-Hyundai Motorsport ha Recientemente, el llevado a cabo una prueba de cuatro días en España con Thierry Neuville y Kevin Abbring al volante de una liberación mejorada del i20 WRC Nueva Generación

-Hyundai Motorsport lo confirma, impulsará el desarrollo de una versión de cinco puertas del coche durante el año 2015, en preparación para una campaña completa Campeonato del Mundo de Rallyes en 2016

-El desarrollo de la nueva generación i20 WRC se desarrollará en paralelo a la evolución continua de la WRC i20 actual con una serie de nuevas mejoras planificadas Top

El equipo Hyundai Motorsport ha completado recientemente un ensayo de cuatro días de la nueva generación del i20 WRC en la provincia española de Almería. La prueba marcó la siguiente etapa de desarrollo para el coche, que hará su debut en el Campeonato FIa de Rallies 2016 (WRC).

El piloto de pruebas del equipo Kevin Abbring y su copiloto Sebastián Marshall pilotaron el i20 WRC de nueva generación junto con Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul. El trabajo se centró en el desarrollo de chasis y motor, así como pruebas de altitud con la última versión del coche, que ha sido actualizado en comparación con la versión anterior usado en pruebas.

Hyundai Motorsport ha establecido un plan de pruebas detallado para la nueva generación del i20 WRC y esperaba introducir el coche en esta temporada. Sin embargo, un retraso de la homologación prevista causado por un cambio en el programa de producción de la versión de tres puertas de la versión de calle ha obligado al equipo ahora a cambiar su objetivo para el inicio del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2016 en el Rally de Montecarlo.

La imprevista demora ahora da tiempo extra al equipo para desarrollar y afinar el coche de cinco puertas antes de se debut en competición, al tiempo que siguen evolucionando las especificaciones del actual Hyundai i20 WRC para los eventos de esta temporada.

Se introducirán una serie de mejoras a los actuales Hyundai i20 WRC en los rallies que quedan de 2015, en un intento por mantener su lucha por el podio regularmente en su segunda temporada en el Campeonato del Mundo.

El director del equipo, Michel Nandan, comentó: "Hemos tenido una semana muy productiva de pruebas en España según habíamos planificado, con una versión actualizada de nuestro i20 WRC de nueva generación en la zona de Almería. Kevin y Thierry trabajaron en el desarrollo de chasis y motor, así como pruebas de altitud, que nos ayudarán al desarrollo del coche a medida que avanzamos la temporada 2015. Esperábamos introducir el nuevo coche a finales de esta temporada, pero por desgracia un problema con el calendario de homologación relacionado con producción de la nueva generación de la versión de tres puertas de serie retrasará nuestro programa. Por lo tanto, seguiremos centrándonos en la versión de cinco puertas de la nueva generación del i20 WRC que debutará en el Rally de Montecarlo de 2016. Este calendario revisado nos da tiempo extra para asegurar un óptimo rendimiento del coche en su debut. Al mismo tiempo, el actual Hyundai i20 WRC se someterá a una serie de cambios significativos con los que esperamos mantenernos en la lucha por el podio en esta temporada."

El argentino José María López y el francés Sebastien Loeb, ambos con Citroën C-Elysée, se repartieron las victorias en el circuito argentino de Termas de Río Hondo, escenario de la cita inaugural del Mundial deTurismos (WTCC) 2015.

'Pechito' López, defensor del título y que arrancó desde la 'pole', se impuso en la primera de la dos carreras por delante de dos de sus compañeros en el equipo Citroen: los franceses Yvan Muller, cuatro veces ganador del WTCC, y Sebastien Loeb, en nueve ocasiones campeón del mundo de rallys y ahora centrado en los circuitos. El argentino sumó su duodécima victoria en este campeonato.

En la segunda manga, en la que los diez primeros de la primera salen en orden inverso, el triunfo, tercero de su carrera en el WTCC, fue para Loeb, que comenzó desde la octava plaza.

Loeb, ganador de 78 rallys del Mundial, se impuso en Termas por delante de 'Pechito' López, que comenzó décimo, y del portugués Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC).

Esta vez Yvan Muller, que acabó duodécimo tras un toque con el marroquí Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée WTCC), terminó fuera de los puntos.

'Pechito' López es el primer líder del campeonato con 48 puntos, cinco más que Loeb y veinte por delante de Monteiro, que fue cuarto en la primera manga.

La próxima cita del WTCC será en circuito marroquí de Moulay El Hassan, en Marraquech, el 19 de abril.

- 1ª carrera:

.1. José María López (ARG/Citroen)

.2. Yvan Muller (FRA/Citroen) a 3.170

.3. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 7.500

.4. Tiago Monteiro (POR/Honda) a 14.168

.5. Gabriele Tarquini (ITA/Honda) a 16.322

- 2ª carrera:

.1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen)

.2. José María López (ARG/Citroen) a 4.690

.3. Tiago Monteiro (POR/Honda) a 10.149

.4. Gabriele Tarquini (ITA/Honda) a 11.564

.5. Mehdi Bennani (MAR/Citroen) a 14.956

- Mundial de pilotos:

.1. José María López (ARG/Citroen) 48 puntos

.2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 43

.3. Tiago Monteiro (POR/Honda) 28

.4. Yvan Muller (FRA/Citroen) 22

.5. Gabriele Tarquini (ITA/Honda) 22.

