Excelente y emocionante final de temporada del Volant RACC Júnior / Trofeu MAVISA en el Rallye 2000 Viratges que acabó de decidir el resto de clasificaciones finales. Marc Ventura tras un emocionante rallye se proclamó campeón Junior y subcampeón absoluto en una prueba ganada por Roger Aymerich.

Final de temporada para enmarcar el de Roger Aymerich y Eric Bellver. Los de Apsa Motorsport eran conscientes de que un buen resultado en este rallye los podría llevar al podio del certamen y decidieron salir a por todas. El margen que lograron en las primeras especiales, muy complicadas, fue clave para situarse en una posición privilegiada, logrando de forma excelente dosificar su ventaja a lo largo de la noche para conseguir una victoria clara entre los equipos que puntúan para el Volant RACC Júnior / Trofeu MAVISA y así lograr el tercer puesto en el certamen absoluto y subcampeón Junior.

Marc Ventura salía con un objetivo claro en la séptima y última prueba del año, el de mantener hasta el final el liderato entre los Júnior. Para conseguirlo tenía claro que no podía fallar en ningún momento. Pese a perder mucho tiempo en el bucle matinal, el de Palafrugell y su copiloto Gerard Alsina brillaron con luz propia durante los tramos de noche para ascender hasta la segunda posición y certificar de esta forma el más que esperado título entre los Júnior y subcampeonato absoluto.

El hermano pequeño de los Aymerich también fue uno de los protagonistas en Manresa. Ayudado en el baket de la derecha por Isaac Pujol, Ferran era otro de los candidatos a coronarse campeón entre los más jóvenes. Su ataque en el bucle del mediodía lo mantuvo por delante de su principal rival, Marc Ventura, pero éste le devolvió la partida en los compases finales y el piloto becado por la FCA se vio relegado finalmente al tercer lugar en la última cita del año y también en el campeonato Júnior.

Haber conseguido el título a falta del duro Rallye 2000 Viratges permitió a la simpática pareja formada por Luka Larrosa y Brigitte Saurí encarar con absoluta tranquilidad su despedida del Volant RACC / Trofeo Mavisa. En un evento que siempre le ha gustado, Luka siguió demostrando su talento con un scratch y llegando a mitad del día en segunda posición. Visto lo complicado de la noche decidió bajar el ritmo y llevar el coche entero a meta.

El top cinco entre los equipos que puntúan lo completó Dani Dalmau, adaptándose esta vez a Óscar González como nuevo copiloto. Un duro inicio en el tramo de Aleny le costó unos segundos difíciles de recuperar, aunque el piloto de Arbúcies aumentó el ritmo y firmó varios cronos interesantes que le dieron los puntos necesarios para acabar el campeonato en la cuarta posición.

No fue el día de Rubén Muñoz y su copiloto Javi Martínez, quienes afrontaban la prueba de casa con muchas ganas. Salieron en el primer bucle con la intención de atacar, pero un susto en el complicado Hostal Nou les hizo bajar posiciones entre los participantes del Volant RACC / Trofeo Mavisa. No lo tuvieron fácil durante el resto de la jornada, dando por bueno llevar el coche al parque cerrado final.

El joven ilerdense Josep Segalàs, en esta ocasión con Joan Soler a las notas, sigue aprendiendo en su primera temporada en este competitivo certamen. La meteorología complicó aún más las difíciles especiales que preparó el Biela Club Manresa, pero ello no privó al dúo de la Escudería Mollerussa pasar por el podio final. Miquel Riera y Vejas Paulius cerraron la clasificación en la quincuagésima novena edición de una de las pruebas con más historia de nuestro país, mostrando una buena regularidad y acumulando kilómetros de experiencia al volante.

Pese a no puntuar ni bloquear puntos, de nuevo los jóvenes Ramon Cornet y Dani Noguer brillaron a bordo del Peugeot 208 1.2 Pure Tech de la copa de promoción del RACC, consiguiendo la mitad de scratch en una cita que ya vencieron en la pasada temporada. El piloto de Brunet Competition sigue levantando el público con su espectacular pilotaje, completando una temporada para enmarcar con esta nueva victoria.

