El piloto español de Nissan se vio obligado a abandonar en la primera vuelta al verse implicado en un accidente múltiple en la salida de la prueba italiana.

Nissan completó la carrera de tres horas puntuable para las Blancpain GT Series Endurance Cup con el segundo de sus Nissan GT-R NISMO GT3 en 13ª posición absoluta.

Pese a las buenas sensaciones previas a la primera cita de la temporada de las Blancpain GT Series Endurance Cup, todas las novedades introducidas este año en el Nissan GT-R NISMO GT3 y la máxima motivación de los pilotos del equipo Nissan, finalmente los resultados no fueron los esperados en las 3 Horas de Monza.

El Motul Team RJN Nissan llegaba a la mítica pista italiana con el convencimiento de pelear por los puestos de cabeza en un trazado que históricamente se ha adaptado muy bien a las características del coches japoneses. Pero una vez sobre el asfalto, Lucas Ordoñez y sus compañeros de equipo, Alex Buncombe y Katsumasa Chiyo, sufrieron mucho para encontrar la puesta a punto adecuada.

Pese a este contratiempo, la formación japonesa trabajó sin descanso y llegó a la carrera, desde la que ambos Nissan GT-R NISMO GT3 partían desde la zona media de la parrilla, con la intención de remontar y cuajar una gran carrera.

Lucas Ordoñez fue el encargado de tomar la salida al volante del GT-R NISMO GT3 nº23. El español tuvo un buen arranque, adelantando a varios coches en los primeros metros tras la bandera verde, pero unos metros más adelante un vehículo rival trompeaba en medio de la recta de Monza y se organizaba una gran montonera con hasta 16 coches implicados. Uno de los peores parados en el incidente fue el piloto español, que no pudo hacer nada para evitar el impacto, lo que dejó su GT-R NISMO GT3 muy dañado e imposibilitándole seguir en carrera.

El Nissan GT-R NISMO GT3 nº22 en manos de Matthew Simmons, Struan Moore, Matthew Parry sí que libró el accidente inicial y pudo completar una interesante carrera. Con una alineación de pilotos muy joven, se clasificaron en la 13ª posición absoluta tras realizar una gran remontada.

Lucas Ordoñez, piloto Nissan NISMO: “Llegábamos ilusionados a Monza a sabiendas de que es un trazado que se suele adaptar muy bien al GT-R NISMO GT3. En los entrenamientos tuvimos dificultades para encontrar la puesta a punto y pecábamos de falta de velocidad. Pese a todo, salimos a la carrera con la intención de mostrar un buen ritmo.

Desafortunadamente todo se acabó en la salida, intenté librar el accidente múltiple por la parte izquierda de la pista, pero hubo varios toques y al final un coche acabó impactando contra nuestro GT-R NISMO GT3 sin que pudiese evitarlo. Fue una lástima, ya que Monza es un circuito mítico donde siempre hemos sido competitivos”.

“Tras la decepción de esta primera carrera todo el equipo ya está centrado en la próxima cita de las Blancpain GT Series en el Circuito de Silverstone. Vamos a trabajar al máximo para llegar preparados a ese trazado con tanta historia en el que el Nissan GT-R NISMO GT3 ha logrado muy buenos resultados en los últimos años”.

Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: “Fue una lástima el abandono de Lucas Ordoñez en la primera vuelta de las 3 Horas de Monza. Cuando 50 GT toman a toda velocidad la salida es muy fácil que ocurran incidentes como en el que se vio implicado Lucas. Pero en cualquier caso el equipo Nissan se recuperará de esta oportunidad perdida y peleará por las primeras plazas en la siguiente carrera en Silverstone”.

Pese a las buenas sensaciones previas a la primera cita de la temporada de las Blancpain GT Series Endurance Cup, todas las novedades introducidas este año en el Nissan GT-R NISMO GT3 y la máxima motivación de los pilotos del equipo Nissan, finalmente los resultados no fueron los esperados en las 3 Horas de Monza.
 

