El piloto de La Palma se encuentra disputando el podio absoluto de este certamen, que celebra este fin de semana su penúltima reunión de la temporada. La séptima y octava carrera se disputarán en Zuera y Concepción Jr. espera mostrar el nivel de sus últimas apariciones.

Después del baño de multitudes que recibió el pasado viernes junto a su hermano Diego con motivo de su partida simbólica en el Rallye La Palma Isla Bonita, del Campeonato de Canarias de la especialidad, Santi Concepción Jr. se pone ya en modo karting para encarar este fin de semana la séptima y octava carrera del Nacional Rotax.

“Debo agradecer a Borja Pérez su invitación para estar en la ceremonia de salida del Rallye La Palma Isla Bonita, fue una experiencia genial que ha servido para que se nos conozca un poco más”, destacó el piloto apoyado por el Cabildo de La Palma · La Palma Isla Bonita, la Consejería de Deportes del Cabildo de La Palma, Lopesan, Binter, Ayuntamiento de El Paso, Palmafrut, Ayuntamiento Los Llanos de Aridane, Autos Santi Concepción, Mabel Joyeros y el programa Racing for Spain de la Real Federación Española de Automovilismo.

Será la tercera vez que el piloto del Team Concepción viaje este año a la pista de Zuera. “Es un circuito largo, próximo a los dos kilómetros, y diría que es mi favorito”, subraya. “Aquí son importantes los rebufos, ya que en alguna zona se superan los 120 km/h, hay muchos puntos de adelantamiento con fuertes frenadas y sectores en los que vamos a fondo durante más de diez segundos, es espectacular” reconoce Santi Jr.

El piloto canario llega instalado en la cuarta posición del Nacional Rotax, empatado con el tercero y apenas a nueve puntos del segundo. A la séptima y octava carrera, o lo que es lo mismo, en la penúltima convocatoria del año, llega en su mejor estado de forma y, además, en una clara progresión si echamos un vistazo al casillero de puntos del campeonato.

“La posición en la general no me genera más presión”, cuenta el de La Palma, que vuelve a ofrecer una lectura clara de la clave del fin de semana. “Hay que clasificar bien y contar con un buen ritmo de carrera”, además de, algún modo, aliarse con otros pilotos de cara a las zonas rápidas, “los rebufos serán importantes y yo este fin de semana no contaré con mi compañero de equipo. Tengo claro que nuestro objetivo este fin de semana no debe ser otro que ocupar una plaza en el podio”. Una situación que no sería descabellada visto el ritmo que ha venido mostrando en sus últimas actuaciones. En este tipo de carreras también influye la suerte antes de arrancar, de ahí que es prioritario que en el sorteo toque un motor competitivo.

Nuevamente encuadrado en la categoría Junior, la carrera de Zuera volverá a reunir a un buen puñado de pilotos. El viernes será un día intenso con varias sesiones de entrenamientos libres, los cuales tendrán continuidad en la jornada del sábado y también a primera hora del domingo. Las mangas cronometradas serán protagonistas a continuación, antesala de las dos carreras que otorgan puntos y que, de algún modo, son cruciales para una buena clasificación a final de temporada.

Santi Concepción Jr. llega a esta cita del Nacional Rotax después de haber acumulado 90 puntos en Zuera, 93 en Motorland y 97 en Valencia, trazado en el que estuvo muy cerca de subir al podio.

El piloto de la isla de La Palma disputó en Francia su primera cita del campeonato continental y logró acabar todas las mangas clasificatorias. La experiencia adquirida en el trazado de Essay permitirá al joven del Team Concepción seguir evolucionando como piloto. Acabó en el puesto 57 de una lista cercana a los 100.

Buen trabajo de Santi Concepción Jr. en el Campeonato de Europa de Karting. Su debut en una prueba de este tipo siguió los deseos del equipo, que no eran otros que tratar de estar el mayor tiempo posible en la pista. El piloto natural de La Palma se ajustó al guión y poco a poco fue mejorando sus prestaciones sobre el asfalto, a la vez que adaptaba su estilo de pilotaje a lo que requería esta combinación de chasis y nuevo motor OK para él.