El único piloto del Volant RACC / Trofeo Mavisa que no logró estar en la llegada en esta prueba tan dura fue el joven Marcel Abad, acompañado por Pere Requena, al sufrir una fuerte salida de carretera en la primera especial, Aleny.

flecha.pngClasificaciones Volant RACC / Trofeu MAVISA

Rallye 2000 Viratges
1. Aymerich-Bellver (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 1.17.00.6. 2. Ventura-Alsina (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 1.17.14.9. 3. Aymerich-Pujol (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 1.17.18.0. 4. Larrosa-Saurí (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 1.17.26.8. 5. Dalmau-Gonzalez (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 1.19.09.5. 6. Muñoz- Martínez (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 1.20.31.3. 7. Segalàs-Soler (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 1.21.14.4. 8. Riera-Paulius (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 1.22.35.9.

Pilotos Volant RACC / Trofeu MAVISA:
1. Luka Larrosa 134 puntos. 2. Marc Ventura 121. 3. Roger Aymerich, 113. 4. Daniel Dalmau 105. 5. Ferran Aymerich 104. 6. Ruben Muñoz, 74. 7. Marcel Abad, 67. 8. Josep J. Segalàs, 39. 9. Anna Tallada, 34.

Júnior Volant RACC / Trofeu MAVISA:
1. Marc Ventura 139 puntos. 2. Roger Aymerich, 129. 3. Ferran Aymerich 127. 4. Marcel Abad 96. 5. Josep J. Segalàs, 51. 6. Anna Tallada, 50.

Albert Orriols y Lluis Pujolar disputarán el Ral.li 2000 Viratges con el objetivo de hacerse con el título del campeonato regional catalán de rallyes de asfalto, donde dependen de ellos mismos para asegurar la consecución de la corona en la última prueba puntuable para el certamen.

El piloto se subirá una vez más al Ford Fiesta RS WRC con el que tan buenos resultados ha logrado en todas las pruebas en las que ha participado a lo largo del año. Orriols ha logrado cuatro victorias en las cinco carreras disputadas, quedando mancillada la temporada perfecta por un abandono en el Ral.li Osona.

El campeonato estará en disputa con Oriol Boluda, aunque con la confianza de que si ganan la prueba no deberán mirar el resultado del resto de pilotos, una motivación adicional para ir a por la victoria en una prueba muy exigente, más con la previsión de lluvias que se esperan para el día del rallye.

El Ral.li 2000 Viratges dará comienzo a las 08:30 de la mañana del sábado, jornada en la que se disputarán los doce tramos que componen la prueba. Albert Orriols destaca que es el rallye más complicado de la temporada al ser gran parte de los tramos muy técnicos con caminos bastante estrechos, un aspecto que hace que la concentración deba ser extrema para evitar caer en las trampas presentes en el recorrido.

De los doce tramos que componen la prueba del regional catalán, la mitad de ellos se disputarán por la noche y las condiciones meteorológicas pueden ser cruciales para el devenir de la carrera. Al estar el título en juego, Albert Orriols tendrá que pilotar pensando en el campeonato en todo momento ya que cualquier f.allo puede finiquitar sus opciones de cara a levantar el título al final del día.Albert Orriols y Lluis Pujolar disputarán el Ral.li 2000 Viratges con el objetivo de hacerse con el título del campeonato regional catalán de rallyes de asfalto, donde dependen de ellos mismos para asegurar la consecución de la corona en la última prueba puntuable para el certamen.

El piloto se subirá una vez más al Ford Fiesta RS WRC con el que tan buenos resultados ha logrado en todas las pruebas en las que ha participado a lo largo del año. Orriols ha logrado cuatro victorias en las cinco carreras disputadas, quedando mancillada la temporada perfecta por un abandono en el Ral.li Osona.

El campeonato estará en disputa con Oriol Boluda, aunque con la confianza de que si ganan la prueba no deberán mirar el resultado del resto de pilotos, una motivación adicional para ir a por la victoria en una prueba muy exigente.

El Ral.li 2000 Viratges dará comienzo a las 08:30 de la mañana del sábado, jornada en la que se disputarán los doce tramos que componen la prueba. Albert Orriols destaca que es el rallye más complicado de la temporada al ser gran parte de los tramos muy técnicos con caminos bastante estrechos, un aspecto que hace que la concentración deba ser extrema para evitar caer en las trampas presentes en el recorrido.