- Los Nissan GT-R MY17, GT-R NISMO, 370Z NISMO y Juke NISMO RS fueron el centro de atención del evento en el trazado madrileño
- Lucas Ordoñez dio una masterclass a pie de pista y después dejó impresionado a todos al volante del Nissan GT-R NISMO MY17

Nissan Iberia fue uno de los grandes protagonistas del evento que sirvió a la comunidad de 8000 Vueltas para presentar su programa de actividades para la temporada 2017. El Circuito del Jarama acogió esta cita que reunió a cientos de apasionados de los coches de altas prestaciones y la marca japonesa decidió aportar toda su pasión por el motor organizando diversos actos.

La presencia de Nissan y NISMO en el evento fue espectacular, ya que el público asistente pudo disfrutar de cerca de los vehículos más deportivos de la gama. Así, el Nissan GT-R NISMO fue quien acaparó todas las miradas junto a los también admirados Nissan GT-R MY17, Nissan 370Z NISMO y Nissan Juke NISMO RS.

Además de disponer con la plana mayor de sus súper deportivos en las instalaciones del trazado madrileño, otro de los puntos de interés de la jornada fue la presencia de Lucas Ordoñez. El piloto español de Nissan NISMO realizó una explicación detallada del Circuito del Jarama dando una vuelta a pie acompañado de los muchos participantes en el evento. La masterclass de Ordoñez fue uno de los momentos más destacados de la cita, ya que el piloto madrileño diseccionó con todo tipo detalle los secretos de la pista de la capital.

Tras ello, tocó empezar a rodar por el trazado madrileño. Lucas Ordoñez al volante de un imponente Nissan GT-R NISMO de 600 cv de potencia, realizó varios giros de exhibición que dejaron boquiabiertos a los presentes en el circuito. Como piloto oficial de Nissan NISMO, el español supo sacar a relucir todo el potencial y cualidades del buque insignia de Nissan.

Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: “El evento de 8000 Vueltas en el Circuito de Jarama fue estupendo para poder acercar al numeroso público asistente toda la emoción que transmite Nissan a través de sus súper deportivos. Los Nissan GT-R NISMO y GT-R MY17 fueron los grandes protagonistas del evento, mientras que Lucas Ordoñez realizó una auténtica masteclass que fue muy bien recibida por los participantes y después dejó para el recuerdo numerosas vueltas al volante del buque insignia de Nissan”.

Lucas Ordoñez, piloto Nissan: “Fue una experiencia increíble poder participar en este evento de 8000 vueltas en el Circuito del Jarama de la mano de Nissan Iberia. Me sorprendió mucho que de tan buena mañana hubiese tantos participantes en el trazado para realizar de forma conjunta la vuelta a pie. Fue sensacional poder irles comentando los secretos de cada curva, me sentí muy cómodo y arropado por todos los presentes. Además, tuve la gran oportunidad de conducir por primera vez el Nissan GT-R NISMO MY17 y fue brutal, en un evento que congregó a muchos seguidores de los súper deportivos. Fue una auténtica jornada de disfrute y como siempre rodar en el Jarama con el GT-R NISMO fue una vivencia única, ya que es un coche de serie que te permite marcar cronos similares a los vehículos de competición. Me gustaría agradecer a 8000 Vueltas por la organización del evento y a Nissan Iberia por su gran implicación”.
 

-De nuevo protagonista, Lucas Ordoñez disputará las Blancpain GT Series con el equipo oficial Nissan

-Nissan y NISMO pretenden volver a alzarse con el título de SÚPER GT con el nuevo Nissan GT-R NISMO GT500 2017.

-Nissan y NISMO fortalecen sus programas de competición con el Nissan GT-R NISMO GT3, suministra motores para los Daytona Prototype International (DPi), LMP1 (privados) y LMP3.

-Para aumentar considerablemente su competitividad, NISMO inicia el desarrollo de un nuevo Nissan GT-R NISMO GT3 (R35).

-El Circuito de Barcelona-Cataluña acogerá la última cita de la temporada de las Blancpain GT Series Endurance Cup

La temporada está a punto de empezar para Nissan, Takao Katagiri, CEO y Presidente de NISMO anuncia oficialmente las actividades deportivas de Nissan/NISMO para 2017.

Nissan/NISMO ha confirmado, una temporada más, la participación de Lucas Ordoñez en uno de sus programas deportivos más importantes: las Blancpain GT Series Endurance Cup. El piloto español competirá con el Nissan GT-R NISMO GT3 en el certamen de resistencia de grandes turismos más competitivo de Europa y lo hará formando equipo con otro dos pilotos fundamentales en la estructura de la marca, Alex Buncombe y Katsumasa Chiyo.

