El alemán Pascal Wehrlein, piloto reserva del equipo Mercedes de Fórmula Uno, regresó al liderato del campeonato germano de turismos (DTM) al ganar este sábado la primera de las dos carreras programadas para este fin de semana en Moscú.

Wehrlein logró su segunda victoria de la temporada al imponerse en Moscú por delante de dos pilotos de BMW, su compatriota Marco Wittmann, que salió desde la 'pole', y el canadiense Bruno Spengler.

Pascal Wehrlein comanda la general con 119 puntos, ocho más que el sueco Mattias Ekstrom (Audi), que tuvo que abandonar.

Entre los españoles Dani Juncadella (Mercedes) logró su mejor resultado del curso al acabar quinto. Miguel Molina (Audi) no acabó.

El italiano Edoardo Mortara (Audi) es el primer líder del campeonato alemán de turismos (DTM) de 2015, pese a no ganar ninguna de las dos primeras carreras disputadas este fin de semana en el circuito de Hockenheim, en el que los triunfos se los repartieron otros dos pilotos de Audi: el británico Jamie Green y el sueco Mattias Ekström.

Un cuarto puesto en la primera carrera, disputada el sábado, y un segundo en la de este domingo le otorgan el liderato a Mortara, que en 2015 disputa su quinta campaña en el DTM.

Jamie Green ganó la manga del sábado por delante de los Mercedes del germano Pascal Wehrlein y el también británico Paul Di Resta y el Audo de Moprtara.

En la manga del domingo, victoria de Mattias Ekström, dos veces campeón del DTM (2004 y 2007). Lo acompañaron en el podio Mortara y el británico Gary Paffett (Mercedes). Edoardo Mortara lidera el DTM con 30 puntos, cinco más que Ekström y Green.

En cuanto a los españoles, Dani Juncadella (Mercedes) y Miguel Molina (Audi) no pudieron acabar la carrera del sábado y en la de este domingo fueron decimoquinto y decimoctavo, respectivamente.

El humo de los neumáticos, el rugir de los motores, el entusiasmo de los aficionados: en el concesionario de BMW en Núrenberg, BMW Motorsport presentó el programa de Motorsport para la temporada 2015, frente a miles de espectadores, en un entretenido espectáculo. Era la primera vez que el lanzamiento anual de BMW Motorsport Car tiene lugar en la ciudad alemana de Núrenberg, hogar del actual campeón de DTM Marco Wittmann, que vive a pocos kilómetros, en la localidad bávara de Fürth. Wittmann y sus compañeros pilotos de BWM deleitaron a sus aficionados con recorridos en los actuales vehículos BMW DTM de competición, los BMW Z4 GT3 y BMW M235i Racing; con recorridos en taxis, como el histórico BMW M3 y el BMW M3 GT2, y con varias sesiones de autógrafos.

“El lanzamiento del BMW Motorsport Car antes del comienzo de la temporada de DTM se ha convertido en una tradición muy popular para todos nosotros y también para nuestros fans. Es un acontecimiento muy importante para nosotros visitar la casa del campeón de DTM de este año,” comentó Jens Marquardt, Director de BMW Motorsport. “El 2015 será otro año de lleno carreras para nosotros, y una vez más, BMW Motorsport estará representado en una variedad de campeonatos. Naturalmente, esto incluye el DTM, en el que competiremos como actuales campeones y seremos el equipo que todo el mundo querrá vencer. Eso también incluye las carreras en el campeonato United SportsCar en Norteamérica, así como las clásicas carreras internacionales de GT como, por ejemplo, las 24 horas en Nürburgring o las 24 horas de Spa-Francorchamps. También continuaremos con la promoción del talento, como parte del BMW Sports Trophy, y seguiremos apoyando a pilotos privados y otros equipos que competirán en carreras de todo el mundo durante 2015. Definitivamente, 2015 será un año increíble y emocionante”.

