Después del final del Dakar 2015, el Team Peugeot Total no ha tenido tiempo de relajarse. Su hoja de ruta está repleta con numerosas evoluciones técnicas, sesiones de pruebas y, además, la participación en el China Grand Rallye, del 29 agosto al 12 de septiembre de 2015.

La planificación de 2015 está muy cargada con el punto de mira puesto en la prueba reina de los rallye-raid: el Dakar 2016, del que acaban de desvelarse las grandes líneas de su recorrido. “El Dakar 2016 es tal como esperábamos. Empezaremos en Perú, con etapas de mucha arena, un inicio que nos gusta. Luego, muchas etapas en altura y al final, especiales parecidas a las del WRC donde los dos ruedas motrices parten con cierta desventaja. Un recorrido más equilibrado que el de 2015. En cualquier caso, no necesitamos esperar a saber las características del recorrido para comenzar a trabajar” explica Bruno Famin, Director de Peugeot Sport.

Sesiones de pruebas y confianza en el futuro

Motor, suspensiones, chasis, se ha trabajado en todos los puntos de vista y todos han evolucionado. Desde el mes de febrero se han realizado pruebas con el motor en la región de París. Semanas más tarde, en Zaragoza, los tres pilotos del equipo, Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Cyril Despres encadenaron kilómetros de pruebas al volante del Peugeot 2008 DKR. “Hemos previsto una sesión de pruebas mensual hasta llegar al Dakar 2016” comenta Bruno Famin.

“Confiamos en el concepto elegido y en el potencial de evolución del coche pero la complejidad a la que nos enfrentamos es consecuencia, una vez más, del tiempo, con plazos muy cortos. Nuestro programa de pruebas y de desarrollo es muy ambicioso. Sabemos lo que se espera de nosotros y nosotros esperamos también mucho de los desarrollos en curso que deben llevarnos a estar en condiciones de pelear por el triunfo. Hemos avanzado ya mucho en las prestaciones del motor y también en el peso”.

“Ahora trabajaremos en las suspensiones con el fin de aumentar la velocidad de paso sobre los obstáculos. Por lo que respecta al chasis, queremos mejorar la estabilidad del Peugeot 2008 DKR aumentando la anchura de vías en unos 20 centímetros y la distancia entre ejes en un porcentaje parecido. Esta última y notable evolución no estará lista hasta el Dakar de 2016” concluye Famin.

Muchas pruebas y una carrera importante en el programa

A finales de agosto y durante dos semanas, dos Peugeot 2008 DKR disputarán el China Grand Rallye. Esta tercera edición, con un recorrido total de unos 7.000 kilómetros, se conocerá al detalle en junio.

El Team Peugeot Total alineará dos equipos con un coche para Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret. Ambos se encuentran ahora mismo en Shanghái para confirmar su presencia en el China Grand Rallye. El otro Peugeot 2008 DKR lo conducirá Cyril Despres copilotado en esta ocasión por David Castera. Cyril continúa con su evolución sobre cuatro ruedas y acumula participaciones al volante de diferentes vehículos. Así, le hemos podido ver recientemente en rallyes con un 208 R2 e incluso en circuito con un 208 Racing Cup antes de participar, próximamente, en una carrera de la RCZ Racing Cup, todo ello combinado con las sesiones de pruebas del Peugeot 2008 DKR.

Reacciones

Carlos Sainz: “Iniciamos rápidamente el desarrollo de cara a 2016 ya que teníamos mucho trabajo que realizar en el coche. Ya hemos rodado en España, donde ya tuve ocasión de apreciar las mejoras notables en el motor y ahora mismo en Marruecos, con la idea de continuar el desarrollo base del coche. Espero con impaciencia las evoluciones más importantes a nivel del chasis para aumentar la confianza al volante del coche. Tenemos que estar en la salida de la próxima edición del Dakar en las mejores condiciones posibles y más teniendo en cuenta que el recorrido que acaba de presentar ASO promete estar plagado de dificultades”.

Stéphane Peterhansel: “Después del Dakar no pude, como como suelo hacer siempre, desconectar totalmente para recuperar fuerzas ya que pasamos rápidamente de los debriefings a las primeras sesiones de pruebas. A estas alturas del año he participado ya en tres sesiones de pruebas y el plan de acción es muy prometedor. En paralelo, participé en acciones de promoción en Ginebra, en Vesoul y en Shanghái, para poder hablar de nuestra participación en el China Grand Rallye. Estoy muy contento con esta prueba ya que es muy importante disputar carreras para mantener un buen nivel. Un piloto necesita la adrenalina, vivir sensaciones y emociones fuertes. Y estoy muy satisfecho de volver a China, un país que aloja una variedad increíble de terrenos. Disfruté mucho en su momento en el París-Moscú-Pekín donde atravesamos el país de oeste a este. Hay un enorme potencial de recorridos allí. No sé si se utilizarán o no las mismas pistas pero una cosa es cierta; el rallye será magnífico. El CGR necesita ampliar sus horizontes y crecer y posiblemente allí tengamos una prueba digna del Dakar”.

