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El M4 DTM, el arma de BMW Motorsport para la tempoada 2018

BMW Motorsport presenta los seis BMW M4 DTM con los que competirá en la temporada 2018. Aunque todos son diferentes, estos seis BMW M4 DTM tienen una cosa en común: los nuevos elementos de diseño de BMW M Motorsport. La apariencia moderna y dinámica se implementó individualmente para cada BMW M4 DTM y se personalizó para adaptarse al automóvil. El elemento negro mate en el lado del conductor del capó y la transición en forma de V hacia la parte trasera crean un reconocimiento único.

Los pilotos BMW Motorsport que siguen formando parte del proyecto DTM en la temporada 2018 son Bruno Spengler (CAN) tomará la pista una vez más con el número 7 BMW Bank M4 DTM. El brasileño Augusto Farfus volverá al volante del número 15 Shell BMW M4 DTM. Timo Glock (GER) disputará la próxima temporada en el número 16 DEUTSCHE POST BMW M4 DTM una vez más.

Philipp Eng (AUT) disputará su temporada de novato DTM en el número 25 SAMSUNG BMW M4 DTM. El sexto BMW M4 DTM en el equipo, conducido por el recién llegado de BMW DTM Joel Eriksson (SWE), llevará los logotipos Puma y BMW LIFESTYLE.

Además, otros socios y proveedores continuarán su participación en el equipo BMW Motorsport DTM para la próxima temporada. Esto incluye los socios oficiales Amplus, Akrapovič, BMW M Performance Parts, H & R, MAHLE, ZF y Zollner. Además, Oakley se une a Puma como proveedor oficial.

La temporada 2018 comienza con las primeras carreras los días 5 y 6 de mayo en Hockenheim (GER). Habrá un total de diez citas, con la temporada terminando a mediados de octubre, también en Hockenheim. El DTM también estará en acción en Lausitzring (GER), Budapest (HUN), Norisring (GER), Zandvoort (NED), Brands Hatch (GBR), Misano (ITA), Nürburgring (GER) y Spielberg (AUT ) este año.

Los integrantes del equipo BMW DTM para 2018 son:
#7 Bruno Spengler (CAN), BMW Team RBM, BMW Bank M4 DTM
#11 Marco Wittmann (GER), BMW Team RMG, BMW Driving Experience M4 DTM
#15 Augusto Farfus (BRA), BMW Team RMG, Shell BMW M4 DTM
#16 Timo Glock (GER), BMW Team RMG (RMR), DEUTSCHE POST BMW M4 DTM
#25 Philipp Eng (AUT), BMW Team RBM (RMR), SAMSUNG BMW M4 DTM
#47 Joel Eriksson (SWE), BMW Team RBM, BMW M4 DTM
 

La nieve y la lluvia, protagonistas del primer test del DTM

Bajo unas condiciones meteorológicas muy adversas, con nieve y lluvia, el equipo Mercedes-AMG Motorsport DTM ha realizado los primeros test del año con los pilotos Gary Paffett y Lucas Auer al volante.

"Por suerte pudimos rodar bastante el viernes", dijo Gary, que realizó 119 vueltas en seco al circuito de Vallelunga. "Este año, ha habido cambios en la parte aerodinámica del automóvil. Esto debería igualarnos a todos los coches un poco más, aunque a veces es difícil de imaginar, todos sabemos lo igualado que está todo en el DTM. No noté el coche increíblemente diferente. Tiene menos carga aerodinámica, pero sigue siendo un DTM. Tenemos muy poco tiempo para probarlo este invierno, por lo que es importante que obtengamos el máximo de información".

El campeón del DTM 2005 realizó el mejor tiempo del día, 1:26.751. El piloto británico también fue el más rápido en los tres sectores de pista, dando un mejor tiempo teórico de 1:26.666.

La jornada del sábado estuvo marcada por la lluvia, Lucas Auer tomó el volante del Mercedes-AMG C 63 DTM. Debido a las malas condiciones climáticas, Lucas solo pudo completar 14 vueltas por la mañana antes de tener una salida de pista y poner fin prematuramente al día. "Fue genial estar en el coche otra vez", dijo Lucas. "Desafortunadamente, fue solo por muy poco tiempo, porque cometí un error y me fui contra las protecciones. Me disculpo con el equipo y especialmente con Pascal".

El plan había sido que Pascal Wehrlein se subiera al coche por la tarde y participara en una primera prueba DTM desde que se hiciese con el título hace dos años. "A pesar de las condiciones climáticas desafiantes, habíamos tenido una sesión muy útil hasta que Lucas se salió de la pista. Habíamos logrado realizar el programa programado hasta ese momento", dijo el Jefe de Mercedes-AMG Motorsport DTM, Ulrich Fritz. "Desafortunadamente, nos falta la mitad de un día de test. El regreso de Pascal tendrá que esperar hasta la prueba en Hockenheim. Pero las cosas son así: no se puede hacer una tortilla sin romper huevos".