“Hemos acabado contentos por nuestra primera participación en el europeo y por estar pista con los mejores del mundo”, reconoció a la conclusión del fin de semana el piloto apoyado por el Cabildo de La Palma • La Palma Isla Bonita, la Consejería de Deportes del Cabildo de La Palma, Lopesan, Binter, Ayuntamiento de El Paso, Palmafrut, Ayuntamiento Los Llanos de Aridane, Autos Santi Concepción, Mabel Joyeros y el programa Racing for Spain de la Real Federación Española de Automovilismo. “La consigna era acabar todas las mangas y eso me ha llevado a ser precavido, a veces de más, pero para adquirir experiencia hay que permanecer en la pista”, subrayó.

Después de estos días en la pista de Essay en Francia, Concepción Jr. selló la posición 57 de casi 100 pilotos. Como referencia, unos 70 de ellos se encontraban dentro del margen de 1,1 segundo… un dato sencillamente impresionante. Otro, revelador, es que la escuadra con la que viajaba Santi Jr., DPK Racing, no consiguió clasificar para la final a ninguno de sus pilotos, algo que es habitual y que demuestra el alto nivel de una prueba de este tipo.

Después de reconocer a pie el trazado próximo a un lugar emblemático como Le Mans, el miércoles tomaba contacto con la pista. “Ahí empecé a tratar de adaptar mi estilo a esta combinación de chasis FA con motor OK”, sobre todo teniendo en cuenta la goma que iba a ir quedando en la pista. El jueves, “con detallitos” como Santi Jr. puntualiza, mejoraba su tiempo después de corregir aspectos principales como la frenada. Esa lectura pormenorizada daba buenos resultados en las sesiones del viernes. “Iba a más y nuestro tiempo ya era ocho décimas mejor, estábamos a menos de un segundo del ritmo de la pole”, recordaba el piloto canario. Ese día gripaba el motor de la carrera y lo hacía a 90 km/h, afortunadamente sin consecuencias para piloto y kart, “pero quizá después de la reparación ya no rindió como antes”. Allí, junto al puesto de control esperando a que acabase la sesión, observaba a sus compañeros, “eso me ayudó a pulir detalles importantes”.

El sábado “se subió otro rival sobre mi kart, ¡en el warm-up!”, expresaba atónito. “La parte buena, independientemente de romper el pontón delantero y un sensor de escape, es que pude ponerlo en marcha por mí mismo”, una característica del motor OK a la que debía adaptarse. Unas tandas clasificatorias que siguieron el domingo como previa a la gran final. Vistos los resultados, esa posición número 57 tiene una lectura positiva, pero mucho más aún lo tiene todo ese bagaje que se trae consigo el menor de los Concepción.

“He ido a lo mío, si veía que en una pelea podíamos quedarnos fuera lo más inteligente era seguir en la pista”, ya se ha visto que desde el warm-up, o también en las vueltas de formación, que la exigencia “era máxima, además, en unos días en los que hemos estado pilotando con temperaturas que rondaban los 35º C”, explicaba Santi Jr.

“El objetivo era acabar cada una de las clasificatorias”, señalaba después de este proyecto continental su padre, Santi Sr. “Teniendo en cuenta su experiencia, la clasificación para la final era una tarea complicadísima”, añadió. De hecho, de los casi diez españoles que viajaron a Francia –Concepción Jr. era el único canario- el de La Palma fue el quinto mejor. “Son muchos kilómetros los que ha acumulado, hay bastante que analizar de esta dura prueba. Fue una clasificación atípica, las características de la pista hicieron que los favoritos estuviesen a un segundo plano”, detalles que realzan el punto de vista estratégico de la expedición canaria a tierras francesas.

Ahora toca afrontar los campeonatos que hasta ahora venía siguiendo de manera regular Santi Concepción Jr., tanto a nivel nacional como canario. Pero, sin lugar a dudas, esta experiencia en Francia ha sido una buena primera piedra de toque para trabajar de cara al futuro en programas a este nivel, que dicho sea de paso requieren unos presupuestos mayores.
 