El argentino José María "Pechito" López, campeón del Mundial de Turismos, dominó este sábado con su citroen la sesión de calificación de la primera prueba del campeonato 2015, en el circuito de Termas de Río Hondo, y consiguió la "pole" con un tiempo de 1:45.461.

López obtuvo un amplio margen de 1.2 segundos sobre su compañero en Citroen el francés Yvan Muller y partirá este domingo desde el primer lugar de la parrilla en la primera de las dos carreras previstas, aprovechando los errores de algunos de sus principales rivales.

El británico Robert Huff fue el más rápido en la primera ronda de calificación, pero los Ladas no pudieron repetir su dominio en la segunda sesión y Huff tendrá que partir desde la undécima posición.

Los Citroen ejercieron un dominio abrumador, copando las cuatro primeras posiciones en la parrilla con López, Muller, el también francés Sebastien Loeb y el chino Ma Qing Hua.

"Creo que nadie más que yo hizo una vuelta limpia hoy. No es posible tener una ventaja de un segundo en la Q3", comentó Pechito López.

-- Formación de salida:

.1. José María López (ARG-Citroen) 1:45.461

.2. Yvan Muller (FRA-Citroen) a 1.240

.3. Sebastien Loeb (FRA-Citroen) a 1.600

.4. Ma Qing Hua (CHN-Citroen) a 1.742

.5. Tiago Monteiro (POR-Honda Racing) a 2.172.

Los organizadores del Rally Ruta de la Seda anunciaron hoy su cancelación por segundo año consecutivo, según medios locales, por falta de medios, ya que la economía rusa ha entrado en recesión.

"En 2015 el rally no puede celebrarse. Estos dos años (2014 y 2015) deben verse como un período de planificación para el futuro", informó la organización en un comunicado.

El alma del rally, Vladímir Chaguin, ganador en siete ocasiones del París-Dakar en la categoría de camiones, reconoció a la prensa local que para organizar una competición "se necesita, por supuesto, apoyo financiero", según informan medios locales.

Con todo, la organización promete que no dejará de trabajar "ni un minuto" con el fin de presentar "pronto" un nuevo proyecto del Rally Ruta de la Seda.

En su primera edición en 2009 este rally recorrió las estepas de Rusia y Kazajistán, y los desiertos de Turkmenistán, junto al mar Caspio, y después se limitó a territorio ruso.

Las dos primeras ediciones del Rally, que formó parte de las Series Dakar entre 2009 y 2011, fueron ganadas por los españoles Carlos Sainz y Lucas Cruz abordo de un Volkswagen Touareg.

Thierry Neuville no solo ha logrado el scratch en el tramo de Vargäsen que le ha valido para situarse líder del Rallye de Suecia, también ha establecido un nuevo récord de salto más largo en el Conlin’s Crest.

Cada año miles de aficionados se dan cita para ver los coches volando sobre el cambio de rasante cubierto de nieve, con un trofeo en honor al Campeón del Mundo de Rallyes de 1995, Colin McRae, otorgado al piloto que vuela más lejos.

Esta tarde, todos los seguidores han podido ver a Neuville dar un monstruoso salto de 44 metros con su Hyundai i20 WRC.

Este vuelo ha batido el récord anterior de 37 metros, establecido por Ken Block en 2011, y que había sido arrebatado hoy por los 41 metros de Andreas Mikkelsen en la primera pasada por Värgasen.

“Cuando llegué al salto en la primera pasada levanté un poco, pero esta tarde he ido a fondo”, ha comentado Neuville, que también ganó el trofeo en 2013 con un salto de 35 metros.
Mikkelsen ha volado 41 metros en la primera pasada por Vargäsen

“El aterrizaje ha sido bastante bueno, pero he tenido algunos problemas en la curva siguiente, cuando he llegado un poco demasiado rápido. Pero sí, creo que he dado un gran espectacular y la gente parecía que le ha encantado”.

Los organizadores del rallye han celebrado el Colin’s Crest Award desde 2008. Este año, han cambiado la normativa para que las dos pasadas por Värgasen fueran validas para el salto, en lugar de una.

Anteriores ganadores del Colin's Crest Award
Año Piloto Distancia
2014 Juho Hanninen 36 m
2013 Thierry Neuville 35 m
2012 Ott Tanak 32 m
2011 Ken Block 37 m
2010 Marius Aasen 37 m
2008 Khalid Al Qassimi 36 m

Te mostramos varias fotos y vídeos del último test realizado por Stéphane Sarrazin con el Toyota Yaris WRC en los tramos del Rally de Monte Carlo.

