Las estrellas del WRC han presentado la deslumbrante gala de premios del próximo mes en Sídney, mientras que se han revelado las nominaciones a los premios que se otorgarán en el lado opuesto del planeta.

Los tres pilotos con opciones al título, Sébastien Ogier, Ott Tanak y Thierry Neuville detuvieron sus preparativos para la penúltima cita de la temporada, el Dayinsure Rallye de Gales GB, para asistir a la presentación de la gala en la sede de Deeside.

Todos los grandes nombres del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team, Hyundai Motorsport, M-Sport World Rally Team y Toyota Gazoo Racing miraron los codiciados trofeos para las 13 categorías, que incluyen Piloto del Año y Equipo del Año.

Tänak aspira a llevarse el galardón al mejor pilotos por segunda temporada en la ceremonia de premios del 20 de noviembre en la pintoresca zona costera de Sídney, 24 horas después del final del campeonato en el Kennards Hire Rallye de Australia.

Entre esos pilotos son preseleccionados Kris Meeke por su cardiaca victoria en el en México, Neuville por su triunfo en el último suspiro en Argentina y Esapekka Lappi para un salto espectacular en Fafe, Portugal.

La gala cierra una temporada emocionante, en la que los World Rally Cars más potentes y radicales de la nueva era y sus pilotos han peleado por el campeonato más emocionante e impredecible de la última década.

Más de 250 invitados, incluyendo pilotos, copilotos, directores de equipo, altos cargos, personalidades de Sídney y miembros del gobierno asistirán a la gala, presentada por el galardonado actor y ex presentador de Top Gear, Shane Jacobsen.

Los fans del WRC jugarán un papel crucial en la decisión de los ganadores. Nueve categorías serán votadas en wrc.com, incluyendo el Magic Moment de Michelin, el Premio de Actuación Certina Timing, el Salto del Año de OneBet y el Premio Aéreo DJI.

La votación en el sitio web comenzará el 1 de noviembre con una nueva apertura de categorías en wrc.com cada día hasta el 9 de noviembre. La votación se cierra para todas las categorías el 13 de noviembre.

Sébastien Ogier ha ganado la corta primera súper especial del Dayinsure Rallye de Gales GB y ha incrementado su increíble récord a cinco años.

Info tramo: TC1

Visit Conwy Tir Prince, 1.49 km
El rallye arranca con una corta súper especial en el hipódromo de Tir Prince e incluye una sección de slalom y dos llamativos saltos. Después de una vuelta de alta velocidad alrededor de curvas largas y fluidas por el hipódromo, la especial termina con una sección sinuosa en las carreteras contiguas.

Ogier ha liderado cada kilómetro de la ronda británica desde la etapa especial de apertura de 2013. ¡La victoria en la prueba de 1.49 km en la pista de trote de Tir Prince significa que ahora ha encabezado la tabla clasificatoria GB durante 87 etapas consecutivas que cubren un notable 1258.64 km!

El francés, que persigue una quinta victoria récord y un quinto título mundial consecutivo, completó las curvas y saltos más rápidos en su Ford Fiesta por 0.4 segundos del Toyota Yaris de Jari-Matti Latvala.

Thierry Neuville fue tercero en un Hyundai i20, una décima de segundo más atrás, y un margen similar al de Estonia Ott Tanak. Un empate de Andreas Mikkelsen y Elfyn Evans completó los primeros seis, 1.1 segundos del ritmo líder de Ogier.

Kris Meeke finalizó en el décimo quinto lugar, el ganador de la ronda anterior en España, quejándose de que el motor de su Citroën C3 se paralizó en el medio de la etapa cuando tiró del freno de mano.

Esta penúltima ronda de la temporada WRC continúa mañana cuando la acción comienza en serio en los bosques de la mitad de Gales. Los pilotos se enfrentan a dos vueltas de las etapas Myherin, Sweet Lamb y Hafren que cubren 119,32 km, con solo un cambio de neumático en la mitad de la pierna para romper la acción.

Los codiciados títulos de pilotos y marcas del WRC pueden quedar sentenciados en el Dayinsure Rallye de Gales de esta semana (26-29 de octubre) después de una temporada emocionante.

En la pelea de los pilotos, Sébastien Ogier tiene la primera oportunidad de obtener su quinta corona mundial consecutiva en lo que podría ser una celebración soñada en casa del M-Sport World Rally Team, con sede en Gran Bretaña.

