El finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) ha sido el piloto más rápido en todas las sesiones de ensayos que se han celebrado este miércoles en el Circuito de Barcelona, donde hace una semana batió el récord del nuevo trazado del trazado (neumáticos ultra blandos) y ahora lo ha vuelto a conseguir, esta vez con superblandos.

El tiempo del finlandés (1:19.13), que ha pilotado esta mañana el Mercedes, no lo ha superado ningún otro piloto por la tarde, ni tampoco su compañero Lewis Hamilton, cuyo mejor crono ha estado siempre por encima de los 1:20.

Una día más, el español Fernando Alonso ha sufrido lo indecible con su coche, con el que en toda la jornada sólo ha podido dar 46 vueltas en las dos tandas de esta sexta sesión. Con un mejor tiempo discreto de 1:23.041, se ha quedado hoy a 3.731 de Bottas, por lo que se mantiene la duda acerca de la competitividad del coche, a dos días de finalizar los ensayos.

Por la mañana, Alonso no ha tenido una buena actuación por diversos problemas en el McLaren, que según la escudería británica se han centrado en elementos eléctricos que han sido cambiados.

Casi una hora y cuarto después del banderazo verde por la tarde, Alonso ha podido volver a la pista, pero ha debido volver al garaje por una bandera roja, propiciada por una salida del Ferrari de Kimi Raikkonen en la curva 3. El finlandés no ha vuelto a la pista tras regresar el coche al garaje.

Otro incidente ha sido la parada del Red Bull de Max Verstappen cuando quedaba menos de media hora para que se cerrase la sesión.

Además de la buena actuación esta mañana de Bottas, destacan, una jornada más, los tiempos de los Williams, con el brasileño Felie Massa también corriendo en 1:19, hoy a sólo 110 milésimas del nuevo piloto de Mercedes.

Por la tarde, Bottas ha entregado el testigo a su compañero Lewis Hamilton, quien ha dado 77 vueltas, y su mejor tiempo ha sido el sexto de la jornada, a 1.392 de su compañero, y por debajo de Max Verstapen (Red Bull) y Lance Stroll (Williams).

Carlos Sainz también ha podido sacar buen rendimiento al Toro Rosso en la sesión de la tarde, aunque no ha superado el mejor tiempo obtenido por la mañana 1:21.872.

Esta es la lista de pilotos que han participado hoy en la sexta sesión de ensayos de F1 en el Circuito de Barcelona, y sus mejores tiempos:

.1. Valtteri Bottas FIN-Mercedes 1:19.310 70 v

.2. Felipe Massa BRA-Williams 1:19.420 63

.3. Kimi Raikkonen FIN-Ferrari 1:20.406 53

.4. Max Verstappen HOL-Red Bull 1:20.432 102

.5. Lance Stroll CAN-Williams 1:20.579 59

.6. Lewis Hamilton GBR-Mercedes 1:20.702 79

.7. Nico Hulkenberg GER-Renault 1:21.213 61

.8. Sergio Pérez MEX-Force India 1:21.297 100

.9. Carlos Sainz ESP-Toro Rosso 1:21.872 92

10. Romain Grosjean FRA-Haas 1:22.428 96

11. Pascal Wehrlein GER-Sauber 1:23.000 59

12. Fernando Alonso ESP-McLaren 1:23.041 46

13. Marcus Ericsson SWE-Sauber 1:23.384 47

14. Jolyon Palmer GBR-Renault 1:24.774 29

El director de McLaren le lanzó un recado a Honda, encargada del motor del MCL32, después de que la unidad de potencia del McLaren volviera a sufrir un problema en el quinto día de test en Montmeló. "Hemos detectado un problema eléctrico. Con el fin de maximizar el tiempo de pista, se optó por sustituirlo e investigar más el tema una vez que saquemos la unidad de potencia del coche", confirmó un portavoz de Honda a 'NBC Sports'

No pasa por su mejor momento la relación entre McLaren y Honda. Un nuevo problema en el motor del MCL32 de Stoffel Vandoorne ha dejado en evidencia el malestar que existe en Wolking con el fabricante japonés. Eric Boullir fue muy claro cuando le preguntaron por el problema en la unidad de potencia.