Esta semana se disputa en Francia, en el trazado de Essay, la cita del europeo de karting en la que estará presente Santi Concepción Jr. Encuadrado en la categoría OK- Junior, el piloto de la isla de La Palma afronta una carrera que le brindará una importante experiencia.

Ya está en Francia. Santi Concepción Jr. ha pisado el trazado de Essay que acoge esta semana el Campeonato de Europa de Karting. Esa pista verá el debut a este nivel del piloto de la isla de La Palma. Lo hará en una categoría OK – Junior que alberga a casi 90 equipos. Será el único canario presente y de los pocos españoles que han viajado hasta allí.

“En Francia están los mejores del mundo”, avanza el piloto del Team Concepción. No en vano, el europeo sirve también de preparación de cara al mundial, de ahí que en el país galo no falte absolutamente nadie. Concepción Jr. indica que “la intención es aprender, sumar experiencia a este nivel”, lo que sin duda trae consigo seguir mejorando y evolucionando como piloto.

La gran novedad técnica para el fin de semana es el empleo del motor OK. “Lo he probado durante dos días en el Circuito Fernando Alonso y corre mucho más que el Rotax y el Iame”, explica el piloto palmero. “Además de la puesta en marcha que se realiza empujándolo, es más complicado de pilotar, más delicado en curva”, descubrió Santi Jr. en esos dos días que estuvo rodando en el trazado asturiano, un escenario en el que tuvo la suerte de rodar bajo la lluvia y también sobre asfalto seco.

“Por lo que he podido ver, el Circuito de Essay es corto y muy difícil. Es variado, cuenta con frenadas en apoyo, curvas lentas, zonas rápidas… Se me dan bien los trazados rápidos, pero ya sabemos que este tipo de carreras son una lotería”, puntualiza el joven del Team Concepción. “En Francia queremos aprender más que nunca, tenemos esa posibilidad y queremos aprovecharla al máximo”, reconoce un piloto que en Francia estará nuevamente asistido por el equipo DPK Racing.

A partir del miércoles la actividad será frenética para Santi Concepción Jr. Esa jornada y la del jueves, además de los trámites administrativos y técnicos, estará destinada a sesiones privadas, fundamentales para familiarizarse con el trazado y, en el caso particular del piloto de La Palma, para seguir aumentando su bagaje a los mandos de su FA Kart con motor OK. El viernes serán los entrenamientos libres, tres sesiones de 15 minutos cada una, previas a las sesiones de calificación que tendrán lugar esa misma tarde. El sábado por la mañana será turno de un warm-up de 10 minutos y otra serie de tandas de calificación a 13 vueltas. Ya el domingo, otro warm-up y una última calificación darán paso a la gran final para todos aquellos que logren clasificarse. A una sola manga, se disputará a 21 vueltas.

El Circuito de Essay se encuentra en la región de Alencon, 70 kilómetros al norte de un lugar emblemático como Le Mans y a unos 200 kilómetros de la capital de Francia, París. Su longitud es de 1.213 metros y su anchura de 8.

Esta primera experiencia en el europeo de karting no hubiese sido posible sin el apoyo del Cabildo de La Palma · La Palma Isla Bonita, la Consejería de Deportes del Cabildo de La Palma, Lopesan, Binter, Ayuntamiento de El Paso, Palmafrut, Ayuntamiento Los Llanos de Aridane, Autos Santi Concepción y Mabel Joyeros, además del programa Racing for Spain de la Real Federación Española de Automovilismo.

El joven deportista sueco-grancanario Eddie Ramírez Eriksson fue a Finlandia a hacer unos test de rallycross, test que eran para enseñar a pilotar un coche en tierra, pero que salieron muy muy bien.

Todo empezó tras correr pruebas de durabilidad con Eddie (11 años).

Un equipo finlandes, EZ Racing, vio a Eddie correr en una de dichas pruebas y hablaron con él para felicitarlo por una tremenda carrera. Eddie les comentó que su sueño era llegar a correr el campeonato mundial de rallycross y ese equipo plan burlón les dijo, pues dentro de poco tendrás que venir a Finlandia, país del motorsport, y probar nuestros coches y pista.

Todo quedó en eso y, como es normal en este deporte, muchos quieren ayudar, pero no pasa nada, pero en este caso no fue así.

