Luis Monzón defenderá liderato en el Campeonato de Canarias de Montaña con unos escuderos de lujo: Armide Martín (Porsche 997 GT3 2008), Yeray Lemes (Porsche 997 GT3 2010), Pedro Burgo (Ferrari 360 Rally) y un piloto que vuelve a la disciplina de Auto-Laca años después: Dani Solà, con la otra unidad del Ferrari 360 Rally.

Auto-Laca ha querido regalar a la afición canaria en general y a la de la isla de La Palma en particular un amplio despliegue en la 40 Subida Barlovento que se celebrará el próximo día 5 de agosto. El equipo tinerfeño va a volver a contar, como a lo largo de toda la temporada del Campeonato de Canarias de Montaña, con Luis Monzón al volante del espectacular Audi R8 LMS y Armide Martín con el Porsche 997 GT3 2008; además, para esta ocasión va a poner en manos de Yeray Lemes una de las dos unidades ‘2010’ de Porsche y, como guinda, la presencia de Dani Solà y Pedro Burgo con sendos Ferrari 360 Rally.

Para Solà, su participación en Barlovento con el Ferrari supone volver a la que fue su casa. El catalán se proclamó Campeón de España de Rallies de Asfalto la temporada 2006 con el Citroën C2 Súper 1.600 de Auto-Laca, uno de los muchos títulos nacionales obtenidos por este laureado equipo. Su palmarés cuenta también con el título de Campeón del Mundo de Rallies Júnior (JWRC) la temporada 2002, el de Campeón de España de Rallies de Tierra en 2007, además de ser oficial de Mitsubishi (2004) y semioficial de M-Sport (2005).

Solà también ha sido uno de los conductores que más ha sabido exprimir el potencial del Ferrari 360 Rally, coche con el que tuvo participaciones muy destacadas años atrás. Semanas atrás ya tomó parte en el Rally de Osona con el patrocinio de Auto-Laca en su BMW M3. Se espera que esta participación se repita también en la Subida de Fataga que tendrá lugar el próximo mes de septiembre en Gran Canaria, aunque dependerá de los compromisos del piloto catalán.

La llegada de una serie de piezas de la segunda unidad del Ferrari a última hora ha hecho posible que Auto-Laca haya elevado a cinco el número de pilotos que ponga en liza en La Palma. La inscripción de Dani Solà se realizó in extremis, ya que se había descartado inicialmente al no estar el coche listo para la quinta prueba del Campeonato de Canarias de Montaña. Auto-Laca ha querido volver a contar con otro piloto de la casa, Pedro Burgo, cuyo papel el pasado año con el Ferrari en la Subida a Tamaimo fue fantástico.

En la actualidad, Luis Monzón es líder del Campeonato de Canarias de Montaña, mientras los demás pilotos del equipo, Armide Martín y Yeray Lemes, ocupan la tercera y la cuarta posición provisional respectivamente.

El piloto grancanario Luis Monzón trabaja para poder confirmar su regreso al Campeonato de España de Rallys de asfalto 2017.

El campeón de España en las temporada 2001 y 2013 lo haría con Auto-Laca como principal patrocinador, que adquirirá un Skoda Fabia R5, y con la ayuda técnica de RMC Motorsport, no estando claro si lo hará con la unidad checa o un Ford Fiesta R5, puesto que el deportista satuateño quiere probar las últimas evoluciones del Fiesta R5.

Sea con un Fabia R5 o un Fiesta R5 el certamen nacional se anima con la también presencia de Sergio Vallejo (Citroën DS3 R5), Pedro Burgo (Skoda Fabia R5), Surhayén Pernía e Iván Ares con sendos Hyundai i20 R5 y Cristóbal García (Ford Fiesta R5), entre otros.

- Esta tarde se disputan los tramos más complicados del rallye por la zona norte de Lanzarote.