"¿El problema del motor de Vandoorne? Pregúntale a Honda", aseguró Boullier en Montmeló.

"Hemos detectado un problema eléctrico. Con el fin de maximizar el tiempo de pista, se optó por sustituirlo e investigar más el tema una vez que saquemos la unidad de potencia del coche", afirmó un portavoz de Honda a 'NBC Sports'.
 

El tiempo matinal logrado por el brasileño Felipe Massa (Williams) se ha mantenido como el mejor crono en una jornada en la que tanto Williams como Ferrari, con Sebastian Vettel, fueron los que acumularon más vueltas.

En la primera jornada de la segunda tanda de entrenamientos que se celebran en el Circuito de Barcelona-Cataluña, solo tres monoplazas bajaron del 1:20. Massa rodó en 1:19.726, a diecinueve milésimas del récord del trazado en poder de Valtteri Bottas (Mercedes) desde la semana pasada. Daniel Ricciardo (Red Bull) lo hizo en 1:19.900, mientras que Vettel fue tercero con 1:19.906.

Los Williams y los Ferrari, con 168 vueltas, fueron los que más rodaron y fueron junto con el Force India del francés Esteban Ocon,que marcó 142 giros, los únicos monoplazas que superaron las cien vueltas.

Las novedades en la sesión de tarde fueron por la presencia en pista de Bottas (Mercedes), Nico Hulkenberg (Renault) y Marcus Ericsson (Sauber). El finlandés rodó durante 86 vueltas y fue cinco décimas más lento que su compañero, Lewis Hamilton.

El nórdico firmó 1:20.924 por 1:20.456 del británico. Hulkenberg ocupó la parte media de la clasificación (1:21.589), mientras que Ericsson, que suplió a Pascal Wehrlein, fue tres décimas más lento que su compañero.

Por lo que respecta al McLaren, hoy pilotado por el belga Stoffel Vandoorne, tuvo que cambiar la unidad de potencia Honda en la parte final de la tanda matinal, en la que firmó 34 vueltas.

Por la tarde, Vandoorne completó otras 46 para un total de 80 vueltas, aunque no pudo mejorar el tiempo que realizó en la sesión matinal (1:22.537).

Estos son los tiempos acumulados del primer día de la segunda tanda de entrenamientos de la Fórmula Uno celebrados en el circuito de Barcelona-Cataluña:

1. Felipe Massa BRA-Williams 1:19.726 168 vtas
2. Daniel Ricciardo AUS-Red Bull a 174 89
3. Sebastian Vettel GER-Ferrari a 180 168
4. Lewis Hamilton GBR-Mercedes a 730 49
5. Valtteri Bottas FIN-Mercedes a 1.198 86
6. Esteban Ocon FRA-Force India a 1.621 142
7. Niko Hulkenberg GER-Renault a 1.863 58
8. Kevin Magnussen DIN-Haas a 1.950 81
9. Daniil Kvyat RUS-Toro Rosso a 2.158 83
10. Stoffel Vandoorne BEL-McLaren a 2.811 80
11. Pascal Wehrlein GER-Sauber a 3.610 47
12. Marcus Ericsson SUE-Sauber a 3.904 53
13. Jolyon Palmer GBR-Renault a 5.064 15
 

El Circuito de Barcelona-Cataluña reunirá desde este martes y hasta el viernes los cuatro últimos días de ensayo de los bólidos de Fórmula Uno, que ya deberán contar con la puesta a punto y los últimos ajustes antes de la carrera de Melburne (Australia), el último fin de semana de marzo, con la que se inaugurará la temporada.

Las diez escuderías de la parrilla llegan con ritmos diferentes pero todo ello con una música de fondo muy conocida, la del sonido del motor Mercedes sobresaliendo por encima de todos, y que, además, contrasta con el silencio que a veces surge de los garajes de McLaren.

Mercedes y McLaren son las escuderías antagónicas en este inicio de curso, donde la primera parece que cuenta con todos los elementos para seguir dominando con sus coches todas las carreras, mientras que la segunda continúa sumergida en los interrogantes que parten desde su unidad de potencia, después de los fallos aparecidos la semana pasada.

