO GT3 nº23 demostró potencial para remontar. En manos de Katsumasa Chiyo en la salida, las primeras horas de carrera sirvieron para ir ganando posiciones, algo que se incrementó cuando se puso al volante Lucas Ordoñez. El piloto español de Nissan cuajó dos relevos sensacionales, marcando cronos muy buenos y situando el GT-R en el grupo de cabeza. El último stint lo llevó a cabo otro piloto de garantías, Alex Buncombe, que luchó por los puestos de cabeza y que finalmente cruzó la línea de meta en una meritoria quinta posición tras empezar la carrera en el 32º lugar.

El segundo de los GT-R NISMO GT3, con Matt Parry, Struan More y Matt Simons a sus mandos, también tuvo una gran actuación y consiguieron cruzar la línea de meta en undécima posición, a las puertas de un Top 10 que merecieron en una carrera súper exigente en la que los problemas mecánicos afectaron a la mayoría de marcas del campeonato.

Lucas Ordoñez, piloto Nissan NISMO: “Muy contentos con la carrera de Paul Ricard. Remontar desde la 32ª hasta la quinta plaza sienta muy bien, aunque también al terminar la prueba sentí un poco de rabia porque se nos había escapado el podio. Estuvimos luchando por el tercer puesto y lo teníamos a nuestro alcance, pero desafortunadamente una tuerca se salió de la pistola en una parada en boxes y eso nos dejó sin podio al perder diez segundos. Al final, quinta posición que sabe a gloria y una oportunidad perdida de haber subido al podio con buenos amigos como Andy Soucek y Miguel Molina. Aún así, me alegro que el tercer cajón lo ocupase Antonio García y me quedo con este buen resultado, que nos permite sumar los primeros puntos de la temporada en una carrera muy importante y que puntúa más que otras pruebas del calendario”

“Ahora toca pensar en las 24 Horas de Spa que se correrán el mes que viene. Creo que los 1000 Km de Paul Ricard han sido la mejor preparación posible, antes tendremos los test previos oficiales y veremos cómo se muestra el Nissan GT-R NISMO GT3 en uno de los mejores circuitos del mundo. No será fácil, hay mucha competencia, pero daremos el máximo por conseguir otro gran resultado”.

Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: “El equipo Nissan volvió a demostrar su afán de superación con una gran remontada en los 1000 Km de Paul Ricard. Lucas Ordoñez y sus compañeros pelearon hasta el final por subir al podio tras seis horas de de competición, un resultado que sin duda merecían, pero así son las carreras. Después de este buen resultado, Nissan ya piensa en las 24 Horas de Spa, la prueba más dura e histórica de las Blancpain GT Series Endurance Cup y en la que los Nissan GT-R NISMO GT3 volverán a luchar por los puestos de cabeza”.
 

Los Nissan GT-R finalizan el 6to6 Europe Tour en las calles de Mónaco r
- Tras una semana de viaje continental por cuatro países, los tres Nissan GT-R completaron el recorrido en el Principado
- Las dos últimas etapas del 6to6 Europe Tour estuvieron marcadas por la conducción y las actividades en Milán y Mónaco

Mónaco, 22 de junio de 2017.- El pasado fin de semana los tres Nissan GT-R y la casi cincuentena de súper deportivos participantes en el 6to6 Europe Tour finalizaron su largo, bonito e intenso viaje por el viejo continente. El lugar elegido para el gran fin de fiesta no podría haber sido mejor, Mónaco, donde la pasión por el Motorsport se respira en todas sus calles.

En el Principado monegasco se ponía punto y final a una nueva edición del 6to6 Europe Tour, que este año ha constado de más de 1.800 km de conducción por algunas de las mejores carreteras secundarias y de montaña de países como Italia, Croacia y Eslovenia. En la semana de duración del evento, los sixters participantes y sus vehículos, entre los que destacaron los tres Nissan GT-R cedidos por Nissan Iberia, realizaron todo tipo de actividades de ocio y motor, entre las que destacó la jornada de trackday en el Circuito de Imola con briefing y demostración del embajador de Nissan y ex piloto de Fórmula 1, Marc Gené.

Después de realizar tramos de la mítica Mille Miglia italiana, cruzar Croacia y Eslovenia y regresar al país transalpino mediante una ruta alpina; los Dolomitas y Milán fue donde se celebró la penúltima etapa del viaje. Desde la capital de la moda, los participantes pusieron rumbo a Mónaco, hogar tradicional en el que el 6to6 Europe Tour suele poner punto y final a la aventura.

En las calles que albergan cada año el Gran Premio de Fórmula 1 más mítico y con más historia del calendario, los Nissan GT-R lucieron su imponente aspecto tras cientos de kilómetros dedicados al disfrute de la conducción, algo que el ADN de competición de Nissan hace que el buque insignia de la marca se mueva como pez en el agua en este tipo de pruebas.

