53 RallyRACC: El rally más completo del WRC

• 3 intensas etapas de carrera (1 de tierra y 2 de asfalto) entre el 6 y el 8 de octubre
• 19 tramos y 312,02 km de velocidad (1.289,43 en total)
• 10 tramos diferentes, 5 de los cuales son nuevos
• Las dos etapas de asfalto tienen variaciones en sus tramos respecto a 2016
• El RallyRACC sigue siendo el único del mundial con recorrido mixto tierra-asfalto
• Costa Daurada, Salou y PortAventura World, núcleos del rally
• Este año, la ciudad de Barcelona renuncia al tramo de Montjuïc
• Salou se convierte en el único tramo urbano en el itinerario de esta edición
• Antepenúltima prueba del mundial, puntuable para todos los campeonatos

Si los días 6, 7 y 8 de octubre ya eran conocidos como los de celebración del 53 RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA, Rally de España 2017, desde hoy las carreteras, pistas y enclaves por las que circulará el itinerario oficial de la carrera pasarán a formar parte de los planes logísticos de pilotos, equipos y aficionados. La decimotercera edición consecutiva del RallyRACC con epicentro en el triángulo Salou, PortAventura World y Costa Daurada llega este año con novedades en lo organizativo y también con renovada expectación en lo deportivo.

De izquierda a derecha: Sr. Fernando Aldecoa, director general de PortAventura World; Sr. Josep Mateu, presidente del RACC; Ilmo. Sr. Josep Poblet, presidente de la Diputació de Tarragona; Ilmo. Sr. Pere Granados, alcalde de Salou; I. Sr. Martí Carnicer, presidente del Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona; y Sr. Aman Barfull, director del área deportiva del RACC

La estructura de la prueba conserva todos los atributos en la carretera que la han definido durante estos últimos años como la gran prueba de final de temporada, en especial desde que adoptó la configuración de carácter mixto, un tipo de diseño único en el actual Campeonato del Mundo fruto de las amplias posibilidades que ofrecen las carreteras tarraconenses. En esta edición no tendrá lugar el tramo especial que se ha vivido los tres últimos años en el casco urbano de la ciudad de Barcelona. Esta decisión tomada por el consistorio barcelonés atiende las demandas del distrito de Sants-Montjuïc.

Josep Mateu: “La negativa del Ayuntamiento de Barcelona a que el rally vuelva a Montjuïc afecta a la repercusión e imagen mundial del rally, de la ciudad y del país”

En la que será 53 edición, el RACC efectuará de nuevo un gran esfuerzo organizativo y financiero para poner en marcha uno de los mejores rallies del actual WRC. El presidente del RACC, Josep Mateu, es en este punto muy claro: “El Campeonato del Mundo es la máxima expresión del automovilismo de carretera y exige por parte del RACC establecer un operativo colosal, que seguirá a su gran nivel esta temporada”. Después de cinco años de colaboración de la Ciudad Condal, dos como punto de salida y otros tres como sede de una súper especial en Montjuïc, el RallyRACC de 2017 no estará en Barcelona.

Josep Mateu: ”La llegada de ayudas institucionales o de patrocinadores debe apoyarse necesariamente en la máxima repercusión posible y este año nos hemos quedado sin el gran impacto mundial que significa una prueba especial en el centro de Barcelona. El montaje y desmontaje del tramo exige un gran esfuerzo por parte del RACC que con la máxima excelencia y en 24 horas, respetando el día a día de los vecinos, siempre ha realizado una magnífica prueba cronometrada, segura, espectacular y alabada por todos, además de ser una prueba multitudinariamente seguida, en directo y por millones de personas a través de televisión. La negativa del Ayuntamiento de Barcelona a que este año vuelva a celebrarse el tramo de Montjuïc afecta a la repercusión e imagen mundial del Rally, de la ciudad y del país”.

El 53 RallyRACC tendrá un total de 1.289,43 km de recorrido total de los cuales 312,02 km serán de velocidad distribuidos en 19 tramos cronometrados, 10 de ellos distintos de los que 5 serán nuevos. Este será el octavo año consecutivo que el RallyRACC contará con un recorrido mixto tierra-asfalto, una primera etapa que mantendrá su itinerario prácticamente igual al del pasado año dado que se quiere seguir explotando una estructura mixta que se ha mostrado equilibrada pero difícil. Todo ello distingue a la prueba española por ser realmente complicada en el aspecto deportivo.

Si exceptuamos esta primera etapa mixta, los pilotos habituales al RallyRACC no afrontarán para nada un itinerario conocido, ya que los 7 tramos de asfalto incorporan novedades en su configuración, ya sea porque se hacen en sentido contrario o por haber sido tramos cronometrados hace algunos años. Uno de estos tramos será completamente inédito: ‘Savallà’ (Rauric-Conesa). Lograr un buen ritmo de carrera seguirá siendo esencial para batallar por las posiciones delanteras o de alguna de las categorías, lo que conforma un rally selectivo y en absoluto previsible.