Los ensayos de estos siguientes cuatro días deberían mostrar con más exactitud lo que realmente ofrecerán los coches que saldrán desde la parrilla de salida de Melburne, después de una semana anterior con ensayos concretos, como por ejemplo el último día en que se pusieron en escena las probaturas para los neumáticos sobre mojado.

De los cuatro días anteriores, destaca por encima de todo el tiempo que el nuevo piloto de Mercedes, el finlandés Valtteri Bottas, arrancó en la tercera jornada, que llegó a fulminar el del circuito y establecerlo en un 1:19.705, con neumáticos súper blandos.

El trabajo de los dos Mercedes ha dado para muchos kilómetros en Barcelona, a excepción del último día, que coincidiendo con las pruebas sobre asfalto mojado, un problema eléctrico en el W08 dejó a Lewis Hamilton sin poder salir del garaje.

Otro mundo es el que se vive en McLaren, donde incluso el máximo responsable del suministro de motores Honda, Yusuke Hasegawa, desconoce de dónde vienen los problemas que el primer día dejaron casi inactivo a Fernando Alonso por un escape de aceite.

"El primer día tuvimos un problema en el depósito de aceite. No ha ido bien y tendremos que modificarlo. En la segunda jornada, sufrimos un fallo mecánico y aún desconocemos qué lo causó. Eso es más importante y más serio. Tenemos que encontrar la causa", dijo Hasegawa a la finalización de los ensayos de la semana pasada en unas declaraciones a Movistar F1.

La fiabilidad de la unidad de potencia del McLaren también ha dejado abatido al responsable de McLaren, Eric Boullier, ante el temor de que un tercer año consecutivo sin ser competitivo acabe siendo un problema aún mayor. "La situación no es buena. No es el nivel que queríamos mostrar. No rodamos mucho, ni rodamos lo suficiente", admitió hace unos días en declaraciones a Motorsport.com.

La duda ahora para McLaren se centra en qué motor montar mañana, porque con el que se trabaje será el que saldrá a buscar tiempos y a competir en Melburne. "Estamos debatiendo ahora mismo con la gente de la fábrica sobre qué motor utilizar", ha reconocido Hasegawa.

Tampoco tuvieron un buen final de semana en Toro Rosso donde el español Carlos Sainz Jr no pudo dar ni una vuelta el viernes porque se debió cambiar el motor, una circunstancia que tampoco ha inquietado mucho al madrileño, ya que era consciente de la complejidad del primer tramo de ensayos en Montmeló, por la novedad del motor Renault. Toro Rosso ha sido la escudería que menos ha rodado esta pretemporada en Barcelona.

También se espera un retorno más eficaz de Williams, que no tomó parte el pasado viernes en las ocho horas de pruebas por problemas en el chasis, por lo que descartaron sacar el coche y emplazarse a mañana martes.

Del resto de equipo que acabaron dado por buenos los ensayos destaca la escudería Ferrari, que ha llegado a ser con Kimi Raikkonen la más rápida en dos jornadas, con un mejor crono el viernes de 1:20.872. Las buenas sensaciones en Ferrari se desprenden de la fiabilidad que ha mostrado el rendimiento de su motor.

También se sienten muy satisfechos en Red Bull, el equipo del que se espera mucho este año con la posibilidad de sacar mucho partido de las opciones que dará la aerodinámica.

La idea en la escudería austríaca es que Mercedes está un poco lejos, pero la confianza es que les pueden echar el guante, algo que si sucede se tendría que empezar a intuir en estos últimos ensayos de cuatro días en Barcelona.

El GP de España de Formula 1 prevé una asistencia de unos 90.000 aficionados para presenciar dentro de dos domingos la quinta carrera del mundial, en la que no se esperan muchas variaciones en cuanto al dominio de los Mercedes, pero sí que se afronta con entusiasmo por parte de los organizadores tras el crecimiento que ha experimentado Fernando Alonso (McLaren).