El piloto francés del Ford Fiesta WRC tiene una ventaja de 37 puntos sobre su compañero de equipo Ott Tänak antes de la cita galesa y el Kennards Hire Rallye de Australia (16 - 19 de noviembre). Thierry Neuville está un punto más atrás.

Las cábalas son complejas, pero una quinta victoria récord o un segundo lugar y los máximos del Power Stage final del domingo garantizarían el título para Ogier y su copiloto Julien Ingrassia.

Para mantener vivo el destino del título hasta la prueba final, el estonio Tänak debe sumar al menos siete puntos más que Ogier, mientras que Neuville de Hyundai Motorsport debe tomar ocho más.

Las cifras son mucho más simples en el campeonato de marcas, en el que el equipo privado de M-Sport está a una corta distancia de batir a tres de las mayores compañías automotrices del mundo.

M-Sport tiene una ventaja de 83 puntos sobre Hyundai, con un máximo de 86 tantos disponibles en Gran Bretaña y Australia. Significa que el equipo británico necesita cuatro puntos para hacerse con su primer título de marcas desde 2007.

Si uno de los tres pilotos nominados del equipo, Ogier, Tanak o Elfyn Evans, finaliza en Gran Bretaña, independientemente de la posición general, será suficiente con hacer estallar los tapones del champán.

Sébastien Ogier se encuentra al borde de su quinto título consecutivo en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en Gran Bretaña este fin de semana.

Ogier ha sido invencible en los fangosos bosques del Dayinsure Rallye de Gales GB durante las últimas cuatro temporadas. Una quinta victoria récord aseguraría otro título de pilotos y completaría un doblete de ensueño para el M-Sport World Rally Team.

También obtendría la primera corona de marcas desde 2007 para la escuadra británica de gestión privada batiendo a tres de las mayores firmas automovilísticas del mundo.

“Este podría ser un rallye muy especial para el equipo, pero no podemos pensar demasiado sobre eso. Solo debemos enfocarnos en disfrutar el rallye y ofrecer el mejor rendimiento posible”, dijo el piloto francés.

Ogier tiene una ventaja de 37 puntos sobre su compañero de equipo Ott Tänak con el rallye británico y la cita final del próximo mes del Kennards Hire Rallye de Australia (16 - 19 de noviembre) por disputarse. Thierry Neuville está un punto más atrás.

Las cábalas son complejas, pero para mantener el campeonato vivo hasta Australia, el estonio Tänak debe sumar al menos siete puntos más que Ogier este fin de semana, mientras que Neuville de Hyundai Motorsport debe tomar ocho más.

Es una tarea difícil contra un piloto que ha sido tan dominante en Gales durante los últimos cuatro años. Ogier también tiene la ventaja de abrir pista en la jornada del viernes, una posición que asegura el mejor agarre en las pistas embarradas.

“Es uno de los rallyes más desafiantes del año y hay un arte real para juzgar los niveles de adherencia a través de los bosques. Es un rallye que lleva un tiempo entender, literalmente, pero tengo que decir que ahora me siento como en casa en las especiales de Gales”, agregó.

Un quinto título de pilotos situaría a Ogier al segundo lugar en el ranking de todos los tiempos. Sin embargo, aún estaría a cierta distancia detrás de Sébastien Loeb, quien ganó nueve campeonatos consecutivos entre 2004 y 2012 y estará en Gran Bretaña para seguir la actuación de su compatriota.

La pelea por el título de las marcas es más simple. Si uno de los tres pilotos nominados de M-Sport, Ogier, Tanak o Elfyn Evans, termina en Gran Bretaña, independientemente de la posición en la general, obtendrá los cuatro puntos necesarios.

“Es difícil encontrar las palabras para describir el logro trascendental que estamos a punto de asegurar esta semana”, dijo el director del equipo, Malcolm Wilson.

“Pero aún no ha terminado y no podemos olvidarnos de lo difícil que puede ser el Rallye de Gales GB. El clima cambiante, el agarre impredecible y los días largos lo convierten en uno de los rallyes más exigentes del año”.

Thierry Neuville se ha comprometido a mantener su pelea por el campeonato en el Dayinsure Rallye de Gales de de esta semana, a pesar de que una reciente racha de malos resultados han lastrado sus opciones al título.

