El piloto español de McLaren Fernando Alonso se mostró contento del rendimiento de su monoplaza en el Gran Premio de España, carrera en la que terminó duodécimo, si bien puntualizó que "el punto de inflexión llegará cuando Honda traiga una evolución potente" del motor.

El dos veces campeón del mundo de la Fórmula Uno terminó por vez primera en lo que va de curso una carrera, aunque no pudo defender la séptima posición que consiguió en la sesión de clasificación del sábado.

"Estoy contento de cómo ha ido el fin de semana de todas maneras. Ayer pude hacer una vuelta súper y hoy mi coche ha acabado sin problemas mayores. Así que pasito a pasito", explicó tras la carrera disputada en el trazado de Barcelona-Cataluña.

No obstante, el piloto asturiano se mostró algo crítico con las prestaciones del motor que proporciona Honda, una circunstancia que, según su opinión, le impide luchar todavía por los puntos.

"El punto de inflexión llegará cuando Honda traiga una evolución potente. Al final yo creo que de chasis no vamos mal para estar en la Q3 de manera normal, pero nos falta ahora potencia y fiabilidad. Ojalá se haya solucionado la fiabilidad viendo que el coche ha acabado perfectamente", resaltó.

En este sentido, el asturiano admitió estar "frustrado por no tener una máquina" que le permita "luchar delante", si bien prefirió mirar el lado positivo de las cosas.

"La mitad de los pilotos de la parrilla no han subido nunca al podio. Yo no me puedo quejar. Son unos años de dificultades, pero llegaran mejores momentos", agregó.

Tras este duodécimo puesto, Alonso ya piensa en las 500 Millas de Indianápolis, que correrá el próximo 28 de mayo. De hecho, el asturiano viaja hoy mismo hasta Estados Unidos donde mañana ya realizará los primeros entrenamientos.

"Ahora paso la noche en el avión, aterrizo y me subo a otro coche. Me quedan 14 horas para descansar en el avión. Tengo una semana de entrenamientos. La crono es el próximo fin de semana y tengo unos días libres que los dedicaré a la promoción. Llegaremos al domingo 28 de mayo con las fuerzas justas pero con ganas de pasarlo bien", concluyo.

El inglés Lewis Hamilton (Mercedes) ganó este domingo el Gran Premio de España (55 victorias en su carrera), quinta prueba del mundial de Fórmula Uno, por delante del alemán Sebastian Vettel (Ferrari), que mantiene el liderato en el mundial de pilotos.

El podio lo completó el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull), el único piloto detrás de Hamilton y Vettel que no fue doblado de todos los que acabaron la carrera en el Circuito de Barcelona-Cataluña.

Entre los españoles, Carlos Sainz (Toro Rosso) acabó séptimo, mientras que Fernando Alonso (McLaren) lo hizo duodécimo, en el primer gran premio que acaba esta temporada tras cuatro abandonos seguidos.

Los dos grandes dominadores del Mundial, Vettel (104 puntos) y Hamilton (98), se vieron beneficiados por el abandono de sus dos compañeros. ambos finlandeses. Kimi Raikkonen (Ferrari) se vio envuelto en una serie de toques que inició Felipe Massa, mientras que Valtteri Bottas, vencedor en Rusia, vio cómo su coche rompía el motor a mitad de carrera.

El dominio de Mercedes y Ferrari fue absoluto, ya que el único coche que se les acercó fue uno de los dos Red Bull, pero Daniel Ricciardo acabó a casi 76 segundos del inglés, mientras que el resto fue doblado.

El otro Red Bull, el del holandés Max Verstappen, acabó fuera de carrera en el accidente en el que estuvo envuelto con el toque de Massa a Raikkonen, y éste con el coche del joven piloto, vencedor el año pasado en Barcelona y que hoy no pudo ni trazar dos curvas.

Sainz cruzó la meta en la octava plaza, pero una sanción de cinco segundos al alemán Pascal Wehrlein (Sauber), que acabó séptimo, le permitió ganar una plaza por delante del germano.

La actuación de Fernando Alonso fue más que destacable, ya que hasta ahora no había finalizado ni una carrera. Tras finalizar en séptima posición el sábado en la sesión de clasificación, al final de la carrera llegó a adelantar a dos de sus rivales, como son los dos coches Williams, y finalmente acabó duodécimo, aunque fuera de los puntos.