El equipo ahora regresará a la fábrica en Affalterbach para evaluar los datos de la semana de pruebas en Vallelunga y continuar los preparativos para el inicio de la temporada el fin de semana del 4 al 6 de mayo en Hockenheim. La próxima ronda de pruebas está programada en Hockenheim (del 9 al 12 de abril).

Resumen de los test:
Piloto Total Vueltas Mejor Vuelta
Lucas Auer 14 1:54.666
Gary Paffett 119 1:26.751
Pascal Wehrlein - -
 

El piloto de Audi Mattias Ekström pone fin a su carrera en el DTM

Es el final de una era: después de 17 años, 193 carreras, 23 victorias y dos títulos, el piloto que más éxitos ha conseguido para Audi en el DTM hasta la fecha dice adiós a este campeonato. En 2018, Ekström se concentrará en el programa de su equipo EKS, respaldado por la marca de los cuatro aros, en el Campeonato del Mundo FIA de Rallycross. El nuevo integrante de la alineación de pilotos de Audi para el DTM es el holandés Robin Frijns.

“Esta ha sido una de las decisiones más difíciles que he tomado nunca”, declara Ekström. “El DTM fue mi vida durante mucho tiempo, y mi corazón siempre continuará latiendo por este campeonato. Sin embargo, también he invertido mucho tiempo y energía en mi equipo de rallycross en los últimos años. Ahora puedo concentrarme por completo de nuevo en un solo campeonato y tener más libertad para estar con mi familia y mis hijos. Continuaré compitiendo con mi propio equipo, y abro el camino en el DTM para una joven promesa”.

Mattias Ekström comenzó su carrera en el DTM en 2001 a la edad de 22 años, en el equipo de competición para clientes de Audi ABT Sportsline. En 2004 participó por primera vez como piloto oficial, consiguiendo su primer título en el DTM. En 2007 consiguió su segunda corona y la temporada pasada estuvo a punto de conseguir una nueva victoria en el campeonato. Siempre a su lado estuvieron Audi Sport, ABT Sportsline y Red Bull, en cuyo HANGAR-7, en el aeropuerto de Salzburgo, Ekström anunció su decisión.

Además del DTM, Ekström compite en el Campeonato del Mundo FIA de Rallycross con su propio equipo, EKS, desde 2014. Ya en su tercer año se aseguró el título mundial y, como en el DTM, terminó la temporada pasada como subcampeón. Ekström describe sus años más recientes como un gran esfuerzo por partida doble que el piloto de 39 años ya no quiere asumir. “Mattias nos informó de su deseo de competir en un solo campeonato en la temporada 2018. Obviamente, es un piloto extremadamente valioso e importante para ambos proyectos. Es por eso que esta decisión no fue fácil para ninguno de nosotros”, explica el Director de Audi Sport, Dieter Gass.

Ekström deja una plaza en el equipo Audi del DTM que hace posible que Robin Frijns, de 26 años, sea promovido como piloto oficial. El holandés ha estado activo en las competiciones para clientes desde 2015, y también tiene experiencia en monoplazas. En una evaluación de jóvenes pilotos en España, consiguió una valiosa experiencia al volante de un Audi del DTM en 2013. “Robin nos causó una gran impresión por aquel entonces y no lo hemos perdido de vista”, comenta Dieter Gass. “Al volante del Audi R8 LMS ha mostrado sus capacidades y está haciendo un muy buen trabajo en nuestro simulador de Fórmula E. Que es posible luchar por el título del DTM incluso siendo debutante ya lo demostró René Rast el año pasado. Robin tiene un gran potencial, y estamos convencidos de partir en una muy buena posición con nuestro equipo para la temporada 2018 del DTM”.

El resto de pilotos del equipo Audi estará integrado por la misma alineación que el año pasado consiguió los tres títulos (pilotos, fabricantes y equipos): Loïc Duval (FRA), Jamie Green (GBR), Nico Müller (CHE), René Rast (GER) y Mike Rockenfeller (GER).

La nueva temporada del DTM dará comienzo en Hockenheim el fin de semana del 5 y 6 de mayo. La primera carrera del Campeonato del Mundo FIA de Rallycross se disputará en Barcelona los días 14 y 15 de abril.

