El V Rallye Comunidad de Madrid-RACE echará el telón a la prolífica tempora- da de RaceSeven en el CERA

El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2014 toca a su fin con la quinta edición del Rallye Comunidad de Madrid-RACE de los próximos 21 y 22 de noviembre, y con ello, la estructura cántabra RaceSeven echará el telón a su prolífica temporada dentro de este certamen.

Una vez más, se llevará a cabo un importante despliegue para ofrecer la habitual cobertura y prestar servicio a la expedición compuesta por el Peugeot 208 R2 en manos de José Luis Peláez y por los tres Suzuki Swift de la Copa pilotados por Diogo Gago, César Palacio y Efrén Llarena en esta décima y última prueba del Nacional. Cabe destacar que esta edición del rallye, que tendrá su base en el circuito del Jarama y el grueso de sus tramos en la sierra madrileña, va camino de convertirse en una de las más mediáticas y emocionantes de los últimos tiempos al contar con una lista de inscritos de auténtico lujo y al encontrarse la resolución del título al rojo vivo.

José Luis Peláez y Diego Sanjuán buscarán brillar en casa con el Peugeot 208 R2

Por un lado, el polifacético piloto madrileño José Luis Peláez, acompañado por Diego Sanjuán, repetirán a bordo del Peugeot 208 R2 tras la meritoria actuación y el buen sabor de boca que les dejó su debut a bordo de esta unidad en el pasado Rallye Santander-Cantabria. Ambos se encuentran en uno de sus mejores momentos a nivel deportivo, pues el pasado fin de semana se coronaban campeones de España de Rallyes de Tierra de 2 Ruedas Motrices en Riolobos: “estamos muy contentos por volver a subirnos en el 208 y sobre todo muy motivados después de nuestro éxito en el Nacional de Tierra. Correr en casa te da siempre una motivación extra delante de tu afición y por eso queremos hacerlo bien, con nuestras miras puestas en los primeros puestos dentro de la categoría R2”, declaraba el propio Peláez.

Triple representación en la Copa Suzuki Swift Sport

Por su parte, la dupla portuguesa formada por Diogo Gago y Jorge Carvalho, volverá a la carga en los rápidos tramos madrileños con la clara intención de demostrar sus valiosas experiencias en la escena internacional, además de su aumento gradual del ritmo con el Suzuki esta temporada. Tras realizar las funciones de coche cero con un Peugeot RCZ en el rallye Casinos do Algarve el pasado fin de semana, Gago acudirá a Madrid antes de desplazarse al Rally du Var para disputar la última carrera de la 208 Rally Cup francesa, una prueba para la que se estuvo preparando en el Rallye de Cóbreces del regional cántabro, también de la mano de RaceSeven.

Además, el piloto avilesino César Palacio no faltará en Madrid y contará nuevamente con Adrián Pérez a su derecha en esta última cita de la Copa Suzuki Swift. Ambos buscarán reflejar su progresión dentro de la mo- nomarca y pelear por posiciones destacadas para poner un buen punto final a sus periplos nacionales en esta temporada.

Por otro lado, Efrén Llarena y su copiloto habitual Igor Zatika tratarán de seguir con sus exitosos resultados a bordo del pequeño Swift y lograr un nuevo triunfo en la Categoría Junior, sacando para ello el máximo partido a su tercera participación en una prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Recordemos que ambos lograron sendas victorias junior en el Rallye de Cóbreces y en el Rallye Santander-Cantabria, en donde además acabaron octavos de la general absoluta.

Tras el prematuro abandono de Cantabria, el canario vuelve a ponerse al volante de un MINI John CooperWorks RRC en plena forma para competir en la última de las rondas del Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2014. La climatología será clave de cara a sus opciones de lograr la victoria.

Luis Monzón y José Carlos Déniz no han querido despedir el año con el regusto amargo que les dejó el abandono del Rally Santander Cantabria. Por ello equipo y patrocinadores han hecho cuanto estaba en su mano para estar en la salida del Rally Comunidad de Madrid RACE que se disputará los próximos 21 y 22 de noviembre.

El MINI John Cooper Works RRC ha sido sometido en este último mes a un profundo proceso de renovación para poder afrontar esta difícil prueba con las máximas garantías. Y es que el objetivo del todavía hoy –y hasta el próximo sábado– vigente campeón de España de rallies de asfalto, es volver a ganar esta carrera. “El objetivo es el mismo que siempre que José Carlos y yo nos hemos subido al MINI. En Santander tuvimos una serie de problemas que hemos corregido con un nuevo mapping de motor y una relación de caja de cambios diferente. También se ha trabajado sobre las suspensiones y otros puntos del coche para adaptarlo a las características de este rally”.