El mundial lo lidera Vettel, con 104 puntos, seguido de Lewis Hamilton (98), Bottas (63) Raikkonen (49) y Daniel Ricciardo (37). Los cuatro puntos logrados por Sainz le dejan con 15 en la décima posición. Alonso sigue sin puntuar, mientras que Checo Pérez (Force Inda), ha sido cuarto, recoge 12 puntos y se coloca con 34 en la séptima posición de la general.+

Clasificación del GP de España, quinta prueba del mundial de F1

(66 vueltas, 307'104 kilómetros):

.1. Lewis Hamilton GBR-Mercedes 1h.35:56.497

.2. Sebastian Vettel GER-Ferrari a 3.490

.3. Daniel Ricciardo AUS-Red Bull a 75.820

.4. Sergio Pérez MEX-Force India a 1 vuelta

.5. Esteban Ocon FRA-Force India a 1 vuelta

.6. Niko Hulkenberg GER-Renault a 1 vuelta

.7. Carlos Sainz ESP-Toro Rosso a 1 vuelta

.8. Pascal Wehrlein GER-Sauber a 1 vuelta (+)

.9. Daniil Kvyat RUS-Toro Rosso a 1 vuelta

10. Romain Grosjean FRA-Haas a 1 vuelta

11. Marcus Ericsson SWE-Sauber a 2 vueltas

12. Fernando Alonso ESP-McLaren a 2 vueltas

13. Felipe Massa BRA-Williams a 2 vueltas

14. Kevin Magnussen DEN-Haas a 2 vueltas

15. Jolyon Palmer GBR-Renault a 2 vueltas

16. Lance Stroll CAN-Williams a 2 vueltas

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(abandonos)

.-. Valtteri Bottas FIN-Mercedes Abandono vuelta 38

.-. Stoffel Vandoorne BEL-McLaren Abandono vuelta 32

.-. Max Verstappen NED-Red Bull Abandono vuelta 1

.-. Kimi Raikkonen FIN-Ferrari Abandono vuelta 1

.-. Lewis Hamilton 1:23.593 (vuelta rápida)

(+) Sancionado con cinco segundos

- Líderes de la carrera: Hamilton ('pole'); Vettel (vuelta 1 a la

13); Hamilton (14-21); Bottas (22-24); Vettel (25-43) y Hamilton (44-66).

Clasificación del mundial de pilotos después de cinco carreras:

.1. Sebastian Vettel GER-Ferrari 104 puntos

.2. Lewis Hamilton GBR-Mercedes 98

.3. Valtteri Bottas FIN-Mercedes 63

.4. Kimi Raikkonen FIN-Ferrari 49

.5. Daniel Ricciardo AUS-Red Bull 37

.6. Max Verstappen NED-Red Bull 35

.7. Sergio Pérez MEX-Force India 34

.8. Esteban Ocon FRA-Force India 19

.9. Felipe Massa BRA-Williams 18

10. Carlos Sainz ESP-Toro Rosso 17

11. Niko Hulkenberg GER-Renault 14

12. Romain Grosjean FRA-Haas 5

13. Pascal Wehrlein GER-Sauber 4

14. Kevin Magnussen DEN-Haas 4

15. Daniil Kvyat RUS-Toro Rosso 4

16. Marcus Ericsson SWE-Sauber 0

17. Lance Stroll CAN-Williams 0

18. Fernando Alonso ESP-McLaren 0

19. Antonio Giovinazzi ITA-Sauber 0

20. Jolyon Palmer GBR-Renault 0

21. Stoffel Vandoorne BEL-McLaren 0

Clasificación de constructores después de cinco carreras:

.1. Mercedes 161 Puntos

.2. Ferrari 153

.3. Red Bull 72

.4. Force India 53

.5. Toro Tosso 21

.6. Williams 18

.7. Renault 14

.8. Haas 9

.9. Sauber 4

10. Mclaren 0

- Próxima carrera: GP de Mónaco, en el Circuito de Monte Carlo (3.370 metros; 78 vueltas). 28 de mayo del 2017.
 

Tras conseguir el duodécimo mejor tiempo en la segunda tanda de calificación y quedarse fuera de la Q3, el piloto español Carlos Sainz (Toro Rosso) aseguró que más de lo que ha hecho hoy en el circuito de Barcelona-Cataluña "no se podía hacer".

El piloto madrileño paró el cronómetro en 1 minuto 21 segundos y 371 centésimas y por cuarta vez en lo que va de temporada quedó apeado de la Q3.

