El director de la escudería McLaren, Ron Dennis, declaró este jueves que Fernando Alonso podría comenzar la temporada en la primera carrera del curso, el 15 de marzo en Australia, después de que el piloto español sufriera un accidente el domingo que obligó a hospitalizarlo durante tres días.

Alonso sufrió un accidente durante los ensayos de pretemporada en Barcelona y fue evacuado del circuito en helicóptero. Tras tres días de reposo en el hospital, viajó a su ciudad natal, Oviedo, para continuar su recuperación.

"No se puede determinar aún cuánto durará el periodo de recuperación. Él quería estar incluso en los test (que comenzaron este jueves) y en cuanto a Australia no veo motivo alguno por el que no pueda estar", señaló Dennis desde el espacio de McLaren en el circuito de Montmeló.

"Pero no soy médico. Y no vamos a ir en contra de las opiniones de los médicos", subrayó. Dennis descartó que el piloto asturiano sufriera una descarga eléctrica durante el accidente que sufrió al salirse de la pista entre las curvas 3 y 4 de Montmeló.

"Él ha estado normal, no hubo electrocución. En las vueltas anteriores, Alonso decía que esa curva era complicada porque el viento sacudía el coche. Sí es cierto que estuvo inconsciente unos segundos, pero podíamos escuchar por radio cómo respiraba", explicó. McLaren concluyó que la causa del accidente fueron "ráfagas de viento impredecibles en esa parte del circuito".

"No podemos determinar exactamente qué pasó, excepto que nada se rompió, pero no hubo nada anormal en el coche, el accidente ocurrió en pocos segundos. Cuando un humano se electrocuta, hay una enzima que permanece en el cuerpo 48 horas, se le han hecho todo tipo de pruebas y no sale nada", añadió.

El piloto inglés Jenson Button sólo ha podido dar siete vueltas en otra mala jornada para la escudería británica McLaren, que no está teniendo su pretemporada, como confirmó este jueves en el primer día de la última tanda de ensayos de Fórmula Uno en el Circuito de Barcelona.

El brasileño Felipe Massa (Williams) ha sido el que ha firmado el mejor crono (1:23.500), que a la vez ha sido el más rápido de los cinco días de pruebas que tuvieron lugar esta pretemporada en el trazado de Montmeló.

No está siendo la pretemporada de McLaren, después del regreso de Honda como motorista de la escudería británica, ya que es el equipo que menos ha rodado desde que empezaron las pruebas en Jerez y el pasado domingo, ya en Barcelona, tuvo que suspender su actividad tras el accidente del doble campeón mundial español Fernando Alonso (2005 y 2006, con Renault).

El piloto asturiano salió este miércoles del hospital, descansa en su tierra y se ha despedido del coche, en un principio, hasta el Gran Premio de Australia, que abrirá el Mundial dentro de tres domingos. Su compañero Jenson Button debía poner el monoplaza en la pista para iniciar la primera de las cuatro últimas jornadas de ensayos, pero sólo ha dado siete vueltas, debido a un problema en el motor.

Mientras McLaren suma días pero no kilómetros, el Williams empieza a asomar la cabeza, sacando hoy un gran provecho de la jornada, con 103 vueltas, siendo el segundo coche que más ha corrido, por detrás del Sauber de Marcus Ericsson, que ha firmado su mejor vuelta en el tramo final del ensayo (1:24.276), situándose como el segundo piloto más rápido.

Tampoco parece haber sido muy provechoso el día para Mercedes, a tenor de las sólo 48 vueltas que ha dado el inglés Lewis Hamilton, actual campeón del mundo, en una jornada que al mediodía ha aparecido la lluvia por Montmeló.

El otro español en pista, el madrileño Carlos Sainz (Toro Rosso), dio 86 vueltas y en la mejor de ellas cubrió la pista barcelonesa en un minuto, 26 segundos y 962 milésimas.