Perfil: Mattias Ekström (SUE)
Fecha de nacimiento: 14 de julio de 1978
Lugar de nacimiento: Falun (SUE)
Residencia: Múnich (GER)
Estado civil: soltero (compañero de Heidi), un hijo (Mats), una hija (Hanna)
En el automovilismo deportivo desde: 1993 (piloto de Audi desde 1999)

Carrera deportiva
1993 Karting
1994 Karting, Copa sueca Renault 5
1995 2º Renault 5 Cup sueca
1996 1er Renault 5 Cup sueca, “Piloto Joven del Año”
1997 2º Campeonato Sueco de Turismos, “Debutante del Año”
1998 8º Campeonato Sueco de Turismos
1999 1º Campeonato Sueco de turismos (Audi A4 quattro)
2000 3º Campeonato Sueco de Turismos
2001 8º en DTM (Abt-Audi TT-R), 6º en las 24 Horas de Nürburgring
2002 3º en DTM (Abt-Audi TT-R), 1 victoria
2003 4º en DTM (Abt-Audi TT-R), 3º Grupo N en el Rally de Suecia
2004 1º en DTM (Audi A4 DTM), 4 victorias; 1º Grupo N en Rallyes de Suecia y Cataluña
2005 2° en DTM (Audi A4 DTM), 3 victorias; 1º en la Carrera de Campeones
2006 8º en DTM (Audi A4 DTM), 1 victoria; 1º en la Carrera de Campeones
2007 1º en DTM (Audi A4 DTM), 1 victoria; 1º en la Carrera de Campeones
2008 3º en DTM (Audi A4 DTM), 3 victorias
2009 5º en DTM (Audi A4 DTM); 1º en la Carrera de Campeones
20105º en DTM (Audi A4 DTM), 1 victoria
2011 2º en DTM (Audi A4 DTM), 3 victorias; 1º en las 24 Horas de Spa (Audi R8 LMS)
2012 6º en DTM (Audi A5 DTM)
2013 7º en DTM (Audi RS 5 DTM)
2014 2° en DTM (Audi RS 5 DTM), 2 victorias; 10° en WRX (Audi S1 EKS RX quattro), 1 victoria
2015 3° en DTM (Audi RS 5 DTM), 2 victorias; 6° en WRX (Audi S1 EKS RX quattro), 1 victoria
2016 7º en DTM (Audi RS 5 DTM), 1 victoria; 1º en WRX (Audi S1 EKS RX quattro), 4 victorias
2017 2º en DTM (Audi RS 5 DTM), 1 victoria; en WRX (Audi S1 EKS RX quattro), 4 victorias

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Perfil: Robin Frijns (HOL)
Fecha de nacimiento: 7 de agosto de 1991
Lugar de nacimiento: Maastricht (HOL)
Residencia: Maastricht (HOL)
Estado civil: soltero

En el automovilismo deportivo desde: 1999 (piloto de Audi desde 2015)

Carrera deportiva
1999-2008 Karting, campeón de Cadete belga 2004, campeón Juvenil francés 2006
2009 3º en la Fórmula BMW Europa, debutante del Año
2010 1º en la Fórmula BMW Europa, 14º Fórmula Renault Europa del Norte
2011 1º en la Fórmula Renault 2.0 Eurocup
2012 1º en la Fórmula Renault 3.5, Tesxts de Pilotos Jóvenes de Fórmula 1 (Red Bull)
2013 piloto de pruebas de Fórmula 1 (Sauber), 15º en la GP2
2014 piloto de pruebas de Fórmula 1 (Caterham)
2015 1º en las Blancpain GT Series (Audi R8 LMS), 2º Blancpain Sprint Series (Audi R8 LMS), 6º Blancpain Endurance Series Pro Cup (Audi R8 LMS)
2016 12° en la Fórmula E, 7° en el Intercontinental GT Challenge (Audi R8 LMS), 10° en las Blancpain GT Series Sprint Cup (Audi R8 LMS)
2017 13° en la Fórmula E, 1° en las Blancpain GT Series Sprint Cup (Audi R8 LMS), 4° en las Blancpain GT Series (Audi R8 LMS)
 

Triple victoria para Audi en el DTM 2017

El piloto de Audi René Rast (30) es el nuevo Campeón del DTM 2017, escribiendo así un nuevo capítulo en la historia del automovilismo deportivo. El alemán ha logrado el título en su primera temporada en el DTM, una hazaña que no se repetía desde que lo consiguiera el italiano Nicola Larini hace 24 años. En la primera de las dos carreras de la última ronda del DTM, disputada en Hockenheim, Audi ya dejó decididos a su favor los títulos de constructores y de equipos.