YERAY LEMES SIGUE DE LIDER DESPUES TC5.- 14,5 segundos saca de ventaja al segundo clasificado también con Porsche 911, Enrique Cruz. Tercero sigue Alfonso Viera con el Skoda Fabia WRC, pero recortando diferencias sobre los Porsche a medida que aprovecha con su 4x4 el complicado estado del asfalto con la llegada de la lluvia para los equipos de cabeza en el TC4, aunque para el resto de participantes ya tuvieron asfalto mojado desde el TC2.

Yeray ha ganado dos tramos cronometrados esta mañana, al igual que Viera con otros dos scratchs, mientras Cruz se ha impuesto en uno de los cinco TC disputados.

Ocho equipos ya no están en el rallye al retirarse por diferentes motivos, entre ellos Oliver Rodríguez, por una ligera salida de carretera al empañarse el parabrisas del Porsche; y Eduardo Domínguez, en el tramo de enlace que le llevaba al TC4 por avería. Anteriormente ya se habían retirado Aníbal Machín, Juan Carlos Cabrera y Toñín Suárez, entre otros. Todos tienen la opción de poder reengancharse nuevamente al rallye si lo permite el estado de la mecánica

LLEGA LA LLUVIA Y LA NIEBLA A LOS TRAMOS DEL RALLYE antes de la hora prevista. Se esperaba para después del mediodía, pero se adelantó al tc2 y tc3. Solamente los primeros equipos de la lista se salvaron. El panorama siguió igual para la segunda sección y se espera una climatología similar esta tarde.

Yeray Lemes ya lideraba el RALLYE ORVECAME después del tercer tramo, seguido a unos 5 segundos por Enrique Cruz –que lideró la carrera tras el TC2-, los dos pilotos con Porsche 911 y que han tomado el mando de la prueba. El líder de anoche Alfonso Viera se mantiene tercero con el Skoda Fabia WRC, a unos 21 segundos del primero, aunque la llegada de la lluvia le ha favorecido y ha recuperado muchos segundos en los TC4 y TC5.

Víctor Delgado, Rubén Curbelo, Vicente Bolaños y Benjamín Avella son los siguientes clasificados de la general tras el TC5-La Candelaria, unos resultados provisionales que dejarían a Enrique Cruz como campeón regional de Canarias y a Benjamín Avella como campeón del certamen provincial BP Las Palmas.

Esta tarde a partir 14:30 horas se disputan los tramos de "Guatiza-El Mojón-Teseguite" (8,7 kms) y la gran apuesta de la organización de la FALP para esta edición, con un tramo de 16,5 kms, que se denomina "Los Valles-Haría-Tabayesco". Los dos a doble pasada.

La llegada final de nuevo en la sede de ORVECAME-CICAR, a partir de las las 18:50 horas para el primer vehículo del rallye, hora a la que se conocerá ya los nombres del ganador y de los campeones.

Trabajada, buscada y merecida victoria de Juan José Pérez y Eduardo Pérez con BMW 2002 en la décima edición de la Classic DS Auto-Laca Ciudad de La Laguna, organizada por la escudería Aguere Motor. Tras varias ediciones luchando por las plazas de podio, en esta ocasión no se les escapó la victoria. Le acompañaron en el podio José Alejandro Mora y Roberto Febles con Volkswagen Golf GTI y Miguel Angel Benito y Juan José Alonso con Audi Quattro.

Con once tramos cronometrados, la treintena de participantes en la X Classic DS Auto-Laca partían en la noche del viernes dispuestos a completar los cuatro tramos de la primera etapa y los siete de la segunda, al día siguiente. La escudería Aguere Motor diseñó un rutómetro que recorrería las zonas norte, este y sur de la isla, incluyendo el paso por el Parque Nacional de Teide.