De los doce tramos que componen la prueba del regional catalán, la mitad de ellos se disputarán por la noche y las condiciones meteorológicas pueden ser crucial.es para el devenir de la carrera. Al estar el título en juego, Albert Orriols tendrá que pilotar pensando en el campeonato en todo momento ya que cualquier fallo puede finiquitar sus opciones de cara a levantar el título al final del día.

El piloto extremeño Miguel Grande del Extremadura Rallye Team pasó la prueba de su debut en la División 4 con nota en el Circuito de Cataluña, tras concluir en quinta posición en su estreno en la categoría compartiendo pilotaje junto a Samy Pineda, poco tiempo después de haberse proclamado Campeón de España Junior de la Clase 3 en el Jarama el pasado mes de octubre.

El piloto no dudaba en calificar que “he acabado muy satisfecho con un quinto puesto corriendo en una nueva categoría, la D4, con un nuevo coche y con Samy Pineda de compañero. Llegué a Barcelona dispuesto a seguir aprendiendo y me voy muy contento con el resultado”.

Miguel Grande concluía su carrera de debut en el nacional de Resistencia, a los mandos de un Renault Clío y en la División D4, tras acuerdo con Chefo Sport, con una meritoria quinta posición completando un total de 51 vueltas a lo tras 01:55 horas + 1 vuelta de competición a un trazado con un longitud de 4.655 kilómetros, todo ello con una velocidad media 120 Km/h y una mejor vuelta de 2:07.619 minutos.
 

-En el Rallye Tierra de Tàrrega, Larrosa y su copiloto Brigitte Saurí se aseguraron el título a falta de una prueba para finalizar el campeonato

El Volant RACC / Trofeu MAVISA ya tiene campeón. Luca Larrosa y Brigitte Saurí sentenciaron el título en la penúltima prueba de la temporada, el Rallye Ciutat de Tàrrega. El quinto puesto logrado en la cita ilerdense les valió para asegurarse matemáticamente el título final. Roger Aymerich fue el vencedor en Tàrrega tras un rallye muy disputado.

Los más felices al final de rallye fueron la simpática pareja formada por Luka Larrosa y Brigitte Saurí, que gracias a los puntos conseguidos con la quinta posición se proclamaron campeones del certamen del RACC a falta de una prueba para finalizar la temporada. Luka y Brigitte se mostraron muy satisfechos de su mejora sobre tierra con unas actuaciones que han complementado de buena manera sus exhibiciones en el asfalto donde han sido los grandes dominadores, valiendo su peso en oro para adjudicarse el título final.

Segundo triunfo consecutivo en el Volant RACC / Trofeu MAVISA para Roger Aymerich y Eric Bellver. Los integrantes del equipo Apsa Motorsport están protagonizando un final de temporada de lo más espectacular y es que cuando la mecánica les respeta pueden demostrar un gran ritmo de carrera. En Tàrrega, Roger venció también entre los Júnior obligando a sus rivales a sacar la calculadora para la última cita del certamen en Manresa donde se decidirá el título de la categoría de los más jóvenes.

Dani Dalmau y su copiloto Ricard Mateu se encontraron muy cómodos en las pistas de la comarca del Urgell y ello se notó en los tiempos. Viendo la apretada clasificación a falta de un bucle, el de Arbúcies decidió probar suerte y salir a por todas hasta el último metro de tramo para intentar asegurarse un lugar en el podio final, acabando con éxito en la segunda posición.

Muy buena actuación del joven Marcel Abad, que va cogiendo cada vez más confianza al volante del Peugeot 208 1.2 PureTech. Adaptándose perfectamente a Edu Ferran como nuevo navegante para la ocasión, el del Moto Club Igualada fue de menos a más y gracias a su magnífico scratch en el último paso por el largo tramo B logró asegurar el podio y la segunda posición entre los pilotos Júnior.

Otro piloto joven que destacó en los tramos de Tàrrega fue Josep Segalàs. Sus excelentes registros en el tramo A lo llevaron a rodar en posiciones de pódium, pero el fuerte ataque de sus rivales en la última especial desbancaron finalmente a Josep y su copiloto Xavier Carulla de las posiciones de honor. Pese a ello Segalàs mostró una buena progresión y firmó su mejor resultado en el Volant RACC / Trofeo Mavisa.