René Rast es el séptimo piloto en la historia del DTM en alzarse con el título en su primera temporada completa en el DTM. El piloto de Minden sólo había disputado tres carreras antes de 2017. Sin apenas preparación previa, en julio de 2016 lo hizo en Zandvoort con el Audi Sport Team Rosberg en sustitución de Adrien Tambay. Y causó tal sensación que en la prueba final en Hockenheim, esa misma temporada, pudo ocupar el volante en el coche de Mattias Ekström. En su segunda carrera en el DTM, Rast finalizó en la sexta plaza, y se ganó un puesto fijo en el equipo Audi para la temporada siguiente. Doce meses después, y en el mismo escenario, Rast es el nuevo campeón del DTM.

Audi consiguió un doblete en la carrera del sábado, con Jamie Green en lo más alto del podio y Mike Rockenfeller en segunda posición. A falta de la prueba del domingo, la marca de los cuatro aros se aseguraba el título de constructores, y el Audi Sport Team Rosberg hacía lo propio con el de equipos. Pero la lucha por el título de pilotos seguía en el aire, con Ekström en primera posición seguido de Jamie Green. Con la sexta plaza conseguida el sábado, René Rast superaba a Mike Rockenfeller, que no pudo puntuar, y se colocaba así en tercera posición. Su segundo puesto en la carrera del domingo tras el piloto de BMW Marco Wittmann, frente a la octava posición de Mattias Ekström y la quinta de Jamie Green, le otorgó a René Rast los puntos necesarios para aventajar finalmente a sus compañeros de Audi en la general, imponiéndose a Ekström por el estrecho margen de 3 puntos.

“René ha realizado una temporada increíble”, declaraba al finalizar la carrera Dieter Gass, Director de Audi Motorsport. “Teníamos buenas razones para incorporarle a nuestra escuadra en el DTM, y sabíamos que ofrecería un buen rendimiento. Pero que estuviera luchando por el título, y que al final lo consiguiera, es algo que no esperaba nadie realmente, ni siquiera el mismo René. Una de las claves ha sido su velocidad, es el que mejor ha clasificado este año. También estoy muy contento por el Audi Sport Team Rosberg. El equipo trabajó muy duro para ganar finalmente un título por escuadras en el DTM, y con la clasificación de pilotos y la de equipos, incluso han logrado un doblete”.

La primera temporada completa de René Rast en el DTM ha sido impresionante. En el inicio de la misma en Hockenheim ya comenzó por primera vez desde la primera fila de la parrilla, dos semanas después logró el podio en Lausitzring y el tercer fin de semana de carreras logró su primera victoria en Budapest. Con estos resultados, Rast también tomo ventaja como líder en la clasificación general de pilotos, un liderato que el alemán intercambió varias veces a lo largo de la temporada con Mattias Ekström. En Moscú y en el Red Bull Ring en Spielberg, Rast consiguió dos victorias más. Su palmarés también refleja tres pole positions y un total de cuatro vueltas rápidas.

“Mi objetivo era ser el mejor debutante”, declara René Rast. “Quería aprender, anotar puntos de forma regular y terminar bien las careras. Antes de la temporada, ¿quién habría pensado que estaría peleando por el título desde el primer momento? Por eso, al final en realidad no tenía nada que perder. Llegué al último fin de semana de competición sin presión, y ahora estoy feliz de que todo haya funcionado. Quiero dar las gracias a Audi, que me dio la oportunidad de competir en el DTM al volante de este fantástico coche con 30 años; al Audi Sport Team Rosberg, en el que me sentí cómodo desde el primer día, y también a mi compañero de equipo Jamie Green. Es uno de los pilotos más rápidos del DTM, y una vez más no le acompañó la fortuna”.

La trayectoria de René Rast en el Grupo Volkswagen ha llevado al piloto alemán desde la Copa Polo al DTM. Se impuso tres veces en la Porsche Supercup, la carrera que forma parte del programa de apoyo a la Fórmula 1. Desde 2011 compite para la marca de los cuatro aros. Al volante del Audi R8 LMS GT3 se ha alzado con triunfos en las 24 Horas de Daytona, en Spa y en Nürburgring, además de conseguir un título en el ADAC GT Masters. Ahora es el nuevo campeón del DTM.

René Rast nació en Minden el 26 de octubre de 1986. El alemán vive en Bregenz, en el lado austriaco del lago de Constanza, junto con su pareja, Diana, y su hijo, Liam, que nació poco antes de las pasadas Navidades. Al igual que Mattias Ekström, Rast optó por un Audi SQ7 como su “coche de empresa” para sus desplazamientos particulares.