Uno de los hitos del lanzamiento de BMW Motorsport Car fue la revelación de los ocho BMW M4 DTM, con los que Wittmann y su copiloto Maxime Martin, Martin Tomczyk, António Felix da Costa, Augusto Farfus, Tom Blomqvist, Bruno Spengler y Timo Glock competirán durante la temporada 2015 de DTM. Un fan asistió a cada uno de los pilotos en la revelación de sus automóviles. “Estoy entusiasmado con que el lanzamiento del BMW Motorsport Car fuese este año a la puerta de mi casa”, dijo Wittmann. “Es otra manera de recordar nuestros increíbles logros junto al equipo de BMW RMG en 2014. Cuando miras las caras sonrientes de los fans, te sientes feliz y esperas poder ser capaz de darles algo a cambio a través de este tipo de espectáculos que organizamos como agradecimiento por su apoyo. Estamos dispuestos a deleitarlos con más éxitos deportivos y daremos lo mejor de nosotros mismos para lograrlo”.

Además de los 8 pilotos de BWM DTM, los pilotos de BMW, Dirk Werner y Lucas Luhr, que compiten para BMW en el United SportCar Championship (USCC) y en las carreras de resistencia en 2015, estuvieron también en Núrenberg. La semana pasada, Werner se hizo con la victoria de GTLM en la carrera de USCC en Long Beach, Estados Unidos. El junior de BMW Motorsport, Victor Bouveng, uno de los cuatro pilotos junior en el programa de este año, se presentó a sus fans.

Otro de los platos fuertes fue la aparición del piloto de BMW y embajador de la marca, Alessandro Zanardi, que junto a Spengler y Glock, competirán en las 24 horas del Spa-Francorchamps por primera vez los días 25 y 26 de julio.

Los ingenieros de BMW Motorsport han modificado el BMW Z4 GT3 para que Zanardi, que perdió ambas piernas en un accidente grave en el 2001, pueda compartir cabina con los otros dos conductores. “La acogida en Nürnberg ha sido fantástica. Tengo que agradecer de nuevo a BMW Motorsport el haberme dado la oportunidad de competir en las 24 horas del Spa-Francorchamps por primera vez en mi vida,” comentó Zanardi. “Será un desafío emocionante y estoy seguro de que con mis compañeros de equipo, Timo y Bruno, obtendremos también buenos resultados.”

Con el lanzamiento de BMW Motorsport Car empezó la cuenta regresiva para la apertura de la temporada 2015 de DTM. Las primeras dos carreras tendrán lugar en Hockenheim, el próximo fin de semana.
 

-Este fin de semana se inicia la temporada en Hockenheim.

Como ya es habitual, el circuito de la región de Baden-Wurtemberg albergará el primer fin de semana del DTM 2015. El equipo Mercedes tomará parte con ocho Mercedes AMG C-63 DTM dispuestos a luchar por el campeonato de pilotos y fábricas. Por tercer año consecutivo Dani Juncadella será uno de ellos.

Esta nueva temporada 2015 trae consigo varias novedades. La principal es que, cada evento constará de dos carreras, una el sábado (40 min. + 1 vuelta) y otra el domingo (60 min. + 1 vuelta, y pit-stop obligatorio). Las puntuaciones serán idénticas para las dos carreras. Otra de las novedades serán las dos sesiones clasificatorias, una el sábado y otra el domingo, con una duración de tan solo 20 minutos cada una. El compuesto “option” desaparece en esta nueva temporada, tan solo habrá un tipo de compuesto y un máximo de cuatro juegos de neumáticos por piloto para las dos “qualy`s” y las dos carreras. Y por último, la posibilidad de utilización del DRS tres veces por vuelta.

Daniel Juncadella comenta las novedades: “El nuevo formato es nuevo para todos, personalmente a mi gusta, al final son más carreras y a los pilotos lo que nos gusta son eso, las carreras. Eso sí, también estoy de acuerdo con la gente que opina que le quita algo de importancia, ya que antes, había un solo ganador de todo el fin de semana y ahora habrá dos. Pero no dejan de ser más oportunidades para poder ganar carreras. Y creo que tanto para nosotros, los pilotos, como para el público será bastante más divertido. La acción es pista será el doble”

Nueva temporada, nuevos retos, Dani explica como encara este primer fin de semana DTM 2015: “Afronto esta primera carrera con mucho optimismo, creo que en Mercedes se han hecho muy bien los deberes durante este invierno, estoy con ganas, son muchos meses esperando que llegue la temporada. Deseo que sea el viernes y pueda subirme en los primeros entrenamientos libres a mi Mercedes AMG C-63 DTM y también con la nueva temporada creo que llegaran los buenos resultados”.