Así lo ha expresado hoy el director del Circuito de Barcelona-Cataluña, Joan Fontserè, al término de la presentación de la carrera del domingo 15 de mayo, al asegurar que la cifra de 140.000 asistentes del 2007 "está todavía muy lejos" al recordar que para entonces concurrían factores extraordinarios "como tener un piloto luchando por la victoria y el mundial (Fernando Alonso) y unas circunstancias económicas mucho mejores que las actuales".

No obstante, tanto el director del circuito como el resto de la organización de la carrera creen que el sexto puesto de Alonso en Rusia servirá de impulso para muchos aficionados, especialmente locales, para acercarse al trazado catalán para dar apoyo al piloto de McLaren, así como al madrileño Carlos Sainz Jr (Toro Rosso), quien podría contar con un graderío de animación.

Así, alcanzar los 90.000 aficionados vuelve a estar en el punto de mira de la organización, en un año en el que la tendencia de asistencia ha empezado a inclinarse, con crecimiento del público local frente al extranjero, con una proporción de 38 a 62, respectivamente, cuando hasta hace poco era de 30 a 70.

"Estamos incidiendo mucho en el público francés debido a que no tienen carrera, pero también cuidamos mucho el alemán e inglés, aunque estamos trabajando para incentivar el público local", ha subrayado Joan Fontserè,

El impacto económico que genera el GP de España en la zona es de 163 millones de euros, como ha destacado el presidente del presidente del Consorcio del Circuito de Barcelona-Cataluña, Vicenç Aguilera, que ha añadido que la cifra aumenta, cuando se habla del impacto del trazado en todo el año, que asciende a 340 millones de euros.

El pasado año, el Circuito de Barcelona tuvo una ocupación de 232 días y de media pasaron 1.600 personas cada jornada del año, con picos de máxima afluencia en los GP de F1 y MotoGP.

En la presentación de la prueba del mundial de F1, Aguilera se ha vanagloriado de que el trazado español vuelve a albergar una carrera por 26 edición consecutiva, desde que en septiembre de 1991 se corriese la primera prueba en Montmeló, trazado que se ha convertido por detrás de Monza, Mónaco y Hungría en el que más carreras seguidas se han disputado.

Aguilera ha recordado que tras el GP de España, los monoplaza volverán a correr el martes y miércoles en unos nuevos ensayos, algo que para el presidente del circuito significa una constatación "de que somos el trazado preferido de los pilotos y de los equipos. Somos un referente mundial".

El acto de presentación, que también ha contado con el nuevo conseller de Empresa y Conocimiento, Jordi Baiget, entre otras personalidades, se ha llevado a cabo en el viejo canódromo de la Meridiana, en el barrio barcelonés del Congreso, donde desde 1964 al 2006 fue un espacio de carrera de galgos y que ahora se ha convertido, ya de titularidad municipal desde el 2010, en un parque de investigación creativa.

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) firmó este jueves la vuelta rápida en la última jornada de ensayos de pretemporada de Fórmula Uno que tuvieron lugar en el circuito de Montmeló (Barcelona), en la que el español Fernando Alonso no pudo marcar tiempo a causa de una avería en su McLaren.

Raikkonen, campeón del mundo en 2007 -el último título que festejó Ferrari hasta el momento- cubrió, en la mejor de sus ochenta vueltas, los 4.655 metros del circuito barcelonés en un tiempo de un minuto, 23 segundos y 477 milésimas, con neumáticos de compuesto ultra-blando.

Después de que lo lograse durante las dos primeras jornadas su compañero el cuádruple campeón mundial alemán Sebastian Vettel (2010-13, con Red Bull), este jueves Ferrari volvió a comandar la tabla de tiempos, por tercera vez en los cuatro días de la primera tanda de pruebas de pretemporada de F1.

Raikkonen mejoró en 816 milésimas la vuelta más rápida -con idéntico compuesto- del ruso Daniil Kvyat (Red Bull), que repitió 96 veces el trazado barcelonés en una jornada en la que el mexicano Alfonso Celis, probador de Force India, se inscribió tercero, al girar en la mejor de sus 75 vueltas en un minuto, 24 segundos y 840, con superblandos.

La jornada acabó pronto para el español Fernando Alonso, ya que poco después de que arrancase la sesión matinal, su McLaren-Honda sufrió una fuga en el sistema de refrigeración y ya no retornó a pista. Una avería que supuso que el doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006, con Renault) apenas diera tres vueltas al circuito, sin marcar tiempo.