También habrá novedades en el combustible. El MINI llevará un carburante ecológico que, además de aportar algún caballo extra al propulsor, también reduce las emisiones de gases contaminantes. “Tiene algunas pequeñas ventajas en términos de rendimiento, pero también hemos querido adaptarnos a los tiempos que corren. Vamos a estrenar muchas cosas, de manera que el hecho de que no haya un shakedown previo va a ser especialmente problemático para nosotros”, lamenta Monzón.

El dúo canario no participa en Madrid desde el año 2001, el año de su primer título nacional. Entonces obtuvo la victoria como broche a un año mágico y le sirve como referencia a lo que se encontrará en los reconocimientos primero y, ya a partir del viernes 21 de noviembre, una vez arranque la carrera. “Tengo muy buenos recuerdos de esta prueba –admite el piloto de MINI–. Madrid siempre es Madrid y aunque cada vez quedan menos carreteras de aquellos clásicos rallies, el CERA necesita una cita como ésta, con tanta personalidad. En mi caso me gusta mucho correr en la capital”, añade.

Toda esa personalidad a la que se refiere Monzón le viene al Rally Comunidad de Madrid RACE de un recorrido que, en esta ocasión, tendrá trece especiales cronometradas de las que cinco serán a reconocer: ‘La Cabrera’ (5,23 km) y ‘Puerto Canencia’ (13,2 km) que se harán en dos ocasiones en la primera etapa junto al epicentro de la carrera, el tramo de ‘Circuito del Jarama’ (14,67 km) al hacerse en tres ocasiones a lo largo de las dos jornadas, igual que ‘Robledillo’ (17,41 km) y ‘Madarquillos’ (5,75 km) que se disputarán el sábado. La climatología marcará sin duda el devenir de esta prueba casi invernal.

El piloto del equipo La Rana Mary arrancaba una rueda a falta de tres tramos perdiendo todas las opciones al campeonato, después de mantener una bonita lucha con Amador Vidal, el nuevo campeón de España de Rallyes de Tierra.

Muchas eran las ilusiones creadas por parte de los numerosos aficionados vascos que se desplazaron a la localidad extremeña de Riolobos, para animar a Jorge del Cid y Nerea Odriozola, y más todavía cuando después de disputarse los dos primeros tramos del Rallye, se colocaban líderes con casi dieciséis segundos de ventaja, tras marcar sendos scratch, con su Mitsubishi Evo X R4. Pero en las segundas pasadas por esos mismos tramos, Amador Vidal, con un Volkswagen Polo N1, les devolvía con la misma moneda, un manojo de veintiún segundos y provocaba cierta desilusión entre los seguidores del matrimonio vasco. En el primer tramo de la tarde se retomaba la alegría con un nuevo scratch, de Del Cid y Odriozola, pero que poco duraría, ya que en el siguiente tramo un pequeño toque en el puente trasero dañaba la suspensión y aunque continuaron en carrera durante varios kilómetros el eje acababa rompiéndose, quedando el coche con tan solo tres ruedas y obligándoles a abandonar el rallye, dejando el camino despejado a su más directo rival en la consecución del campeonato.

Declaraciones de Jorge del Cid tras el abandono; “No ha podido ser, un pequeño error al tomar las notas hizo que entrara un poco pasado en una curva. Verdaderamente me da rabia por el esfuerzo y la ilusión que han depositado en mí, tanto Dany Estévez, Roberto Méndez, todo el equipo de mecánicos de RMC y también por el montón de aficionados que se han desplazado hasta aquí. Quiero agradecerles a todos el apoyo que hemos recibido. El balance del año es muy bueno, ya que hemos evolucionado mucho desde el principio hasta ahora. Felicitamos a Amador y Francis por el título.”

Por otro lado, Rubén Lapuente, que también participaba en la prueba en la categoría de dos ruedas motrices, copilotado por Javier Goikoetxea, con Renault Clio Sport, tampoco tuvo un gran día, ya que se quedaba enganchado en una cuneta del tercer tramo. El equipo tomo la decisión de reengancharse al rallye para continuar probando reglajes, pero ya sin opciones de puntuar.