El equipo EZ Racing nos encontró a través de Facebook y nos ofreció un test (con otros pilotos, 12 en total) en su pista y con sus coches. Tras hablar de los precios y demás, cosa que automáticamente dijeron que era gratis ya que se trataba de un niño de 11 años y que ellos querían darle la oportunidad, pues compramos pasajes para Finlandia y nos fuimos para allí.

Los test eran en una pista de rallycross que el equipo tiene para hacer sus test en jakobstad, Finlandia. Una pista antigua de rallycross creada en los 50 y utilizada hoy en día sólo por el equipo EZ Racing. Eddie probó primero el Renault Megane y por primera vez tocada la arena, tierra y asfalto finlandés. Tras varias vueltas, el equipo lo vio listo para saltar al VW Lupo, un coche más nervioso y con 100 caballos más. Eddie, sin ningún tipo se problemas, lo controló desde el primer momento, sorprendiendo a varios pilotos del equipo y alguno probadores.

Tras la prueba con el Lupo, iba a ver un concurso donde Eddie no iba a entrar, pero tras su gran actuación lo dejaron competir y, como es normal en él, logró asombrar a todos. Con un tiempo casi récord con el Renault Megane Eddie logró imponerse a muchos pilotos amateurs, y el piloto más joven era Eddie, con 11 años, cuando los demás eran mayores de 18 años, alguno que otro teniendo 50.

Muchos del equipo vinieron muy deprisa a felicitar a Eddie por su gran tiempo y tras esto llegó la Copa como piloto más rápido de jakobstad 2018 rallycross.

Para terminar ,Eddie rodó 3 vueltas, dos de ellas muy despacio y la última con un poquito de gas, pero sin hacer tiempo de oro. El coche era un Ford Fiesta Rallycross de caja secuencial (Eddie nunca había conducido una caja así), con 400 caballos (Eddie nunca pilotó un coche tan potente) y tracción trasera (Eddie nunca pilotó un coche tracción trasera)…

Todo era nuevo para él, pero se divirtió un montón. Tanto el equipo EZ Racing como nosotros estamos planeando seguir los test ya que se ven muy bien por la edad que él tiene ya que ven talento en este gran pequeño-piloto canario/sueco.

Agradecer, como siempre, a todos los que nos animan desde Canarias, Suecia y muchas partes del mundo, y en especial al equipo EZ Racing por la oportunidad dada a Eddie que él mismo dijo no querer desaprovechar.

Gracias a ustedes, los medios de comunicación, por todos los escritos sobre Eddie. Nunca seréis olvidados.
Tengo algunas fotos con una camara fotográfica pero andamos en barco entre Finlandia y Suecia de regreso a casa.

El Toro Racing
Agustín Ramírez Acosta

La pista de Chiva, en Valencia, acoge la quinta y sexta carrera de la temporada en el Campeonato Nacional Rotax, un certamen en donde el piloto de la isla de La Palma marcha en la sexta posición. Será la última prueba que dispute en España antes de su proyecto en el Campeonato de Europa.

El Kartódromo Internacional Lucas Guerrero situado en Chiva, Valencia, es este fin de semana el escenario de una nueva convocatoria del Campeonato Nacional Rotax. Hasta allí viajará desde la isla de La Palma el joven Santi Concepción Jr., un piloto que recientemente anunció en Los Llanos de Aridane su proyecto en el Campeonato de Europa.

Sexto clasificado en la clasificación provisional de la Rotax, el piloto apoyado por el Cabildo de La Palma • La Palma Isla Bonita, la Consejería de Deportes del Cabildo de La Palma, Lopesan, Binter, Ayuntamiento de El Paso, Palmafrut, Ayuntamiento Los Llanos de Aridane, Autos Santi Concepción y Mabel Joyeros, acude a un trazado en el que ha competido hasta en tres ocasiones. Ese detalle, unido al buen ritmo que ha mostrado en sus últimas apariciones, invitan al optimismo.