Mercedes, la escudería dominante de las dos últimas temporadas, probó su morro y completó un total de 187 vueltas: 99 del inglés Lewis Hamilton, triple campeón del mundo -en 2008, con McLaren, y los dos últimos años, con su actual equipo- y 86 del alemán Nico Rosberg, doble subcampeón del mundo los dos años pasados.

Las 'flechas de plata' probaron un nuevo morro delantero y con compuesto medio marcaron el séptimo y el octavo tiempo de la jornada, de Rosberg y Hamilton, respectivamente.

El holandés Max Verstappen, compañero del español Carlos Sainz en Toro Rosso, giró 110 vueltas y en la mejor de ellas su tiempo se quedó a casi dos segundos del de Raikkonen.

El mexicano Esteban Gutiérrez, que tras un año de probador en Ferrari regresa al Mundial como piloto oficial de la nueva escudería Haas, dio 89 vueltas y en la mejor de ellas se quedó a más de cuatro segundos del crono de Kimi.

- Tabla de tiempos de este jueves en Montmeló:

.1. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:23.477 80

.2. Daniil Kvyat (RUS/Red Bull-TAG Heuer) a 0.816 96

.3. Alfonso Celis (MEX/Force India-Mercedes) a 1.363 75

.4. Kevin Magnussen (DIN/Renault) a 1.786 153

.5. Max Verstappen (HOL/Toro Rosso-Ferrari) a 1.916 110

.6. Felipe Nasr (BRA/Sauber-Ferrari) a 2.576 121

.7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) a 2.710 86

.8. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) a 2.818 99

.9. Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) a 3.006 54

10. Esteban Gutiérrez (MEX/Haas-Ferrari) a 4.325 89

11. Rio Haryanto (INA/Manor-Mercedes) a 4.789 51

--- Fernando Alonso (ESP/McLaren-Honda) -------- 3.

El Williams del finlandés Valtteri Bottas ha sido el más rápido en la última jornada de ensayos en el Circuito de Barcelona, aunque su mejor crono (1:23.063) ha quedado lejos del tiempo más bajo que se ha logrado en las ocho jornadas en la pista española, firmado hace dos días por el alemán Nico Rosberg con su Mercedes (1:22.792).

Los motores se apagan en Barcelona tras ocho intensas jornada de trabajo, además de los cuatro días de Jerez en las primeras fechas de febrero, y no volverán a ponerse en marcha hasta dentro de dos fines de semana, cuando en Australia arrancará un nuevo mundial de Formula 1, en el que parece que de entrada no sorprenderá mucho, debido a que Mercedes ha enviado mensajes claros de cómo están sus coches.

Y los bólidos de la escudería alemana parecen estar al mismo nivel que el año pasado, es decir, inalcanzables. Se teme que se pueda volver a vivir un monólogo de Mercedes como en la temporada anterior, con algunos escarceos de otros rivales. El año pasado fue Red Bull, con un sensacional Daniel Ricciardo, y en éste quizá le toque su turno a los Williams.

De hecho, ha sido el Williams del finlandés Bottas el más veloz de la tanda, tras recorrer 89 vueltas. Mucho más productivo ha sido Nico Rosberg con 148 vueltas pero con un mejor crono algo alejado, lo que podría inducir a sacar conclusiones que rápidamente se desvanecerían con las actuaciones en anteriores jornadas de los dos Mercedes, los dos principales candidatos a luchar por el título y los más rápidos en Barcelona.

Una jornada más, McLaren ha tenido demasiado trabajo en el garaje, y poca producción en el asfalto, donde Jenson Button sólo ha podido pilotar en la segunda parte del ensayo de hoy trazando 30 vueltas, debido a los problemas que ha tenido su coche por la mañana, antes incluso de salir a correr.

No ha sido la pretemporada de McLaren, bastante improductiva por problemas de fiabilidad y, sobre todo, por el accidente que el domingo pasado sufrió el español Fernando Alonso, a quien se le espera en su regreso a la escudería británica en Australia en dos semanas.

