El equipo Renault Automóviles Gomis, con José Javier Pérez al frente, competirá en 2019 en la primera división francesa de rallys representando a Renault Sport España, en el marco de la Clio R3T Trophy France , así como en el Campeonato Autonómico de Rallys de la Comunidad Valenciana.

El grupo de automoción Renault Automóviles Gomis vuelve a apostar por el joven piloto de rallys José Javier Pérez para la temporada automovilística 2019. La ascendente evolución y su madurez al volante, acompañado de sus resultados deportivos conseguidos durante el último año, han sido las claves para que el equipo siga apostando por este joven piloto alicantino.

JJPérez participará en las seis carreras que componen la Clio R3T Trophy France, donde ya participó en 2018, consiguiendo una progresión ascendente desde el primer rally y marcado tiempos de cabeza en todas las competiciones. Además, por cuarto año consecutivo, JJ Pérez seguirá contando con el experimentado copiloto de rallys Alberto Espino. El piloto alicantino será el encargado de representar a Renault Sport España en la Clio R3T Trophy France.

Como complemento al programa principal francés, el equipo competirá en el Campeonato Autonómico de la Comunidad Valenciana con el único objetivo de conseguir un resultado final satisfactorio, así como hacer partícipe a la afición local de su programa deportivo. El equipo contará para este año con el apoyo de instituciones públicas como el Excelentísimo Ayuntamiento de Busot, y empresas privadas Rasport.es, FormAE, Aroblescompetición y Green & Gold English, que también han mostrado su apoyo al joven piloto.

Piloto

José Javier Pérez, más conocido como JJ Pérez, se erige actualmente como uno de los pilotos españoles con más
proyección en el panorama automovilístico nacional e internacional. Su trayectoria deportiva siempre ha estado vinculada al grupo Renault. No en vano, resultó 3o clasificado absoluto de la Dacia Sandero Cup en los años 2015 y 2016, ganando varias carreras dentro de esta copa monomarca.

En 2017 sigue su evolución y participa en la Clio Trophy Ibérica, donde logra una victoria y varios pódiums.

Ya en 2018 obtiene su primera victoria absoluta y se lanza a la aventura en el país que vio nacer a la marca del rombo, Francia. Allí disputa la Clio Trophy France, marcando unos cronos más que destacables que ponen de manifiesto el enorme potencial de este piloto de tan solo 24 años.

Copiloto

Alberto Espino, tiene once años de experiencia como copiloto en competiciones nacionales e internacionales.

Cuenta en su haber con cuatro victorias absolutas, además de resultar vencedor en una selección de copilotos de toda España. Se ha formado junto a los mejores copilotos a nivel mundial. Desde el año 2016 está vinculado al grupo Renault, resultando tercer clasificado en la Dacia Sandero Cup, además de la victoria en varias carreras. En 2017 participa con éxito en la Clio Trophy Ibérica, consiguiendo una victoria y varios pódiums.

Ya en 2018 participa en la Clio Trophy France, donde logra consumar su aprendizaje y desarrollo como copiloto de rallyes, especialidad dentro de la cual destaca por su armonía entre juventud y experiencia.
 

-La próxima edición del Tour de Córcega (28-31 de marzo) saldrá por primera vez de Porto-Vecchio.

El traslado a la pintoresca ubicación junto al mar es uno de los muchos cambios que se han introducido para la clásica prueba en la isla francesa en 2019.

Porto-Vecchio, que acogió la llegada en 2016 y 2017, será el telón de fondo de la ceremonia de inicio del jueves por la noche, con los aficionados que podrán disfrutar de entretenimiento gratuito y ver a las estrellas del WRC cruzar el podio de salida.

Otros cambios, son más de las tres cuartas partes de la distancia de los tramos de tres días del evento que son nuevos o regresan después de varios años de ausencia. De este año sólo se conservan dos especiales, pero éstas serán más cortas.