Equipos Mercedes DTM 2015:

HWA: Pascal Wehrlein, Paul Di Resta, Robert Wickens y Christian Vietoris
Mücke Motorsport: Daniel Juncadella y Maximilian Götz
ART Gran Prix: Gary Paffett y Lucas Auer

Información del Circuito:

Longitud: 4,574 Km
Carrera 1 sábado: 40 minutos + 1 vuelta
Carrera 2 domingo: 60 minutos + 1 vuelta
Curvas: 13
Record de vuelta: Martin Tomczyk, 1:32.532 (BMW) – 2014

Horarios:

Viernes 1 de mayo:
Entrenamientos Libres: 14:15h-15:00h

Sábado 2 de mayo:
Entrenamientos Libres: 9:00h-9:45h
Clasificación: 12:00h-12-20h
Carrera: 14:45h

Domingo 3 de mayo:
Warm-up: 9:00h-9:15h
Clasificación: 10:35h-10:55h
Carrera: 13:40h
 

-Miguel Molina, piloto Audi, explica las novedades para el DTM 2015, que se inicia este fin de semana en el circuito de Hockenheim.

-En el WEC, Audi Sport acude a Spa con tres unidades del R18 e-tron quattro, prueba que servirá también de preparación para Le Mans.

-Coincidiendo con el DTM en Hockenheim también se inaugura la Audi Sport TT Cup, con una parrilla de 24 coches.

Este fin de semana el equipo Audi Sport estará al completo, ya que coinciden la primera carrera del campeonato DTM en Hockenheim y la segunda del Mundial de Resistencia (WEC) en Spa-Francorchamps. En el trazado alemán, ocho Audi RS 5 DTM saldrán a la pista en el inicio de una temporada con un doble objetivo: renovar el Campeonato de Constructores y reconquistar el de pilotos. Miguel Molina será una vez más uno de los componentes del equipo Audi Sport DTM, integrado en el equipo ABT Sportsline, con Markus Michelberger como ingeniero de pista.

La nueva temporada del DTM que se inicia este fin de semana en el circuito de Hockenheim estrena una serie de novedades que prometen fines de semana repletos de emociones. Tras los ensayos colectivos celebrados en los circuitos de Estoril y Oschersleben, Miguel Molina, el piloto español encuadrado en el equipo ABT Sportsline, explica las principales particularidades del nuevo formato.

Dos carreras cada fin de semana: “A partir de este año habrá una carrera el sábado y otra el domingo, lo cual resulta apasionante porque cada una es independiente, es decir, tiene sus propios entrenamientos libres, su clasificación y su carrera. Esto es excelente para los pilotos, porque lo que más deseamos es estar en pista con nuestros coches. La carrera del sábado es de 40’ + 1 vuelta y la del domingo de una hora + 1 vuelta con parada obligatoria para cambiar neumáticos”.

Cuatro juegos de neumáticos para clasificación y carrera: “Serán la clave. Sobre el papel son dos para cada día, pero al no existir pit stop el sábado podría haber alguna alternativa táctica. Este año no hay neumáticos de compuesto blando, así que habrá que estar muy atentos al momento adecuado para hacer el cambio el domingo.”

DRS abierto a 18 grados y en tres ocasiones por vuelta: “Poder abrirlo casi siempre que queramos es un arma de doble filo ya que depende de si atacas o defiendes… lo hemos probado en los test y no hemos podido sacar conclusiones, habrá que esperar a las primeras carreras para ver cómo afecta al desarrollo de la carrera”.