El belga afronta la penúltima cita de la temporada ocupando el tercer puesto en la clasificación de pilotos, a 38 puntos del líder Sébastien Ogier y uno por detrás de Ott Tanak.

Con las dos pruebas finales en Gran Bretaña y Australia por celebrarse, y un total de 60 puntos aún disponibles, Neuville tiene posibilidades matemáticas de poder alzarse el título de pilotos. Pero después de dos ceros en las carreras anteriores, necesitaría un dramático giro de los acontecimientos en Gran Bretaña para volver a la lucha por el título.

“Tuvimos un duro golpe en España, pero estamos listos para luchar en Gales”, dijo Neuville.

“Es un rallye único en el calendario, un rallye donde las condiciones climáticas realmente pueden dictar el rendimiento y los niveles de confianza. Si está lloviendo, hace viento y está embarrado, las especiales se vuelven increíblemente resbaladizas. Es sin duda una prueba difícil, pero que disfruto”.

“Terminé en el podio un par de veces y me emociona su fantástico ambiente. Correr a alta velocidad a través de los tramos de los bosques, a veces de noche, es simplemente increíble. Tengo la intención de seguir apretando hasta el final del campeonato”.

Neuville logró su primer podio en Gran Bretaña en 2016 y se preparó para el rallye de este año probando su Hyundai i20 en Gales este mes.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo que su equipo estaba decidido a finalizar el 2017 con una nota positiva.

“Terminamos en el podio en Gales hace 12 meses con Thierry, lo que nos da una sensación positiva para este año", dijo.

“Con Hayden Paddon, Andreas Mikkelsen y Dani Sordo también mostrando buena forma en Gales en el pasado, espero que podamos disfrutar de un fin de semana libre de problemas y obtener un mejor resultado para nuestro equipo en comparación con los rallyes recientes”.

Los pilotos de Toyota, a continuar con el buen papel en el regreso al Campeonato del Mundo de Rallys —World Rally Championship (WRC)— en la penúltima prueba del año, el Rally de Gran Bretaña.

Jari-Matti Latvala ha logrado dos victorias en tierras británicas, en 2011 y 2012, sumando además un podio en 2013.

Toyota GAZOO Racing World Rally Team (WRT) afronta una de las citas más famosas del Campeonato del Mundo de Rallys —World Rally Championship (WRC)—, el Rally de Gran Bretaña, del 26 al 29 de octubre. Jari-Matti Latvala, Juho Hänninen y Esapekka Lappi se adentrarán en los bosques de País de Gales para la penúltima prueba de la temporada, en la que tratarán de reafirmar el gran potencial mostrado por el Yaris WRC en su campaña de debut.

El Rally de Gran Bretaña se disputa por pistas forestales del centro y norte de País de Gales. En ausencia de lluvia, son pistas que se pueden recorrer a velocidades bastante altas, pero durante el otoño el ritmo se tiene que moderar por el barro, que puede hacer que el pavimento esté peligrosamente deslizante. La niebla e incluso el hielo pueden sumar dificultades al reto, sobre todo a primera hora de la mañana y a última de la tarde.

El rally galés comienza el jueves 26 por la noche, con un nuevo tramo con espectadores en el hipódromo Tir Prince, en el norte de la costa galesa, al este del parque de servicio, en Deeside. El viernes 27 contará con los tramos clásicos de Myherin, Sweet Lamb y Hafren, que se cubrirán dos veces con una sola zona de cambio de neumáticos entre las dos.

El sábado 28 será una jornada maratoniana, con nueve tramos que acabarán ya de noche. Cinco tramos más pondrán el cierre el domingo 29, con la Power Stage de Brenig como broche final.

Tommi Mäkinen — Director de Toyota GAZOO Racing WRC

“En 2003 estaba luchando por el podio con Colin McRae en mi último rally del mundial allí, así que personalmente tengo muy buenos recuerdos del Rally de Gran Bretaña. Es el tipo de sitio donde necesitas tener mucha confianza en el coche, ya que a menudo hay más agarre del que parece haber. Luego están la niebla y la lluvia, que plantean un gran reto. Después de España, identificamos algunos aspectos que podíamos cambiar un poco, así que ahora será interesante ver los efectos de esos cambios. Cuando fuimos a hacer las pruebas previas a la carrera hacía más calor de lo habitual, pero eso no debería afectarnos mucho: en definitiva, es cuestión de adaptar el coche al carácter de las carreteras, y eso en realidad no cambia. Creo que estamos bien preparados”.