"Más de lo que hemos hecho hoy no se podía hacer", reconoció después de la Q2 Sainz, quien, sin embargo, se mostró "contento" de su actuación ya que, en su opinión, siempre "hay que ver que ha hecho" su compañero Daniil Kvyat, que saldrá desde la última posición.

Así las cosas, Sainz saldrá mañana desde la sexta línea de la parrilla y espera poder remontar posiciones, si bien admitió que será difícil.

"Ojalá pueda remontar. Tendremos que salir a tope con ganas de remontar. No me gusta terminar duodécimo en casa y más en uno de los circuitos en los que tendríamos que ir mejor", señaló Sainz, quien destacó que las prestaciones de su monoplaza han mejorado con respecto a la primera sesión de entrenamientos.

"En carrera vamos a un poco mejor y en las calificaciones pasas más tiempo a fondo y cuando Mercedes y Ferrari aprietan nos faltan esas decimitas que nos gustaría tener pero que no tenemos", lamentó.

Sobre las posibilidades de luchar mañana por los puntos en la carrera, Sainz admitió que será complicado sumar ya que en Montmeló es muy difícil adelantar. "Mañana la carrera se va a decidir en la salida y en las paradas a boxes. Adelantar será muy difícil", concluyó. ©

Lewis Hamilton, piloto de Mercedes, a pesar de conseguir este sábado la 'pole position' en el Gran Premio de España de Fórmula 1, consideró que la carrera de mañana será "muy dura" para él porque, en su opinión, la diferencia con los Ferrari es mínima.

El británico logró el mejor tiempo en la jornada de calificación del GP de España (1:19.149), seguido de cerca por el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), líder del mundial, que saldrá a su lado en el Circuito de Barcelona-Catalunya.

"Creo que mañana será una carrera muy dura para nosotros, más aún cuando ves lo cerca que estamos todos. Hay una diferencia de milésimas entre Ferrari y nosotros", explicó en la rueda de prensa posterior a la sesión de calificación.

Según el tres veces campeón del mundo de la Fórmula 1, con miras a la carrera será importante completar una "buena salida", y volvió a lamentar el fuerte viento que soplaba en el trazado de Montmeló.

"Es un viento algo racheado entre curva y curva, y algunas veces te corta en el mismo punto. Fue difícil sortearlo para nosotros", relató.

No obstante, el segundo clasificado del Mundial destacó el "gran trabajo" realizado por parte de los ingenieros de Mercedes, a los que agradeció las mejoras realizadas para la primera carrera europea del año.

"Tengo que decir que el equipo ha hecho un trabajo increíble y el coche ha dado un paso adelante con las actualizaciones que se han realizado. Queremos trabajar lo más duro posible para asegurarnos que estas mejoras no se tuerzan", admitió.

El español Fernando Alonso (McLaren) se mostró satisfecho con su actuación en la calificación del Gran Premio de España y prometió "luchar con uñas y dientes" la séptima posición conseguida este sábado, su mejor resultado esta temporada en una sesión de clasificación.

El asturiano, que en el circuito de Barcelona-Cataluña consiguió participar en la Q3 por vez primera en lo que va temporada, paró el cronometro en 1 minuto 21 segundos y 48 centésimas superado por los pilotos de Mercedes, Ferrari y Red Bull.

"Es un circuito donde adelantar es bastante difícil y es fundamental hacer una buena calificación. Vamos a luchar esta posición con uñas y dientes", precisó tras la sesión de calificación.

De esta manera, Alonso, que empezó el Gran Premio con una avería en el motor en la primera sesión de entrenamientos libres, completó su mejor actuación en una jornada de calificación en lo que va de curso.

"Ayer no fue un día muy normal y en la segunda sesión salimos con el coche a medio hacer. El resultado ha sido un poco mejor de lo esperado y el aliento del público te da ese punto más", reconoció.

El objetivo del asturiano mañana es conseguir que su monoplaza sea fiable, algo que le ha faltado en las primeras cuatro carreras del curso.

"La esperanza es tener esas buenas sensaciones, pero nunca sabes cuando pueden cambiar las cosas", apuntó Alonso, quien espera "no tener complicaciones" y "arañar" los primeros puntos de la temporada.

Preguntado por la estrategia con vistas a la carrera, admitió que, si no llueve en Montmeló, la estrategia de "todo el mundo" será de "dos paradas" a boxes. "Ya que salimos delante y por la parte limpia, a ver si podemos adelantar en la salida", concluyó entre risas.