Tras muchas aventuras, anécdotas y momentos inolvidables, la caravana multicolor de súper deportivos del 6to6 Europe Tour celebró su gran fin de fiesta en Mónaco. Merecido descanso tras una intensa semana de actividades y en la que, una vez más, Nissan Iberia participó de forma activa.

Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: "Felicitar al 6to6 Europe Tour, fue todo un éxito. Esta última temporada con 6to6 Motor ha sido para nosotros un fantástico escaparate para la presentación de los Nissan GT-R, que han podido moverse en su territorio. Además ha sido una gran plataforma para dar a conocer todos los sportcar de nuestra gama. Por primera vez hemos podido participar en el 6to6 Europe Tour con una flota completa de Nissan GT-R. Destacar el trackday en Imola, donde Marc Gené fue una excelente aportación para los sixters para conocer cómo se conduce el Nissan GT-R en un circuito mítico en una gran jornada de aprendizaje para todos".

Marcos Piñero, director 6to6 Motor: "La parte final del 6to6 Europe Tour fue quizá la más glamurosa, visitando dos ciudades muy especiales como Milán y Mónaco. Precisamente, en el Principado realizamos la cena de gala y la gran fiesta final de esta edición de un 6to6 Europe Tour que este año ha dado un gran salto de calidad, con experiencias muy intensas y todo tipo de actividades que salieron a la perfección. Nissan estuvo en todo momento muy bien representada con los tres Nissan GT-R que cedieron para la ocasión. De hecho, el Nissan GT-R Track Edition brilló con luz propia en el trackday en Imola y en los tramos alpinos, mientras que las versiones Prestige del buque insignia de la marca japonesa demostraron en todo momento su versatilidad durante el viaje. Con todo, Nissan estuvo excelentemente representada en la mejor edición de la historia del 6to6 Europe Tour y en la que quedará siempre para el recuerdo la puesta en escena llevada a cabo con Marc Gené en el Circuito de Imola".
 

Nissan y Marc Gené protagonistas en Imola en el 6to6 Europe Tour
- La mítica pista italiana ha albergado hoy una interesante jornada de trackday para los participantes del 6to6 Europe Tour
- Marc Gene, embajador de Nissan, ha sido el encargado de explicarle los secretos del trazado a los sixters y ha dado una lección de pilotaje con el Nissan GT-R Track Edition
- Los tres Nissan GT-R demuestran su versatilidad y competitividad en uno de los circuitos más legendarios del mundo

Imola, 13 de junio de 2017.- Después de que el 6to6 Europe Tour se pusiese en marcha el pasado sábado durante la celebración del Barcelona Motordays en el Castillo de Montjuïc, la caravana de súper deportivos participantes, en la que destacan los tres Nissan GT-R Track Edition inscritos, ha disfrutado hoy de una auténtica jornada de motor en una de las catedrales de la velocidad, el Circuito de Imola.

En esta mítica pista italiana los sixters han disfrutado de una jornada de trackday con sus vehículos. Al Autódromo Enzo e Dino Ferrari han llegado los participantes del 6to6 Europe Tour después de iniciar su viaje en Barcelona el pasado fin de semana y partiendo desde Roma antes de transcurrir por algunos de los tramos más clásicos y legendarios de la Mille Miglia.

El Circuito de Imola, un clásico del Motorsport, cuenta con curvas como Tamburello o Rivazza que son historia viva de la competición. Y para desgranar todos los secretos de la pista, los participantes del 6to6 Europe Tour han disfrutado de un instructor de lujo, Marc Gené. El embajador de Nissan ha llevado a cabo un interesante briefing previo al trackday para que todos los asistentes tuviesen conocimiento del reto al que se enfrentaban en el trazado transalpino.

Después de su brillante exposición sobre los enigmas, secretos y delicias del Circuito de Imola, Marc Gené ha sido el mejor guía posible al volante de un Nissan GT-R Track Edition. El piloto español, que ha disputado muchas carreras de Fórmula 1 en esta pista, ha servido de referencia para que los participantes pudiesen disfrutar de sus deportivos.

El Nissan GT-R Track Edition se ha adaptado a la perfección a las exigencias de Imola y ha demostrado su potencia y versatilidad. Recordar que esta versión del buque insignia de Nissan cuenta con equipamiento adicional a su versión estándar, incluyendo llantas RAYS® de 6 brazos ultraligeras en aluminio forjado exclusivas NISMO, spoiler delantero especifico y un spoiler trasero de fibra de carbono. Además del Sistema de suspensión Bilstein® Damp Tronic ajustada por NISMO con 3 modos seleccionables por el conductor, mayor rigidez de la carrocería específica para uso en pista. Así mismo, cuenta con asientos Recaro® V-Spec de carbono que reducen el peso en 16,3 kg y el portón del maletero en carbono que lo rebaja en 2 kg con el objetivo de mejorar la prestaciones en pista.