Lucas Ordoñez fue campeón de la clase Pro-Am de las Blancpain GT Series en la temporada 2013, y este año buscará pelear por los triunfos con el equipo Nissan RJN en la categoría reina del certamen, la Pro. No será fácil, ya que la clase GT3 es de las más competidas a nivel mundial, con numerosas marcas participando y en las que los Nissan GT-R NISMO GT3 siempre han cosechado grandes resultados.

Lucas Ordoñez, piloto Nissan: “Estoy muy contento de poder continuar con Nissan/NISMO. Esta temporada 2017 volveré a repetir en las Blancpain GT Series Endurance Cup en la categoría Pro y con dos compañeros de lujo como Alex Buncombe y Katsumasa Chiyo. Creo que formaremos un conjunto muy competitivo este año y también estoy muy ilusionado por ver que empezaremos el desarrollo del nuevo Nissan GT-R NISMO GT3 de 2018. Se presenta una temporada para luchar, para buscar buenos resultados, aunque no será nada fácil debido a la dura competencia que hay en este campeonato, probablemente el más exigente del mundo. Ya son nueve años junto a Nissan, por lo que estoy tremendamente satisfecho y me enorgullece poder mantenerme en una marca de este calibre tantos años en sus equipos oficiales”.

Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: “Para Nissan Iberia es un auténtico lujo que dentro de la familia de competición de Nissan/NISMO esté, una temporada más, Lucas Ordoñez. Desde que ganó GT Academy en 2008, Lucas ha hecho historia en el Motorsport, convirtiéndose en un baluarte de Nissan en sus actividades en el Motorsport. Para Nissan Iberia es muy importante que Lucas cuente con un programa como el de las Blancpain, sobre todo teniendo en cuenta su capacidad y su historia. Él es la personificación de la innovadora idea que tuvo Nissan con GT Academy, encontrando pilotos en el mundo de los videojuegos, algo que en la actualidad está muy extendido, pero que hace nueve años Nissan fue pionera en ello. Le deseamos la mayor fortuna a Lucas Ordoñez esta temporada en las Blancpain GT Series, un campeonato que conoce bien y del que se hizo con el título de Pro-Am en la temporada 2013”.

“Con la presentación de los programas deportivos de Nissan/NISMO para la temporada 2017, la marca vuelve a dejar patente su pasión por el Motorsport. Las carreras forman parte del ADN de Nissan/NISMO, algo que se refleja fielmente en sus vehículos de serie aportando emoción y nuevas experiencias al volante a los clientes”.

SÚPER GT – GT500

Con las vistas fijadas firmemente en la recuperación del título de la categoría GT500, Nissan/NISMO contará con cuatro nuevos Nissan GT-R NISMO GT500 en 2017.

Habiendo ganado el Campeonato de SÚPER GT GT500 dos años consecutivos en 2014 y 2015, pero cediendo el tercer título consecutivo después de liderar el certamen hasta la última prueba en 2016, NISMO volverá a las pistas con el equipo formado por Tsugio Matsuda Y Ronnie Quintarelli en el Nissan #23.

Uno de los pilotos más competitivos de la clase GT300, Jann Mardenborough, ganador de GT Academy, dará el salto a GT500, haciendo su debut en esta categoría con el TEAM IMPUL junto con su compañero de equipo Hironobu Yasuda. Por primera vez en 7 años, João Paulo de Oliveira volverá a KONDO Racing, con los que obtuvo dos victorias el año pasado, y se unirá a Daiki Sasaki. El equipo MOLA continuará con la misma combinación de pilotos del año pasado, con el veterano Satoshi Motoyama junto a la joven promesa Katsumasa Chiyo.