Clasificación final de pilotos DTM 2017
1 René Rast (Audi Sport Team Rosberg) 179 puntos
2 Mattias Ekström (Audi Sport Team Abt Sportsline) 176 puntos
3 Jamie Green (Audi Sport Team Rosberg) 173 puntos
4 Mike Rockenfeller (Audi Sport Team Phoenix) 167puntos
5 Marco Wittmann (BMW) 160 puntos
6 Lucas Auer (Mercedes-Benz) 136 puntos
Clasificación final constructores DTM 2017
1 Audi 798 puntos
2 Mercedes-Benz 568 puntos
3 BMW 560 puntos
Clasificación final equipos DTM 2017
1 Audi Sport Team Rosberg 352 puntos
2 Audi Sport Team Abt Sportsline 257 puntos
3 Mercedes-AMG Motorsport 221 puntos

Audi, preparada para un apsionante final de temporada en el DTM

El DTM llega al que probablemente será el final de temporada más emocionante de su historia. Tras el acuerdo conjunto por parte de Audi, BMW y Mercedes para eliminar el sistema de compensación mediante peso adicional, la carrera por el título está completamente abierta. A falta de dos rondas para finalizar el campeonato, pilotos de las tres marcas conservan opciones de alzarse con la victoria final. El primero de los dos emocionantes duelos tendrá lugar los días 23 y 24 de octubre en el Red Bull Ring de Spielberg, en Austria. Las dos últimas carreras tendrán lugar a mediados de octubre en Hockenheim.

Con 112 puntos todavía en juego, únicamente dos de los 18 pilotos que participan en el DTM están matemáticamente fuera de cualquier opción para conseguir el título. Hasta diez pilotos tienen posibilidades reales de hacerse con la victoria final y salir de Spielberg el próximo domingo por la noche al frente de la clasificación. De ellos, cuatro conducen un Audi RS 5 DTM: Mattias Ekström (136 puntos), René Rast (124 puntos), Jamie Green (113 puntos) y Mike Rockenfeller (110 puntos).

En teoría, el campeón podría decidirse de forma anticipada en el Red Bull Ring el mismo domingo. Sin embargo, teniendo en cuenta la variedad de resultados que se están produciendo esta temporada hasta la fecha, lo más probable es que sea la prueba de Hockenheim, a mediados de octubre, la que decida. Para entonces, tras la ronda austríaca del DTM, el círculo de posibles candidatos al título se habría reducido.

El circuito, ubicado en las pintorescas montañas de Estiria, es uno de los favoritos para casi todos los pilotos del DTM. Audi y BMW han ganado aquí cuatro carreras desde el estreno del Red Bull Ring en el DTM, en 2011, mientras que Mercedes-Benz no ha conseguido el triunfo en Spielberg hasta la fecha. Mattias Ekström tiene el mejor palmarés en este circuito entre los pilotos Audi: en 2015 el sueco se impuso dominando en una carrera disputada bajo la lluvia, consiguiendo también aquí su última pole position en el campeonato. Además, Ekström conserva el récord de vuelta rápida en carrera.

“¡Me encanta Spielberg!”, comenta entusiasmado el nórdico, que vive en Ellmau, Austria. “El entorno es único y las carreras en el Red Bull Ring son siempre fantásticas. El ritmo y los desniveles de la pista son muy divertidos, y las frenadas extremas permiten espectaculares adelantamientos”, asegura Ekström.

René Rast, tercero en la clasificación, también reside en Austria y guarda muy buenos recuerdos de Spielberg. “En 2014 gané en este circuito una carrera del ADAC GT Masters pilotando un Audi R8 LMS, algo que nadie esperaba, pues en ese momento teníamos un coche más pesado que nuestros rivales, y debido a los grandes desniveles esto es algo determinante en una pista como la de Spielberg”. Ahora, tras el acuerdo para eliminar el sistema de compensación mediante lastres adicionales, esto será cosa del pasado. “La competición vuelve a ser el centro de atención”, comenta Dieter Gass, Director de Audi Motorsport. “En el DTM, el Red Bull Ring es la pista en la que más tiempo se lleva el acelerador a fondo. Apenas hay baches y, con los cambios realizados para MotoGP, los pianos también son muy planos. Será, sin lugar a dudas, una prueba muy emocionante”.

La primera carrera tendrá lugar el sábado día 23 a las 14:45 h, y la segunda comenzará el domingo a las 15:15 h. En Spielberg también se disputará la sexta de las siete rondas de la Audi Sport TT Cup, a la que el piloto español Mikel Azcona llega como líder de la clasificación general, tras el doblete conseguido en Nürburgring. La primera carrera de la Audi Sport TT Cup será el sábado a las 17:00h; y la segunda, el domingo a las 12:00 h.
 