Marc Ventura ha estado defendiendo con uñas y dientes su segunda posición en el campeonato absoluto y su liderato en el apartado Júnior en una segunda parte del año muy complicada para él y su copiloto Gerard Alsina. En la prueba que organizó la Escudería Tàrrega lo tuvo más complicado de lo esperado para obtener un buen resultado, dependiendo de su actuación en el 2000 Viratges para culminar su objetivo.

Rubén Muñoz y Javi Martínez no tuvieron su mejor día en la penúltima cita de la copa de jóvenes valores del RACC y llevaron el Peugeot a meta en la séptima posición final. Un error en el primer tramo frustró todas las opciones del pequeño de los Aymerich. El piloto del equipo becado por la Federación Catalana no pudo destacar como en los otros rallyes sobre esta superficie y no logró sumar los suficientes puntos para atacar a Ventura en la clasificación Júnior del Volant RACC / Trofeu MAVISA.

El único abandono entre los participantes del Volant RACC / Trofeu MAVISA fue el de Anna Tallada y Laura Camps, que se vieron obligadas a retirarse prematuramente por culpa de un toque en un interior durante la primera especial. Pese a no puntuar ni bloquear puntos, los integrantes del equipo osonense compuesto por Ramon Cornet y Dani Noguer fueron los auténticos dominadores en la prueba leridana. Auténtico especialista sobre tierra, Ramon no dio opción a sus compañeros en ningún momento y demostró una vez más su enorme cualidad a los mandos del 208.

Clasificaciones Volant RACC / Trofeu MAVISA

Rallye Ciudad de Tàrrega
1. Aymerich-Bellver (Peugeot 208 1.2 Puretec), 54.05.9. 2. Dalmau-Mateu (Peugeot 208 1.2 Puretec), 54.36.0. 3. Abad-Ferran (Peugeot 208 1.2 Puretec), 54.44.3. 4. Segalàs-Carulla (Peugeot 208 1.2 Puretec), 54.53.7. 5. Larrosa-Saurí (Peugeot 208 1.2 Puretec), 55.15.9. 6. Ventura-Alsina (Peugeot 208 1.2 Puretec), 55.31.6. 7. Muñoz-Martínez (Peugeot 208 1.2 Puretec), 57.18.6. 8. Aymerich-Pujol (Peugeot 208 1.2 Puretec), 1.06.44.7.

Clasificación Volant RACC / Trofeo MAVISA

Pilotos:
1. Luka Larrosa 130 Puntos. 2. Marc Ventura 106. 3. Daniel Dalmau 103. 4. Ferran Aymerich, 93. 5. Roger Aymerich 87. 6. Marcel Abad, 67. 7. Ruben Muñoz, 62. 8. Anna Tallada, 34. 9. Miquel Riera. 32. 10. Josep J. Segalàs, 28. 11. Pablo Suarez 14. 12. Joan Torres 12.

Júnior:
1. Marc Ventura 130 Puntos. 2. Ferran Aymerich 122. 3. Roger Aymerich 103. 4. Marcel Abad 96. 5. Anna Tallada 50. 6. Josep J. Segalàs 35. 7. Joan Torres 30.

El eficaz equipo formado por Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé) logró la victoria en la tercera edición del Clàssic Comtat de Cerdanya, último rally puntuable para el I Critèrium Regularitat Pirineus Catalans, campeonato de regularidad para vehículos clásicos en carretera abierta organizado por Cerdanya Racing Club Esportiu y Vallespir-Rétro-Course. Una vez disputadas las tres pruebas puntuables, el tándem formado por Xavi Ribas-Toni Moragas (Alfa Romeo Sprint QV) encabeza la clasificación final.

Fortuny-Jiménez y su afinado Lancia pusieron en marcha su habitual plan de actuación desde los primeros kilómetros del Clàssic Comtat de Cerdanya, prueba que lideraron con esa eficacia y ritmo que les hace ser uno de los mejores equipos en la especialidad de regularidad. Hasta el último tramo no se decidieron las cinco primeras posiciones, dada la gran igualdad e incesante lucha que presidió el recorrido, el común denominador durante toda la prueba.