Toshikazu Tanaka, vicepresidente corporativo de NISMO sigue siendo el director ejecutivo del equipo Nissan. La lista completa:

#23 - NISMO - Tsugio Matsuda / Ronnie Quintarelli

Team Principal: Yutaka Suzuki
MOTUL AUTECH GT-R / Michelin

#12 - TEAM IMPUL - Hironobu Yasuda / Jann Mardenborough
Team Principal: Kazuyoshi Hoshino
Calsonic IMPUL GT-R / Bridgestone

#24 - KONDO Racing - Daiki Sasaki / João Paulo de Oliveira

Team Principal: Masahiko Kondo
Forum Engineering ADVAN GT-R / Yokohama

#46 - MOLA - Satoshi Motoyama / Katsumasa Chiyo
Team Principal: Toshiomi Oeki
S Road CRAFTSPORTS GT-R / Michelin

El nuevo GT500 de Nissan, que incorpora el diseño renovado del Nissan GT-R NISMO 2017 de serie, ha sido desarrollado en conformidad con las regulaciones técnicas del SÚPER GT 2017 y hereda el espíritu competitivo de los anteriores Nissan GT-R NISMO GT500.

Oficialmente presentado el pasado mes de noviembre, el coche ha sido sometido a un duro calendario de test en Japón, así como en Sepang, Malasia. Las actualizaciones se introducirán justo antes de la cita de apertura y se espera que sea un GT-R aún más fuerte y competitivo que buscará incrementar el exitoso legado de sus predecesores.

PROGRAMAS CARRERAS CLIENTES

Nissan/NISMO ampliará su programa de carreras clientes, suministrando coches y motores de competición a equipos de todo el mundo.

1) CLIENTES - PROGRAMA GT3

El Nissan GT-R NISMO GT3 debutó en 2012 y desde entonces se han vendido 33 unidades para competir en Japón, Europa, Estados Unidos, Australia y China, 20 de las cuales participaron en certámenes de GT3 en 2016.

Este coche logró numerosas victorias en todo el mundo y en el campeonato Súper Taikyu el GT-R GT3 fue el campeón de la clase ST-X. En 2017, NISMO continuará apoyando a sus clientes de los Nissan GT-R NISMO GT3 proporcionando vehículos y asistencia técnica.

Mientras que brinda el apoyo técnico a todos los Nissan GT-R NISMO privados de GT3 en SÚPER GT, Súper Taikyu, y otros campeonatos, Nissan/NISMO apoyará a los equipos en los siguientes campeonatos:

BLANCPAIN GT SERIES ENDURANCE CUP

Nissan/NISMO continuará apoyando al equipo gestionado por Bob Neville, RJN NISSAN, en la Blancpain GT Series Endurance Cup (Clase Pro). La alineación de pilotos utiliza una vez más pilotos de la familia global de Motorsport de Nissan.

El campeón de 2015, Katsumasa Chiyo y Alex Buncombe formarán equipo con el primer ganador de GT Academy en 2008, el español Lucas Ordoñez.

#23 Team RJN NISSAN - Katsumasa Chiyo / Alex Buncombe / Lucas Ordoñez

Director del equipo: Bob Neville
Nissan GT-R NISMO GT3 / Pirelli

SÚPER GT GT300

NDDP RACING, que se centra en el desarrollo de los jóvenes pilotos, correrá en la clase GT300 del SÚPER GT con Mitsunori Takaboshi junto a su mentor, Kazuki Hoshino. La formación sigue estando gestionada por B-MAX.

#3 - NDDP RACING - Kazuki Hoshino / Mitsunori Takaboshi

Director del equipo: Masahiro Hasemi
B-MAX NDDP GT-R / Yokohama

SÚPER TAIKYU SERIES ST-X

KONDO Racing, que disputó el campeonato de 2016 con su ThreeBond Nissan Technical College GT-R, buscará este año su segundo título consecutivo en la clase ST-X. Tomonobu Fujii ha sido nombrado como uno de los pilotos.

Esta colaboración entre KONDO Racing y el Nissan Automobile Technical College es un programa único que combina la educación con el automovilismo.

ST-X - # 1 - KONDO Racing - Tomonobu Fujii / Por confirmar

Director del equipo: Masahiko Kondo
Colegio Técnico Nissan GT-R de ThreeBond

DESARROLLO DE UNA NUEVA EVOLUCIÓN DEL NISSAN GT-R NISMO GT3 (R35)

Nissan/NISMO desarrollará un Nissan GT-R NISMO GT3 (R35) de nueva evolución, con la vista puesta a 2018, con el fin de mejorar su competitividad en el cada vez más feroz mercado de GT3.

Masataka Yanagida y Michael Krumm serán los principales pilotos de pruebas y el desarrollo se llevará a cabo durante los test en trazados de Japón y Europa.