Una vez finalizada la salida de Porto-Vecchio, la acción competitiva del viernes se mantiene en el sur de la isla con una etapa de tres especiales, totalizando 60,91 km. Estos tramos se abordan dos veces sin asistencia, excepto una zona de montaje de neumáticos en el punto medio.

El bucle consiste en la nueva prueba de Bavella (17,60 km), una versión modificada de Valinco de 25,94 km, 15,66 km más corta que la última vez que se corrió en 2015, y una nueva especial llamada Alta-Rocca (17,37 km).

El sábado, la acción se traslada a un territorio más familiar en el norte de la isla para otro bucle repetido de tres tramos, esta vez dividido por un corte en la asistencia en el aeropuerto de Bastia.

La especial de arranque con Cap Corse (25,62 km), una versión abreviada y rebautizada del tramo de Cagnano-Pino-Canari de este año, y continúa con la prueba Désert des Agriates (14,45 km). Completa la etapa la nueva prueba de Castagniccia, la más larga del rallye, con 47,18 km.

Dos tramos conforman el programa del domingo, con Balagne (31,85 km) precediendo a los 19,34 km de Calvi Live TV Power Stage, que termina justo en las afueras del centro de Calvi. La ceremonia del podio tendrá lugar en la ciudad.

En total, el itinerario cuenta con 347,51 kilómetros de competición, recorridos en 14 tramos especiales.

El domingo 23 de septiembre de 2018, en Col de la Hoz Ain, en una prueba de 6,40 km y 47 vueltas, la famosa unidad Peugeot 208 hará otra aparición con el galo Sebastien Loeb al volante.

El nueve veces campeón del mundo del WRC y plusmarquista de la famosa Subida de Montaña Pikes Peak en 2013 con un tiempo de 8:13.878, estará también acompañado por Romain Dumas y el nuevo prototipo eléctrico de Volkswagen Motorsport, con el que esta semana ataca el récord de la subida famosa en Colorado.

La página oficial de Facebook del evento no ha desvelado aún otra información acerca de los cuarenta pilotos inscritos en esta carrera sin precedentes llamada Montée des Légendes Le Col de la Faucille.

El español Carlos Sainz (Renault) declaró este domingo, tras acabar en la octava plaza en el Gran Premio de Francia, que mereció la sexta plaza que ocupaba a falta de tres vueltas y que cedió cuando su coche comenzó a perder potencia.

“Ha sido una pena porque era el ‘finde’ perfecto. Esta en el sexto puesto pero ese ‘problemilla’ por poco nos cuesta los puntos”, dijo el madrileño, que llegó a ser tercero al comienzo del gran premio.

“Qué se le va a hacer. Así son las carreras, pero nos merecíamos ese sexto puesto. En la parte final perdimos 260 caballos de potencia; eso seguro. Me da rabia porque nos merecíamos ese sexto. Habríamos dado un paso adelante grande en el campeonato”, explicó.

El español Fernando Alonso (McLaren), decimosexto este domingo en el Gran Premio de Francia, comentó tras la carrera que en el circuito Paul Ricard ha tenido “las peores prestaciones de la temporada”.

“Este fin de semana hemos sido muy poco competitivos. Los dos coches no quedamos fuera el sábado en la Q1 y este domingo, fuera de de los puntos en la carrera”, dijo Alonso a Movistar F1.

“Ojalá que otro circuito veamos mejores prestaciones. Aquí han sido las peores de la temporada. Espero que sea un caso aislado”, agregó el bicampeón mundial.

“Tengo esperanzas de que cambie la cosa y podamos estar mas cerca del Top 10”, deseó el asturiano.

Al explicar el motivo por el que no pudo cruzar la línea de meta. Alonso dijo: “Al final venía con una rueda mirando para Cuenca y tuvimos que parar, pero no perdíamos puntos”.