El primer tramo, nada más comenzar el rallye, varios participantes sufrieron fallos en la navegación que les complicaría el resto de la competición. Algunos favoritos al triunfo vieron aquí frustradas sus opciones de liderazgo. Con todo ello, Juan José y Eduardo Pérez se fueron a descansar el viernes encabezando la clasificación provisional sin fallos graves aparentes. El sábado, con muchos kilómetros por delante, fueron capaces de mantener la sangre fría y no desconcentrarse pese a su sólido liderazgo, llegan incluso a sumar tan sólo 0,8 puntos de penalización en el tramo 7. Con esta solidez en navegación y regularidad fueron los justos ganadores de la prueba.

José Mora y Roberto Febles, en esta ocasión a bordo de un Volkswagen Golf GTI, fueron segundos aún a pesar de algunos errores de consideración, especialmente en el octavo tramo. Sin embargo, una actuación magistral en los tres últimos tramos les llevaría hasta la segunda posición final. Miguel Angel Benito y Juan José Alonso, con su habitual Audi Quattro, tuvieron la capacidad de sobreponerse al error cometido en el primer tramo del rallye y marcar a partir de ahí registros excelente, especialmente si tenemos en cuenta que participan únicamente con un biciclómetro a bordo como ayuda a la navegación. Ellos completaron el podio de la prueba.

Los grancanarios Marcos González y Leonardo Perera, con Honda Prelude, fueron los primeros foráneos y coparon la cuarta plaza, mientras Tomás y Carlos Pérez cerraban las cinco primeras posiciones con BMW 318.

La victoria en Iniciación se la llevaban Raimundo Rodríguez y Abraham Sebastián, mientras Ramón Cabrera y Miguel Angel Chinea hicieron lo propio entre los Sin Equipos.

Francisco Negrín, presidente del comité organizador, comentaba al término de la prueba que "esta edición ha sido muy especial por diferentes circunstancias. Por un lado, Auto-Laca se ha volcado con nosotros como principal patrocinador aportando el patrocinio de la marca DS y, por otro, intentamos que la experiencia de diez años organizando esta prueba de regularidad se viese reflejada durante todo el fin de semana. A la casi treintena de equipos que nos han acompañado sólo puedo darles las gracias, al igual que al Cabildo de Tenerife, Campac, Race-Ract, Centro Comercial Añaza Carrefour y MG&CO. Sin todos ellos no hubiera sido posible sumar diez años de regularidad. Y por supuesto, a los incondicionales colaboradores, amigos e instituciones presentes en alguna de ellas. Gracias, gracias y gracias."

Todos los resultados e informaciones de la prueba pueden consultarse en la web oficial: www.agueremotor.com

El equipo ha decidido que Armide Martín se suba al Porsche 997 GT3 ‘2008’ y Pedro Burgo al Ferrari 360 Rally. Daniel Sordo ‘Sr’ y José Antonio Aznar mantienen sus monturas. Este cambio de última hora está permitido por el reglamento del Campeonato de España de Montaña.

La dirección deportiva de Auto-Laca Competición decidió en la tarde de este pasado martes 27 de septiembre variar ligeramente la distribución de sus vehículos entre los cuatro pilotos que van a tomar parte con sus colores en la Subida a Tamaimo que tendrá lugar los próximos 1 y 2 de octubre. Se trata de un cambio permitido por el reglamento del Campeonato de España de Montaña (artículo 9.9), ya que se va a realizar con anterioridad a la celebración de las verificaciones técnicas.

Finalmente, Armide Martín y Pedro Burgo intercambiarán sus vehículos. Así, el grancanario volverá a pilotar el Porsche 997 GT3 con el que Miguel Fuster obtuvo los títulos nacionales de rallies de 2011 y 2012. El gallego, se subirá por primera vez al Ferrari 360 Rally, un vehículo con el que sin duda volverá a tener las sensaciones únicas que sólo es capaz de proporcionar un GT. Por su parte, José Antonio Aznar y Daniel Sordo ‘Senior’ mantendrán los coches que se les había asignado en un principio, es decir, el Porsche 997 GT3 ‘2010’ y Ferrari 360 Rally, respectivamente.