2) CLIENTES - PROGRAMAS DE SUMINISTRO DE MOTORES

Nissan/NISMO ampliará sus programas de suministro de motores.

Los programas recién introducidos incluyen el suministro de motores a los Daytona Prototype internacional (DPI) de IMSA y a los LMP1 privados del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC).

El dominio de los motores Nissan en la categoría LMP2 del WEC finalizó el año pasado después de 37 victorias en las últimas cinco temporadas y la marca seguirá suministrando motores LMP3 como único proveedor de propulsores de esta categoría en crecimiento global.

IMSA DAYTONA PROTOTYPE INTERNATIONAL (DPI)

Un nuevo programa prevé que Nissan/NISMO suministre su motor VR38 basado en especificaciones GT3 preparado para los Daytona Prototype International (DPI) a Extreme Speed Motorsport (ESM), con sede en Florida, EE.UU.

El equipo participa en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2017 con dos prototipos.

CAMPEONATO DEL MUNDO DE RESISTENCIA LMP1

Otro programa nuevo, Nissan/NISMO suministrará un motor V6 Turbo de 3.0 litros (VRX30A evo.) al ByKolles Racing Team, un equipo privado con sede en Greding, Alemania. El equipo participará en la categoría de LMP1 del FIA WEC en 2017.

LMP3 SERIES

NISMO continuará suministrando motores VK50 (111 unidades vendidas en los últimos tres años) y asistencia técnica a los equipos que compiten en la categoría LMP3 de las European Le Mans Series, la Michelin Le Mans Cup y la Asian Le Mans Series.

El auge de la clase LMP3 continuará este año, por lo que la presencia de Nissan en la parrilla se incrementará significativamente a medida que el fabricante vuelve a dominar.

3) DESARROLLO DE PILOTOS

Nissan/NISMO continúan apoyando la participación de jóvenes pilotos en las carreras.

Además de la participación anteriormente mencionada en la clase GT300 del SÚPER GT, la marca apoyará a Mitsunori Takabosi y al B-MAX Racing Team en Japón a través de NDDP. Como asesor ejecutivo de Takaboshi, el equipo dará la bienvenida al piloto GT500, Satoshi Motoyama.

# 23 - B-MAX Racing Team NDDP - Mitsunori Takaboshi

Director del equipo: Masashi Miyata
Asesor Ejecutivo: Satoshi Motoyama
B-MAX NDDP F3

4) OTRAS ACTIVIDADES NOTABLES

AUSTRALIA: Supercars Championship
En Australia, Nissan continuará disputando el Supercars Championship con Rick y Todd Kelly junto a Michael Caruso y la nuevo piloto, Simona de Silvestro, con el Nissan Altima.

5) RESUMEN DEL PROGRAMA DEPORTIVO

Takao Katagiri, CEO y presidente de NISMO

“Vamos a competir en el SÚPER GT GT500 de este año con un nuevo modelo basado en la especificación del GT-R NISMO 2017.Tenemos la firme determinación de retomar de volver a alzarnos con el título y, con esto en mente, hemos reevaluado nuestros coches, los pilotos, la organización y así sucesivamente a fin de garantizar que estamos más preparados que nunca”.

“Nuestra estructura consta de cuatro equipos muy competitivos que pelearán por el título, así que esperamos seguir recibiendo el apoyo apasionado que hemos disfrutado hasta ahora de nuestros seguidores”.

“También fortaleceremos nuestros programas globales de carreras clientes. Mientras seguimos apoyando a los clientes de los Nissan GT-R NISMO GT3 en todo el mundo, también comenzaremos a trabajar en el desarrollo del Nissan GT-R NISMO GT3”.

"Se puede esperar ver una nueva máquina de alta tecnología y muy competitiva que garantice que los clientes sigan eligiendo el GT-R entre la cada vez más grande variedad de fabricantes europeos y otros vehículos GT3 de las compañías rivales”.

"También ampliaremos nuestros programas de suministro de motores. Proveeremos motores de competición altamente competitivos y el apoyo técnico que hemos cultivado a través de LMP2 a numerosos equipos para facilitar su éxito en las carreras de resistencia de todo el mundo, así como en la Daytona Prototype International (DPI), la LMP1 (privados) y varias campeonatos de LMP3”.