Jari-Matti Latvala — Piloto Yaris WRC nº 10

“Gran Bretaña es casi como mi segunda casa, ya que es allí donde inicié mi trayectoria y también donde corrí mi primer rally del mundial. Hay algunos tramos fantásticos, como Myherin y Dyfnant, y tengo ganas de volver a disputarlos. En los últimos rallys hemos tenido algunos problemas técnicos, pero estoy convencido de que el equipo ya los tiene totalmente controlados, y quiero acabar esta increíble temporada con dos buenas carreras. Los primeros rallys fueron todo un reto, pero quizás no tan exigentes para el vehículo como estas últimas carreras con las que cerramos el año, así que no dejamos de aprender cosas, ya que al fin y al cabo es nuestra primera temporada como equipo”.

Juho Hänninen — Piloto Yaris WRC nº 10

“Estoy satisfecho de lo que conseguimos hacer en España, así que llegamos al Rally de Gran Bretaña con mucha confianza. Será mi último rally del año, o sea que por encima de todo quiero disfrutarlo. La verdad es que no he competido allí desde 2014, pero afortunadamente la mayoría de tramos siguen siendo iguales. Aunque no tengo una larga experiencia en Gales, siempre me ha gustado, y quiero asegurarme de que este rally nos vaya muy bien. No tenemos ningún plan en concreto: sencillamente iremos viendo tramo a tramo y consolidando un buen ritmo. Esa estrategia ya nos ha funcionado antes”.

Esapekka Lappi — Piloto Yaris WRC nº 10

“Las pruebas previas a la carrera fueron bien, pero el tiempo fue muy extraño: yo me llevé el abrigo y el gorro, ¡pero al salir del hotel hacía 22 grados! Aun así, creo que el trabajo que hicimos resultará igualmente útil si llueve y hay barro, que es lo que suele pasar en el Rally de Gran Bretaña. Lo único que espero es que no haya demasiada niebla, ya que puede complicar mucho las cosas. Hemos cambiado algunos ajustes de la suspensión, y también sacamos algunas lecciones del rally de España que nos han permitido introducir mejoras, así que en las pruebas avanzamos mucho. Normalmente tengo buenas sensaciones de cara al rally de Gran Bretaña, así que tengo ya ganas de disputar los tramos y espero que al final podamos conseguir un buen resultado”.

CLASIFICACIÓN CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYS 2017 – PILOTOS

1 Sebastien Ogier 198

2 Ott Tänak 161

3 Thierry Neuville 160

4 Jari-Matti Latvala 123

5 Dani Sordo 94

6 Elfyn Evans 93

7 Juho Hänninen 71

8 Craig Breen 64

9 Kris Meeke 60

10 Hayden Paddon 55

11 Esapekka Lappi 49

CLASIFICACIÓN CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYS 2017 – CONSTRUCTORES

1 M-Sport World Rally Team 358

2 Hyundai Motorsport 275

3 Toyota GAZOO Racing WRT 225

4 Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 198

Dani Sordo, rumbo a Gales

Dani Sordo y Marc Martí afrontarán desde el jueves la duodécima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2017, el Rally de Gales GB, una de las pruebas más carismáticas del calendario.

Habiendo puntuado en las once pruebas disputadas este año, Sordo y Martí buscan en las pistas galesas el buen resultado que se les ha negado en las últimas citas del WRC.

Pistas forestales muy rápidas entre árboles y climatología cambiante volverán a caracterizar a la prueba británica, en la que el piloto español de Hyundai Motorsport subió al podio de forma consecutiva en las ediciones de 2008 y 2009: "Gales es una prueba en la que la mayoría de los equipos disfrutamos. La combinación de especiales de tierra, malas condiciones climáticas y altas velocidades hace que el rally sea emocionante. Por supuesto, cuando está embarrado, se pone resbaladizo, por lo que necesitas tener la confianza dentro del coche para afrontar los tramos de manera agresiva. La configuración del bosque y las secciones estrechas lo hacen difícil, pero muy bonito. Estoy decidido a terminar el año con un resultado positivo. Lo perdimos en España, donde sé que podríamos haber terminado en el podio, así que eso es algo que quiero rectificar en Gales", comentaba Dani antes de partir hacia Reino Unido.

Con más de veinte especiales y una distancia de 304,36 kilómetros cronometrados, el Rally de Gales GB ofrece un recorrido difícil con tramos en los bosque galeses, a menudo en condiciones de barro e imprevisibles.