El patrón del equipo la Rana Mary, Dany Estévez, no pudo acudir a la prueba, pero tras conocer la frustrante noticia, manifestaba la continuidad de todo el equipo La Rana Mary para la próxima temporada en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra.
 

Balance agridulce para RMC Motorsport en el Rallye de Riolobos, cita final del Campeonato de España de Rallyes de Tierra del 2014 que se ha disputado el sábado 15 de noviembre. Aunque el resultado final de la prueba ha supuesto una doble victoria para los Mitsubishi Evo X de RMC, al imponerse en el rallye el Proto de Solans-Ibáñez, y ganar Monarri-Sanjuán el Grupo N, ninguno de los tres pilotos del equipo de Roberto Méndez que llegaban al rallye extremeño con opciones de proclamarse Campeón de España, Jorde del Cid, Nil Solans y Carlos Aldecoa, ha podido conseguir el título.

Al inicio del rallye todo parecía a favor de la consecución del campeonato por parte de Jorge del Cid, que lideraba la clasificación después de marcar el scratch en los dos primeros tramos de la mañana. Aunque en los dos siguientes el piloto vasco perdía momentáneamente la primera plaza ante su máximo rival en la lucha por el título, el gallego Amador Vídal, que llegaba en cabeza a la asistencia del mediodía con apenas cuatro segundos de ventaja. Del Cid volvía a ponerse al frente de la tabla en el primer tramo de la tarde, en el que lograba otro scratch.

Desafortunadamente, el fuerte ritmo al que estaba rodando Jorge le pasaba factura en la sexta especial cuando sufría un toque en el que arrancaba la rueda trasera izquierda de su Evo X Proto y se veía obligado a abandonar, diciendo así adiós a sus opciones de conseguir un campeonato que estaba realmente a su alcance cuando ya sólo restaban tres tramos para concluir el rallye. Al menos, a Del Cid y su copiloto Nerea Odriozola les quedaba el consuelo de haberse retirado cuando estaban en cabeza luchando por el campeonato y, además, pese a su abandono en esta última prueba del año, se adjudicaban el título en la Mitsubishi Evo Cup, clasificación que lideraban antes de la cita final del certamen y en la que ninguno de sus perseguidores lograba desbancarles de la primera plaza.

El relevo como mejor representante de RMC en la clasificación del rallye de Riolobos lo tomaban Solans-Ibáñez, que habían cedido algo de tiempo por la mañana debido a problemas con el turbo que eran resueltos por el equipo en la asistencia del mediodía. El joven piloto catalán recuperaba terreno por la tarde y se situaba segundo para acabar recortando finalmente en el último tramo toda la desventaja acumulada ante Amador Vidal, que se adjudicaba el título terminando segundo, mientras que para el piloto de RMC era la victoria en el rallye y el subcampeonato de España.

Cuartos de la general scratch terminaban Alberto Monarri-Rodrigo Sanjuán, que hacían un rallye magnífico con el Mitsubishi EVO X en especificaciones de Grupo N. El piloto madrileño brillaba especialmente en la parte final de la prueba, con dos mejores tiempos absolutos que le alzaban hasta la cuarta posición de la tabla, acompañada de una rotunda victoria en el Grupo N.

El otro piloto de RMC que llegaba al rallye de Riolobos con opciones matemáticas al título absoluto era Carlos Aldecoa, que en esta ocasión no tenía la fortuna de su parte, al retirarse después de una salida de carretera en la sexta especial, en el que era el primer abandono del veterano piloto y su habitual copiloto, Ainhoa Sarasúa, en toda la temporada.

Quienes sí alcanzaban a la meta del rallye extremeño eran Joseba Castro y Alejandro López, que competían juntos por primera vez en el que era, además, el debut en el Nacional de Tierra y al volante de un Mitsubishi Evo X de RMC del joven piloto vasco. Joseba iba de menos a más a medida que se iba adaptando al pilotaje del potente tracción total sobre los tramos de tierra, y acababa completando la prueba en el undécimo puesto de la general, cumpliendo su objetivo de llegar a la meta y acumular experiencia en una superficie totalmente nueva para él.

En el apartado de 'dos ruedas motrices', Ángel Paniceres y Salvador Belzunces eran terceros con el Fiesta R2 preparado por RMC Motorsport, resultado con el que el joven piloto asturiano se adjudica finalmente el subcampeonato nacional de la categoría reservada a los vehículos de tracción delantera.