"Además de participar en el Motorsport, la marca NISMO considera que una parte importante de su misión es proporcionar a los clientes experiencias de motorsports accesibles y oportunidades participativas. Como parte de ese esfuerzo, hemos estado ampliando de manera proactiva nuestra gama de automóviles NISMO y las ocasiones para las experiencias de conducción. Tenemos el compromiso de ofrecer una amplia gama de emociones a nuestros seguidores a través del Motorsport”.
 

-Jesé Ramos y María Hernández, campeones de la Copa Micra FanMotor

El equipo grancanario se llevó la victoria en tres de las cinco convocatorias, por lo que incluso eran virtuales campeones antes de la cita final celebrada el pasado fin de semana con motivo del Rallye de Maspalomas. Es el segundo título para los del Nissan Micra 160 SR, que hicieron lo propio en 2013.

Sin que fuese una temporada fácil, Jesé Ramos y María Teresa Hernández volvieron a cuajar una productiva campaña. Meticulosos en la preparación de sus pruebas e intensamente centrados en las jornadas de competición, lograron alzarse al término del curso con el objetivo por el cual iniciaron la temporada. Por segunda ocasión conquistaron la Copa Micra FanMotor, después de haber ocupado casi toda la temporada el primer puesto de la general.

“Conseguir al inicio dos victorias de tres posibles significó para nosotros un buen arranque”, recordó el piloto de Jesé Team, que en su máquina ha mostrado durante toda la temporada la imagen de Miguel León Automóviles, Autos Nicsan Telde, AutoLavado D.A.P., Taller Enma, Gimnasio en Forma y RxC Rotulaciones. “La salida de carretera en Artenara supuso para nosotros un esfuerzo considerable”, aunque en aquel momento los puntos de la tercera plaza permitían a Ramos-Hernández no perder comba con la cabeza. Fue cuestión de tiempo, ya que en los rallyes ‘Ciudad de Telde’ y ‘Villa de Teror’ volvían por sus fueros. Dos victorias y el título que, de manera virtual, ya era para ellos. “Aunque hasta final de temporada nunca se puede cantar victoria, por lo que pueda pasar, en Teror ya sabíamos que el objetivo lo habíamos materializado”, explica María Teresa Hernández, copiloto de Jesé desde hace unas cuantas temporadas.

Jesé y María remataron la temporada en Maspalomas, donde fueron segundos en la Copa Micra FanMotor. Una cita en la que tuvieron que remontar hasta esa posición después de comenzar con problemas en el repartidor de frenada. A la postre, los grancanarios se coronaron como campeones, repitiendo título tres años después de aquel 2013 que también les vio subir a lo más alto. La pareja Ramos-Hernández coincide en el camino de la dedicatoria, “va para nuestras familias porque siempre sentimos su apoyo, así como para los patrocinadores que nos han ayudado a estar en los diferentes tramos”.
 

La joven pareja grancanaria compuesta por Jesé Ramos y María Hernández se han proclamado campeones de la Copa Nissan Fan Motor 2016 en el pasado Rally de Maspalomas, última cita de la temporada de rallys en la isla de Gran Canaria.

Lo escrito por parte de Jesé Ramos en faceoook

Por fin podemos decir que somos campeones de la Copa Nissan Fan Motor!!!!!
En esta foto solo estamos María Hernández Alonso y yo..... somos los que nos llevamos el trofeo, pero este es el fruto de un duro año de trabajo que gracias a nuestras familias, amigos y patrocinadores, sin los cuales no podría ser posible!!! MIIIILLLLL GRACIAS A TODOS!!!!

Después de perderse unas pruebas y en un terreno conocido para ellos pero no sin dejar de luchar hasta el ultimo tramo, los hermanos Jonathan y Josué Curbelo terminan con una victoria satisfactoria.

Aunque hay que reseñar que Jese Ramos- María Hernández no se lo pusieron nada fácil, un pequeño traspiés del coche en el primer tramo con la luz de avería dieron al traste con la penalización acumulada para el día siguiente. No sin luchar estuvieron repartiéndose los tramos en una lucha bonita y competida.

Tramos rápidos y con buen asfalto que a los Nissan con su potencia no le daban opción de luchar con monturas superiores pero que con sus buenas manos lograron estar en buenos puestos. Los Maspalomas que siempre pasan factura y esta vez les toco la retirada a David Mendez-Jose Miranda por problemas eléctricos en San Bartolome-Fataga.