El británico Lewis Hamilton (Mercedes) recuperó este domingo el liderato en el Mundial de Fórmula Uno al ganar con autoridad el Gran Premio de Francia, octava prueba puntuable y disputada en el circuito Paul Ricard, en la que el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), hasta ahora primero, terminó en la quinta posición.

Hamilton se impuso en le Castellet por delante del holandés Max Verstappen (Red Bull) y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), que lo acompañaron en el podio a mucha distancia, en tanto que Vettel tuvo que remontar desde la decimoséptima plaza, a la que cayó tras tocarse en la primera vuelta con finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), séptimo en la meta.

Entre los españoles, Carlos Sainz (Renault) acabó en la octava plaza, dos por detrás de la que ocupaba a falta de tres vueltas y que cedió cuando su coche sufrió una notable pérdida de potencia. Fernando Alonso (McLaren) terminó en la decimosexta, aunque no pudo cruzar la línea de meta por problemas en la suspensión de su monoplaza.

Hamilton firmó desde la ‘pole’ su sexagésima quinta victoria en Fórmula Uno y la tercera de la presente temporada tras las sumadas en Azerbaiyán y España. Regresa al liderato de la general, en la que acumula 145 puntos, 14 más que Vettel.

Por detrás de Vettel, y dentro de la zona de puntos, terminaron el danés Kevin Magnussen (Haas), Bottas, Sainz, el alemán Nico Hülkenberg (Renault), y el monegasco Charles Leclerc (Sauber).

En la arrancada Hamilton se mantuvo sin problemas en la primera plaza, mientras que por detrás Vettel rompió el alerón delantero al golpear la rueda trasera izquierda de Bottas, que acabó pinchada. Ambos se vieron relegados a las posiciones decimoséptima y decimoctava, respectivamente.

Verstappen y Sainz aprovecharon la circunstancia para colocarse segundo y tercero mientras el coche de seguridad tuvo que intervenir para que se retiraran de la pista los restos esparcidos tanto de los coches de Vettel y Bottas como los de los franceses Pierre Gasly (Toro Rosso) y Esteban Ocon (Force India), que se quedaron fuera de la carrera de casa al chocar en el comienzo.

A partir de ahí, Hamilton, en una carrera sin más historia para él, comenzó a poner tierra de por medio hasta cruzar victorioso la línea de meta muy por delante de Verstappen y Raikkonen.

Vettel y Bottas dedicaron la carrera a remontar y aprovecharon la tremenda superioridad de sus mecánicas hasta acabar en los puestos quinto y séptimo, respectivamente.

Carlos Sainz no pudo mantener la tercera plaza. Se instaló luego en la sexta, pero a falta de tres vueltas su Renault perdió potencia y no pudo evitar que tanto Magnussen como Bottas lo relegaran hasta la octava posición e la que cruzó la meta.

El madrileño calculó en unos 260 caballos la pérdida de potencia que le impidió luchar por mantenerse sexto.

Fernando Alonso comenzó desde la decimosexta plaza. Evitó con pericia los incidente de la primera vuelta, pero no pudo prosperar. Una problema en la suspensión de su Mclaren le hizo acabar en esa misma decimosexta posición pese a que no pudo cruzar la línea de meta.

Durante la carrera el bicampeón mundial español mostró su frustración por radio a su equipo: “No tengo frenos, no tengo neumáticos, estoy fuera de los puntos…”. Y al acabar aseguró que en Le Castllet su McLaren tuvo las peores prestaciones de lo que va de temporada.

Una avería en su Force India forzó al abandono al mexicano Sergio Pérez.

El Mundial se reanuda la semana que viene con el Gran Premio de Austria, en el Red Bull Ring de Spielberg.

El español Fernando Alonso, eliminado en la Q1 del Gran Premio de Francia de Fórmula uno, admitió con resignación el resultado adverso: “Hemos hecho cuatro buenas vueltas, pero es lo que hay”, dijo.