• Más de 90 millones de telespectadores vieron imágenes del 50 RallyRACC
• La prueba española dobla su audiencia de televisión respecto un año antes
• Las imágenes fueron distribuidas a 135 canales de casi 100 países
• 799 millones de personas, la audiencia global en 2014 del WRC en TV

La 50 edición del RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España, se ha convertido en la prueba con mayor audiencia del WRC de 2014, con más de 90 millones de telespectadores en todo el mundo. La segunda prueba con más repercusión televisiva fue el Rallye Monte-Carlo, con más de 80 millones, y el Rally Finlandia, con más de 70 millones.

Estas espectaculares cifras son las que más han contribuido al incremento de la audiencia televisiva del FIA World Rally Championship en 2014, conclusión a la que ha llegado el promotor del WRC tras un exhaustivo análisis sobre la repercusión global de las 13 pruebas puntuables en todo el planeta, según un estudio elaborado por @Repucom.

El esfuerzo del RACC por facilitar la cobertura televisiva del rally y del propio WRC en todo el estado español, junto al formato de la pasada 50 edición, fueron un gran atractivo que consiguió sumar una extraordinaria audiencia. Retransmitieron las espectaculares imágenes del rally español más de 136 canales de casi 100 países distintos y la prueba española se convirtió en la que más incrementó la audiencia respecto a la edición anterior. En concreto, mientras que en 2013 las diferentes retransmisiones no superaron los 40 millones de espectadores en todo el mundo, en 2014 el RallyRACC superó la cifra de los 90 millones de telespectadores.

Entre los principales activos para lograr este hito está el atractivo que supuso emitir en directo el tramo urbano de Barcelona, en nuestro país por Esport3 y Canal+, sumado a la señal producida y distribuida por la cadena catalana a 135 canales de 97 países. A todo ello hay que añadir la habitual cobertura que el promotor del WRC tiene establecida con distintas cadenas de todo el planeta, entre la que se incluye la difusión en directo del Power Stage.

Todos estos registros sitúan al RallyRACC en una posición de visibilidad excelente y demuestra que el RACC ha dado con la fórmula del éxito, con el efecto Barcelona y su especial urbana como gran acontecimiento, junto con el carácter de asfalto combinado con especiales mixtas, en tierras de la Costa Daurada. También hay que añadir que en 2014 el RallyRACC proclamó al nuevo Campeón del Mundo, Sébastien Ogier.

Elaborado por @Repucom por encargo del promotor del WRC, el informe que evalúa el impacto del mundial de rallyes en los medios de comunicación tiene en cuenta, además de la televisión, la prensa escrita y los medios on-line. La conclusión más importante es que el tiempo de emisión de imágenes y la audiencia acumulada del WRC se ha incrementado en porcentajes muy elevados respecto a 2013.

Según @Repucom y en datos totales del WRC 2014, se cifra en más de 799 millones de personas la audiencia global en TV, con más de 13.350 horas de visibilidad en pantalla. Los artículos en medios escritos controlados suman 5.551 y casi 26.000 son las menciones, mientras que en medios on-line se alcanzan los 11.401 artículos, con 92.500 menciones.

El piloto de pruebas de Hyundai, Kevin Abbring, ha comentado que está disfrutando del reto sorpresa de debutar con un World Rally Car en el próximo Rallye de Suecia (del 12 al 15 de febrero).

La marca coreana anunció ayer que el piloto holandés de 26 años sería el encargado de subirse al i20 WRC del Hyundai Mobis WRT en Suecia después de que Dani Sordo, piloto del equipo principal, no pueda competir en el país nórdico tras lesionarse al sufrir un accidente mientras entrenaba con su bicicleta de montaña.

Abbring fue fichado por Hyundai el mes pasado para ayudar a desarrollar el i20 WRC de 2015, y para disputar un mínimo de cuatro pruebas del WRC con su segundo equipo. Pero él y su copiloto Sebastian Marshall harán su debut en competición antes de lo previsto, mientras que Sordo se perderá el rallye sueco con el fin de descansar y recuperarse a tiempo para el Rallye de México del próximo mes.

Suecia será el debut en competición de Abbring con un World Rally Car, así como su primera experiencia en la complicada carrera nórdica. El director del equipo Hyundai, Michel Nandan, ha reconocido que el primer rallye de Abbring le servirá “para aprender mucho”.
Abbring hará su debut con un World Rally Car en Suecia

Abbring ha explicado: “Será una ocasión especial ya que será mi primera participación con un World Rally Car. Obviamente, las circunstancias de esta oportunidad no son ideales y, como todo el mundo, envío mis mejores deseos a Dani. Tenemos mucho trabajo de preparación para ponernos al día, pero tanto Seb como yo utilizaremos este evento como una experiencia de aprendizaje y trataremos de hacer todo lo posible para ayudar al equipo”.

“Será un poco como saltar al vacío, pero me gusta este tipo de desafío. Pase lo que pase, será un privilegio representar a Hyundai Motorsport y el Hyundai Mobis World Rally Team en el WRC”, añadió.

Hyundai realizó cuatro jornadas de test en Suecia a mediados de diciembre con el fin de preparar el i20 WRC para su segunda participación en este rallye. Esta misma semana, dos jornadas de pruebas más se llevarán a cabo con Thierry Neuville y Hayden Paddon repartiéndose un día, y con Abbring con una jornada completa.