Estos han sido los mejores cronos que han logrado hoy los pilotos que han rodado en la primera sesión de la última tanda de ensayos en el Circuito de Barcelona:

.1. Felipe Massa BRA-Williams 1:23.500 (103 vueltas)

.2. Marcus Ericsson SUE-Sauber 1:24.276 (122)

.3. Lewis Hamilton GBR-Mercedes 1:24.881 (48)

.4. Daniil Kvyat RUS-Red Bull 1:25.947 (75)

.5. Romain Grosjean FRA-Lotus 1:26.177 (75)

.6. Kimi Raikkonen FIN-Ferrari 1:26.327 (80)

.7. Carlos Sainz ESP-Toro Rosso 1:26.962 (86)

.8. Jenson Button GBR-McLaren 1:31.479 (7).

Fernando Alonso ha abandonado en la mediodía de este miércoles el Hospital General de Catalunya donde llevaba ingresado desde el domingo. El piloto asturiano sufrió un accidente en la última jornada de test en el circuito catalán de Montmeló cuando su coche se chocó con un muro en la curva 3 del circuito catalán.

Alonso, que estuvo toda la mañana en el hospital acompañado por su padre, José Luis Alonso, su representante, Luis García Abad, y por el jefe del equipo McLaren-Honda, Eric Boullier, abandonó el hospital sin hacer declaraciones.

El piloto asturiano fue evacuado en ambulancia, tal como obliga el reglamento de la Fórmula 1, y trasladado al hospital donde ha sido sometido a varias pruebas.

La misma noche del domingo su mánager, Luis García Abad, definió en ‘El Larguero’ el accidente como un “porrazo importante”. García Abad quiso negar las informaciones que apuntaban a que Alonso se había desvanecido en el coche antes de sufrir el choque.“ No hubo desvanecimientos ni 'cuartos milenios', la telemetría dice que Fernando condujo hasta el choque", explicó.

Ha habido muchas especulaciones acerca de los motivos por el que el coche de Alonso impactó contra el muro. Jordi Vidal, fotógrafo que captó toda la secuencia de imágenes del choque, aseguró en Fórmula SER que "al llegar el médico le han dado golpes en el casco y no se movía". El fotógrafo tildó el accidente de "raro" porque el coche fue disminuyendo la velocidad poco a poco "sin perder el control del coche".

Un accidente "misterioso"

También Vettel, que seguía con su Ferrari el McLaren de Alonso en el momento del accidente, habló de un accidente “misterioso”. "Estaba directamente delante de mí. Iba relativamente despacio, calculo que a unos 150 km/h. Entonces simplemente se desvió hacia la derecha, no pareció para nada un accidente. Luego chocó varias veces contra el muro de protección. Ahí lo perdí de vista", explicó alemán.

El Circuito de Barcelona volverá a reunir mañana a todas las escuderías para afrontar los últimos cuatros días de ensayos de pretemporada de Fórmula Uno, con la duda de si Fernando Alonso (McLaren) estará recuperado para participar en la última tanda tras el accidente que sufrió el domingo.

Ni McLaren ni el entorno del piloto asturiano han avanzado aún la agenda de Alonso en los próximos días, ya que todavía se encuentra internado en un centro hospitalario, donde hoy cumple la tercera jornada.

Las causas del accidente de Alonso han sido desveladas por la propia escudería inglesa, que ya apuntó al viento reinante en el circuito del día de accidente como el motivo que originó el golpe lateral del español contra el muro.

Así también lo ha defendido el que sigue siendo uno de los grandes amigos del asturiano en la F1, Flavio Briatore.

El italiano ha señalado estos últimos días que el incidente fue un "simple accidente" y ha descartado que haya ocurrido nada extraño por la información que ha reportado la telemetría del equipo.

"No entiendo que se cuenten historias extrañas", ha señalado, a la vez que desde el diario 'La Gazzetta dello Sport' se ha apuntado estos días que los mecánicos lo pasaron mal antes del accidente: "Desde la radio solo llegaban gemidos extraños y apagados. Después de un último lamento, solo escuchábamos silencio".

A pesar de todo, desde McLaren el razonamiento de las condiciones del viento son los que siguen prevaleciendo, hasta que el punto que desde el comunicado del lunes no se ha ofrecido más información desde la escudería, ni qué pilotos y horarios son los que alineará en Montmeló a partir de mañana, como sí han hecho otras marcas.