Misma puntuación sábado y domingo: “Este año habrá 24 coches, todos ellos oficiales. Me parece muy acertado que las dos carreras puntúen igual, porque conseguir acabar entre los diez primeros será igual de difícil y de merecido.”

Este fin de semana también debutará en Hockenheim la Audi Sport TT Cup, con una parrilla de 24 coches, con 18 participantes fijos y 6 invitados. Miguel Molina ha sido uno de los pilotos Audi que ha colaborado en la puesta a punto de este vehículo.

Segunda cita del WEC en Spa-Francorchamps

Este mismo fin de semana, el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), tendrá su segunda cita en el circuito de Spa-Francorchamps, donde el equipo Audi Sport acudirá en calidad de líder del mismo tras la emocionante victoria conseguida en Silverstone hace quince días.

Como es habitual, en Spa ya participará la tercera unidad del R18 e-tron quattro, en preparación para la cita más importante del año, las 24 Horas de Le Mans. Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer (CH/D/F), ganadores en Silverstone, pilotarán el coche nº 7 mientras Lucas di Grassi/Loïc Duval/Oliver Jarvis (BR/F/GB) el Audi nº 8 .Filipe Albuquerque/Marco Bonanomi/René Rast (P/I/D) llevarán el nº 9, con una configuración aerodinámica distinta para acumular datos útiles para Le Mans.

Uno de los puntos clave del circuito belga son las dos frenadas tras una larga recta. En la primera, después del Radillon, el año pasado el Audi R-18 e-tron quattro alcanzó los 270 km/h de velocidad punta, que subió hasta los 298 km/h al llegar a la chicane anterior a meta, que se pasa a 71 km/h. Estas frenadas son dos lugares clave para recuperar energía, que después se emplea en aceleración a la salida de las curvas.

Horarios fin de semana DTM
Viernes 1 de mayo
10.30 – 11.05 Roll out
14.15 – 15.00 Libres 1

Sábado 2 de mayo
09.00 – 09.45 Libres 2
12.00 – 12.20 Clasificación
14.45 Carrera

Domingo 3 de mayo
09.00 – 09.15 Warm up
10.35 – 10.55 Clasificación 2
13.40 Carrera 2

Horarios fin de semana WEC

Jueves 30 de abril
12.00 – 13.30 Libres 1
16.30 – 18.00 Libres 2

Viernes 1 de mayo
14.00 – 15.00 Libres 3
18.35 – 19.00 Clasificación

Sábado 2 de mayo
14.30 – 20.30 Carrera
 

Daniel Juncadella ha sido confirmado por la marca de Stuttgart como piloto oficial de la fábrica alemana para el DTM. Esta será la tercera temporada consecutiva de Juncadella en el DTM con Mercedes-Benz, volviendo a ser el único piloto español compitiendo para la escuadra alemana. El piloto catalán estará a los mandos de uno de los ocho Mercedes-AMG C63 DTM.

Daniel Juncadella: “Me hace mucha ilusión seguir por tercer año en el DTM, estos dos últimos han sido muy complicados para Mercedes y personalmente para mi también. Después de estar en la fórmula 3 luchando siempre por el pódium, estas dos temporadas en el DTM, sin poder luchar por los primeros puestos han sido mentalmente duros. Pero por suerte la mentalidad en todo el equipo Mercedes ha cambiado, y estamos seguros que esta temporada 2015 será mejor. Vamos a volver a luchar por uno de los campeonatos más prestigiosos que hay en el mundo.”

El calendario del DTM 2015 comprende 9 fines de semana de carreras, y como principal novedad de esta temporada cada fin de semana habrá dos carreras, una el sábado (más corta) y otra el domingo. Cada una con su “qualy” independiente. Es una apuesta clara para y por los fans.

Calendario DTM 2015:

02-03/05: Hockenheim
30-31/05: Lausitzring
27-28/06: Norisring
11-12/07: Zandvoort
01-02/08: Red Bull Ring
29-30/08: Moscu Speedway
12-13/09: Oschersleben
26-27/09: Nurburgring
17-18/10: Hockenheim