La fiabilidad de los Nissan esta demostrada con la llegada de 4 de los 5 inscritos, no sin solucionar los problemas pero con la bandera a cuadros que es lo mas importante. En tercer lugar Reinaldo Monzón-Alejandro Falcón y cuartos Juan Quintana-Esteban Santana. Un Maspalomas en el que la climatología ayudo a que se divirtieran y con tramos de manos y rápidos.

El campeonato ya estaba decidido desde la anterior prueba por lo que el campeonato del 2016 queda de la siguiente forma:
1º-Jese Ramos-María Hernández 79 puntos
2º-Manuel Santana-Pedro Benítez 73 “
3º-Reinaldo Monzón-Alejandro Falcón 33 “
4º-Jonathan Curbelo-Josue Curbelo 20 “
5º-David Mendez-Jose C.Miranda 18 “
6º-Juan C. Quintana-Esteban Santana 16 “

Agradecer a todos por su participación y entrega en este trofeo Nissan-FanMotor y desearles que el año 2017 sea mejor que el 2016 en todos los aspectos.

Un final de temporada en la que todos los componentes se lo han tomado con mucha filosofía de premio, aunque los dos primeros puestos ya están decididos la lucha estará centrada del tercero al quinto. En este rally hay mucho que decidir pero todos van a participar con el mismo fin, llegar a la meta.

Jese Ramos-María Hernández
Es el último rally del año y tenemos la ilusión de terminarlo como lo empezamos. No va a ser nada fácil porque va a haber mucha competencia y los tramos así lo dicen, habrá que tener un alto ritmo desde el primer tramo. Intentaremos hacerlo lo mejor posible Muchas gracias a todos por esta gran temporada y por el gran apoyo de esta familia de compañeros.

Manuel Santana-Pedro Benítez
Queremos felicitar ante todo al Campeón de la copa, Nissan Fan Motor, Jese y María por su victoria en el campeonato, a los compañeros de la copa con los que hemos estado luchando tramo a tramo. El resumen de nuestro año ha sido bastante positivo. En el Santa Brígida, terminamos segundos a pesar de tener un susto en el penúltimo tramo. El Rallysprint de Artenara conseguimos una victoria por el infortunio del compañero Jese y María. En Telde, cambiamos la puesta a punto y no funcionó para nada menos mal que logramos ser terceros. En Teror, sólo salíamos 2 participantes y con terminar nos asegurábamos el subcampeonato. Queremos felicitar y dar las gracias a nuestros sponsors y asistencia, a la escudería Fan Motor, por el buen hacer y trato que nos han dispensado en todo momento y como han llevado la copa, sobre todo al amigo Pedro Ramírez, tiopedro.

Reinaldo Monzón-Alejandro Falcón
Es una prueba que a ambos nos gusta mucho, unos tramos con bastantes zonas técnicas y rápidas que seguro nos harán disfrutar a todos. Es la última prueba del año y se decide el tercer cajón de la Copa por lo que intentaremos estar en la lucha centrando nuestros objetivos en llegar al Estadio de Maspalomas el sábado por la noche.

David Méndez - José Carlos Miranda
Nos presentamos a esta edición del rallye de Maspalomas después de una descafeinada temporada para nosotros, con el objetivo de disfrutar sin ningún contratiempo y terminar el último rallye del año. Empezamos con el tramo espectáculo del viernes donde siempre hay mucho que perder y poco que ganar. Durante la jornada de la mañana del sábado tendremos los tramos Maspalomas-Fataga y las Vallas-los Cuchillos, los repetiremos dos veces. En la jornada de tarde tendremos los tramos de los Cuchillos-las Vallas y San Bartolomé-Fataga , en las últimas pasadas nos cogerá la noche, lo cual será muy divertido.
Espero que el calor no sea muy fuerte y nos respete la lluvia para poder pasar un buen día de rallye y fin de temporada. Desearles a todos los componentes de la copa Nissan-FanMotor, mucha suerte y ojalá nos veamos todos en la meta.