Este gran despliegue de Auto-Laca Competición responde a la voluntad de este equipo de apoyar a Barliamotorsport, escudería organizadora de la prueba, en su objetivo de alcanzar el Campeonato de España de Montaña. Esta edición cuenta con preinspección para el nacional y, por ello, la agenda del fin de semana se adaptará al esquema habitual de este certamen, con una manga oficial a disputarse el sábado por la tarde y, las dos restantes, el domingo por la mañana.

La escudería Aguere Motor ha abierto recientemente el plazo de inscripción de la penúltima prueba del Campeonato Provincial de Tenerife de Clásicos y, en un esfuerzo por abaratar al máximo el coste de participación, ha fijado los derechos en 100€ general, 70€ iniciación, 50€ foráneos y gratuito para equipos con minusvalía, íntegramente femeninos y socios del club.

Los próximos 21 y 22 de octubre acogen una nueva cita del calendario de clásicos en las islas, esta vez con motivo de la X Classic DS Auto-Laca 2016. La escudería presidida por Francisco Negrín avanza en los preparativos propios de un evento de estas características, concentrándose ahora la información relativa a la misma en la apertura del plazo de inscripción.

Respecto a este, destacar los moderados costes de participación merced al esfuerzo del comité organizador y las aportaciones publicitarias de sus patrocinadores, permitiendo que hasta tres grupos de participantes puedas participar con derechos de inscripción gratuitos: los equipos con minusvalías oficiales, los íntegramente femeninos gracias al programa “Mujer y Motor” y también los equipos socios del club Aguere Motor.

Por otro lado, para los equipos que se inscriban en derechos generales también ha habido una sustancial rebaja en el coste de inscripción, reduciéndose hasta los 100€; similar recorte que para los adscritos al Trofeos de Iniciación (70€) y los Equipos Foráneos (50€).

Francisco Negrín argumentó tal rebaja en que “contamos con unos patrocinadores extraordinariamente fieles, que llevan confiando en nuestro hacer desde hace ya una década. Creemos que es justo hacer un esfuerzo especial entre todos para celebrar la efeméride y agradecer a todas las partes su participación en estas ediciones (patrocinadores, equipos participantes, aficionados, etc). No ahorraremos en nada que haga variar la calidad que estamos acostumbrados a ofrecer en nuestra prueba, pero sí que hemos optimizado muchos recursos. Con ello, esperamos que todos disfruten de los vehículos clásicos y a unos precios de lo más razonables.”

Aprovechando la ocasión, Negrín recordó que “también este año vamos a regalar una inscripción durante el acto de presentación oficial de la prueba del día 05 de octubre, para lo que hay que recoger cuantos cupones se quieran en el Bar-Cafetería Los Majuelos con cada desayuno especial de Pulga + Zumo por 2 euros. Esta una promoción que es muy bien acogida por los participantes.”

Precisamente la presentación oficial será el próximo evento destacado, ese día 5 de octubre en el Pabellón Santiago Martín. Hasta entonces, pueden encontrar toda la información de la X Classic DS Auto-Laca en la web www.agueremotor.com

El doble campeón de España de rallies se pondrá al volante de una de las unidades R5 más desarrolladas de RMC Motorsport. Tanto el satauteño como elequipo tinerfeño van a retomar la actividad de cara a un final de temporada que se prevé intenso.

Tras tomar parte en el arranque de la temporada tanto en el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ como en el Rally Villa de Adeje, Luis Monzón y José Carlos Déniz van a hacer su tercera participación en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2016. Los dobles campeones nacionales regresan al ruedo en el Rally Princesa de Asturias que se celebrará los días 8, 9 y 10 de septiembre.