El primer día comienza con una corta especial de 1,49 kilómetros en el nuevo Visit Conwy Tir Prince, antes de que los equipos cubran la combinación de Myherin, Sweet Lamb y Hafren, la especial más larga del rally con 35,14 kilómetros, el viernes.

El sábado es el día más largo del fin de semana e incorpora tramos nocturnos. La especial de 13,91 kilómetros de Aberhirnant se pone en marcha a las 7:55 a.m. hora local, y la acción del día concluye doce horas más tarde en Dyfnant, de 17,91 kilómetros. El corto Cholmondeley Castle de 1,80 kilómetros divide el bucle de cuatro tramos, que se repite en un orden diferente en la segunda pasada.

El domingo por la mañana se disputarán cinco tramos, Alwen y Brenig se harán dos veces, este último como Power Stage final de rally, con una única pasada por Gwydir.
 

Hyundai Motorsport participa con cuatro coches en el Rally de Gran Bretaña en Gales la próxima semana, penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallies 2017 (WRC), y la última ronda en Europa.

Después de una serie de eventos decepcionantes, el equipo está completamente concentrado en asegurar un resultado sólido en las carreteras de tierra de Gales, con su alineación más completa de la temporada.

Regresando de una ausencia en el último rally, Hayden Paddon pilotará el #4 Hyundai i20 Coupe WRC, copilotado por Seb Marshall. Thierry Neuville intentará recuperar el segundo puesto en el campeonato de pilotos en el coche #5, con Andreas Mikkelsen alineando en el #6 en su segundo rally como piloto de Hyundai Motorsport.

Dani Sordo tomará los mandos del cuarto auto, corriendo con el número #16, aunque el español no está nominado para anotar puntos de cosntructor.

Resbaladizo cuando está mojado

Rally de Gran Bretaña tendrá un ambiente familiar para las tripulaciones con solo algunos cambios en comparación con el itinerario 2016. Las especiales legendarias como Myherin, Sweet Lamb y Hafren no faltan en el programa, que cubre una longitud total de 304.36 km de tramos. Regresa el tramo de Gwydir, que no se hacía desde 2013, y las tripulaciones competirán en las pintorescas montañas de Snowdonia.

A pesar de ser una de las distancias generales más cortas de la temporada, los desafíos que ofrecen los tramos galeses se verán aumentados por la posibilidad de encontrar condiciones húmedas de otoño, que pueden dejar las especiales increíblemente traicioneras.

Los equipos de Hyundai Motorsport se prepararon para el rally probando la última especificación del Hyundai i20 Coupe WRC en las carreteras de Gales la semana pasada. A pesar de los recientes contratiempos en el campeonato, el equipo está decidido a brillar en las dos rondas finales de la temporada, para finalizar 2017 con una base positiva para el próximo año.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo que: "Vamos a Gales centrados en asegurar un buen resultado de todo el equipo en esta penúltima ronda de la temporada. Tener cuatro coches nos da la oportunidad de rendir al más alto nivel, pero al mismo tiempo reconocemos los desafíos que plantea este rally. Nunca podemos estar seguros de las condiciones climáticas, y si llueve, las especiales pueden volverse increíblemente resbaladizas y difíciles de abordar. Hemos ido mejorando gradualmente nuestros resultados en Gales cada temporada. Terminamos en el podio allí hace doce meses con Thierry, lo que nos da una sensación positiva para este año. Con Hayden, Andreas y Dani mostrando una buena forma en Gales en el pasado, y espero que podamos disfrutar de un fin de semana sin problemas y obtener mejor resultado para nuestro equipo en comparación con los recientes rallies".

Paddon / Marshall (# 4 Hyundai i20 Coupe WRC)

Paddon regresa a la acción del WRC en su superficie favorita y busca terminar la temporada 2017 en forma competitiva. Ha acabado entre los cinco primeros en Gales en las últimas dos temporadas, e intentará luchar por su segundo podio de 2017 después de terminar segundo en Polonia en julio.

Paddon dijo que: "Es un rally icónico con muchos desafíos de conducción. El evento siempre se ha llevado a cabo a finales de temporada, por lo que podemos esperar lluvias y condiciones de niebla. En muchos sentidos, es como estar en casa en Nueva Zelanda. Hay algunas especiales muy bonitas y rápidas, y es un rally que disfruto. Espero que podamos lograr un buen resultado y llegar a una conclusión positiva de lo que ha sido una temporada difícil".