Juan Carlos Quintana-Esteban Santana
Nuestro resumen es un poco negativo aunque es lo que nos toco, abandonos por roturas, salidas de pista, pero siempre con un espíritu positivo. De toda la temporada nos quedamos con lo que hemos aprendido que siempre es muy bueno. Esperamos en esta ultima prueba pasar la meta que es lo mas importante para darles una alegría a los patrocinadores, a la familia que siempre nos esta apoyando. Darles las gracias a todos los compañeros por los ánimos y la ayuda prestada, una gran familia en esta copa que esperamos seguirla el 2017.

Jonathan Curbelo-Josue Curbelo
Mi punto de vista este año es que la copa ha funcionado perfectamente, los Nissan han estado a la altura de lo esperado, luchando en puestos de coches con mucha mas cilindrada, nosotros estamos con muchas ganas de salir, divertirnos sobre todo y dar las gracias a todos los que han confiado en nosotros y desear suerte a todos los compañeros.

Sin duda que la copa Nissan-FanMotor es de las que se siguen mostrando sus limites en cuestión de motores, pesos y preparación, coches con poca cilindrada pero con un buen corazón y unos grandes compañeros que se divierten prueba a prueba. Ya con Jese y María como ganadores de la misma todos esperan este Maspalomas como un premio final de temporada. Ojala todas las copas tengan el mismo espíritu de competición y preparación para tener las luchas con poca diferencia y se vea mas el pilotaje que las preparaciones sin limite.

- El experimentado piloto español disfrutará en primera persona de la última y renovada versión del buque insignia de la marca japonesa

Marc Gené, uno de los pilotos españoles con más experiencia y reputación en el mundo de la competición, ha recibido de la mano de Nissan Iberia una unidad del recién estrenado Nissan GT-R 2017.

El piloto catalán, que estuvo involucrado en el proyecto de Nissan en la categoría LMP1 del Campeonato del Mundo de Resistencia con el innovador Nissan GT-R LM NISMO, podrá probar en primera persona la renovada versión del súper deportivo de la marca japonesa, un vehículo muy versátil, capaz de adaptarse a todo tipo de carreteras, desde autopistas a reviradas carreteras de montaña, y que siempre proporciona unas sensaciones únicas a quienes lo conducen fruto de la experiencia y el ADN de Nissan NISMO en el Motorsport.

El Nissan GT-R 2017, que debutó a nivel mundial el pasado mes de marzo en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, ha sido actualizado con un espectacular nuevo diseño interior y exterior, y con diferentes mejoras en varios apartados clave que afectan a la conducción y a las prestaciones. Entre ellos, se incluyen un chasis reforzado y un aumento de potencia en el motor V6 de 24 válvulas y 3,8 litros con doble turbocompresor. El nuevo GT-R es más confortable que nunca y ofrece un nivel de elegancia y de urbanidad casi imposibles de encontrar en un automóvil deportivo de alto rendimiento como este. Todos estos conjuntos de mejoras suponen la revisión más importante introducida en este modelo desde su lanzamiento en el año 2007.

Marc Gené, piloto Nissan: "Este es el segundo GT-R que tengo. Si ya tuve una gran experiencia con el modelo anterior, el GT-R MY17 me ha impresionado. Había oído hablar mucho de este nuevo modelo, ya vi su potencial cuando tuve la oportunidad de probarlo en el Circuito de Spa. Pero ahora que ya dispongo de él y lo puedo conducir día a día es mucho más de lo que un usuario se puede esperar. Cuenta con grandes mejoras con respecto al modelo anterior, han mejorado lo que parecía imposible de mejorar. Dinámicamente han superado de manera espectacular el chasis y en cuanto a prestaciones es ahora mucho más potente y divertido de conducir. El gran cambio que se ha hecho en su interior es muy sustancial y ahora es sin duda un vehículo de alta gama, mejorando mucho el confort y su insonorización. El motor aparte de tener ahora más prestaciones suena mucho más deportivo y su nueva línea estética lo hace todavía más bonito y agresivo. Para mí el nuevo GT-R es la maquina perfecta".

Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: "Es un honor que un piloto de la talla y reputación de Marc Gené, uno de los mejores pilotos de la historia de España, pueda disfrutar del nuevo Nissan GT-R 2017 para su día a día. Con su experiencia al volante de algunos de los coches y monoplazas más impresionantes de la historia del Motorsport, de buen seguro que sabrá apreciar las altas prestaciones y la máxima calidad que ofrece el buque insignia de Nissan".