“Los viernes son difíciles de entender. La última vuelta fue bastante buena. Hemos hecho cuatro buenas, pero es lo que hay. Mañana, se puede esperar lo mismo que en las últimas carreras: un tren de coches y los primeros de la pole se escaparán”, dijo

Alonso aún confía en que una posible lluvia le favorezca. “El tiempo puede jugar la baza más importante. Si llueve será un poco más caótica la carrera; si no llueve, será más difícil adelantar”.

“Me lo tomo con normalidad. Intento hacer todo lo posible. Esto es la Fórmula uno. Las últimas carreras no han sido buenas para nosotros, pero con todo este desastre aún estamos metidos en el Mundial”, afirmó ante las cámaras de Movistar.

El británico Lewis Hamilton (Mercedes), campeón mundial de Fórmula Uno, consiguió este domingo en el circuito Paul Ricard la “pole” para el Gran Premio de Francia, su tercera de la temporada, y saldrá mañana al frente de la parrilla con el objetivo de recuperar el liderato en el Mundial.

Hamilton, segundo en la general del campeonato a un solo punto del alemán Sebastian Vettel (Ferrari), marcó un crono dominante de 1:30.029 en el circuito de Le Castellet, que regresa a la Fórmula uno después de 28 años. Es su “pole” número 75. Su compañero de equipo Valtteri Botas completó el doblete con 1:30.147

El español Carlos Sainz (Renault) saldrá este domingo desde el séptimo puesto de la parrilla (1:32.126), y Fernando Alonso (McLaren) desde la decimosexta (1:32.976).

Dos veces campeón mundial de F1, Alonso venía de ganar, el domingo pasado, las 24 Horas de Le Mans, pero quedó eliminado en la Q1 al terminar en el puesto 16.

Por primera vez desde el GP de Azerbaiyán 2017 los dos McLaren quedan eliminados en la Q1, ya que el belga Stoffel Vandoorne también quedó fuera de la Q2, decimoctavo con 1:33.162.

La lluvia, que había dado al traste prácticamente con la tercera sesión de libres, dos horas antes, no molestó en la clasificación, circunstancia que devolvía a Hamilton la condición de favorito, ya que había dominado la tabla de tiempos en los dos libres del viernes.

La sesión se desarrolló con una temperatura ambiente de 22 grados, que era de 30 en el asfalto, y una humedad del 66 por ciento. El riesgo de lluvia hizo que los pilotos salieran rápidamente a pista en la Q1, todos con neumáticos ultrablandos, los más blandos de la gama elegida por Pirelli para este Gran Premio.

La Q3 se detuvo por un choque del francés Romain Grosjean (Haas) contra las barreras en la curva cinco. Para entonces Hamilton encabezaba la tabla de tiempos con 1:30.222, seguido de su compañero en Mercedes, el finlandés Valtteri Bottas (1:30.317), que le adelantó en su último giro, pero el británico le devolvió el presente inmediatamente.

El neozelandés Brendon Hartley (Toro Rosso) partirá desde la última posición de la parrilla de salida tras recibir una penalización de 35 puestos por la acumulación de sanciones al cambiar los seis elementos de la unidad de potencia.

La carrera de este domingo se disputará a las 16:10 para no coincidir con el partido Inglaterra-Canadá del Mundial de fútbol de Rusia, previsto para las 14:00.

El Paul Ricard no alberga el Gran Premio de Francia desde 1990, año en el que se impuso el francés Alain Prost al volante de un Ferrari, marca que ese día firmó su centésimo triunfo en F1.

Ferrari, con Sebastián Vettel -actual líder del campeonato- al frente, aspira a reanudar, 28 años después de la última carrera de F1 disputada aquí, su racha ganadora en Paul Ricard, con el recuerdo de la victoria de su piloto francés Alain Prost en 1990.

Vettel venía de obtener en Canadá su tercer triunfo de la temporada y lidera el Mundial con un solo punto de ventaja sobre Hamilton.