Las carreteras del norte de Girona, Lleida y Barcelona vibraron con la tercera edición de la prueba por excelencia del otoño catalán, un rally duro y muy selectivo muy del agrado de los auténticos seguidores de esta especialidad en la que no hay respiro en ningún momento. Esta tercera edición ha constado de un recorrido de unos 700 km divididos en dos etapas, de los que 400 eran de regularidad distribuidos en 21 tramos.

Tras dos duras etapas, Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé) lograron su primer triunfo en Alp, seguidos de David Garrigolas-Albert Fàbrega (VW Golf GTI) y de Aymeric Sánchez-Guilhem Sanchez (Opel Kadett GSI), un podio de lujo para los tres mejores equipos que lograron finalizar la prueba.

En cuanto a la primera edición del Critèrium Regularitat Pirineus Catalans la lucha por el título se ha manifestado como extraordinaria a lo largo de las tres pruebas disputadas: X Boucle du Vallespir Rousillon, XV Clàssic dels Volcans y este 3r Clàssic Comtat de Cerdanya. El equipo formado por Xavi Ribas-Toni Moragas (Alfa Romeo Sprint Quadrifoglio Verde) se ha proclamado Campeón un tanto contra pronóstico, dado que los principales favoritos y líderes hasta llegar a Alp, Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth), tenían que retirarse por problemas mecánicos en la cita decisiva, terminando la temporada en el tercer puesto.

Ribas-Moragas han ganado con 1 sólo punto sobre los segundos clasificados, David Garrigolas-Albert Fàbrega (Volkswagen Golf GTI) que también finalizaron segundos en Alp, redondeando una temporada muy interesante y de mucho nivel.

Cerdanya Racing Club Esportiu y V-Line Org., con la ayuda del ayuntamiento de Alp, de Iteria en el cronometraje y de un importante grupo de voluntarios, han organizado un rally de elevado nivel, como demandan los equipos que desean probarse en una carrera larga, de resistencia y con mucha conducción nocturna.

Clasificación final 3r Rally Clàssic Comtat de Cerdanya
1-Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé), 197,6 puntos
2-David Garrigolas-Albert Fàbrega (Volkswagen Golf GTI), 243,6 puntos
3-Aymeric Sánchez-Guilhem Sánchez (Opel Kadett GSI), 278,8 puntos
4-Francesc Rodríguez-Aitor Domingo (Skoda Favorit), 316,3 puntos
5-Xavi Ribas-Toni Moragas (Alfa Romeo Sprint QV), 321,4 puntos
6-Marc Céspedes-Ignasi Martínez (Ford Fiesta XR2), 496,6 puntos
7-Josep Maria Vidal-David Robledillo (Autobianchi A112 Abarth), 546,1 puntos
8-Joan Riberas-Joan Circuns (Porsche 911 SC), 549,7 puntos
9-Toni Sasplugas-Carles Sasplugas (Ford Escort Mk II), 794,7 puntos
10-Ignacio de Anzizu-Ramon Pigem (VW-Porsche 914/4 2.0), 1.091,2 puntos

Clasificación final I Critèrium Regularitat Pirineus Catalans
1-Xavi Ribas-Toni Moragas (Alfa Romeo Sprint QV), 29 puntos
2-David Garrigolas-Albert Fàbrega (Volkswagen Golf GTI), 28 puntos
3-Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth), 25 puntos
4-Marc Céspedes-Ignasi Martínez (Ford Fiesta XR2), 21 puntos
5-Aymeric Sánchez-Guilhem Sánchez (Opel Kadett GSI), 19 puntos

Albert Orriols afrontaba el XI Ral.li La Pineda Platja con el objetivo de asaltar el liderato en la clasificación de la Copa de Catalunya. El piloto catalán disputaría la prueba a bordo del Ford Fiesta WRC para tratar de conseguir un buen resultado en las dos pasadas por los tres tramos diferentes que componían el recorrido.

A las primeras de cambio, Albert Orriols notó que el embrague patinaba un poco al cambiar entre la primera y segunda marcha, aunque esto se solucionó al cabo de un kilómetro y pudieron conseguir el scratch en los dos primeros tramos, con una ventaja acumulada sobre el segundo de más de 19”.