Cyril Despres: “Desde que llegué a Peugeot, todo ha ido muy rápido. No sabía cómo encajarlo. Cuando regresé del Dakar reflexioné para poner todo en cuestión y tomar decisiones. Desde entonces, he rodado sobre hielo y en circuito y tengo la sensación de haber superado una nueva etapa en las pruebas realizadas y en el Rallye des Causses, donde hice de coche cero con un 208 R2. Me di cuenta de que no era un piloto lo bastante agresivo al volante y creo que ahora ya puedo afirmar que soy un piloto de coches. Mi ‘vuelta al colegio’ se produjo en Marruecos y mi primer día fue fantástico. Me encontré muy a gusto en el coche. Percibí mucho mejor las cosas y además rodé por primera vez con David de copiloto. Gilles Picard sólo podía acompañarme en mi primer Dakar y era muy importante encontrarme a gusto con David, al que conozco desde hace 15 años, especialmente de las carreras en moto”.
 

El piloto asturiano logra la victoria en la primera cita de la copa francesa en el Rallye Terre Des Causses, el otro piloto del equipo, Pepe López finaliza quinto y segundo júnior.

La 208 Rally Cup arrancó este fin de semana con la celebración del Rallye Terre Des Causses. El equipo Peugeot Sport España con José Antonio Suárez-Cándido Carrera y José María López-Borja Rozada no podía debutar de mejor manera, logrando la primera posición Suárez y la quinta y segundo entre los Júnior para López, tras diez tramos cronometrados y dos días de competición. Un buen resultado para los pupilos de Carlos Sainz que ya esperan la segunda cita del año que se disputará los días 30 y 31 de mayo en el Rallye Antibes Côte d'Azur.

José Antonio Suárez: "Ha sido una victoria fantástica. Llegábamos a esta primera cita sin saber muy bien que nos encontraríamos y todo ha salido perfecto. El equipo ha estado fantástico, se ha realizado un gran trabajo antes y durante la carrera, ni Cándido ni yo hemos cometido el más mínimo error. Es un buen comienzo, pero hay que empezar a preparar ya la próxima cita del campeonato. Tengo que agradecer el apoyo recibido por parte de Peugeot España y de Carlos Sainz, sin ellos esto no habría sido posible".

Pepe López: "No ha sido un rallye perfecto para nosotros. Hemos cometido bastantes errores que nos han retrasado, algún trompo y un setup no muy acertado nos han impedido sacar todo nuestro potencial. Pero si que hemos cumplido parte de nuestro objetivo, que es pelear por la victoria entre los junior que a la postre es el gran reto del año, hemos finalizado segundos y nos quedan seis carreras para lograrlo".

La marca Peugeot España ha presentado a sus equipos de rallys para la 208 Rally Cup, en un acto que ha contado con la presencia del piloto de Peugeot Sport Carlos Sainz, que ha destacado que esta marca “está de vuelta”, siendo una “magnífica noticia para el motor” al apoyar un proyecto en el que participan “cuatro jóvenes españoles”.

“Hoy es un día muy feliz para mí porque una marca como Peugeot España está de vuelta y es una magnífica noticia para el motor. El equipo que tanto ha hecho por el rally vuelve de una manera especial. Vuelve en un proyecto para apoyar a cuatro jóvenes españoles en una copa internacional de la que ha salido gente como Sebastien Loeb o Sébastien Ogier”, señaló Sainz en el acto de presentación este martes.

El equipo de rally Peugeot España Racing Team estará formado por José María López y su copiloto Borja Hernández, además de José Antonio Suárez y Cándido Herrera, en su participación en la 208 Rally Cup 2015. Este campeonato monomarca está formado por siete rallys del Campeonato de Francia y comenzará en el sur del país galo los días 3 y 4 de abril, con la disputa del ‘Rally Terre des Causses’.

