Hasegawa: “Obviamente, no estamos contentos de tener problemas, pero esto es un test”

Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda en la F1, dio la cara ante la prensa para explicar los inesperados contratiempos sufridos en la unidad de potencia que monta el MCL32. Honda tenía la oportunidad de acabar con la incertidumbre generada y las críticas recibidas por el chasco que supuso lo sucedido en las dos primeras sesiones, tanto para afición como para Alonso y Vandoorne, pero la rueda de prensa sólo sirvió para causar una mayor sensación de inseguridad que en estos momentos da este binomio.

“No sabemos lo que le pasó al motor. Especialmente, lo que sucedió el segundo día”, argumentó el jefe del suministrador de motores japonés, dejando claro que la pérdida de potencia que sufrió Vandoorne en su unidad es lo que más preocupa a los nipones.

Pese a ello y a evidenciar las dudas que Honda tiene sobre la evolución del motor en este punto de la pretemporada, Hasegawa sorprendió con un discurso positivo que no cuajó en ningún momento. “Obviamente, no estamos contentos de tener problemas, pero esto es un test”, expresó Hasegawa, dejando claro que es mejor que dichos problemas hayan sucedido al principio de la pretemporada que más tarde. “Otra vez, pedimos perdón a los pilotos y a Eric, pero es bueno encontrar un problema en los test, especialmente si es lo antes posible, para así obtener una mejor evolución”

“Desde el punto de vista del motor, no es un gran defecto evolución”, agregó Hasegawa, aparentemente tranquilo, con explicaciones cortas y confirmaciones sin plazos. “Habrá evoluciones, pero no sabemos la cantidad. Simplemente, que habrá mejoras”. Nada concreto. Promesas lanzadas al aire sin aparente coherencia.

“No sabemos exactamente lo que pasó el martes,. No cambiamos nada porque no sabemos el motivo del problema. El motor es del todo nuevo. Implementamos una parte nueva. Pero sí. Es un gran reto”, aclaró.

El idioma ayuda a Hasegawa

El idioma también ayudó a Hasegawa para no dar concreción a sus palabras. Le preguntaron los motivos por los que la fábrica japonesa sigue sin poder proporcionar una unidad de potencia competitiva tras dos años de experiencia en la era híbrida, ya sin limitaciones marcadas por el reglamento y con tiempo para trabajar. Pero en lugar de dar explicaciones habló de expectativas, aprovechando la similitud de ambas palabras en inglés: “explanation y expectation”. Los periodistas le comentaron el error, pero Boullier salió en su defensa para dar paso a la siguiente cuestión.

Sin plazos, sin motivos y sin respuestas. Así se marchó la prensa de la comparecencia de los dos hombres que debían dar más explicaciones sobre el fracaso de McLaren en este inicio de pretemporada. Pero tranquilos, que Hasegawa promete modificaciones para los segundos test para probar de cara a Australia, la primera prueba del campeonato. Los aficionados de McLaren ya pueden estar más relajados...