Mile Azcona lidera la Audi Sport TT Cup y Mattias Ekström la DTM

IDERA LA AUDI SPORT TT CUP, EKSTRÖM MANTIENE EL LIDERATO EN EL DTM

Mikel Azcona toma ventaja en la clasificación de la Audi Sport TT Cup. El piloto español, de 21 años, salió desde la pole position en las dos carreras del fin de semana, y cruzó el primero la bandera a cuadros en ambas. Philip Ellis, el líder hasta la cita de Nürburgring, sufrió su primera retirada de la temporada en sábado, y pasa a la segunda posición en la tabla tras finalizar quinto el domingo. En el DTM, a pesar del las dificultades marcadas por el peso adicional en sus coches debido a las penalizaciones impuestas por reglamento, Audi consiguió mantener el liderato en las tres clasificaciones.

A falta de sólo dos rondas para el final, se espera un sprint muy emocionante en la lucha por el título en la Audi Sport TT Cup. En tan sólo un fin de semana, la ventaja de 33 puntos de Philip Ellis se ha convertido en un déficit de 3 puntos, pasando el liderato en la clasificación de pilotos por primera vez en la temporada para Mikel Azcona, que suma cinco victorias en las últimas seis carreras disputadas. También hay cambios en la tabla tras los dos primeros clasificados: el debutante Tommaso Mosca celebró su tercer podio esta temporada, lo que le vale al piloto italiano para superar al holandés Milan Dontje y ocupar la tercera plaza.

En el podio de las dos carreras de la Audi Sport TT Cup disputadas en Eifel también hubo caras nuevas. Fabian Vettel, de 18 años, levantó su primer trofeo con el segundo puesto conseguido el sábado tras un espectacular duelo con el italiano Tommaso Mosca, mientras que el australiano Drew Ridge subió al cajón por primera vez el sábado al remontar desde la décima posición en la parrilla de salida hasta la tercera plaza. El domingo, el piloto español Mikel Azcona confirmaba su dominio con una segunda victoria. Le acompañaron en el podio Tommaso Mosca y Kevin Arnold, de 17 años, para el que también fue su primer podio en la Audi Sport TT Cup.

En apenas dos semanas, la Audi Sport TT Cup afrontará su recta final: la sexta de las siete rondas del campeonato se disputará del 22 al 24 de septiembre en el Red Bull Ring, en Austria, coincidiendo con la siguiente prueba del DTM

Audi conserva el liderato en las tres clasificaciones en el DTM

Tras un fin de semana muy complicado, al afrontar la carrera con importantes penalizaciones en forma de peso adicional y bajo unas condiciones climatológicas adversas, Audi llegará a la próxima prueba del DTM dentro de dos semanas conservando el liderato en las tres clasificaciones.

En la carrera del sábado, René Rast y Jamie Green sumaron para Audi Sport los puntos que otorgan las plazas quinta y sexta respectivamente, mientras que Mattias Ekström se vio penalizado por la reaparición de la lluvia justo tras cambiar sus neumáticos de mojado por slicks. El domingo fueron Ekström y Green los pilotos de Audi que consiguieron cruzar la meta en posiciones de puntos, sexta y séptima respectivamente.

Con estos resultados, tras 14 de las 18 rondas de las que consta el campeonato, Mattias Ekström viaja a Austria con una ventaja de 9 puntos sobre el piloto de Mercedes-Benz Lucas Auer, y de 12 puntos sobre su compañero de Audi René Rast, que ocupan respectivamente las posiciones segunda y tercera en la clasificación de pilotos. En la clasificación de constructores Audi se mantiene al frente con una ventaja de 52 puntos sobre Mercedes-Benz, mientras que en la de equipos, el líder es el Audi Sport Team Rosberg, seguido del Audi Sport Team Abt Sportsline.
 

Audi afronta una difícil carrera en Eifel

Lucha cerrada por la victoria en el DTM: antes de las últimas seis carreras de la temporada, al menos ocho pilotos tienen posibilidades reales de ganar el título. Cuatro de ellos pilotan un Audi RS 5 DTM: Mattias Ekström, René Rast, Mike Rockenfeller y Jamie Green.

“Podemos estar muy contentos de cómo ha ido la temporada hasta ahora”, explica el Director de Audi Motorsport Dieter Gass. Después de doce carreras, la cuenta de Audi refleja cinco victorias, tres pole positions y nueve vueltas rápidas. Tres pilotos de Audi, Mattias Ekström, René Rast y Mike Rockenfeller están en los primeros puestos de la clasificación de pilotos. El Audi Sport Team Rosberg y el Abt Sportsline lideran la clasificación por equipos y en la de fabricantes, Audi, con 518 puntos, está claramente por delante de BMW (405) y de Mercedes-Benz (361).