Este es el caso de los vigentes campeones, el equipo Mercedes, la escudería a batir y que tras el paso por Jerez y la primera tanda de Barcelona vuelve a generar la impresión de la pretemporada pasada y que se confirmó desde la carrera de Australia, desde donde se mostraron insultantemente superiores.

No han sido los Mercedes los coches más veloces en Barcelona, porque en ninguna de la cuatro jornadas de la semana pasada marcaron el mejor tiempo, pero eso es anecdótico, debido a que lo que se respira en el 'paddock' es que Hamilton y Rosberg volverán a pelear por la primera posición, y quizá en solitario.

Las vueltas de referencia parece que podrían llegar para Mercedes a mediados de marzo, cuando empezará el mundial en Australia. Para preparar este asalto, Lewis Hamilton será mañana el que rodará con el W06 y repetirá el sábado, mientras que McLaren ha alineado para el viernes y domingo a Nico Rosberg.

Ferrari, que se estrena este año con Sebastian Vettel, no ha completado una primera tanda en Barcelona con los resultados esperados. A pesar de ello, el piloto alemán explicó hace unos días: "Nos hemos centrado principalmente en la fiabilidad del coche, completando algunas tandas largas, probando varios ajustes y la configuración de los neumáticos. No hemos podido correr tanto como nos hubiese gustado".

Red Bull ha informado de que el ruso Daniil Kvyat correrá mañana y el viernes, y que el australiano Daniel Ricciardo pilotará el bólido el sábado y el domingo 1 de marzo.

Uno de los equipos que se espera que dé mucha guerra este año, como lo intentó en el segundo tramo del curso pasado, es Williams, que no ha tenido una buena entrada esta pretemporada en la pista, ni en la de Jerez ni Barcelona.

Mañana Williams pondrá en el trazado al brasileño Felipe Massa, que repetirá el sábado, y el finlandés Valtteri Bottas lo hará el viernes y el domingo.

Otro interés en el trazado catalán será la evolución del madrileño Carlos Sainz, debutante este año y que sigue adquiriendo experiencia en un F1, igual que su compañero, el belga Max Verstappen, en Toro Rosso.

Estos han sido los mejores cronos firmados en las tandas de la primera semana de ensayos en el Circuito Barcelona-Cataluña:

Día 1: Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 1:25.011

Día 2: Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1:24.574

Día 3: Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 1:24.348

Día 4: Romain Grosjean Lotus-Mercedes 1:24.064.

El diario alemán "Bild" calificó este lunes de "misterioso" el accidente sufrido ayer por Fernando Alonso en el Circuito de Cataluña y señaló que el silencio por parte del equipo del piloto español añade secretismo al asunto.

El rotativo, que destaca que "ni la causa ni las circunstancias exactas (del accidente) están claras", se pregunta por qué razón Alonso circulaba "tanto más despacio" al salirse de la curva tres del trazado barcelonés, donde la velocidad que normalmente alcanzan los pilotos es de 230 km/h, hecho que considera "curioso".

La publicación cita asimismo las declaraciones a la revista "auto, motor und sport" de Sebastian Vettel, que circulaba directamente detrás de Alonso en el momento del incidente, y que expresó sus dudas respecto a las circunstancias del accidente.

"Estaba directamente delante de mí. Iba relativamente despacio, calculo que a unos 150 km/h. Entonces simplemente se desvió hacia la derecha, no pareció para nada un accidente. Luego chocó varias veces (con el costado de su McLaren) contra el muro de protección. Ahí lo perdí de vista", explicó el piloto alemán.

Según el "Bild", los rumores que circulan son varios: Alonso podría haber perdido el conocimiento o haber estado aturdido al haber inhalado gases tóxicos de la batería; también se dice que podría haber sufrido una descarga eléctrica o bien que un trozo que se hubiera desprendido del alerón frontal bloqueara el volante.

El diario concluye que la escudería de Alonso "guarda silencio" e interrumpió de inmediato las pruebas de pretemporada de Fórmula Uno, lo cual "añade aún más misterio" al asunto.