Sainz comentó que lo importante es que este proyecto “ha salido adelante” y estos jóvenes vana tener una oportunidad de buscar su sueño y conseguir lo que uno aspira”. “Trataré de apoyar al máximo este proyecto para que se logren los mejores resultados y os pedimos que apoyéis a tope a la base del automovilismo para que salgan jóvenes, al igual que yo tuve de joven la suerte de poder competir y ganar los dos campeonatos”, añadió.

“La elección de pilotos es siempre difícil porque hay muchos pilotos en España, pero tuve la ocasión de trabajar con José Antonio (Suárez) y ver los pasos que daba José María (López). Reúnen las condiciones personales y profesionales, como pilotos, para ser los representantes para la Copa Peugeot Francia. Hemos pensado que eran los pilotos ideales”, reveló.

Precisamente, el piloto José Antonio Suárez expuso que han pasado “muchos años desde que empezó” y destacó que precisamente su primer coche “fue un Peugeot”. “Ver que una marca y que un piloto como Carlos Sainz me respaldan hace un conjunto muy importante para mí. Voy a dar el cien por cien y espero que la suerte me acompañe”, añadió.

Por otro lado, el otro piloto José María López quiso recalcar “la confianza que se ha depositado” tanto en su copiloto Borja Hernández como en él. “Al igual que todo el esfuerzo que han hecho en un proyecto muy bonito. Tenemos que aprovechar este empujón y salir lo mejor posible a estos raids”, agregó.

“ES UN DÍA IMPORTANTE PARA EL AUTOMOVILISMO ESPAÑOL”

Además, el evento también ha contado con la presencia del director general de Peugeot Citroen y DS para España y Portugal, Rafael Prieto y del presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y vicepresidente de la FIA, Carlos Gracia.

Prieto expresó que Peugeot es “una de las marcas con mejor trayectoria” pues ha conquistado grandes trofeos en su palmarés “tanto a nivel nacional como internacional”, siendo una compañía pionera. “Hemos hecho una elección en nuestro programa y nadie mejor para acompañar este proyecto que Carlos (Sainz)”, indicó.

“Es importante apoyar el talento en todas las disciplinas de la vida. Para los pilotos, Sainz es un padrino de lujo y esperamos muchos éxitos de ellos”, destacó Prieto, añadiendo que empiezan “una aventura y un desafío para que a través de la competición”, sean capaces “de llegar a un posicionamiento”.

Finalmente, Carlos Gracia opinó que “es un día importante para el automovilismo español” porque se da la “oportunidad a dos equipos” a que compitan en una competición internacional. “Estos pilotos no son nuevos y tienen un gran futuro en el mundo de los rallys. Además, es un día de esperanza para que sea el inicio de proyectos más ambiciosos, en los cuales Peugeot tiene una gran tradición”, sentenció.

De la misma forma, el ganador de 26 ‘rallyes’ opinó que los pilotos españoles José María López y José Antonio Suárez “van a tener posibilidades” en la ’208 Rally Cup 2015′ de Peugeot. “Sobre todo el mensaje de hoy es que para que el día de mañana haya buenos pilotos en el mundial de rallys, hay que apoyar al automovilismo de base. Por lo tanto, es una excelente noticia que Peugeot España apoye a estos jóvenes y les dé esta oportunidad”, añadió.

“El mundo de la competición del motor es caro y difícil, por lo tanto es muy bienvenida este tipo de iniciativa, requiere el apoyo económico y de ‘sponsors’, con lo que no es tan fácil llegar y tener las oportunidades”, sentenció.

Ante ciertas informaciones falsas que están siendo publicadas en diferentes medios, desde el ACSM Rallye Team queremos informar que nuestro equipo no contempla ningún programa con el Peugeot 208 T16 de Calm Competició.

En estos momentos se sigue trabajando en diferentes programas para nuestros pilotos, que nada tienen que ver con lo que se está haciendo público en estos días.

Tan pronto tengamos cerrados los programas de la temporada 2015, será a través de nuestro comunicado de prensa el modo en el que haremos público, como de costumbre, nuestra actividad.

Hace dos años, con el nacimiento del Peugeot 208 T16 R5, y en un momento en donde Citroen se centró en el desarrollo del DS3 R5, la política del Grupo PSA llevó a Bruno Famin, Director de Competición de Peugeot Sport, al establecimiento de una política deportiva en los rallys, que se hizo pública en el Salón de Ginebra en 2013: "Desde un punto de vista deportivo tenemos equipos de clientes que luchan entre sí, pero no contra los equipos oficiales. En cuanto a los equipos semi oficiales no van a ver, por ejemplo a Citroen Italia y Peugeot Italia combatiendo en la misma competición, porque habrá programas adicionales”, detalló.