Resultados de los equipos de RMC Motorsport en el Rallye de Tierra de Riolobos

2 JORGE DEL CID-NEREA ODRIOZOLA (MITSUBISHI EVO X) Abandono en tc6 (rueda arrancada en un toque)
4 CARLOS ALDECOA-AINHOA SARASUA (MITSUBISHI EVO X) Abandono en tc6 (salida de carretera)
5 NIL SOLANS-MIQUEL IBÁÑEZ (MITSUBISHI EVO X) 1º scratch
10 ALBERTO MONARRI-RODRIGO SANJUÁN (MITSUBISHI EVO X) 4º scratch, 1º Grupo N
14 JOSEBA CASTRO-ALEJANDRO LÓPEZ (MITSUBISHI EVO X) 11º scratch
17 ANGEL PANICERES-SALVADOR BELZUNCES (FORD FIESTA R2) 12º scratch, 3º 2RM

Iván Ares y Álvaro Bañobre desvelaron los patrocinadores que hacen posible que el equipo participe en la última prueba de la temporada del Campeonato de España de Rallyes

Antes más de un centenar de personas y en pleno centro de Carral, el equipo Ares Racing desveló la decoración con la que tomará la salida en el V Rallye RACE Comunidad de Madrid, última y decisiva prueba de la temporada en el Campeonato de España de Rallyes.

Tras la presentación el equipo celebró una cena con todos los aficionados y empresas que han hecho posible que el equipo Campeón Gallego de Rallyes sea de la partida en Madrid.

“Quiero dar las gracias a toda la gente que ha venido hoy a la presentación y también agradecer a todos aquellos aficionados y patrocinadores que han colaborado con nosotros en este evento. Agradecer también a la gerencia de A Boa Estrela de Carral, por ayudarnos con este evento y cedernos su nuevo comedor para realizar la presentación, hemos llenado el aforo del comedor, lo que es una satisfacción el saber que los aficionados están con nosotros, sentimos el que alguna persona a última hora no haya podido formar parte de la cena colaboración.

Vamos a intentar lograr un buen resultado en Madrid para brindárselo a toda esa gente que nos apoya y que hace posible que podamos salir en el Nacional.

Hemos alcanzado nuevos acuerdos, que tras muchos esfuerzos han hecho posible que seguramente la temporada que viene hagamos el nacional, aún estamos ultimando el presupuesto que necesitamos, pero estamos en el buen camino.”, son las palabras de Iván Ares tras la presentación de la nueva presencia del Porsche 997 GT3 Rallye del equipo.

El equipo afronta ahora los últimos preparativos antes de partir hacia Madrid la semana que viene, donde intentará pelear por los puestos de honor en la prueba que decidirá el Campeón de España de Rallyes.

Álex Villanueva y Óscar Sánchez disputarán este fin de semana la última prueba de la temporada del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Ese mismo día se disputa en Francia, a su vez, la última cita del certamen francés de Tierra. Pero ante la disyuntiva de qué prueba disputar, el equipo ha decidido finalmente estar presente en Extremadura, en una cita que se prevé complicada y llena de retos.

Villanueva y Sánchez tomarán la salida con su habitual Mitsubishi Lancer Evo X de Grupo N. El objetivo es intentar luchar por las primeras plazas en esa categoría y, además, tratar de estar lo más arriba posible en la general final de la prueba, algo complicado por la presencia de potentes vehículos de tipo Proto que darán pocas opciones.

El equipo Yupick!, además, tiene opciones de imponerse en una clasificación de Grupo N del Campeonato de España en la que ocupa actualmente la tercera plaza. Este objetivo no será fácil, porque a sus rivales (Eduard Forés, primero, y David Quijada, segundo) les sirve prácticamente con terminar para mantener su situación actual.

La prueba se disputará a lo largo del sábado 15 de noviembre, con un rutómetro total de 300 kilómetros, de los cuales 97,97 serán cronometrados, repartidos en nueve tramos alrededor de la localidad de Riolobos, al lado de Plasencia.

Con la disputa del Rallye de Tierra de Riolobos, el equipo Yupick! pondrá punto y final a una intensa temporada de Tierra que le ha llevado a compaginar, con mucho éxito, los certámenes de Francia y España. La disputa de ambos con el vehículo de Grupo N ha permitido a Villanueva y Sánchez estar entre los mejores en cada carrera dentro de su categoría, lo cual sin duda sitúa al equipo, ahora mismo, como una de las referencias europeas.