El problema con el embrague volvía a aparecer en el último tramo del primer bucle y Albert Orriols prefirió no arriesgar demasiado. Aún así, consiguió el tercer scratch del día, aumentando la ventaja sobre Pons hasta los casi 22 segundos.Una vez Albert Orriols llegaba al parque de asistencia, se detectó que el problema estaba provocado por la existencia de poca presión en el circuito del freno de mano y decidió salir a los tres tramos restantes arrancando despacio para no castigar el embrague y recuperar el tiempo a lo largo del tramo.La segunda pasada por ColldeJou y La Serra d’Almos fue aún más limpia ya que consiguió lograr el scratch en ambos tramos y aumentar la distancia con Eduard Pons hasta los 41,7 segundos.

Finalmente, Albert Orriols también conseguía el mejor tiempo en el último tramo para certificar su triunfo por delante del que fu su rival todo el día.Gracias a un impoluto triunfo en el Ral.li La Pineda Platja, Albert Orriols y Lluis Pujolar se posicionan como líderes de la Copa de Catalunya. La próxima prueba en su calendario será el Rally 2000 Viratges a no ser que haya alguna otra prueba en la que pueda participar a bordo de su Subaru WRC.

Clasificación FINAL

1º A. Orriols - LL. Pujolar

2º E. Pons - A. Chamorro +42.0

3º O. Barroso - I. Gómez +1:46.9

4º D. Muntadas - M. Ylla +2:16.8

5º A. Vila - J. Poch +2:31.1

Hasta 29 pilotos......

La cuarta edición del Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves, competición de regularidad para vehículos clásicos de dos días de duración en carretera cerrada, se disputará los días 28 y 29 de febrero de 2020 en un escenario que volverá a rememorar las comarcas y tramos en los que se desarrolló el Rally de Les Caves. Esta prueba se integró en el Rallye Cataluña en 1973 y mantuvo la denominación hasta 1983, para evolucionar hasta convertirse en el actual RallyRACC puntuable para el Campeonato del Mundo.

La salida del 4º Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves tendrá lugar el viernes día 28 de febrero de 2020. Se hará desde la avenida de la Catedral de Barcelona y la llegada, a última hora de la tarde del sábado 29 de febrero, tendrá lugar en el Hotel Hilton Diagonal Mar Barcelona, donde se celebrará la cena de clausura y la entrega de premios. A lo largo de los dos días de prueba se circulará por muchos de los tramos que se disputan en el mundial de rallies, todos ellos con la carretera cerrada, y se hará noche en las comarcas tarraconenses. La prueba tendrá unos 600 km de recorrido, de los que aproximadamente 250 se harán el primer día y 350 el segundo.

Nace “Historic Regularity Challenge”

El RACC y el organizador belga Ypres Historic Rally han llegado a un acuerdo mediante el cual los dos clubes crean de cara a 2020 el programa “Historic Regularity Challenge”, que tiene como finalidad promocionar y compartir las experiencias de los dos rallies más entrañables y con más historia de Europa: el Catalunya y el de Ypres.

El ganador del Rally Catalunya Històric 2020 tendrá una inscripción gratuita en el Ypres Historic Regularity Rally de ese mismo año 2020, que se celebrará los días 28 y 29 de noviembre, y el equipo que consiga ganar la prueba belga tendrá una inscripción gratuita para el Rally Catalunya Històric 2021 en la modalidad Premium (todo incluido). Además, el ganador absoluto del Historic Regularity Challenge tendrá una inscripción gratuita para el Rallye Monte-Carlo Historique 2021.

Todos los participantes de cada uno de los rallies puntuarán para el Historic Regularity Challenge y el número de puntos será el de su posición en la clasificación final de cada rally, aunque cuando se cierre la temporada 2020 solo se clasificarán los pilotos que hayan participado en los dos rallies.

Novedades en las modalidades de participación

Esta 4ª edición del Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves incorporará varias novedades en cuanto al tipo de inscripción, puesto que cada equipo podrá hacerlo en alguna de las tres modalidades que se proponen:

Premium, modalidad con todo incluido para piloto y copiloto. El primer día se ofrece bufet en ruta, cena y noche de hotel en habitación doble (desayuno incluido); y el segundo día almuerzo, cena de clausura con entrega de premios y noche de hotel en habitación doble (con desayuno). Además, la inscripción también incluye transporte de equipajes durante todo el rally, cronometraje Blunik, seguimiento GPS, envío de resultados tramo a tramo a dispositivos móviles, obsequios exclusivos para piloto y copiloto, programa con fotos de todos los coches que participan, placa metálica de la prueba y recuerdo “finisher” para piloto y copiloto, entre otros servicios. Esta opción tiene un precio de 1.500 € por equipo.