El equipo McLaren-Honda de Fórmula Uno ha emitido este lunes un comunicado en el que afirma que "el viento impredecible y racheado" fue el causante del accidente sufrido el domingo por el español Fernando Alonso durante unos entrenamientos en el Circuito de Barcelona-Cataluña.

Asimismo McLaren asegura que el accidente no se debió a fallo mecánico alguno del monoplaza y que Fernando Alonso estaba consciente en el momento de impactar contra el muro de la curva tres del trazado de Montmeló ya que estaba pisando a fondo el pedal del freno, "algo que no podría haber hecho de haber estado inconsciente".

"En las últimas 24 horas hemos analizado detalladamente el coche de Fernando y los datos de la telemetría para comprender la causa o causas de su accidente. En este punto podemos llegar a algunas firmes conclusiones", afirma el equipo con sede en Woking (Reino Unido).

McLaren explica que el coche de Alonso "se fue largo en la entrada de la curva tres, rápida en subida y a derechas, y pasó por encima de la moqueta de 'astroturf' que marca los límites del trazado. La consecuente perdida de tracción causó un grado de inestabilidad que devolvió al coche de nuevo a la parte interior del trazado, donde recuperó tracción y le hizo impactar lateralmente contra el muro".

"Nuestras pesquisas indican que el accidente fue causado por los impredecibles vientos racheados en ese momento y en esa parte del circuito, lo que también afectó a otros pilotos, como, por ejemplo, Carlos Sainz", agrega McLaren al referirse al accidente que el piloto de Toro Rosso sufrió más tarde en ese mismo punto.

"Podemos afirmar de forma categórica que no hay prueba alguna que indique que el coche de Fernando sufriera fallo mecánico alguno. También podemos confirmar que no se registró pérdida alguna de presión aerodinámica, pese a que el coche estuvo sometido a un notable nivel de fuerzas G", añade.

"Finalmente. también podemos determinar que no hubo descarga eléctrica alguna o irregularidad de tipo alguno en el ERS (sistema de recuperación de energía cinética) del coche, ni antes, ni durante, ni después del incidente", afirma el equipo.

Sobre este asunto, McLaren "rechaza los erróneos rumores" que apuntaban a que Alonso perdió la consciencia por un fallo eléctrico. "Esto simplemente no es cierto. Nuestros datos muestran claramente que Fernando estaba apretando a fondo el pedal del freno en el momento del primer impacto, algo que no podría haber hecho de haber estado inconsciente", sentencia.

"Nuestros datos también confirman que el coche de Fernando impactó contra la parte interior del muro de hormigón primero con la rueda delantera derecha y después con la trasera del mismo lado. Hubo un significativo impacto lateral", señala.

Y explica que tras ese impacto inicial, el coche se deslizó pegado al muro unos 15 metros antes de detenerse, y que las cuatro ruedas permanecieron en el coche y no hubo daños importantes en el chasis o en su estructura entre las ruedas delanteras y traseras".

McLaren también habla del proceso de recuperación del bicampeón mundial español, y dice: "Nos es grato confirmar que tras haber sufrido un incidente el pasado domingo en el Circuito de Barcelona-Cataluña, Fernando Alonso está teniendo una sólida recuperación en el hospital, charla con sus familiares y amigos y el personal del centro sanitario".

Y recuerda lo sucedido desde el accidente. "Desde el lugar del accidente fue trasladado al centro médico del circuito, donde recibió los primeros cuidados, y por un procedimiento normal fue sedado como preparación para su traslado aéreo al hospital. En el hospital fue sometido a un exhaustivo examen, con escáneres CT y MRI. Todos ellos fueron completamente normales".

"Con el objetivo de facilitarle la privacidad y tranquilidad requeridas en pos de su recuperación, Alonso permanece ingresado en el hospital en observación y para recuperarse de los efectos de la medicación de sedación", dice.