Te mostramos la Lista oficial de inscritos por orden alfabético del Rally de Madrid, última cita del Campeonato de España de Rallys de asfalto donde el gallego Sergio Vallejo y el alicantino Sergio Vallejo, ambos con Porsche 911 GT3 en esta prueba, se juegan el título de esta campaña 2014. La lista tiene una muy interesante presencia de pilotos y monturas que a buen seguri aportarán un bonito espectáculo final del CERA.

Cerrado el plazo de inscripción del Rallye Comunidad de Madrid RACE se puede confirmar que la expectación levantada sobre la prueba se ha confirmado con la participación que tendrá. Madrid congregará a unas ocho decenas de equipos entre los que se incluyen algunas sorpresas, con un elenco de coches y pilotos de élite.

Los dos nombres de más peso actual en los rallyes nacionales, Sergio Vallejo (Porsche) y Miguel Fuster (Ford) llegan a jugarse el título sin otra opción más que la de competir al máximo para quedar por delante de su rival pues sólo medio punto, a favor de Vallejo (ganador en Madrid varias veces), les separa.

Pero no estarán solos en la lucha por la victoria pues tendrán que vérselas con el ganador de la edición precedente Cohete Suárez (Mitsubishi) además del vigente Campeón de España, Luis Monzón (Mini), que no faltará a la prueba de Madrid. Tercero el año pasado, Álvaro Muñiz (Porsche), que ya sumó un segundo en 2011, aspira al sueño de ganar lo mismo que pretende otro gallego veloz, el Campeón autonómico, Iván Arés (Porsche). La lista de grandes nombres la engrosan pilotos con Mitsubishi EVO como Surhayen Pernía, Jonathan Pérez (2o en 2012), Joan Carchat (Campeón 2014 Grupo N, uno de los pocos títulos resueltos antes del CAM RACE)...

La variedad de mecánicas nos deja ver al exótico Lotus Exige GT del madrileño Dani Marbán (3º CAM RACE 2012) así como el estreno en España del Clio R3 en manos de otro piloto de Madrid, Alberto Monarri (siempre rapidísimo, quinto el año pasado). Atentos habrá que estar al piloto de circuitos Antonio de la Reina en su habitual coqueteo anual con los rallyes.

Intensa se presenta la lucha por el campeonato de Dos Ruedas Motrices entre Esteban Vallín (Opel) y Gorka Antxustegi (Suzuki) con testigos como Joan Vinyes (4º scratch en 2012, también entonces con Suzuki), Santiago Cañizares, José Luis Peláez, Francisco Cima (5º absoluto en 2011)...

La lista de inscritos deja ver nombres del peso de Alberto Sansegundo y madrileños de la talla de José Marbán, Ángel Domenech, Pepe López... casi todos ellos compitiendo en la Mitsubishi Evo Cup. Sin olvidar la nutrida participación en la Copa Suzuki Swift Sport, que también resuelve aquí el título (Adrián Díaz es el claro líder con Pabló Pazó y Fernando Rico a su estela), los equipos de la Challenge Renault 2RM y la pareja de Dacia Rallye Cup.

A los equipos participantes en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto hay que sumar los que lo harán en el seno del Campeonato Autonómico de Madrid con los que se completa una propuesta participativa de relumbrón.

LISTA

http://www.jarama.org/documents/332527/553114/INSCRITOS_ALFAB_provisional_2014_NAC.pdf/1f0af22d-5f2f-4e50-80b3-7545219f4b66

Alberto Monarri disputará la última cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, Rallye Comunidad de Madrid - RACE, a bordo del Renault Clio R3T que Renault Sport España ha dispuesto para la ocasión.

El Renault Clio R3T llega a España por primera vez para su puesta de largo en la cita de la capital y debemos recordar la última vez que se dió un caso similar. El primer Renault Twingo R2 que llegaba a España se ponía en manos de Alberto Monarri en el Rallye Príncipe de Asturias del año 2010, donde lograba la sexta posición absoluta dentro del Rallye Europeo y conseguía la mejor clasificación de un Twingo R2 a nivel de Europa.

El premio del Clio R3T para el madrileño, por su excelente temporada 2014 a bordo del Dacia Sandero Cup, llega en la cita de casa donde seguro realizará un fantástico rallye.

"Estoy muy agradecido por la nueva oportunidad que Renault Sport España me da con este Clio R3T y su estreno en España. Cuando arrancamos la temporada, con el proyecto de la Copa Dacia Sandero, no me veía en Madrid en el estreno de un vehículo tan competitivo. Espero devolver esta confianza con un buen resultado para el equipo."