“Tengo buenos recuerdos de la pista de Chiva, allí debuté en 2016”, recuerda el piloto del Team Concepción. “Es un trazado técnico y difícil, tiene de todo y creo que se me da bien”, apunta el de la isla de La Palma. Su objetivo, como ha declarado siempre, es “salir a ganar. Esta vez creo que podamos a optar a posiciones de podio” y, de lograrlo, escalar posiciones en la general sería posible. Aunque Concepción Jr. es sexto después de las citas de Zuera y Motorland, se encuentra apenas a 8 puntos del podio, a 11 de la segunda plaza y a 28 de la cabeza.

Concepción Jr. volverá a contar para esta cita con un chasis FA, una elección que es libre para los pilotos. Lo que sí será común al resto de los rivales que tendrá en la pista son los motores Rotax y la misma marca de neumáticos.

El Circuito de Chiva se estira sobre una cuerda de 1.428 m, un trazado largo y exigente en donde el calor puede volver a marcar el fin de semana. Serán tres días intensos, primero con la jornada del viernes –un día antes ya habrá rodado a nivel privado- y sus tandas de entrenamientos libres de 15 minutos cada una (9:05 h, 10:45 h, 12:25 h, 14:50 h y 16.30 h), sesiones que tendrán continuidad el sábado (8:50 h, 10:30 h, 12:10 h, 14:35 h y 16:15 h), ya con el motor que le haya tocado en sorteo. El domingo es el día clave, esa jornada se celebra una última sesión de ‘libres’ (8:28 h) previa a los seis minutos de entrenamientos cronometrados (9:41 h). Las dos finales se disputarán a 18 vueltas cada una, la primera a las 11:20 h y la segunda a las 13:40 h.

Una vez finalizada esta prueba del Campeonato Nacional Rotax, Santi Concepción Jr. pondrá rumbo a Asturias. Allí, en el Circuito Fernando Alonso, tendrá su primer contacto con el motor OK, el más potente de la categoría Junior. Es el que utilizará en Francia en la cita del Campeonato de Europa que se disputará el primer fin de semana del mes de agosto. “Será la primera vez que compita con él y tendré que adaptarme a sus reacciones y a su forma de ponerlo en marcha, ya que no se acciona mediante un botón”, aunque como reconoce el joven deportista palmero, “eso será después de la prueba de Chiva, ahí tengo puestos todos mis sentidos”.

El piloto de la isla de La Palma ha presentado su proyecto en la Sociedad Casino Valle Aridane. Aunque ya cuenta con experiencia a nivel internacional, será la primera vez que el piloto de Los Llanos de Aridane compita en el certamen continental. El proyecto podría tener continuidad con una salida al campeonato del mundo.

Santi Concepción Jr. ha sido protagonista en la presentación en la que ha anunciado su proyecto a nivel internacional. El joven piloto palmero acudirá a Francia el próximo mes de agosto para tomar parte en el Campeonato de Europa de Karting. Así lo ha anunciado en la rueda de prensa que ha ofrecido en la Sociedad Casino Valle Aridane.

Este proyecto que permitirá seguir labrándose un nombre al piloto del Team Concepción, es posible gracias al Cabildo de La Palma • La Palma Isla Bonita, la Consejería de Deportes del Cabildo de La Palma, Lopesan, Binter, Ayuntamiento de El Paso, Palmafrut, Ayuntamiento Los Llanos de Aridane, Autos Santi Concepción y Mabel Joyeros, además del programa Racing for Spain. La prueba del Campeonato de Europa se celebrará de aquí a tres semanas, concretamente del 2 al 5 de agosto en el trazado de Essay, Francia. El circuito galo acogerá esta cita del europeo en su categoría Ok – Junior.

“¡Nos vamos al Campeonato de Europa!”, exclamó Santi Jr. al enterarse de la sorpresa que le tenía preparada su padre. “Cuando me contaba que íbamos a Francia ha sido impresionante”, subrayó el joven piloto de la isla de La Palma. “En el momento de conocer el proyecto pensé lo mismo de siempre: vamos a tratar de divertirnos”. Con todo, el joven piloto del Team Concepción asegura que siempre sale “con la actitud de ganar, por muy difícil que parezca”.