Sin embargo, las expectativas antes de las dos carreras en Nürburgring este fin de semana están condicionadas debida a las penalizaciones que la reglamentación contempla con peso adicional, ideadas originalmente para compensar las pequeñas diferencias entre las tres marcas, y que son igualmente impopulares tanto para los aficionados como para los pilotos. Un cambio polémico en la reglamentación ha dado lugar a que Audi llegue en este fin de semana a Nürburgring con un lastre de 25 kilogramos más de peso que BMW, aunque el rival de Múnich fue el primero en cruzar la línea de meta en cada una de las dos últimas carreras.

Estos 25 kilogramos de lastre añaden literalmente una carga muy pesada a la escuadra de Audi Sport porque el peso adicional en el rápido circuito de Nürburgring, de 3,629 kilómetros de longitud, se corresponde con una pérdida de casi medio segundo por vuelta, según simulaciones realizadas mediante ordenador. Una mirada a los resultados del año pasado muestra lo que esto puede significar: las diferencias entre los 18 pilotos más rápidos en la clasificación del domingo fue de tan sólo 0,476 segundos.

“Al principio, esto puede sonar como ‘misión imposible’ para nuestros pilotos”, comenta Dieter Gass. “Pero a pesar de la difícil situación en Nürburgring, debemos tratar de anotar puntos y no centrarnos exclusivamente en las victorias o el podio”.
El líder del DTM, Mattias Ekström, ve la situación de un modo similar: “Vamos a tener un fin de semana muy difícil, especialmente en la clasificación. Pero los que me conocen saben que siempre lucho y nunca me rindo. Viajo a Nürburgring con una ventaja en el campeonato de 14 puntos y me gustaría defenderla allí también”.

Los fans de DTM pueden esperar un fin de semana entretenido, tanto dentro como fuera de la pista, incluyendo la actuación de la mundialmente famosa artista Anastacia como parte del ARD Chart Show. Además, tendrán la oportunidad de ver a los equipos del DTM trabajando en el pit lane durante el Pit View.

La carrera del sábado día 9 dio comienzo a las 14:45h, mientras que el domingo día 10 se iniciará a las 15:15h.

#DTMNuerburgring: ¿Sabías que …
… Walter Röhrl, en 1990, al volante de un Audi V8 quattro, fue el primer ganador en una carrera DTM en Nürburgring para Audi?
… Nico Müller, René Rast y Mike Rockenfeller han ganado con anterioridad la carrera de 24 horas en Nürburgring?
… Las carreras DTM en el circuito de Eifel fueron disputadas también en el Nordschleife en el período que va desde 1988 a 1993?
… el circuito de Nürburgring está a sólo 3 km de distancia de la base del Audi Sport Team Phoenix y es también la cita de casa para Mike Rockenfeller?
 

Ekström mantiene el liderato en el DTM y victoria para Mikel Azcona en la Audi Sport TT Cup

EKSTRÖM MANTIENE EL LIDERATO EN EL DTM Y VICTORIA PARA MIKEL AZCONA EN LA AUDI SPORT TT CUP

Tras el magnífico resultado conseguido en la segunda carrera de las dos disputadas este fin de semana en Zandvoort (Holanda), Audi mantiene el liderazgo en las tres clasificaciones del DTM antes de la siguiente cita que tendrá lugar en Nürburgring. En la Audi Sport TT Cup, el piloto español Mikel Azcona volvió a subirse a lo más alto del podio por tercera vez esta temporada.

Balance muy positivo tras el fin de semana en Zandvoort: Audi llegó como líder en las tres clasificaciones del DTM, y afrontará la próxima cita en Nürburgring manteniendo esta posición de privilegio, con Mattias Ekström al frente de la clasificación de pilotos.
La carrera del sábado se saldó con la cuarta posición para Mike Rockenfeller, seguido de Jamie Green. Frenado en las primeras vueltas por Augusto Farfus, que posibilitó que sus tres compañeros de BMW cobraran rápidamente ventaja, René Rast (Audi Sport Team Rosberg), el piloto de Audi más rápido en la clasificación –quinto puesto–quedó relegado a la novena posición final, a pesar de conseguir un nuevo récord de la pista con 1m 30,130 s, marcando su tercera vuelta rápida en carrera esta temporada. Rast adelantaba así de forma provisional en la clasificación general a Mattias Ekström , que tuvo que abandonar tras sufrir primero una salida de pista con neumáticos fríos, y posteriormente un pinchazo en la rueda delantera izquierda poco antes del final de la carrera. Los mejores pilotos Audi el sábado fueron Mike Rockenfeller (Audi Sport Team Phoenix), que pasó de la novena posición en la parrilla de salida a la cuarta plaza final, seguido por Jamie Green (Audi Sport Team Rosberg), que inició la carrera desde la posición 15.