Básico, nueva modalidad que incluye bufet en ruta y cena de clausura, que significará una rebaja importante en los derechos de inscripción, en total 1.000 € por equipo.

One-day, también una nueva posibilidad para todos los equipos que sólo quieran participar en una de las jornadas de rally, la del sábado 29, disfrutando de una prueba con un ambiente y unos tramos de ensueño por un precio de 500 € por equipo.
También se han previsto diferentes descuentos para socios del RACC, Fidelización y MGM de un piloto que inscriba a otro piloto por primera vez.

Para los equipos que opten por participar en el rally entero, la prueba tendrá dos días de duración, conducción diurna y nocturna, regularidad en carretera cerrada, itinerario lineal y dos categorías a escoger: Regularidad Sport (máximo de 55 km/h) con media alta y baja y Regularidad Súper Sport (máximo 70 km/h). Se admite la participación de vehículos construidos entre los años 1947 y 1995, agrupados en 6 clases. Los coches fabricados entre 1985 y 1995 de la clase K serán admitidos bajo criterio del organizador y solo puntuarán por su clase.

Rally Catalunya Històric, revivir las carreras míticas del RACC

El Rally Catalunya Històric nació en 2017 con la voluntad de consolidarse como una prueba emblemática y con personalidad propia. Cada edición rinde homenaje a alguna de las competiciones de carretera que el RACC ha organizado a lo largo de su trayectoria y que han marcado la historia de los rallies en nuestro país. En las dos primeras ediciones (2017 y 2018) se recordó el “Rally de les Dues Catalunyes”, organizado también por el RACC entre 1960 y 1965, mientras que en 2019 y 2020 la prueba que vuelve es el citado “Rally de les Caves”.

-El joven piloto del RACC logró en el Rallye de Vidreres su segunda victoria consecutiva de la temporada y se acerca al líder del certamen Luka Larrosa

El Volant RACC / Trofeo MAVISA disputó este pasado fin de semana su cuarta prueba puntuable, el Rallye Vidreres de Terra en el que el joven piloto Ferran Aymerich y su copiloto Isaac Pujol lograron la segunda victoria de la temporada y dejan la clasificación todavía más apretada y emocionante. Con Marc Ventura, segundo en Vidreres y Luka Larrosa tercero, los tres primeros clasificados están separados por tan solo 25 puntos al frente de la clasificación.

El joven gerundense del equipo becado por la Federación Catalana de Automovilismo, Ferrán Aymerich, repitió su excelente actuación en el pasado Rallye de Torrefeta, esta vez también en tierra, pero sobre el barro que cubría las delicadas especiales cerca de Vidreres. Con Isaac Pujol a las notas, el pequeño de los Aymerich no se dejó impresionar y rodó rapidísimo bajo la lluvia, cosechando de nuevo los puntos de la primera posición además de repetir triunfo entre los Júnior y acercarse al liderato en ambas clasificaciones, general y Júnior.

Marc Ventura sigue avanzando poco a poco hacia su objetivo al estar cada vez más cerca de liderar el igualadísimo Volant RACC / Trofeo MAVISA. Con Gerard Alsina en el baquet de la derecha, el de la EBE se colocó en segunda posición en el primer bucle y después mantuvo una intensa lucha con el pequeño de los Aymerich, que le superó a falta de un tramo. Marc salió a por todas, pero un pequeño error le privó de ganar a Ferrán. Al final sumó los puntos del segundo lugar en la general y la Júnior, un buen resultado para seguir con sus opciones intactas.

Luka Larrosa y Brigitte Saurí siguen aferrándose con uñas y dientes al liderato de la copa de promoción del RACC, a la espera de la siguiente cita sobre asfalto en tierras tarraconenses. En una superficie que no es su fuerte, el piloto de Martínez Sport supo llevar su Peugeot 208 1.2 Pure Tech a la meta, sumando un scratch y unos puntos vitales para conservar el liderato, pese a un ligero toque en la última especial cuando intentaban dar caza a Ventura.