“Santi no se esperaba para nada estar sorpresa y se enteraba en la mañana del viernes; los ojos se le llenaron de lágrimas”, recordó su padre. “Nunca ha probado el motor OK que se utiliza en el Campeonato de Europa. Lo hará la próxima semana en el Circuito Fernando Alonso durante una jornada de test”, justo antes de poner rumbo a Valencia a una nueva cita de la Rotax nacional.

“En Francia serán más de 100 pilotos, entre ellos los mejores del mundo, y para la final sólo se clasifican 36, será difícil, pero es el inicio de algo muy bonito que esperamos tenga continuidad el próximo año”, destacó el expiloto de rallyes y padre de Santi Jr. Concepción Sr. resumió la que iba a ser una larga semana en el europeo, con infinidad de sesiones clasificatorias que exigirá el máximo a los jóvenes pilotos.

Además, si el Team Concepción logra reunir el presupuesto necesario, este proyecto internacional tiene la posibilidad de continuar unas semanas más tarde. En Suecia, entre el 20 y el 23 de septiembre, el trazado ubicado en Kristianstad, será escenario del Campeonato del Mundo de Karting Ok – Junior.

Este programa internacional se seguirá completando con el proyecto ya conocido a nivel nacional, es decir, con el Campeonato de España de Karting Júnior y la Rotax, además de sus participaciones en Canarias, donde tanto Santi Jr. como su hermano Diego defienden los títulos logrados en 2017. En ese sentido, el menor del Team Concepción, Dieguito, estuvo arropando a su hermano en la presentación de este proyecto.

El Team Concepción quiso disculpar la ausencia en el acto de las autoridades políticas invitadas, ya que justificadas por diferentes motivos no pudieron estar presentes como así era el deseo de todos ellos, dada la magnitud del proyecto.

El carburador y el motor de su kart condicionaron esta quinta y sexta prueba del Campeonato de España Júnior para el piloto de la isla de La Palma, celebrada en el Karting Campillos de Málaga. Sin duda, lo mejor ha sido el ritmo mostrado cuando los problemas no le acosaron, llegando a colarse séptimo en la jornada del viernes.

El fin de semana empezaba bien para Santi Concepción Jr. El pasado viernes, el Ayuntamiento de Los Llanos de Aridane reconocía el papel de sus deportistas más brillantes en la temporada 2017, en la que el joven integrante del Team Concepción logró el título regional de karting. “Estoy muy agradecido por este reconocimiento”, destacó el piloto.

Fue un día positivo para el piloto apoyado por el apoyo del Cabildo de La Palma • La Palma Isla Bonita, la Consejería de Deportes del Cabildo de La Palma, Lopesan, Binter, Ayuntamiento de El Paso y Autos Santi Concepción. Con un ritmo alto, Santi Jr. firmaba el séptimo mejor tiempo del día en el Karting Campillos en una categoría que contaba con más de 40 pilotos. “Nos fuimos a dormir muy contentos, con muy buenas sensaciones”, subrayó el piloto palmero.

El sábado, un día clave, empezó a mostrar la dureza de un fin de semana que ha sido de gran valor para Santi. En el warm-up, un problema con la dirección detectado en la primera vuelta le obligó a regresar a boxes, por lo que apenas pudo dar tres vueltas. Posteriormente, en la ‘crono’ el carburador “no funcionaba como debía. Al dar pocas vueltas en la sesión anterior no se pudo detectar el problema”, lamentaba Santi. Irremediablemente, eso le iba a llevar a salir en posiciones retrasadas en las mangas clasificatorias.

Demostrando en la pista el buen ritmo que tenía, en la primera manga clasificatoria remontó ocho posiciones y acabó decimotercero. La tónica la estaba repitiendo en la siguiente manga hasta que, en un adelantamiento por el interior, el piloto al que sobrepasaba lo llevó a salirse fuera de la pista. Sin sumar puntos en esa manga, Santi temía no poder clasificarse para el domingo, lo que logró gracias a la sesión anterior. Suya era la plaza 33 de un total de 36 que se iban a jugar los puntos en las carreras quinta y sexta del nacional.