En la carrera del domingo, aunque a los coches de BMW se les permitió comenzar con 15 kg menos de peso, Mike Rockenfeller, Loïc Duval, Mattias Ekström y Nico Müller completaron la carrera copando las posiciones segunda, tercera, cuarta y quinta al cruzar la línea de meta por detrás del ganador en primera instancia, Marco Wittmann (BMW). Posiciones que se convirtieron en la cuatro primeras tras ser descalificado el piloto de BMW, al incumplir el reglamento. Así, Audi celebró un triplete, y Jamie Green ascendió hasta el noveno puesto. Sólo su compañero de equipo en el Audi Sport Team Rosberg, René Rast, se fue el domingo con las manos vacías, tras sufrir una colisión.

Antes de la descalificación de Marco Wittmann tras finalizar la prueba, Mike Rockenfeller pasó bajo la bandera a cuadros a sólo 0,807 segundos del piloto de BMW, en una carrera emocionante de principio a fin. En su circuito favorito, el campeón del DTM en 2013 mejoró desde la sexta plaza a la segunda posición y, al igual que Wittmann, realizó su parada en boxes más tarde que la mayoría de sus rivales –vuelta número 13–, una estrategia que a la postre se mostró como la más adecuada para la carrera del domingo. Tras la parada, Rockenfeller pronto pasó a acosar a Wittmann, pero no pudo superarlo. “Esperaba que Marco cometiera un error, o que sus neumáticos se degradaran más que los míos, pero no fue el caso”, explicaba el piloto de Audi tras la carrera. “Cuando empiezas desde la sexta posición, una segunda plaza es excelente. Heredar después la victoria no es lo mismo que ganar en la pista, pero las reglas son así y, obviamente, no me importa llevarme para casa los puntos adicionales. Para el equipo es fantástico que Loïc (Duval) finalizara también en el podio”.

El piloto francés, debutante en el DTM, consiguió una merecida recompensa, tras haber sido el más rápido por primera vez en los entrenamientos libres. Avanzó en carrera desde la posición 13 al tercer puesto (que posteriormente pasó a ser segundo tras la descalificación del vencedor de la prueba), marcando también la vuelta rápida en carrera.

A pesar de sufrir vibraciones y una pérdida de presión en la rueda delantera izquierda a falta de unas vueltas para finalizar la carrera, Mattias Ekström cruzó la línea de meta inicialmente en cuarta posición, pasando finalmente a ocupar el tercer puesto en la prueba, y recuperando la ventaja en la clasificación general. El piloto de Audi realizó la última fase de la carrera protegiendo el neumático bajando el ritmo en las curvas a derecha, escoltado por su joven compañero de equipo Nico Müller. René Rast, que llegaba a la carrera del domingo como líder tras el resultado del sábado, tuvo que abandonar con la suspensión trasera de su Audi RS 5 DTM dañada, tras ser alcanzado por Maro Engel (Mercedes-Benz).

“Obviamente, eso fue muy frustrante, sobre todo porque René (Rast) también estaba mostrando un magnífico rendimiento”, comentó el Director de Audi Motorsport Dieter Gass. “Aún así, ha sido un buen resultado para nosotros. Fue una carrera increíblemente emocionante porque hasta el último minuto no pudimos estar seguros de que Mattias (Ekström) llegaría al final. Escuchamos en la radio que estaba teniendo problemas con la presión de los neumáticos y vimos otros conductores con pinchazos. Mike (Rockenfeller) se mostró una vez más muy fuerte y Loïc (Duval) finalmente ha anotado sus primeros puntos, además subiendo al podio”.

Audi Sport TT Cup: nuevo triunfo para Mikel Azcona
En la cuarta ronda de la Audi Sport TT Cup 2017, disputada en Zandvoort, el piloto británico Philip Ellis y el español Mikel Azcona se impusieron en las carreras del sábado y del domingo, respectivamente. Ellis ganó la primera carrera del fin de semana con un margen de 5,2 segundos sobre Mikel Azcona, que cruzó la meta en segunda posición, anotándose así su cuarta victoria de la temporada.

En la carrera del domingo se invirtieron las posiciones, y fue Mikel Azcona el que finalizó en lo más alto del podio. Tras superar al italiano Tommaso Mosca, que lideró las primeras nueve vueltas, al final, y después de un emocionante duelo con Ellis, Azcona pasó bajo la bandera a cuadros con una ventaja de 0,8 segundos sobre el británico. El piloto español se anota así su tercera victoria, tras el doblete conseguido en las dos carreras disputadas en la anterior ronda de la Audi Sport TT Cup disputada en Norisring. Hasta el momento, Philip Ellis y Mikel Azcona son los únicos pilotos que han subido a lo más alto del podio esta temporada.

La próxima cita de la Audi Sport TT Cup, la quinta de las siete que, tendrá lugar el fin de semana del 8 al 10 de septiembre en Nürburgring.
 

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