Otro español, Carlos Sainz (Toro Rosso) ya finalizó el sábado su trabajo en el circuito y se queda con el buen sabor de boca de haber sido más rápido que su compañero, el holandés Max Verstappen, que hoy se ha quedado con un mejor crono de 1:24.527, mientras que el madrileño lo rebajó ayer a 1:24.191.

Finalmente, el venezolano Pastor Maldonado ha golpeado su Lotus contra el muro, y si bien no ha tenido ningún problema, el monoplaza no ha podido ser puesto en la pista, después de 36 giros en la jornada.

Éstos han sido los últimos mejores tiempos que han firmado los nueve pilotos que han participado en la cuarta jornada de ensayos en el Circuito de Cataluña, con los que se pone fin a la pretemporada:

.1. Valtteri Bottas FIN-Williams 1:23.063 (89 vueltas)

.2. Sebastian Vettel ALE-Ferrari 1:23.469 (129)

.3. Felipe Nasr BRA-Sauber 1:24.023 (159)

.4. Max Verstappen HOL-Toro Rosso 1:24.527 (85)

.5. Daniel Ricciardo AUS-Red Bull 1:24.638 (72)

.6. Sergio Pérez MEX-Force India 1:25.113 (130)

.7. Nico Rosberg ALE-Mercedes 1:25.186 (148)

.8. Jenson Button GBR-McLaren 1:25.994 (30)

.9. Pastor Maldonado VEN-Lotus 1:28.272 (36).

El alemán Nico Rosberg (Mercedes) ha pulverizado los mejores registros que se han dado este viernes en la segunda jornada de la última tanda de ensayos en el Circuito de Barcelona, al obtener un mejor crono de 1.22.792, muy por encima del segundo piloto, el finlandés Valtteri Bottas (Williams), cuyo mejor tiempo ha quedado a 1:203 del germano.

En la segunda jornada en Montmeló, McLaren ha podido completar un día provechoso, al haber dado Jenson Button un centenar de vueltas al trazado, con un mejor crono a 3:570 de Rosberg. Al margen de estas diferencias, en la escudería británica por fin han podido celebrar una jornada exitosa en cuando a producción, debido a que ayer Button sólo pudo rodar en siete vueltas.

La otra cara positiva de McLaren ha sido el mensaje tranquilizador que ha enviado Fernando Alonso en las redes sociales, emplazando a los aficionados a estar alentándole en el GP de Australia, mientras en estos momentos se está recuperando de las pequeñas secuelas aún puede estar arrastrando accidente del domingo.

"Quiero daros las gracias por todos los mensajes de apoyo y de ánimo que me han llegado y, nada más, muy pronto nos vemos en la pista; daros a todos las gracias de corazón", ha señalado el campeón español en su cuenta oficial de Twitter.

Los Mercedes ya empiezan a sacar toda la artillería con la que pretenden volver a copar las dos plazas que ya fueron suyas el curso anterior. Hoy Rosberg, en 106 vueltas de trabajo, ha ofrecido unos tiempos excelentes, aunque con neumático blandos ha puesto el crono en 1:22.792.

En esta jornada de mucho rodaje también se ha podido ver a Sebastian Vettel, cuyo mejor crono con el Ferrari ha quedado a más de dos segundos de Rosberg.

Estos han sido los mejores cronos que han logrado hoy los pilotos que han rodado en la segunda sesión de la última tanda de ensayos en el Circuito de Barcelona:

.1. Nico Rosberg ALE-Mercedes 1:22.792 (106 vueltas)

.2. Valtteri Bottas FIN-Williams 1:23.995 (90)

.3. Felipe Nasr BRA-Sauber 1:24.071 (136)

.4. Sebastian Vettel ALE-Ferrari 1:25.339 (138)

.5. Jenson Button GBR-McLaren 1:26.362 (100)

.6. Pastor Maldonado VEN-Lotus 1:26.705 (140)

.7. Max Verstappen HOL-Toro Rosso 1:26.766 (139)

.8. Daniil Kvyat RUS-Red Bull 1:26.965 (79)

.9. Nico Hulkenberg ALE-Force India 1:28.847 (73).