De estar desaparecido en combate a reaparecer con su McLaren en un pispás. Así ha obrado el español Fernando Alonso, doble campeón mundial, su último milagro con un coche que parecía que no iba y, que tras la clasificación para el GP de España de F1, nadie diría que no está en condiciones de acabar en los puntos mañana tras la carrera en Montmeló.

Alonso saldrá séptimo mañana, por detrás de los tres equipos punteros y que parecen inalcanzables (Mercedes, Ferrari y Red Bull). Pero antes de llegar a esta alegría, ayer vivió su particular calvario: salió el viernes de la primera tanda nuevamente abatido.

Ni una vuelta al Circuito de Barcelona-Catalunya y su coche tenía que ser retirado en grúa mientras chorreaba en el piso líquido refrigerante y aceite. Se fue a jugar al pádel para mantener el tono físico y, como dijo el propio piloto, para no estar tumbado en el 'motorhome' viendo por la tele a sus rivales.

Por la tarde le montaron un nuevo motor, tras acabar agujereado el de la mañana, y después de 21 vueltas en la segunda tanda de libres, volvía a amanecer el asturiano con su máquina para completar la tercera sesión sin ningún problema aparente. Nadie esperaba que Alonso iba a resucitar tras cuatro grandes premios sin acabar ni una sola carrera y menos aún que saliese el loor de multitudes al acabar la Q3.

Lewis Hamilton (Mercedes) volvió a hacerse con la 'pole', la tercera vez este curso, pero al margen del nuevo pulso entre la escudería alemana y Ferrari, Alonso apareció con luz propia en medio de esta rutina entre los dos gallos, no solo por colarse por primera vez en la Q3 esta temporada, sino por finalizar séptimo, todo una hazaña, ya que éste parece en realidad el techo, pues por encima parecen imbatibles las tres escuderías que a día de hoy aparecen como inalcanzables (Mercedes, Ferrari y Red Bull).

Al aficionado le ha quedado un buen sabor de boca por lo que le ha brindado hoy su ídolo en Barcelona, donde Alonso siempre da un poco más. No en vano, Barcelona es su última victoria, ya en el lejano 2013, cuando firmó su 32 triunfo en la F1.

Ahora solo queda saber si habrá continuidad mañana en la carrera. El expediente del bicampeón español esta año no invita a mucho; no ha acabado ni una carrera y en la última (Rusia) finalizó hundido, ya que su McLaren ni le permitió iniciar la prueba. Una nueva avería lo dejó en la estacada.

Alonso vive un momento de ebullición, porque a falta de sensaciones en la F1, tiene en la agenda una carrera en Indianápolis que le ha devuelto la alegría, las famosas 500 Millas, pero con lo acontecido hoy nadie duda que el asturiano mañana desde la cuarta fila, justo por detrás del mexicano Checo Pérez (Force India) le va a meter el morro en la primera gran frenada antes de llegar a la curva de la recta del circuito a los Red Bull, Ferrari y Mercedes.

La realidad, quizá, será otra, después de los varapalos que ha sufrido esta temporada, y en las dos anteriores, en McLaren y con los motores Honda. El equipo británico actualmente no es rival de nadie, y solo los destellos de Alonso permiten que el aficionado le preste algo de atención. Mañana Alonso en Barcelona, como ya ha advertido en la previa días atrás, quiere que en su casa haya un punto de inflexión, y aunque no estará en Mónaco, desea que a partir de ya el motor aguante, sea más competitivo y que no sólo empiece a ver la bandera a cuadros en cada carrera, sino que el podio no quede tan lejano, imposible a día de hoy.

En la otra liga, la de la lucha por el título, los problemas de Hamilton en Rusia parecen olvidados. En Mercedes las actualizaciones que han traído a Barcelona han permitido que su piloto estrella vuelva a la 'pole' y en ella esperan que se cumpla una máxima en el trazado español, como es que salir primero da la victoria con casi toda casualidad; así ha pasado en trece de las carreras desde el 2000 en Barcelona.

Hamilton compartirá la primera línea mañana con el líder del mundial, el alemán Sebastian Vettel, después de que en los garajes de Ferrari este mediodía haya obrado el segundo milagro de la jornada: los mecánicos han cambiado el motor del bólido entre la tercera sesión de libres y la Q1. Vettel ha sacado el coche y éste parecía volver a fallar, pero sin entrar en el garaje ha logrado volver a ponerlo en funcionamiento. Al final, segundo mejor tiempo para el alemán.