Excelente top cinco final entre los participantes del Volant RACC / Trofeo MAVISA para los integrantes del Biela Club Manresa Rubén Muñoz y Javi Martínez, que lograron superar todo tipo de adversidades en el barro para asegurar la cuarta posición entre los equipos que puntúan en la copa de jóvenes talentos del RACC. De esta forma Rubén consigue subir dos posiciones en una clasificación general cada vez más apretada, con todavía tres citas por disputar que se esperan muy competidas.

Muy buena progresión del único equipo femenino del certamen en esta undécima edición de la prueba que organiza Peu a Baix. Anna Tallada, acompañada por su fiel copiloto Laura Camps, demostró en Vidreres saber rodar de menos a más y gracias a un excelente registro en el último tramo logró escalar hasta la sexta posición final y ocupar el tercer escalón del podio Júnior.

Una pequeña salida de pista en el primer tramo condicionó la prueba a Dani Dalmau y Ricard Mateu. Intentar recuperar el tiempo perdido en los lodazales de la segunda pasada por el tramo A no les salió bien, y además el coche se les paró en la otra especial, haciendo imposible una remontada que por el ritmo que tenían parecía más que probable.

Marcel Abad sigue demostrando su talento a bordo del Peugeot 208 1.2 Pure Tech del Volant RACC / Trofeo MAVISA. Salió a por todas en el primer bucle y junto a su copiloto Pere Requena enseguida se colocaron en posiciones de podio, ofreciendo además un buen espectáculo en los delicados caminos de Vidreres. Un toque con un árbol le obligó a bajar el ritmo para conseguir estar en la meta, sumando una experiencia de oro para el futuro.

Mala suerte de nuevo para Roger Aymerich. El piloto del bravo equipo Apsa Motorsport, con el simpático Eric Bellver a su derecha, volvió a sufrir problemas mecánicos, esta vez con los frenos, un contratiempo que le supuso hundirse en la clasificación cuando rodaba sólidamente dentro del top cinco.

El único equipo que no pudo finalizar entre los pilotos del Volant RACC / Trofeo MAVISA en la dura prueba gerundense fue el formado por Josep Segalàs y Domènec Castellet, que decían adiós después de haber completado el primer bucle en la octava posición.

El piloto osonense Ramón Cornet, esta vez acompañado por el local Sergi Brugué, volvió a demostrar su cualidad sobre la tierra y dominó de principio a fin la cuarta cita del calendario del Volant RACC / Trofeo Mavisa, segunda consecutiva en esta superficie. Con cuatro scratch de seis posibles Ramón demostró estar en forma dando de nuevo una lección magistral de pilotaje, y pese a no puntuar ni bloquear puntos no bajó en ningún momento la guardia, sumando su segunda victoria del año.

Clasificaciones Volant RACC / Trofeu MAVISA

Rallye Vidreres de Terra
1. Aymerich-Pujol (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 49.47.1. 2. Ventura-Alsina (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 49.50.2. 3. Larrosa-Saurí (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 50.21.0. 4. Muñoz-Martínez (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 51.18.3. 5. Tallada-Camps (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 51.50.3. 6. Dalmau-Mateu (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 52.04.1. 7. Abad-Requena (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 52.57.5. 8. Aymerich-Bellver (Peugeot 208 1.2 Puretec VR), 54.40.5.

Pilotos Volant RACC / Trofeu MAVISA:
1. Luka Larrosa, 94 puntos. 2. Marc Ventura, 86. 3. Ferran Aymerich, 69. 4. Daniel Dalmau 64. 5. Ruben Muñoz, 40. 6. Roger Aymerich, 35. 7. Anna Tallada, 34. 8. Marcel Abad, 34. 9. Miquel Riera, 22. 10. Pablo Suarez 14. 11. Josep Juan Segalàs, 12. 12. Joan Torres 12.

Júnior Volant RACC / Trofeu MAVISA:
1. Marc Ventura 98 puntos. 2. Ferran Aymerich 87. 3. Marcel Abad 56. 4. Roger Aymerich, 50. 5. Anna Tallada, 50. 6. Joan Torres 30. 7. Josep Joan Segalàs, 16.