Las sensaciones volvían a ser buenas cuando en la primera carrera del día Santi Concepción Jr. se convertía en protagonista al remontar al final cerca de diez posiciones. En la segunda y última del domingo “salía por fuera y la salida no fue tan buena”, como reconoció el piloto al final de la manga, pero cuando seguía remontando el motor se paró. “Pude arrancarlo con posterioridad, pero desde Dirección de Carrera me dijeron que no se podía continuar al haberme bajado del kart”, lamentó Santi.

“A pesar de lo que indican los resultados, estoy muy contento”, aseguró el de Team Concepción. “El ritmo ha sido muy bueno, y lo hemos hecho en un circuito nuevo para nosotros” y que no lo era tanto en su vuelta al nacional para el resto de compañeros. “Creo que nos hemos adaptado bien a él y esta experiencia nos vendrá bien de cara al futuro”, subrayó. En un fin de semana en el que se superaron los 35º C, Santi Jr. se ve “con ganas de seguir luchando”, y es que ha demostrado tener la capacidad de medirse con los mejores de su categoría.

En Málaga, Santi Concepción Jr. debutaba bajo la estructura de DPK Racing, “uno de los equipos punteros en España”, resaltó el piloto. Una escuadra que permite al piloto de La Palma contar con material de primera línea.
 

Después de unas semanas sin competición oficial, el piloto de la isla de La Palma vuelve a poner rumbo a tierras peninsulares para disputar la tercera cita del nacional de karting en la categoría Júnior. La prueba se disputa este fin de semana en el Karting Campillos con las mangas quinta y sexta –puntúan de manera independiente- del certamen.

El trazado malagueño de Campillos acoge este fin de semana el paso del Campeonato de España de Karting. Hasta allí se desplazará Santi Concepción Jr, que a los mandos de su FA Kart encara una de las categorías más nutridas del fin de semana con más de 40 pilotos inscritos. En el apartado Júnior en el que compite será clave cada una de las fases clasificatorias programadas para el sábado.

Con el apoyo del Cabildo de La Palma • La Palma Isla Bonita, la Consejería de Deportes del Cabildo de La Palma, Lopesan, Binter, Ayuntamiento de El Paso y Autos Santi Concepción, el joven piloto del Team Concepción conoció el trazado andaluz el pasado fin de semana. “Realizamos unos test para conocer la pista, ya que es fundamental a este nivel”, subraya el joven piloto palmero. “Fueron dos días con mucha gente en la pista, tal cual una carrera, y descubrí que el de Campillos es un trazado muy técnico y complicado, quizá el que más de todos cuantos he corrido”, destaca. “Cuenta con subidas, bajadas, frenadas muy fuertes, zonas bacheadas, pianos que puedes pisar y otros que no, esconde muchos secretos” como cuenta Santi.

El viernes tendrá la oportunidad de seguir ampliando su bagaje sobre el trazado del Karting Campillos. Ese día están programados los entrenamientos libres, un día que será clave para ultimar detalles de cara a un sábado que llevará una carga mayor. Ese segundo día agrupa un warm-up y diferentes mangas clasificatorias con los pilotos divididos en tres grupos. Ese filtro dejará a algunos pilotos fuera de la jornada domingo, que es cuando se disputará otro warm-up y, sobre todo, las carreras quinta y sexta del Campeonato de España de Karting en su apartado Júnior.

Santi Concepción Jr disputa su segundo fin de semana en el nacional después de su incursión en Zuera hace unas semanas. Allí logró clasificarse sin problemas al firmar la posición número 16. Con un chasis, un motor y unos neumáticos idénticos a los de entonces, espera clasificarse “entre el décimo y el decimoquinto. Es un circuito bastante largo con un primer sector muy rápido, creo que podemos ir mejor”.

La llegada del verano se ha hecho sentir en todas partes de España. En Andalucía, las altas temperaturas pueden ser un factor clave para los próximos días. “El pasado fin de semana estuvimos rodando con unos 35º C”, por lo que va a ser importantísimo el rendimiento físico del piloto y, por supuesto, el mecánico, sin dejar de lado el aspecto de los neumáticos.

En el Karting Campillos, el piloto de La Palma estará arropado por la estructura técnica de DPK Racing, un equipo contrastado a nivel nacional y que cuenta con una importante experiencia en el plano internacional.