El alemán Sebastian Vettel ha sido el piloto más rápido de la matinal en el Circuito de Barcelona-Catalunya, con un tiempo que ha superado los récords que había acumulado hasta ayer el finlandés Valtteri Bottas.

La otra cara de la moneda en la jornada de hoy la ha protagonizado McLaren, con dos paradas que han propiciado sendas banderas rojas.

Al mejor tiempo que estableció ayer otra vez Valtteri Bottas con su Mercedes (1:19.310), el Ferrari de Sebastian Vettel ha respondido hoy con un crono de 1:19.024, en una nueva jornada muy provechosa para la escudería italiana, que se lleva este récord del circuito en la séptima jornada de ensayos de la Fórmula Uno, antes del inicio del mundial en Melburne a finales de mes.

También ha sacado buen rendimiento a sus 52 vueltas el británico Lewis Hamilton, que con su Mercedes ha rodado en su mejor vuelta (1:19.352) a sólo 328 milésimas de Vettel.

Otra situación es la que ha vivido McLaren una vez más. Tras la jornada de ayer, que acabó con una queja pública por parte de Fernando Alonso a Honda, esta vez su compañero Stoffel Vandoorne ha podido dar 32 vueltas.

Tras marcar el belga su mejor tiempo con ultrablandos (1:21.348), el McLaren se ha parado en la recta del trazado, aunque media hora más tarde ha podido ingresar en el asfalto cuando quedaban pocos minutos para el final de la sesión.

Justamente en ese momento, otra parada (en la curva 10) ha motivado la segunda bandera roja y el interrogante acerca de si el coche podrá estar a punto para la sesión de la tarde.

Estos han sido los pilotos que han participado en la jornada matinal de la séptima sesión de ensayos de F1 en el Circuito de Barcelona-Cataluña:

.1. Sebastian Vettel GER-Ferrari 1:19.024 60 v

.2. Lewis Hamilton GBR-Mercedes 1:19.352 52

.3. Esteban Ocon FRA-Force India 1:20.161 51

.4. Daniil Kvyat RUS-Toro Rosso 1:20.416 34

.5. Daniel Ricciardo AUT-Red Bull 1:20.824 41

.6. Kevin Magnussen DEN-Haas 1:20.863 45

.7. Stoffel Vandoorne BEL-McLaren 1:21.348 32

.8. Jolyon Palmer GBR-Renault 1:22.418 31

.9. Marcus Ericsson SWE-Sauber 1:23.330 88

10. Lance Stroll CAN-Williams 1:25.887 85.
 

El piloto español Fernando Alonso (McLaren) ha sido rotundo esta tarde tras la sexta sesión de ensayos en el Circuito de Barcelona-Cataluña, al apuntar directamente al suministrador de motores, la compañía Honda, como la principal causante del lastre que está sufriendo el equipo británico.

"Aquí estamos todos preparados, menos Honda", ha sentenciado Alonso ante los medios de comunicación en el trazado español, tras finalizar la sesión, en que, una vez más, los McLaren no han podido completar una sesión sin problemas en el motor, del que ha señalado su falta de "potencia y fiabilidad".

"Vamos a ir a Australia sin estar preparados, como lo está el resto de escuderías. En el equipo estamos todos listos para ganar, menos Honda", ha subrayado el bicampeón español.

Alonso cree que el motor Honda puede dar mucho más de sí, y por ello ha emplazado a Honda a "desbloquear toda la potencia que tiene dentro el motor".

Cuando se le ha preguntado sobre el momento que cree que habrá un cambio de tendencia en su equipo, Alonso ha sido directo: "Va a depender de las grandes decisiones que haya que tomar. Decisiones de arriba. Mi objetivo es llegar a Australia en las mejores condiciones, y con fiabilidad media alta.".

"La segunda prioridad es ser competitivos y, para ello, hacen falta grandes decisiones. Espero una reacción fuerte e inmediata del equipo", ha añadido.

Alonso se ha quejado de que con el McLaren no ha podido rodar aún al máximo, y no se ha mordido la lengua cuando ha señalado que el único problema radica en el motor.

"Hay esperanza para adquirir más fiabilidad y mayor potencia para la carrera de Australia. Habrá que arrimar el hombro y ayudar a Honda en todo lo que podamos", ha advertido, después de reconocer que se siente frustrado porque tras el cambio de normativo "había esperanzas" de dar un salto de calidad, que no ha llegado. "Necesitamos una reacción inmediata", ha solicitada.