Neuville / Gilsoul (# 5 Hyundai i20 Coupe WRC)

Neuville todavía está matemáticamente en la lucha por el campeonato de pilotos, por lo que, junto con su compatriota, el copiloto belga Nicolas Gilsoul, hará un gran esfuerzo en Gales. Después de haber logrado el primer podio galés del equipo en 2016, el objetivo es sumar otro resultado entre los tres primeros en la edición de este año.

Neuville dijo que: "Nos han asestado un duro golpe en España, pero estamos listos para luchar en Gales. Es un evento único en el calendario, un rally donde las condiciones climáticas realmente pueden afectar a los niveles de rendimiento y confianza. Si está lloviendo, con viento y embarrado, las especiales se vuelven increíblemente resbaladizas. Es sin duda un evento difícil, pero que me gusta. Terminé en el podio un par de veces en una atmósfera fantástica. Conducir a alta velocidad a través de los bosques, a veces en la oscuridad, es increíble. Tengo la intención de seguir peleando hasta el final del campeonato".

Mikkelsen / Jæger (# 6 Hyundai i20 Coupe WRC)

En su primer evento del WRC con Hyundai Motorsport, Mikkelsen y el copiloto Anders Jæger rápidamente dejaron una impresión positiva. Liderar el rally al final del primer día fue un bonito comienzo para el dúo noruego. Su adaptación al Hyundai i20 Coupe WRC continuará en las especiales de todo terreno en Gales.

Mikkelsen dijo que: "Es genial sumar una participación con el equipo Hyundai Motorsport y con el Hyundai i20 Coupe WRC. Fue una experiencia de aprendizaje realmente valiosa en España. El Rally de Gales siempre ha sido un evento especial para mí, personalmente, ya que fue donde debuté en el WRC con 17 años. Conozco el rally muy bien, así que aprecio sus dificultades. Es una suposición razonable esperar que llueva en algún momento, lo que crea una superficie muy resbaladiza, pero en general es altamente gratificante y bonito. Estoy deseando que llegue, y con suerte lucharé por la cabeza".

Sordo / Martí (# 16 Hyundai i20 Coupe WRC)

Para Sordo y su copiloto Marc Martí, un prometedor inicio en casa en España se convirtió en frustración. Como única tripulación que ha sumado los puntos máximos del Power Stage en dos mítines consecutivos esta temporada, tendrán un evento con menos presión en el Rally de Gales.

Sordo dijo que: "Es un evento que en el que la mayoría de los equipos disfrutamos. La combinación de especiales de tierra, mala condiciones climáticas y altas velocidades hace que el rally sea emocionante. Por supuesto, cuando está embarrado, se pone resbaladizo, por lo que necesitas tener la confianza dentro del coche para afrontar los tramos de manera agresiva. La configuración del bosque y las secciones estrechas lo hacen difícil, pero muy bonito. Estoy decidido a terminar el año con un resultado positivo. Lo perdimos en España, donde sé que podríamos haber terminado en el podio, así que eso es algo que quiero rectificar en Gales".

Rally de Gran Bretaña de un vistazo

Con más de 21 especiales y una distancia de 304,36 km, el Rally de Gales GB ofrece un recorrido difícil con tramos en los bosque galeses, a menudo en condiciones de barro e imprevisibles.

El primer día comienza con una corta prueba de 1.49km en el nuevo Visit Conwy Tir Prince antes de que los equipos cubran la combinación de Myherin, Sweet Lamb y Hafren, la especial más larga del rally con 35.14km, el viernes.

El sábado es el día más largo del fin de semana e incorpora tramos en la oscuridad. La especial de 13.91 km de Aberhirnant se pone en marcha a las 7.55 a.m. hora local, y la acción del día concluye doce horas más tarde en Dyfnant, de 17.91 km. El corto Cholmondeley Castle de 1.80 km divide el ciclo de cuatro tramos, que se repite en un orden diferente en la segunda pasada.
El domingo por la mañana se disputarán cinco tramos, Alwen y Brenig se harán dos veces, este último como Power Stage final de rally, con una única pasada por Gwydir. Las oscuras mañanas y noches hacen un mitin típico de finales de otoño con el clima galés siempre listo para aumentar la dificultad.