"Nuestro objetivo es que se recupere rápida y completamente, y por ello evaluaremos en los próximos días si podrá participar o no en los próximos entrenamientos en Barcelona", señala sobre la tercera y ultima serie de pruebas de pretemporada de Fórmula Uno, de jueves a domingo de esta semana en el mismo escenario.

El piloto español Carlos Sainz (Toro Rosso) declaró tras la última jornada de entrenamientos en el Circuito de Barcelona-Cataluña, en la que acabó accidentándose, que prefiere "tener un accidente en un test que en la primera carrera".

"Ha sido un día realmente bueno hasta que choqué. Todo fue muy bien y sentí que habíamos dado un gran paso adelante con el coche desde el segundo día hasta el cuarto", dijo Sainz en declaraciones que difunde su equipo.

"Esta mañana, los vientos fuertes hicieron que las condiciones de la pista fuera difíciles porque el monoplaza era difícil de conducir. Incluso con el viento, el coche iba bien e hice algunas tandas cortas muy buenas. Por desgracia por la tarde cometí un error en la curva 3, que no es el mejor lugar para hacerlo porque las barreras están muy cerca en ese punto", agregó.

"Prefiero tener un accidente en un test que en la primera carrera, por lo que he aprendido algo de ello y ahora a pasar página, seguir adelante y a pensar en la prueba de la próxima semana en este mismo circuito. Hay muchos aspectos positivos que recoger de este test. Fui un piloto diferente en el coche y me sentí mucho más seguro aquí en Barcelona", comentó Sainz.

El piloto francés Roamin Grosjean (Lotus) ha sido el más rápido en las cuatro jornadas de pruebas que se ha disputado en el Circuito de Cataluña gracias a su tiempo de hoy (1:24.064), que confirma la fiabilidad que el E23 híbrido está demostrado durante toda esta pretemporada.

En la jornada de ayer y también en la del jueves, el venezolano Pastor Maldonado ya se encargo de poner al Lotus en lo más alto de la tabla de tiempos. Hoy, Grosjean lo volvió a hacer, al establecer la mejor vuelta del día con neumáticos superblandos.

El alemán Nico Rosberg fue el segundo piloto más rápido del domingo, al quedarse a 0.257 del francés. Este registro lo logró al inicio de una tanda con neumáticos medios, lo que confirma que Mercedes es, a día de hoy, el rival a batir.

La última jornada de esta tanda entrenamientos en el trazado barcelonés estuvo marcada por el accidente que el español Fernando Alonso sufrió al mediodía.

El piloto de McLaren estrelló su monoplaza contra el muro de protección tras salirse en la curva 3 y tuvo que ser evacuado hasta el Hospital General de Cataluña, donde permanecerá entre 24 y 48 horas en observación, aunque la batería de pruebas realizadas han confirmado que no sufre ninguna lesión de gravedad.

El incidente de Alonso obligó a McLaren a dar por concluidos los test de Barcelona antes de lo previsto, otro contratiempo para la escudería británica, que sigue dar con la configuración que permita adaptar el nuevo motor Honda al chasis del MP4-30.

En cambio fue un día bastante provechoso para otro español, Carlos Sainz Jr, que fue el más rápido por la mañana con el Toro Rosso, con el que pudo acumular más kilómetros y experiencia durante 88 giros al circuito, antes de sufrir un pequeño accidente sin consecuencias a hora y media para que finalizase la sesión vespertina.

Sainz se salió de la pista por culpa del fuerte viento racheado que hizo acto de presencia en Montmeló durante todo el día y que dificultó considerablemente el trabajo de los pilotos.

Tiempos de la cuarta jornada de pruebas

.1. Romain Grosjean (FRA/Lotus) 1:24.064 111

.2. Nico Rosberg (GER/Mercedes) a 0.257 129

.3. Daniil Kvyat (RUS/Red Bull) a 0.877 101

.4. Felipe Nasr (BRA/Sauber) a 0.892 72

.5. Valtteri Bottas (FIN/Williams) a 1.287 127

.6. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso) a 1.540 88

.7. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) a 2.248 76

.8. Nico Hulkenberg (GER/Force India)a 2.527 36

.9. Fernando Alonso (ESP/McLaren) a 3.892 20