Igual que en las últimas campañas con Miguel Fuster, Auto-Laca Competición ha confiado en RMC Motorsport a lahora de contar con el mejor material para Monzón y Déniz. El preparador leonés va a poner en manos del equipo canario la unidad más moderna y evolucionada de sus Ford Fiesta R5. El piloto grancanario ya fue segundo en el Rally Islas Canarias con un vehículo de esta misma categoría, aunque en aquella ocasión fue un Citroën DS3.

Su última participación en el Rally Princesa de Asturias fue en 2013 y la victoria que obtuvo entonces acabó siendo definitiva a la hora de hacerse con su segundo título nacional. “Será muy difícil repetir ese resultado porque llevamos mucho tiempo parados y nuestros rivales, sin embargo, acumulan muchos kilómetros después de seis rallies. Va a haber mucha competencia y aunque puede jugar a nuestro favor el que el CERA lleva parado desde hace algunas semanas, muchas de las especiales van a ser nuevas para nosotros. Puede que nos cueste ser rápidos el principio, pero esperamos dar guerra a medida que pasen los tramos”, ha explicado el piloto satauteño, quien también venció esta prueba en 2001 y 1995.

Para Auto-Laca Competición supone el regreso a la actividad después de un largo paréntesis de seis meses. “Nos apetecía mucho volver a competir y qué mejor que hacerlo en uno de los rallies más importantes del nacional. Va a ser una buena manera de que Luis, José Carlos y todos los componentes del equipo recuperemos la forma de cara a un final detemporada que puede ser intenso para todos”, ha revelado Ángel Ramos, director de esta formación que cuenta con seis títulos nacionales.

Los pasado días 12 y 13 de agosto se celebró la segunda edición del Curso de Copilotos de Auto-Laca, estando mpartido por el experimentado navegante Carlos del Barrio, el cuál estuvo dirigido a copilotos con proyección y voluntad de seguir desarrollando su carrera en la disciplina de los rallies.

Lo escrito en la Fans Club de Auto-Laca Competición de facebook

Sábado

Clausura, brindis y entrega de Diplomas Acreditativos del Segundo Seminario de Copilotos de Auto-Laca, No podía faltar la tarta conmemorativa. Gracias Carlos del Barrio; gracias Isaac Hernández y felicidades a todo el equipo organizador. Mucha suerte a todos los cursillistas en su carrera deportiva. Les seguiremos muy de cerca. Hasta el próximo año. Un fuerte abrazo.

Este sábado, desde las 8,30 de la mañana, continuamos con la Segunda jornada del Seminario impartido por Carlos del Barrio y por nuestro ingeniero Issac Hernández, que desarrolló una charla formativa sobre los conocimientos técnicos necesarios que debe tener un copiloto de Rallye tanto para la localización y solución de problemas mecánicos en carrera, como la forma de transmitirlos al equipo de asistencias, labor muy importante durante el desarrollo de un Rallye. El equipo dispuso de una zona de asistencias para llevar a la practica nociones y técnicas relacionadas con esta actividad.

La tarde fue muy productiva. Tras la charla técnico práctica de nuestro ingeniero Isaac, el interés se centró en ver y asimilar la información ofrecida sobre nuestro pequeño campeón, el C2 Súper 1600 y el Ferrari 360 Rallye Módena, pudiendo ver de cerca nuestros cursillistas tanto su mecánica, equipamiento técnico y de seguridad, como sus prestaciones.

Viernes

Termina una intensa jornada de trabajo. En todo momento supervisada por los responsables de Auto-Laca Competición para que no faltara de nada. Ahora, y tras el descanso de la tarde, termina la jornada con una cena elaborada por el equipo de Catering y cocina de Auto-Laca Competición capitaneado, como siempre, por nuestro Chef Luis, que diseñó el siguiente menú:

Crema de Calabaza.
Pollo con salsa de Champiñones acompañado de menestra de verduras frescas y papas parisinas.
Y de Postre Mousse Auto-Laca Competición.