Dos años después ese objetivo ha cambiado. Stephane Lefebvre tiene ahora un programa en WRC2 con un Citroen oficial y Craig Breen un programa oficial encubierto con el Santeloc Junior Team también en el WRC2 y conduciendo un Peugeot. Es un cara a cara porque los dos opositarán a por el título.

Durante un tiempo parecía que las actividades deportivas de Breen en el WRC2 serían privadas, pero en la conferencia de prensa del Rally de Monte Carlo, dijo: "Es un poco tarde pero agradezco a Peugeot Sport la oportunidad y el apoyo que me brindan. El ERC es una gran competición, pero no tengo intención de perder de vista el WRC, porque quiero volver para intentar ganar, si se puede, el WRC2", dijo el británico.

El piloto belga Kris Princen correrá las primeras seis rondas del Campeonato de Bélgica de rallys a los mandos de un Peugeot 208 T16 R5 del equipo DG Sports, por lo que aparcará su Subaru Impreza S12.

Princen, junto a su copiloto Peter Kaspers, esperan mejorar el cuarto puesto logrado el curso pasado buscando darle guerra a los favoritos a ocupar las primeras plazas del certamen, casos de Freddy Loix, Cédric Cherain y Vincent Verschueren.

Kris competirá como piloto semi oficial e la marca gala, por lo que le tocará defender los colores de Peugeot. Si las cosas fuera bien tras la disputa del Ypres Rally se valoraría ampliar el programa de competición.
 

El español Carlos Sainz (Peugeot), que abandonó el Dakar tras sufrir un accidente durante la quinta etapa, entre Copiapó y Antofagasta, dijo tener un "mal sabor de boca por no poder terminar".

"Es el típico choque que te vas salvando muchas veces que vas entre muchas piedras y en el polvo de un quad tratando de acercarme he encontrado una piedra bastante grande y hemos dado cuatro o cinco vueltas de campana", relató Sainz al llegar al campamento de Antofagasta en un helicóptero.

"Tanto Lucas (Cruz, su copiloto) como yo estamos bien y sólo con algunos golpes. El coche no tiene reparación. No estoy asustado tras el choque", añadió Sainz, que como hace dos años con su buggy, abandonó el Dakar en territorio chileno.

"Tengo un mal sabor de boca porque me voy de la carrera sin terminarla, que era el objetivo. Las etapas de este Dakar son las suficientes para tener claro dónde hay que trabajar y ahora hace falta que Stephan (Peterhansel) siga adelante para sacar más conclusiones", agregó el piloto de 52 años.

En la temporada que Peugeot regresó al Dakar tras 25 años de ausencia, la apuesta del experimentado piloto para sumar experiencia no resultó favorable y, luego de una serie de percances, un vuelco lo obligó a abandonar.

"Siempre es difícil encontrar la motivación para encontrar motivación cuando has perdido tanto tiempo en este tipo de carreras, pero me hubiese gustado seguir para seguir probando algunas cosas", enfatizó.

"Antes del choque a veinte kilómetros de ahí en una polvareda de fesh-fesh me he metido y había una moto parada sin la alerta puesta y nos hemos llevado un susto importante", relató el madrileño.

Después de tener un incidente con un motociclista en la tercera etapa y romper ayer el turbo, Sainz sufrió este accidente a diez kilómetros del final de la quinta especial, cuando marchaba en noveno lugar de la especial.

El piloto español Carlos Sainz (Peugeot) ha tenido que abandonar el Rally Dakar 2015 tras volcar durante la quinta etapa de la carrera, entre Copiapó y Antofagasta, en Chile.

Al final de la etapa, en la que estuvo pilotando siempre envuelto en la cortina de polvo que producían los dieciséis coches que lo precedían, el coche de Sainz impactó contra una roca y acabó volcado.

El madrileño dice adiós a la carrera que ganó en 2010. Carlos Sainz ya había perdida todo opción de luchar por la victoria en el Dakar 2015 en la cuarta etapa, disputada en miércoles, por problemas mecánicos.

El madrileño y su copiloto, Lucas Cruz, tuvieron el miércoles un problema con el turbo durante la especial y debió esperar el camión de asistencia para acabar la etapa con mucho tiempo perdido. Su accidente de este jueves, en el que ambos resultaron ilesos, les obliga a decir adiós a la carrera.

"La tripulación está bien pero la unidad quedó totalmente destruída y está fuera de carrera", ratificó el gabinete de prensa del equipo Peugeot.