Después de la intensa jornada en el Circuito de Imola, el 6to6 Europe Tour continuará los próximos días recorriendo las mejores carretera de montaña de Croacia, Eslovenia y de vuelta a Italia, pasando por los Dolomitas y Milán, para acabar este gran viaje continental el próximo sábado en Mónaco.

Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: "Si unes el Circuito de Imola, una de las pistas con más historia del mundo, el Nissan GT-R Track Edition y Marc Gené, el resultado es inmejorable. La jornada de hoy del 6to6 Europe Tour ha estado protagonizada por el embajador de Nissan y nuestros GT-R en un trazado único. Como siempre, la masterclass de un piloto de la talla de Marc Gené ha ayudado a que los sixters hayan podido disfrutar al máximo de Imola en toda su esencia, una pasión y emoción por el motor que está en el ADN de Nissan".

Marc Gené, piloto y embajador de Nissan: "Poder rodar con el Nissan GT-R Track Edition en una pista tan mítica e histórica como el Circuito de Imola con curvas como Tamburello, Acqua Minerale o la Variante Alta con los sixters es una experiencia inolvidable. Quedan pocos circuitos en el mundo como este. Acostumbrado a mí Nissan GT-R MY17, el Track Edition es perfecto para rodar en circuito y para quienes quieren vivir a emoción de convertirse en piloto por un día en cualquier trazado. Su comportamiento es perfecto, he tenido un gran feeling con su set-up de carreras, unos frenos perfectos, el ruido es genial de un auténtico purasangre deportivo. Los sixters querían vivir una experiencia única y lo han conseguido, rodando con un coche de este nivel, en un trazado mítico y con un piloto profesional".
 

- El Nissan GT-R NISMO GT3 del piloto español acreditó ritmo y velocidad para pelear por los puestos de cabeza, pero la escasez de suerte y una penalización le dejaron sin opciones
- La 16ª plaza final no muestra la competitividad real del equipo Nissan en la segunda cita de la temporada de las Blancpain GT Series Endurance Cup

No siempre el buen trabajo se ve recompensado con un gran resultado. La segunda prueba puntuable de la temporada de las Blancpain GT Series Endurance Cup celebrada el pasado fin de semana en el Circuito de Silverstone fue la demostración de ello.

El Nissan Team RJN vio como el Nissan GT-R NISMO GT3 Nº23 de Lucas Ordoñez, Alex Buncombe y Katsumasa Chiyo tenía potencial para pelear por las plazas de cabeza, pero en una bandera amarilla en la sesión de clasificación y una rigurosa penalización en carrera les lastraron severamente. Finalmente terminaron décimo sextos, con sus compañeros de equipo del Nissan GT-R NISMO GT3 nº22 completando la prueba británica en el puesto 24º.

Lucas Ordoñez, piloto Nissan NISMO: "El fin de semana en Silverstone comenzó muy bien. En los entrenamientos libres fuimos muy competitivos a pesar de que la pista no estaba en el estado ideal. Después en la clasificación me encontré muy a gusto y conseguí marcar el mejor crono en la Q1 con neumáticos usados. En la Q3, mi compañero Alex Buncombe venía haciendo una gran vuelta hasta que una bandera amarilla provocada por otro rival le obligó a abortar su intento, lo que nos relegó al 22º puesto cuando esperábamos estar entre los cinco primeros".

"En la carrera yo tomé la salida, me sentía cómodo con el Nissan GT-R NISMO GT3 pero enseguida me vi atrapado en el tráfico. Intenté adelantar a todos los coches que pude, aunque fue muy complicado y me lo pasé muy bien en una carrera caótica en esos primeros instantes. Terminé mi relevo en 15º lugar y mi compañero Katsumasa Chiyo remontó hasta la décima plaza, pero entonces nos penalizaron por superar el tiempo máximo permitido para tener a un piloto en el coche por 15 segundos. Fue una lástima, ya que fue una decisión que tomamos porque el pit lane estaba lleno de coches y hubiéramos perdido mucho tiempo. Lamentablemente la sanción nos dejó sin opciones a pelear por el Top 10. Salimos de Silverstone tristes porque podría haber sido un buen fin de semana para terminar en la zona de puntos. Ahora toca pensar en la siguiente carrera en Paul Ricard, que es el circuito que mejor se adapta a nuestro GT-R NISMO GT3 y en el que lo daremos todo para ganar".

Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: "La suerte o falta de ella puede ser determinante en el mundo del Motorsport y más cuando compites contra 55 coches. La carrera de Silverstone fue la demostración de ello, el equipo Nissan no tuvo fortuna y lo que podría haber sido un gran resultado se convirtió en una prueba de supervivencia y remontada. Pese a ello, nuestros pilotos y en especial Lucas Ordoñez volvieron a demostrar su talento y la competitividad del Nissan GT-R NISMO GT3. Seguro que en la próxima cita en Paul Ricard volverán más fuertes".